Antoine10

Elle est propre !

Sacré boulot , bon courage pour la suite !

Pour ton aile AVG v'la le massacre , y'en a qui ne devraient même pas se nommer carrossier ...

Installation et réglage des tirants réglables de train arrière pour un carrossage parfait :

Merci Gil ; bon , elle ne roule pas beaucoup et je l'entretiens toujours donc y'a pas de raison qu'elle dépérisse !

Bien

Pas eu le temps de les tester , ils ont que 10 bornes ! Par contre , quel silence , je n'ai jamais eu ma 325 comme ça .......

Puis tu vois , j'ai mis le temps mais je t'ai écouté

Avec ses nouvelles godasses qui vont bien ( et qui sont enfin de la bonne taille ) ; des Falken FK453 en 245/30/19 ; ça passe pile poil sans toucher même en compression maximale ; les flancs ne sont pas trop tendus ( je respecte les préconisations de Falken avec du 9.5" de large ) ; nettement plus silencieux , un look bien plus typé sportive moderne , bref , impec' !

Non , pas spécialement mais bon , celui qui m'en propose un prix décent et elle sera à lui . En fait si je devais changer ça serait pour la "même" en ///M

Salut les gars ! Rien de nouveau par ici mais comme la 325 est parue dans un magazine internet ça permet de faire une petite récap' de son vécu en images ; ça se passe là :

http://supercharged.fr/2015/01/bmw-e46-325ci-pack-m2-antoine.html

215000 bornes et en bonne santé ; une fois n'est pas coutume je n'ai rien modifié depuis une bonne année ; une paire de vrais pneus sont prévus (fini les merdes asiatiques en plastique fondu) , voilà tout

Quelle différence de débit y a t-il entre les injecteurs de B20 et ceux de B28 ?

Là je me doute que ça va enrichir mais le problème c'est que ça va enrichir partout , même là ou il n'y en a absolument pas besoin sans compter que la DME va cherche à corriger au risque d'arriver en butée de valeurs adaptatives .

J'ai failli t'envoyer le Scénic du beau-père (qui habite Saumur) mais il est parti avant via Leboncoin ( le Scénic , pas le beau-père !!! ) ; il avait le turbo en fin de vie ; bref , je t'ai épargné ça finalement ^^

Un rasso aussi ça manque ...

Re !

Bien !!!

Un truc con mais qui m'est arrivé : t'as contrôlé le serrage de tes roues ?!

Oui oui  Adrien , je m'en suis bien occupé au début de mes vacances , t'inquiètes , elle n'a pas changée , hormis les stickers sur les vitres de custodes qui ont été changés pour quelque chose de plus classe :

Là forcément , ça la change !

Par contre je remarque que les traces d'eau ont l'air d'être une plaie après le nettoyage sur le noir mat , visiblement il faudrait essuyer aussitôt après avoir lavé ...

Merci pour les photos et l'astuce en cas de capteur récalcitrant à extraire de son logement   

J'aime le choix des couleurs ( mon ex R1 était comme ça ! ) mais si ça avait été pour moi je n'aurais fait que le pavillon en orange avec des jantes noires + liseret orange , bref , les gouts et les coulUres ...   

Gros taf en tous cas , bon courage pour la fin   

Comme tu peux te douter il est préférable de ne pas insister sur les connecteurs électriques et autres sondes et capteurs ...

L'idéal est d'avoir un nettoyeur haute pression à portée de main ( + savon ou nettoyant moteur en spray ) ; j'éviterais juste de le faire sur une mécanique bien chaude .

Par contre , sitôt nettoyé , laisse le capot ouvert ; démarre et laisse tourner le temps que tout sèche bien .

Le pont n'influence en rien le fonctionnement des Vanos .

Pour le reste je ne pourrais te dire car mon pont court s'est monté en "plug & play" , sans la moindre modif' .

Pour ma part le pont court ne m'a apporté que du + , mais il ne faut pas oublier que je l'ai monté principalement pour contrer mes roues en 19" ; en gros , ma 325 avec le pont court et les BBS en 19" doit équivaloir à une 325Ci d'origine ; pour les chevaux c'est la remap' et les collecteurs inox qui travaillent ...  

Pour l'huile tu vas chez BM en ayant noté ce qu'il y a sur l'étiquette de ton pont ; ça sera mieux que de faire une connerie qui au mieux ne fera rien et au pire bouffera ton pont fraichement monté ...

Aujourd'hui je me suis lâché sur la lustreuse , la voici prête pour attaquer l'été 2014 !