xav325i

ç'est une très bonne idée ça, le logo d'un coté, et les caisses en épis face au logo de l'autre coté sinon, une BIG E30

non, pas longtemp, je les fait tourné 1 min max sans collecteur. là il sont remonter, et il attende la ligne d'échappement. mais je doit faire quelque kilometre comme ca pour la monter sur un pont pour la ligne, car par terre

merci pour ton aide, je n'aurais pas réussi sans toi

bien joué thomas, noublie pas les video et photos quand tous ca tournera!!!! sinon, tu compte la passer au banc?

j'ai acheter la revue technique e30? et on a chercher sur le net des infos sur l'e36. sinon, oui l'anti démarrage est toujours dans la E30, pas le choix. je doit me trimbalé avec la clé e36 dans la poche pour la mettre dans l'anneau pour le démarrage. le branchement n'a pas été simple, il faut se pencher dessus

excelent les mec

merci les mecs. ce soir j'ai monter ma pompe a essence neuve, j'ai fait des pates de fixation pour le réservoir de liquide de refroidissement. c'est fini pour ce soir, nazzz!

c'est chiant, ont ne peut pas discuter avec thomas, ont arrive pas a lire ce qu'il écrit

salut les mecs, après un petit moment d'absence, me revoila avec quelques news!! donc, après plusieurs heures pour les branchement du faisceau moteur et de l'EWS. vendredi dernier, j'ai brancher les dernier fils puis j'ai mis le contacte, et la, la pompe a essence était alimenter, et mon démarreur lançais le moteur. mais le moteur ne démarrais pas, car la pompe a essence était HS. j'ai donc emprinté une pompe a essence a un colegue et j'ai brancher ca se soir. apres plusieur amorcage de la pompe a essence, pour enlever l'air dans les tuyaux. attention, action du démarreur!! bon, il y a pas l'echappement, donc ca fait du brie. la fumée est du a l'huile dans les cylindre quand j'ai remonter les pistons. encore pas mal de taff avans de la voir fumée du gommard, mais le branchement de cet anti démarrage fini, ça m'enleve une grosse épine du pied!!! merci a djer et mehdi pour leur aide!!

ta raison ouai, vas t'en

térible, vers 7min30 les BmW sortent toutes en drift du virage

simpa cette petite alpha!! je trouve que les "vieille" alpha ont une âme, j'ai un pote, qui est fan de ces voitures, qui a une alfasud sprint, c'est un 4 cylindre a plat avec double carbu double corps. ce n'est qu'un 1.5 de 90 poney, mais ça sonnai vachement bien une vrais mélodie dit moi bernard, ça ne fait pas longtemp qui l'a, pourquoi il la revend? sinon, adrien, bonne résolution!!! l'essence, il y a que ca de vrais, le mazout, c'est pour les tracteur et les pakbot!!!!!

ç'est du bon taff ça!!! bon courage

donc, il n'y a pas de bloc en fonte? je pensais car quand j'ai commandé mes vis de culasse, il mont demander si cétait un bloc allu ou fonte. je pensai ainsi que le M50 était en fonte. car mon M52 est en allu.

la oui

pour le viré, je ne suis pas sur mes il faut le caler comme tu veu, soit "plus de couple" soit " plus de puissance". regarde ça, ça ma servit a caler mon moteur. http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=209 j'espere que cela va t'aider.

moi non plus, le ///M graphiste a un beuuuggg

thomas, ton bloc est en fonte ou en allu? car il me semble que le m50 est en fonte et m52 en allu. a vérifier

le m52 a un couvre culasse en plastique noir, celui de thomas est en allu. et le m52tu se monte sur e46 il me semble a comfirmé

bon alor les mecs, a votre avis, qu'est ce que ça représente? pour ma part, je dirais "un panda au millieu des bambou" mais ça n'explique pas la belle tete sur le coté