Lefordiste du27140

Ok merci !!

Salut Gus et merci Quand serait-ce possible que je passe ?? A plus

Bonjour, Je viens vers vous aujourd'hui car mon cab me fait des siennes. En effet, de manière assez récente et surtout soudaine, le moteur à des ratés (des gros). Pied au plancher le moteur s'etouffe et pétarade franchement, c'est seulement au dessus de 3500-3800 trs/min qu'il retrouve son comportement normal. Je précise que c'est un XR3i moteur 1.6L EFI 110cv. Il y a deux hypotheses vers lesquelles je penche actuellement: 1) probleme de bobine et/ou allumage. 2) soucis dans le circuit de carburant (dépôt dans le réservoir ou filtre bouché). Qu'en pensez-vous ?? Comme d'habitude un grand merci d'avance à ceux qui essairons de m'aider. A bientôt et longue vie aux Ford.

Bonjour, Un peu de nouvelles (désolé pour le temps passé). Bonne nouvelle, mon cousin ayant eu quelques Ford avait des relais en rab. J'ai donc changé le miens qui était defectueux et miracle ca fonctionne. Merci beaucoup pour m'avoir aidé à résoudre mon problème. A bientôt.

Bonjour à tou(te)s, tout d'abord je m'excuse si je ne poste pas dans la bonne section ^^. Je post aujourd'hui car j'aimerai faire faire une peinture complète sur une (voire deux) Escort(s). J'aurai donc aimé savoir si l'un d'entre vous avait une adresse à me communiquer. Je cherche principalement dans la région de Rouen mais peut élargir sans soucis dans le 27, 60, 75, 91, 93, 94, 95, voire même 80. De plus auriez-vous une fourchette de tarif et faut il emmener la voiture complète ou non ?? Voilà, désolé pour toutes ces questions, mais comme j'ai ouïe dire que cette opération était onéreuse je ne tiens pas à me planter ^^. Merci d'avance et bonne journée et surtout... Longue vie aux Ford.

Bonjour à tou(te)s, Bon je poste à nouveau parce que finalement mon dispositif de rattrapage se joue de moi ... Je m'explique; une fois sur trois, voire sur deux, quand j'embraye j'entends le dispositif passer un cran. Je pense que ce n'est pas normal car il me semble pas avoir vu 50 crans sur le secteur ^^. Du coup, des fois c'est la croix et la bannière pour passer la première et encore plus la marche arrière a tel point qu’après avoir "pompé" sur la pédale, je la passe en force ce qui fait bouger toute la voiture. Elle à même tendance à reculer pédale au plancher. Je me pose donc la question de savoir si l'embrayage est usé à tel point que le rattrapage n'y peut plus rien, ou si c'est juste un soucis de secteur encore. Au fait, comment fait-on pour savoir pour savoir si l'embrayage est usé puisque le dispositif a pour but de rattraper cette usure justement ?? Comme d'habitude je remercie d'avance les membres qui me répondront Longue vie aux Ford.

Bonjour à tout(te)s Aïe, c'est ce que je pensais... Bon je verrais ce que je peux faire (ou plutôt peut faire faire ^^). Sinon hier j'ai trouvé que ma pédale d'embrayage était devenue molle, je me suis donc penché sous le tableau de bord et j'ai constaté que des manches y avaient toucher lol. En fait le ressort reliant le dispositif de rattrapage n'était mais alors pas du tout à sa place... Il était bien pris dans le secteur mais l'autre bout était coincé sur une plaque derrière les pédales Résultat après être rentré du taf à 22h30, j'ai donc bataillé avec ça mais après avoir à tout remis à ça place, j'ai abandonné car j'ai pas réussi a retendre ce fichu ressort. Je voulais savoir si quelqu'un avait une solution à mon problème; j'ai cru lire sur le fofo que certains utilisaient une ficelle. De plus, j'ai eu la surprise de découvrir dans le compartiment moteur deux fils raccordés à l'arrache et même pas isolés . Je ferai une photo ce soir. A bientôt et longue vie aux Ford !!

Bonjour à tou(te)s. Merci pour vos commentaires et encouragements. Pour escobreak: Je n'y connais absolument rien en tôlerie / carrosserie, le rustol est facile à travailler ?? Pour marco xr3i: Ne t’inquiètes pas, je ferai part de l'avancée des travaux ^^. Pour st.95: Je suis dispo ce weekend si tu veux... A bientôt et longue vie aux Ford !!

Ok, merci pour le conseil escobreak

Bonjour à tou(te)s, Je crée ce post afin de vous présenter ma nouvelle protégée. Il s'agit d'une Ford Escort mk4 de 1990, un modèle xr3i série Tennis (enfin il semblerait...). Je l'ai acquise en Juin à un tarif plus que raisonnable. Elle totalise actuellement 275000 kms, je sais cela peut sembler beaucoup mais elle a l'air propre: châssis sains (y compris le bac à batterie, les tours d'amortisseur et le fond de roue de secours) et le moteur semble avoir la pêche et pas ou peu de fuite. Cela dit, des travaux sont quand même à prévoir tels que: -les pare-chocs avant et arrière qui sont fissurés/cassées -le remplacement de la malle -un remplacement de la capote -une révision moteur -le remplacement des joints de vitre conducteur et enfin un bon nettoyage ^^. Voilà, après ce bref exposé je vous laisse la découvrir en image ... et voici pour conclure quelques soucis en image ... des points de rouille sous le feu ar gauche ... ... et entre le pare-choc ar et la caisse (surement dû à un choc) et je finirai avec les soucis sur la vitre conducteur... ... du coup il pleut à l'intérieur . Voilà, ainsi s'achève la présentation de ma voiture (désolé pour la longueur mais je tenais à ce qu'elle soit la plus complète possible pour voir quelles solutions il y aurait pour régler les soucis). Comme toujours je prends toutes les critiques (bonnes/mauvaises) et idées et je remercie d'avance les personnes qui liront le post jusqu'au bout. A bientôt et longue vie aux Ford !!

Salut escobreak et merci pour ta réponse rapide je vais donc aller me renseigner dans la semaine et vous tiendrai au courant. Bonne journée à tous.

Salut marco xr3i et merci, oui en effet je suis heureux d'avoir fait cette acquisition (surtout à ce prix^^) mais du travail s'annonce, notamment sur les pare-chocs, le coffre et la capote. J'espère en effet que des membre du fofo pourront me fixer sur le modèle exact de mon cab :-) . A bientôt Cordialement.

Bonsoir à tous Je viens vers vous aujourd'hui car hier en rentrant du boulot je me suis aperçu que les feux de croisement de mon xr3i ne fonctionnais plus. Cela dit il me restait les feux de position et de route qui eux fonctionnais normalement, de même que toutes les ampoules à l'arrière. J'ai donc eu l'idée de changer l'ampoule coté conducteur et je n'ai constater aucun changement (si ce n'est plus de veilleuse sur le phare en question: je verrai ça plus tard ...), j'ai donc remis l'ancienne ^^. Aujourd'hui j'ai donc eu l'idée de vérifier les fusibles: aucun de grillé. Du coup, j'ai chercher du coté des relais et j'ai découvert que le relais des codes avait effectivement grillé... Ce soir j'ai donc pris le relais des pleins phares pour le mettre en lieu et place du relais défectueux, mais je me pose trois questions: 1) N'y a-t-il pas de risques d'inverser les deux relais ?? 2) Un relais peut-il griller comme ça ou y a-t-il un autre problème derrière ?? 3) Où pourrais-je trouver un autre relais ?? Comme toujours, je vous remercie d'avance pour les réponses que vous pourrez m'apporter. A bientôt.

Bonjour à tous et toutes, je me permet de réactualiser ce post, d'abord parce que c'est MON post ^^, mais surtout parce que j'ai fait l'acquisition récente d'une nouvelle protégée. Il s'agirait, d'après ce que j'en sais et ce que j'ai lu ici ou là, d'un cabriolet EFI série Tennis. Je ne suis pas sur du modèle car rien de spécifié sur/dans la voiture et les liserés sont noirs (pas vert normalement ??) et l'antenne est manuelle (pas électrique ??). En revanche elle possède bien les sièges RECARO et les vitres, rétros et la capote sont électrique ... Sinon elle est de Juillet 1990 et possède environ 275000 kms mais elle a la forme, et entre nous ... pour 800 euros ^^ ... Le châssis à l'air sain, y compris les points sensibles tels que support batterie, contour d'amortisseur et fond du logement roue de secours. Seuls sont déplorer la male qui est super rouillée et donc à changer et de la rouille perforante à l'arrière de la voiture et au dessus du pare-choc (dû justement à un choc...). Le moteur à l'air en bonne santé mais une bonne révision est à venir ^^. Voilà j'espère qu'elle et moi allons parcourir beaucoup de chemin ensemble. Pour parfaire la présentation, voici une photo de la belle, d'autres suivront bientôt. A très vite et longue vie aux Ford ;-)

Salut à tous et en particulier à Cab Tennis. Ton cab est super beau !! Je suis de Ermont et j'ai fait l'acquisition d'un cab EFI Tennis ?? Comment le vérifier ?? ton antenne est-elle électrique ?? Pourrais-tu aussi me dire ce qu'est l'interrupteur que j'ai découvert sous la roue de secours stp ?? De plus je ne serai pas contre une rencontre ^^ a bientôt et bonne journée à tous les fordistes. PS: voici une photo de la mienne (elle n'est pas dans le même état que la tienne malheureusement...)