losiciliano

content pour toi ouf!!!!

le lendemain j'ai débrancher les 2 fils de la batterie pour fair toucher le + et le - , j'ai regarder si l'essence arrivait aux injecteur , j'ai réessayer et au bout d'une dizaine de seconde elle a brouter un bref instant ce qu'elle ne faisait pas la veille , j'ai donc insister et au bout d'un moment elle a fini par partir et depuis RAS elle tourne normalement!!???!! ca reste un grand mystere.

elle a fini par redemarrer apres pas mal d'acharnement mais j'ai pas la moindre idée de ce qui a merder et pourrais eventuellement remerder!!!! gros mystere

bon courage aux autre qui sont encore en galère j'ai vu qu'il y a comme une petite épidemie....

non car je n'en ai pas mais j'ai pris la batterie de mon autre bm pour essayer et ca marche pas
ce matin j'essaye a nouveau elle demande a partir , elle a meme demarrer 2 fois mais sitot la clef relacher elle s'arrete

je comprend pas !!!!

toi non plus!!!! pinaise ca me fou les glandes!!!!! merci bon courage a toi aussi

salut les gars bah c'est la mode faut croire ma 323i e36 demarre plus.

(désolé de refaire un topic mai sje voulais pas parasité celui d'un autre.)

le demarreur tourne mais le moteur ne se lance pas, vu le topic precedent j'ai regarder differente chose.
la pompe a essence semble fonctionner le filtre a ess n'est pas boucher j'ai debrancher la durite apres le filtre et mis le contact et sa gicle.

j'ai pas d'eau ou trace d'eau dans le compartiment DME.

j'ai de l'essence (lol)

j'ai demonter toute mes bougies elles sont un peu huileuse coté electrode ( cela dit elle n'etais pas tres serrer ) je les ai nettoyer et remise et tjrs rien.

j'ai essayer 2 autre batterie tjrs pareil.

j'ai pas encore essayer le coup de debrancher les cable de la batterie faire toucher le + et le - et rebrancher je testerais ca demain...

quelqun a t'il une idée que puis je essayer d'autre? ( je n'ai pas d'appareil pour mesurer tension voltage etc....) j'ai penser aux injecteurs peut etre mais les 6 d'un coup ca m'etonnerai

ma voiture a tjrs demarrer au quart de tour jamais eu aucun soucis sur celle ci et d'un coup elle demarre plus je suis perdu là....
si quelqun a des idées je suis preneur merci d'avance.

beau résultat , as tu rencontrer des difficultés particulières pour le montage du kit? un petit tuto ca aurait été cool.
pour tes haricots je suis partisant des chromés également.
en tous cas bravo ton M3 est très reussi.

oui je compte mettre un ensemble tout pret silent bloc deja mis sur son support .
pck 150€ de MO pour des piece a 24€ ca me fait un peu chier en periode de noel !!! ( le reste de l'année aussi d ailleurs)
je me demandais juste si l'ensemble etait "facile " a mettre sur le triangle pour savoir si je pouvais le faire moi meme plutot que d'allez chez BM.

apparement c'est le cas merci pour les infos

Bonjour,
je doit remplacer mes SB de triangle avant ceux qui sont en bout.

alors question une fois les vieux retirer est il compliqué de mettre en place un ensemble neuf SB /support comme celui ci



pour le mettre sur le triangle faut il une presse ou des outils particulier ou juste de l'huile de coude.
si quelqun a deja realisé cette operation et qu'il a des petits trucs je suis preneur

merci d'avance

c pas grave merci tu m'a deja bien renseigner
je pense me tourner vers de B6 bi-tube a l'avant ,pour l'arr il me semble qu'il n'y a que du monotube de memoire
en tous cas merci des infos Al1

Merci Al1 pour tes renseignement et tes ressenti en tant qu'utilisateur sont bien utile
effectivement compte tenu de tes info je pense qu'il serais plus judicieux d'investir dans du B6

si d'autre personne veulent donner leur avis je suis preneur .

alors petit question B6 bi-tube ou monotube? la difference se fait a quel niveau gaz haute pression pour le monotube ca signifie quoi en fait?

Salut la team
voila je souhaite passé des bilstein sur ma 323i e36 , j'aimerai avoir vos avis et retour d'experiences pour ceux qui en sont équipé.

sachant que ma 323i est equipé de l'option suspension sport M ( 704) ,que je souhaite garder les ressort d'origine ( -20 mm) et detail qui a sont importance les routes par chez moi sont très dégradé et je souhaite garder quand meme un certain confort , mon choix se porterai plus sur du B4 pour cette raison mais avec les ressort M cela poserait 'il un problem? les b6 sont vraiment si raide?

Merci de me donner vos avis

je sais c'etait pour savoir si j'achetait un bidon d'1L ou plus
merci pour vos reponses

donc 1.8 a peine 2L ou a peine 2L soit 1L8 quoi lol

merci les gars

salut la team, quelqun connaitrait 'il la capacité d'huile d'un pont de 323i e36 de fin 96 (phase2) le rapport est il me semble 2.96 comme la 328 sur etk ( de memoire)
je n'arrive pas a trouver cette info ni dans le rta ou il ne parle pas de la 323 ni de la 328. ma 320i fallait 1L je ne sait pas si c pareil .

merci d'avance si quelqun a l'info.

M A G N I F I Q U E!!!!!!!!!!!!! felicitation fait toi plaisirs profite en bien elle est de toute beauté.

elle est magnifique!!

j'en ai un qui provient de mon ancienne 320i moteur M50 mais je sais pas si il va sur un 328i

ok , bon bah pas de signe en particulier pour l'instant il semblerai donc que tous vas bien merci les gars

ok en fait y a pas vraiment de symptomes precurseur de fatigue quoi ca marche ou ca marche plus , rien entre deux quoi ok!
merci de tes reponses Djer

elle est tres classe vraiment top

tres allechant , bon courage pour la suite , tiens nous au courant

essaye de voir si tu peu pas la mettre sur cale a l'arriere ou sur un pont et faire tourner les roues pour essayé d'identifier précisement d'ou vient le bruit en question , coté roue ou coté pont ca pourra peut etre deja t'aider. apres toutes tes hypothèse sont plausible.

j'ai pas de symptomes en particuliers , la voiture a 170 000km maintenant et je me demandais juste si eventuellement ces pieces ne commencait pas a fatigué , comme j'ai la voiture depuis peu (4000km) j'ai pas de recul , c'ets plus a titre de prevention , je ne sais pas quelle durée de vie on ces pieces en moyenne.

salut la team, je fais appel a votre savoir , connaissez vous des "manip" ou techniques qui permettent d'identifier si le recepteur d'ambreyage est fatigué et idem pour le recepteur
y a t'il des symptomes qui ne trompe pas sur l'etat de ces 2 organes?
merci d'avance de vos reponses.

très belle auto impec!