fabolous11

salut, désolé de répondre que maintenant. je met une boite de e34 parce que j'ai acheté moteur boite de e34. si tu par d'une base de e34, tu aura le carter d'huile mais il te faudra mettre les support moteur de e36. si tu par d'une base e36 tu aura le carter à changer. sinon pour le tableau de bord, sa dépend. moi je suis parti d'un moteur sans vanos alors je n'ai pas besoin de compteur e36 pour avoir l'info vitesse qui sert a faire fonctionné le vanos. sinon, il éxiste un boitier qui transforme le signale d'info vitesse pour faire fonctionné les vanos sans le compteur(d'e36) l'idéale est quand même de reprendre le compteur de la voiture donneuse si vanos il y a. je sais pas si j'ai été claire sur l'explication. a+

bonjour, si un modo pourrai locké le poste sa serai cool. l'auto est vendu depuis hier après-midi. merci a+

oui c'est les option sport sa, pas les option pour ce la raconté en centre ville devant les pétasse le reste des option, je n'en vois aucune utilité mon planché est pas déchiré dédé tes trop marand ,dans presetantion tu dit ke tu a une 325i e36 pour epaté les petasse maintenent tu dit le contraire? et les option ten a pa temps ke sa ,jen avai plus sur ma 325is e36 ke sur la tienne et arette de critiké les e36 car tu te ridiculise... je me rédiculise pas! humour humour.... les options c'est bien beau mais bon, y'en a pas mal qui serve pas a grand chose:rire2:

oui c'est les option sport sa, pas les option pour ce la raconté en centre ville devant les pétasse le reste des option, je n'en vois aucune utilité mon planché est pas déchiré dédé

ah oui j'oublié le très gros défaut de la e36! c'est le plancher qui ce déchire si sa t'interesse dédé la mienne sera a vendre d'ici 2mois! je m'achete un kart elle a les meilleurs option pont autobloc, chassis sport, siége sport, odb 18 touche,clim manuel, semi cuir, volant sport en cuir, accoudoir avant.

le moteur qu'il pose, c'est juste un m20b25 au lieu du m20b20, le vanos sa existe pas sur e30 sauf en cas de swap

je suis daccord avec le faite que la démultiplication de la DA sur e30 . c'est pour sa que faut mettre une DA de m3 3L . oui la e36 tien bien la route avec de bonne suspension, un amis avait des combiné filté bilstein sur sa 3.2L, c'était au poil un vrai raille! mais beaucoup moin fun a conduire qu'une e30 la e36 la e30

je parle en connaissance de cause, l'ancien proprio de ma voiture qui est un ami, il a eu la voiture même pas 1ans, il à fait un joint de cullasse, 1 mois plutard re souci de cullasse, c'est pas la seule connaissance a avoir eu des souci sur ce moteur... pourtant, les temp de chauffe été toujours respecté et l'entretien également. oui le m20b25 à la cullasse fragil également! mais les sensation de conduite d'une e30 ne sont pas les même que cel d'une e36! en e30 tu as des sensation que tu n'aura pas sur e36, dans une e30 quand tu tape une accel, tu as l'impression que sa pousse, quand tu met une e36 a coté, la e36 passe devant alors que tu as pas l'impression... j'ai eu les 2 voiture l'une après l'autre donc je suis bien placer pour en parler. après c'est une question de gout...

+100000000000000... garde ta e30, tu va être deçu du e36 je parle en connaissance de cause . si tu fais l'ereur d'acheté une e36, ne la prend pas en 5 porte, sa ce revendra moin bien, ne te fi pas au accessoir tape a l'oeuil, il faut mieu en acheté une d'origine avec facture d'entretien, qu'une avec un kit M3 ou autre, sans aucune facture! méfie toi des cullasse, c'est assez fréquent les souci sur c'est modéle... sinon, n'esite surtout pas a regarder les 328, qui son bien plus sympa qu'une 325, qui elle manque un peu de couple a mon gout! en plus tu consomera moin avec une 328... j'espere t'avoir éclairé. a+

]la suite! j'ai reçu cet après-midi les oreille de mickey treehouse racing autre nouvel je devrais recevoir un master vac de IX.

petite news: hier je suis aller chercher quelque pièce intermédiaire catalysé et silencieux de m3 3L (sortie d'echapement tunning de merde ) une crémaillère ZF de e36 je ne sais pas si c'est une de m3 3.2L ou une de 325i

bonjour a tous, j'ouvre ce nouveau post afin de présenté ma titine. le projet consiste à faire un petit swap sympa et assez discret, je ne fais pas ce montage pour avoir "un avion" (sinon sa aurai été un moteur m3 ou autre). A la base cet voiture ne devait pas être swapé elle aurai du avoir juste un collecteur hartge un aac shrick(ou autre) et une pupuce. le collecteur hartge que j'ai revendu: seulement a force de trainé sur certain site j'ai chopper le virus. voici quelque photo de la voiture a son arrivé: après démontage du moteur netoyage. avant: après: son nouveau coeur: l'ancien et la boite de e34: embrayage neuf pour le m50: le pont qui prendra place un s3.07 au lieu du 3.73: le moteur mérite bien son petit collecteur spag tan qu'à faire! collecteur de m3 3L: la nouvel barre stab sera une de e36. B.A.R de 325i e36 cab diamètre 24: quelque nouvel pièces de chez bm histoire de ne pas avoir une passoire et de remonté quelque chose de propre... ensemble tendeur de chaine de distri, joint d'échappement de m3 3L, manchon de débimètre et quelque autre bricole: je me suis attaqué au moteur, démontage rapide pour voir l'état de certaine pièce. coussinet de bielle: vu l'état, je change... pompe a huile: je change aussi... les news pièces a venir: bilstein b8 avant arrière et ressort eibach (en commande chez pourchier) radia de 325i e36 sans clim pompe a eau coussinet pompe a huile patin de chaine de distri joint spy en bout de vilo ventilo de clim e36 joints divers pour le moteur éprom modifier par personne très compétente et je dois en oublier... j'ai pas pu résisté, je lui est monté c'est futur chaussette! 7.5/16 avant 9/16 arrière:

merci! pas si propre que j'aimerai malheureusement! comme on dit: propre de loin mais loin d'être propre! elle a pas mal de griff et de petit péte, vu quel est noir en plus sa ressort beaucoup. par contre contre coté option, y'en a pas des masse mais pour moi ce sont les meilleur! j'aimerai juste peu etre lui ajouter des appuis tête arriere, je trouve sa sympa. mais faut t'il encore en trouver des semi cuir!

merci dédé! bin moi je dirai juste la e36 pour "épaté les pétasse" et la e30 pour le plaizir d'avoir une voiture de bonhomme . plus sérieusement, la e36 est moin joueuse que la e30. je dirai quel est "facile"(la e36) apres c'est question de gout. sinon en conso, je suis pas du genre a faire des conso au grand max que j'ai fait c'est 600km avec le plein en e36 a l'ordi de bord jété a 0km d'autonomie! et la plus grosse conso que j'ai fait c'été 15,...L/100km de moyenne. la conso de la e30 je ne m'en souvien plus, c'étai ya 2 ou 3ans et j'ai pas encore rouler avec cel que j'ai racheter en aout. mais de toute façon c'est pas pour la consomation qu'il faut acheter ce genre de véhicule! tu peu acheter une m3 si tu fais pas le dingue tu consome autan qu'une 325.