escort491

je voulais eviter de le pencher, je savais pas, c'est mon premier moteur la prochaine fois je prendrais une chevre

c pas faux T'as mis combien de temps? Car je serais certainement obligé de faire pareil, à moins que je réquisitionne les collègues de boulot pour lever l'avant pendant que je sors le bloc... bas niveau préparation et dégager tout ce qui gène pour sortir le moteur, 1 journée, après le moteur en lui même avec ma méthode 2h30/3h00 heure

c pas faux

niveau carrossier je parlais le dessous et compartiment moteur, après comme tu dit c'est pas la mère a boire, je vais voir si je peut pas soulever l'avant puis apres l'arrière pour faire le dessous Avec des bonnes cales en bois (genre poutre) ça devrait le faire, tu as sorti comment le bloc sans chèvre? pour sortir le bloc j'ai mi mon charriot fait maison j'ai déscendu la voiture moteur au ras du plateau, j'ai déserre le support moteur et boite et pares al'aide d'un crique et de cales par étape j'ai soulever l'avant de la voiture jusqu'as pouvoir dégager le moteur

niveau carrossier je parlais le dessous et compartiment moteur, après comme tu dit c'est pas la mère a boire, je vais voir si je peut pas soulever l'avant puis apres l'arrière pour faire le dessous

salut tout le monde, aujourd'hui gris taf j'ai sorti le moteur pour une première je suis assez content mais sans chèvre c'est vraiement la galère voilà pour la suite j'hésite encore a savoir si je refait le chassis moi même ou si je l'envoit chez un carrossier pour qu'il me refasse le dessous de la caisse et le compartiment moteur pour que je puisse remonter après ce qui est sure c'est que chez le carossier ca va me couter plus cher mais d'un autre coter je ne sais pas trop comment m'y prendre pour faire le dessous sachant que je suis ne extérieur mais surtou sans pont, si vous avez des techniques pour pencher la voiture ou autre je prend @+

merci

la je démonte le moteur puis apres les trains roulant pour refaire le dessous de caisse propre, après remontage et j'ataque le reste

tout le monde, un peu de new's pour ceux qui ne le savent pas suite a plusieurs problèmes sur l'escort j'ai décider de la refaire entièrement une bonne fois pour toute du coup c'ets reparti pour le démontage, voici le taf du jour voilà, à+

bienvenue

bienvenue sur le forum

merci

t'inquiète pas elle va ètre resaturé la S2 et la mondéo je l'est depuis 2006, j'ai eu la rst bien après

bienvenue

j'ai pas de plan spécial mais la qualité de la finition est bonne pour le prix 668 euro les quattres

salut tout le monde mini shoot du résultat avec les nouvelles roulettes

merci pour les com's les gars ca fait plaisir c'est vraie que même moi avec le recule je me dit que c'était pas les jantes qui lui fallait

Salut a tous certain la connaisse déja mais j'avais jamais fait de sujet dessus a la base une ford mondéo clipper de 2001 finition ghia, c'est une 1.8L essence ensuite début des modifs echappement double sortie Asso diamètre 75 Jantes 18 pouces chrome de marque Racer wheels 1 p'tit cone d'adimission Green et on ataque l'intérieur avec montage d'un autoradio double din, un Clarion montage volant et pommeau Isotta suivit de prêt par le pédallier et repose pied Isotta également puis c'est le tour de l'extérieur bas de caisse et pare choc avant trouver sur eb** réception du Pc arrière puis suppression des baguettes , répétiteur black et peinture blanc nacré et pavillon noir suite as un problème récent je me voit contrain de changer de jantes du coup nouvelle jante commander et reçu, avec un essaie sur la voiture, pneu monter la semaine prochaine, ce sont des répliqua Dsp mexico

mouai comme photos il y as mieux les premières photos de l'épave bruler c'est dans l'état que j'avais retrouver ma première escort

Et non attention cela fait justement désarmer le système et après si on ne connait pas on se retrouve avec une pédale en bas et plus de tension dans le cable. Pour ton problême oublie pas de changer ton volant moteur car c'est lui la plus grande cause. Il est trop usé (donc il se creuse) et comme ton disque d'embrayage est usé lui aussi,tu as une trop grande course à effectuer avec la petite course de ta pédale. Tu ne peux plus rentrer de rapport car à chaque fois que tu débrayes, ben t'es en fond de course de pédale et en fait ton disque est encore collé, du coup ça force pour rentrer les rapports. Pareil quand tu arrètes le moteur, tu as beau embrayer le disque est encore coller donc quand tu démarres même débrayer bah la voiture avance. merci pour ces précision, c'est bon a savoir de toute façon la voiture va avoir droit a une resatau

tu prends JULIEN,et tout va bien. je prend restorm et ca déboite

ok momo

ok les gars et les produits que je veut utiliser dans tout ça des avis