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escort491

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Tout ce qui a été posté par escort491

  1. => 10/20 Je t'embête hein ! Non, je déconne superbe restauration ! vivement la suite ! En espérant qu'ils soient pas trop chiant au contrôle technique n'importe quoi, normalement au Ct ca se passe bien quand j'y vais
  2. Alors l'echapement inox c'est par ce que je suis en trian de modifier son montage car j'ai des fuites au raccord et je les remonter par ce que tape cul et quand ils la mette sur vibreur ca deglingue toute la oture avecles vibrations
  3. Salut tout le monde, Aujorudh'ui j'ai rentré la ête au chaud pour pouvoir la finir tranquillement , j'ai finit les mastics intérieur et je suis sur les finitions, plus qu'une couche de peinture cette semaine et je vais pouvoir remonté l'intérieur , j'ai aussi commencer a la préparer pour le CT, j'ia enlever l'échappemnt inox et je l'es remonter aussi car un peu trop bas, je vous est fait une photo sacahnt qu'elle va se tasser un peu parce que le je peut pas rouler avec encore après ca ne me choque pas plus que ca, je verai une fois tasser et Ct pasé si je la redescnd un peu de l'avant @+ teddy.
  4. escort491

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    Pour les bas de caisse je sait pas car il existait pour plusieurs type de voitures après moi au premier coup d'oeil j'ai cru voir une escort US sans etre vraiment sure
  5. Lol moi sa erait plutôt lemplacement de roue de secours plus le planché mais ça fait très volumineux
  6. Je sait pas si c'est bien une ford mais cette pub vaut le coup d'oeil mdr
  7. moi vu ce qui m'interesserait vla les frais de port mdr
  8. Tinquiete ben trouverai bien une ou directement avec de la toi@e nue
  9. A ma connaissance il y'a pas de différence entre la caisse de xr3i et c'elle de la rst AH si ces une mk3 Cest plutôt niveau administratif
  10. Dommage que ce ne soit pas une base rs turbo car moi jen aurai bien eu besoin de la caisse
  11. merci pour toutes tes infos c'est cool et ca permet d'en apprendre plus
  12. Salut les gars, Bon en moteur je suis pas assez calé pour comprendre tout ce dont vous parlé par contre j'ai retrouver le sujete de se travail de malade http://passionford.com/forum/restorations-rebuilds-and-projects/74149-jamsport-1600-cvh-new-pics.html
  13. merci c'est cool et intéressant d'en apprendre plus, par contre ce qui est valable pour le pinto n'est pas forcément valable avec mon cvh rs turbo
  14. ok, merci pour vos réponses Jusqu'ici je tournait au 95 mais la tout le monde me dit de pas mettre de e10 car ca av bouziller le moteur et que il faut en mettre que avec les moteurs de voiture a apartir de l'année 2000
  15. Salut les gars, Jai besoin d infini de connaisseur , depuis une semaine je ne trouve plus de 95, il lon remplacer par du 95e10, du coup je met du 98 mais je me posé la question de l additif est-ce que du coup il serait préférable d en mettre et quel sont les avantages ou inconvénient? Merci a ceux qui pourront m éclairé
  16. Salut les gars, Bon bas comme l'as dit rsdjam, l'alternateur il sort pas comme ça Sinon aujourdhui j'ai rataquer, je vous est pas fait des photos de toutes les étapes mastiquage et poncage tout le monde c'est ce que c'est, une photos pendant le poncage final, une avec une preière couche de peinture au pinceau, comme ca c'ets plus épaais et ca va bien dasn les recoins et la dernière c'est surtotu pour motivé c'est quand j'ai poser mon fauteil pour voir ou percer la fixation en attandant ca motive bien @+ teddy
  17. ouai c'est quand même dommage de ne pas pouvoir en voir et en aprendre plus sur cette prépa
  18. Salut, bienvenue a toi et tes voitures
  19. Jai pas plus d info mais elle a lait de bien deboiter http://www.fastcar.co.uk/2012/03/06/top-7-extreme-fords/2/
  20. Malheureusement j'a envie de te dire bienvenue au club, c'est comme ca qu'as fint ma première escort toujours autant de conn***
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