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Je relance un vieu post,

Tous les derniers vendredis il y a sur brest une bonne petite bande,toutes bm confondues qui se retrouve sur le parking d' Océanopolis.
Pour les amateurs de convoi le départ est au M-Crado
ZI KERGONAN/KERGARADEC environ 21H.
Le phénomène à bien pris depuis un an par quelques amateurs d'E30 au début.
Pour tous ceux du coin qui ne savaint pas ,ou n'on pas entendu parler de stunts en bima,RDV tous les dernier dredis.
Tout le monde étant le bien venu,ne vous étonnez pas de voir une propu jap dans le tas.

D'autres renseignements http://breizhdriftngrip.forumdeouf.com/forum.htm

A bientôt,là-bas,au loin,tout au bout...

Il en existe au moins une "homologuée" en france qui reviens souvent dans le BMWORLD magazine ...et ça donne envie

Il semble que ce soit le bloc M52 TU en 3.2l (simple vanos) a 140kg au lieu de 118 kg euope et le seule en 3.2l avec le S52 & S54 tous deux en double VANOS.

Y a que dans les Monts-d'Arré qu'il pleut ,et avec un glissement limité comme celui-là rien de tel .Plus qu'une boite à air DELAGE à défaut de modifs en CSL

Chouette en véhicule urbain,avec un pont de touring,et des chassis M-tech de 6 cylindres,moins les kgs crick+roue de secours.Moteur fiable,sans cata en 89 +couple -conso que les versions catalysées.
Le ptit - c'est une courroie de distrib tous les 50000 bornes.
Et à mon goût manque de poids sur le train AV ayant eu deux 6 en ligne par le passé.

ça changera la sonorité à moyen et bas régime,et donnera toute sa voix dans les tours.

"Super" l'ethanol!!!
Et en ajoutant un booster d'optane??

Autrement comme il y a des amateurs de Mecacyl je met ça:
http://www.mecacyl.com/fr/e85-flexfuel-mecacyl.php

Orciere 1850 à 1H de Gap et 2h de Marseille.
Bonne ambiance sur la station,
et plein d'immatriculation du 13

Un petit regret:il ya 15 ans la montagne ne PUAIT pas le MAZOUT comme ça!!

Merci les gars

Et ça se fête en convalescence après 2 broches dans la main et un plâtre jusqu'au genou

ça traine depuis Noel....mais avec le retour des pluies fine à Brest,le plaisir :pilote:reviens

315i très rare reconaissable à la (vilaine)lame sur la malle ar
Elle est en boite 5?

V8 exellent.Et les jantes superbes.(Déports polis ou plus larges en imposeraient plus,c sûr.)

Superbe collector qui mérite

On y pense peu,mais le Z1 c'est du E30 aussi


Une version ALPINA existe aussi...

Du deutch mag


















Malgré l'apparence de certaines il y a QUE du E36 sous toutes ses formes et modifs .Sûr que tout ne peut pas plaire.

Je connaissais la E21 groupe 5,
mais la E30 jamais...encore

Il y a aussi le carbu 2BE après le 2B4 sur les dernière versions 1988,l'injection passe en courroie moteur M40B16 et18 8 soupapes la même année et jusqu'en 1994.tous les 16 soupapes sont à chaine voir double.Le M43B16 et B18 8 soupapes à chaine apparaît en 93 dans les E36.Et le M43 B19 (1,9l 8 soupapes) sort en 98 dans les dernières 316 E36.
pour info les 16s sont :le M42 b18 (E30&36)puis le M44b19 (E36ti&is),pour la 320is E30 c 1 M power en 2 litres avec une course de 1,6 M40 ou 43 et des pistons M :le S14B20

ressemble beaucoup à la C2

http://images.google.fr/images?svnum=10&um=1&hl=fr&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Afr%3Aofficial&q=bmw+C2&btnG=Recherche+d%27images

Nickel le sujet et la présentation.


J'ai un faible pour celle-là

Twinpeaks?

Et celle là:
"les flics ont une fâcheuse tendance à repérer les bagnoles pleines de sang"

al1 a écrit:

Dans le cas ou le train arriere n'est pas reglable , pourquoi est ce que mes pneux arriere serait lisse sur le premier cm et demi a l'interieur , et au deuxieme centimetre 4 mm de crampons ???

J'ai exactement la même chose sur des jantes avec ET20 au lieu de ET37(élargissement de 17mm de chaque côté et un déport plus prononcé).Et de temps en temps il est bon de vérifier son gonflage.

C par un magazine moto que j'ai fait connaissance du produit.
Et puis ensuite je l'ai trouvé en vente près de chez moi.Seul point dans le Finistère,quel bol.
Essayé et approuvé

très beaux coupés

jamais entendu parler de tous les M10 M20 vu ou eu

En essayant un correcte(ayant fais ses preuves)à la casse ?

Très clean la limo ph2
Faudrait-être pour des baguettes chromées

(E46 turbo mazout 2litres 4cylindres 318D 120ch env,
320D ph1 136ch ph2 150ch )

DJER a écrit:

Ouai moi je tourne a la 10w40 + mecacyl cr et c'est nickel, j'ai justeun petit cliquetement au demarrage pendant 2 ou3 secondes.

Dans mon M10 et le M40 à ma dame.