david43

d'ailleur... question... a votre avis, que veux dire " CSL ".....? moi je sais... allez on cherche un peut les filles

Il y a eu 1383 exemplaire CSL de fabriqué sous 3 couleurs en noir, gris antracite et gris clair/moyen +3 exemlaires CSL "individual" pour quelques privilégiers.... ( de source BMW, 270 d'entre elle n'ont même pas vu la route car elles ont été de suite modifiés pour des championnats GT, GTA et STW et même pour la Divinol cup et 87 d'entre elles ont été totalement détruite a ce jours depuis la mise en vente. la N° 1383 est au musée de Bmw) Il en reste moin de 1000 "encore en vie" et encore en service.... cette CSL fait entre 500 et 700cv selon la pression d'alimentation du compresseur qui vient de chez E46PSI en floride. véhicule Modifié par Loaded en suède avec moteur modifié chez Krämig, toutes pièces en carbon venant de chez Carbon Joe's, arceau de chez KirkRacing, freins de chez Per erikson en 380mm 8 piston et 365 en 4 pistons, chassis équipé par H&R et bilstein ect etc... la ligne d échap est de chez SS et avec quelques modif en supplément. pour plus de vidéo www.loaded.se rubrique vidéo

il n'y a pas de serie ///M a dispo chez avis, j'ai vu quelques serie 3 et serie 5 en version Break et audi TT, a dispo aussi chez Avis, une R8 à la location avec 6km au compteur....

désolé, je suis actuellement en allemagne a Hamburg pour mon taff, d'ailleur je vais m'éclater, je me suis fait un petit plaisir étant super fidèle a Avis et top élite abonné, j'ai pu avoir une ristourne sur le tarif. Voilà ma caisse de location Avis pour les 48 à 72 h à venir..., il y en avait que 46 porschasse de de dispo... uste chez Avis... c'est un cab, car c'est moin chère c'est pas la période privilégiée pour ce type de location... je rentre samedi, je te dis en rentrant... là j'y retourne, j'ai un forfait 300km/jour, alors je vais le flamber et bruler un peut de gomme ...

disons aussi qu'il n'est pas aussi du même milieu, il doit avoir quelques privilège et s'ennuis gravement, Mika (alias Ghostrider), il est milliardaire et il ne bosse pas, il n' a pas besoin, il faut bien donc qu'il s'occupe un peut....

perso je kiff.... et Fuck les mouettes.... même si j'ai quelques potes dans la police et la gendarmerie, je leurs dit fuck... entre Ghostrider et le GIS, moi je les kiff tous....

Si ton véhicule a été mis en circulation après 1991, inutile de cherche midi a 14h, tu peux rouler soit en Super Premier 95 et aussi en SP98. Le sans plomb 98 à plus d'avantages que le SP95, il est moins détonant que le SP95 mai offre une meileur combustion à l'étincelle, il y a donc moins de risque de détonation parasite (détonation qui se déclenche avant l'étincelle, se que l'on appel l'auto allumage qui est fonction de la température et de la compression). Le moteur tourne plus "rond", il y a moins de cliquetis. (En théorie), la consommation est plus faible et la puissance moteur est dite plus élevée, donc avec meilleur rendement. Même si concrètement il est difficile de le constater a l'usage car il n'y a qu 3 indices de différence. la consommation est plutôt stable entre le SP 95/98, mais la hausse de puissance est vérifiée sur le SP98 le SP98 a une température de combustion plus élevée, les d'imbrûlés sont donc mieux évacués ( on dira "incinéré", le moteur est plus propre). Il n y a pas de particules en suspension dans l'essence est la chaine moliculaire est meilleure et plus facile a casser lors de la combustion. En angleterre par exemple, il y a même du SP102 en vente libre dans les stations BP mais pour 3€50 le litre et là le rendement est nettement meilleur, mais couteux tu peux donc fonctionner avec les 2 types de carburant, mais il est quand même conseillé d'utiliser le plus souvent possible le SP98 (dixie sur le site Bmw)

je n'ai pas vu de différence a mon goût c'est kif kif avec le K&N contre origine Bmw. david

ou encore.... http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-tullinge-805.wmv

si si, le Bimmer ça bouffe de la ricaine... et il lui laisse même un peut d'avance... http://www.vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv

on essais de faire de son mieux.... la CSL, je la connais sur les doigts de la main, je suis Fan de la première heure de cette caisse...

Je sais que c'est trompeur, mais ce n'est pas une CSL et je peux te le confirmer, il y a des choses qui ne trompes pas et tu peux l'identifier toi même sur les photos aussi: par exemple: elle a un toit ouvrant, la CSL n'a pas de toit ouvrant, et cela n'est pas dispo en option et pour cause de rigidité du toit qui est en carbone. autre point, il y a un repose tête central et une ceinture centrale arrière sur la banquette, la CSL n'est disponible que en 4 places (spécificité constructeur et homogogation et c'est noté sur la carte grise) la ///M3 E46 manuelle ou SMGII est elle homologué en carte grise 5 places. Malgré tout, elle y resemble pas mal, le spoiler avant et le coffre arrière sont bien du type CSL . De loin, cela resemble a une CSL, mais il n'en est rien. Les 2 E46 noires présente à Férrière étaient des E46 SMGII david

j'ai rencontré le même genre de soucis, je passe régulièrement devant un radar auto qui est sur une portion a 110km... je passe toujours a 110/115km/h (soit généralement entre 104 et 108km/h vitesse GPS) et un beau jour, "flash"... 1 mois plutard, je reçois la "facture", vitesse contrôlée 117km/h, vitesse retenue 111km/h... allez, mange, 90 euro et 1point... :(

Le photographe avec son matos de fou furieux, c'est le frère a "viko" qui possède un E36 ///M violet daytona avec BBS ch. la qualité des photos est vraiment top, c'est claire, A l'origine c'est normalement le rencard de vincennes en date du 15 avril, mais pour cause de marathon de paris, le rencard a eu lieux sur l'aire d'autoroute de ferière (station Total) sur la A4 direction strasbourg la E46 noire, ce n'est pas une CSL, mais ça prète a confusion

va risque de te coûter un max, c'est pas une info qui se négocie a pas chère ça.... ;)

ce qui importe c'est pas la taille et la largeur de la rondelle, c'est simplement d'indice de déport (ET) tu peux loger des 10x19 sous un E36 et te planter avec des 8x17..... ma première monte était sur les BBS CH en 265/35/19 et là ça frottait souvent, au point ou personne ne pouvait monter derière... depuis j'ai "tiré" avec du 245/35 et 30 sur les différente gommes et marques. Aucuns soucis depuis 5 ans. je roules avec les BBS en 19 depuis juillet 2001 et je m'en lasse pas

et bien je les aient gravées moi même avec une petite drémel puis avec un ciseau a bois bien affuté...... Plus bas Mais non La BBS CH a été originellement faite pour le challenge ferrari modena il y a quelques années et equipait toutes les Modena de la serie avec la marque Pirelli en pneumatique. Elle etait à l'origine avec écrous centrale mais la demande a été telle que BBS l'a fait produire en serie. l'appelation vient à l'origine de la serie FIA "Ferrari Modena GT motorsport challenge" Le motorsport était gravé dans le moule original et dessus pour rappeler que cette jantes étaient destiné uniquement au motorsport, donc au circuit Puis le moule a servi a faire les jantes pour le commence, car faire un moule coûte la peau des fesses, donc pourquoi en faire un autre, puisqu'il existe déjà... voilà tu connais l'histoire..

ça ronfle pas mal, il est vrai que c'est pas très discret.... Pour les ailes, elles ne sont pas tiré..... les ailes sont stock

voiçi quelques photo de mon "choko BM"...