collaine11
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Tout ce qui a été posté par collaine11
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hey les mec posé la sur la table et vous verrez qui a la plus grosse du reste j'avais un 4 cylindres 2l3 et je confirme qu'il y a une difference mais que c'est pas phenomenale,il y en a une certe. perso si j'y vais c'est pour passer un bon moment et ageable par dessus le marché -
salut et merci ,j'ai fait ca dans un soucis de fiabilité,du reste en perf c'est un peu mieux mais pas phenomenale je trouve,par contre je peux l'utiliser tout les jours sans soucis et sa consomme moins,le bruit avec la boite a air est quand meme moins prononcé qu'avec le 4 pattes meme si on l'entend bien ,pour dimanche je confirme oui,demain elle sort de carosserie pour mon ciel de toit et mon joint de pare brise et apres hop sur le pont pour un controle complet av depart la tienne doit envoyer du paté aussi
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T'inquiette pas,vous aurez toute la place que vous voudrez
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bah oui c'est logique ,ya un moment ou tu sera devant et un moment ou tu sera derriere ,moi je penche sur 2 fois de chaque
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Exact mais tu pense que je vais te prendre 1 ou 2 tours????
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C'est une solution. bon bah samedi vidange moteur pour le vigeant,une ptite revision ,on remet les harnais et c'est partit
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signé egalement. -
ca marche pas trop mal, tu viens dimanche?
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Bah te bile pas maintenant on prend les tickets quasiment tous en direct sur place !! (météo) bon ba je vais faire ca alors . ca va etre chaud elle part en carosserie demain pour changé le joint de pare brise et remettre le ciel de toit ,je fait un gros controle ce soir,un passage à la valise,samedi une bonne vidange et hop en piste
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les chiffres donné ne sont pas de mon auto mais d'un E30 s50 de paris,je te confirme que c'est peu puisque je les ai deja allegrement depassers. Celle de paname a un pont court.... ce qui explique aussi les bonnes perf .... Non pourtant il a un pont 3,25 comme moi (3,15 sur un m3 e36 3l d 'origine et 3,25 + BV 6 sur3,2),je sais pas pourquoi il a mis cette vitesse,pour le reste il a pris les mesures avec un GTECH il me semble (c'est surement vitesse chrono) pour le Vigeant je vois ca cette semaine mais j ai pas pris le coupon d'insription encore
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salut et merci pour les commentaires, les chiffres donné ne sont pas de mon auto mais d'un E30 s50 de paris,je te confirme que c'est peu puisque je les ai deja allegrement depassers.
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merci les gars j'ai une revanche à prendre au vigeant par rapport à une subarouette,la derniere fois c'etait chaud,maintenant ce sera ...................
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Merci les gars grosse difference avec un m3 e36 d'origine,surtout le poids qui ce sent le plus,en perferformance pure ca marche franchement bien ,j'ai pas fait de chrono mais j'en ai trouver sur une de Paris: Performances : * Rapport poids puissance : 4.2kg/ch * Vitesse Maxi : 255mk/h * Depart arreté : 0 a 100 : 5.5s 0 a 160 : 10s 0 a 200 : 15s 1/4mile : 13.4 @ 180km/h * Reprises : 80 a 120 : 2.9s 60 a 160 : 8.2s voila sinon le couple c'est pas mal aussi.
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salut, pas encore ecrasé sous ma caisse disons que j ai pas mal de choses à faires et toi ca va?
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Salut, des nouvelles depuis le temps alors deja il n'y a plus de s14 dedans mais un bon gros S50 b30 coté moteur il y a un colecteur spaghettis plus gros et une boite à air carbone,coté interieur et bien il est remis,coté chassis rien à changé a part les freins d'm3 e36 à l'AV,le reste est idem. le moteur a subi une revision complete: coussinet de bielles pompe à eau calorstat bougies semelle d'admission à papillon multiples sonde lambda neuves vous verrez que les jantes on changés ainsi que les retro. voici quelques tof elle est fin prete pour le circuit :D
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a l origine se qu on voulait dire c etait qu un 6 cylindre jamais il ne pourra faire se bruit qui est somme toute magnifique,et a l inverse comme la video plus bas(e46 kompressor) jamais un 4 ne pourrat faire se bruit la non plus,chaque moteur bien pousser fait un super bruit............. -
bas jure si tu veut, fait se qu'il te plait, le swapeur est en quette de sensation.... oui c vrai mais il va vers se qu il lui plait avant tous.... Pas que vers le 6 cylindre la il ne faut pas etre sectaire dans le sens inverse aussi.... un s50 b32 ou un s54 b32 comme tu dit c'est des voitures que pas mal achète (attention j ai pas dit tous le monde)car c'est la mode. pour les collectionneurs dans quelque année se sera plus facile a trouver, ,bref sauf qu'elle ont été faite a tellement d exemplaire c voiture EDIT AKUNA: Modération du texte.....
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au début akuna on a juste mis une vidéo, et y'a un moment sa va bien quoi, maintenant c plutôt certains qui jure que par le 6 cylindre, j ai plus de cylindre je suis un homme en gros..... mais chacun ces gouts perso je ne vois pas que par le s14 je t est déjà expliquer que le 6 ne m'attirait pas maintenant chacun c gout nous c le 4 et pis voila. EDIT AKUNA: Civilisation du texte....
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...................... ps:moi le 6 cylindre me sert pour aller bosser et pour la copine, et come ya les banquette rabatable c super pour porter des pieces EDIT AKUNA: Modération dans les propos SVP....pour info les PD sont des gens symphatique qui ont aussi de chouette voiture
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est les gars,des s14 on en a 2 alors on sais que c des 4 pattes mais "out of 6 cyl......" sa veut dire en gros un" 6 cylindre est out" et pour info 8200tr/min avec un s14 c pas d origine se que tu prend mais pas loin et a se niveaux la c est 9000 tr/min se qui n et vraiment mais vraiment pas rare pour un s14 (sachant qu un s14 d origine est prevu pour 10000 tr/min)et en plus les gestion sydel n existe pas mais plutot sybel et sa ne se class certainement pas en grA,dtm ou autre mais c un boitier vierge que tu achete et que tu prog comme tu veut et en + cybel c les moins fiable et un gars comme sa c pas avec une gestion prog qu il a gagner tout c chevaux,ya plus que le bloc et quelque rare pieces d origine,une boite a air carbon c plus qu une evidence.
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klair une peinture en changement de ton se fait completement jme tate -
salut je me tate pour la peinture de mon 318 ,si vous pouvier donner votre avis sa serais sympa. 1 et comme elle est maintenant 2
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non sa na marche pas comme sa mais a l inverse,par exemple perso j ai un pont preparer a 40 % donc a partir de 60% de difference sa bloque (et deja c tellement raid que sa fait souvirer l auto)bref avec un 25% il faut 75% de difference pour que sa bloque et vouys faite bien de parler de "differentiel" et sa s appelle exactement un "differentiel a glissement limiter c est d ailleur pour sa que trop tarer (a partir de 40%) sa fait souvirer l auto alors qu un vrai autoblocant par ex a 75% reste un "vrai" differentiel c est a dire qu il opose beaucoup moins de resistance et ne fait pas souvirer l auto,exit les pont a torsion et patati et patata. c est tres dur a expliquer -
eehhh une mergez bas prend toute les voiture apres 1990 et tu y est -
Le Vigeant: Rapport du 08-03-08
collaine11 a répondu à un(e) sujet de Akuna1 dans Comptes Rendus De Meetings
mefie toi dont qu on ne te mette pas 500 fois a copier "desormais ja metterait les video a chaque lendemain d une cession circuit" et sans papier carbone et aussi en ecrivant ligne par ligne et non mot par mot