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Ce Cache la , je l'ai changer il y a 2 mois environ 18€60 ht ca doit faire 22€ et des bananes ttc . Chez ils l'appelle "cadre radiateur ".

Désolé pour ta patte . Je pensse que ton radiateur est un peu tordu . Ta voiture n'aurais t'elle pas subit un accident ? Mes pattes vienne a la main en tirant résonablement .

C'est vraiment joli Bravo José J'adore ca . Vraiment domage d'avoir louper ca . Mais j'allai pas venir en 205 Quand meme .

Tu risque pas de les casser tes pattes . Tu tire juste un centimetre vers le haut , une patte apres l'autre , tous en poussent legerement le radiateur vers le moteur .

Joyeux anniversaire Gilles "26 ans"

Moi je fait ca avec les doigts ? Mais c'est peut etre moins facile sur certaines pattes .

C'est simple : tu tire les pattes vers le haut en les tenant du coté des fleches , tu décale ton radiateur vers le moteur ,et tu sort celui ci vers le haut .

Je suis allé faire le plein à l'instent et l'aiguille de ma gauge est passée de 30 litres à 45 litres en rajoutant 20 litres . Pourtant j'ai bien fait le plein ??

J'ai du nouveau . Je voulai voir si après une journée sans tourner elle allait redémarer sans remetre le circuit en pression . Et lorsque j'ai mis le contact j'ai entendu la pompe à carburant se metre en route pendent une seconde .Je ne m'y attendai pas du tout . Mon aiguille de jauje indiquait toujours réservoir vide . Le circuit des deux jauges est en serie, donc j'ai débranché la prise de celle qui est avec la pompe ,j'ai mis un fil entre les deux fiches de celle-ci , j'ai mis le contact et rien de changé . J'ai rebranché cette premiere prise ,et j'ai fait la meme chose à la deuxieme . Contact et là 30 litres , j'ai rebranché la prise , contact 30 litres . Je vous tiendrai au courent . Merci pour votre aide .

Yannick ,il ne faut jamais ouvrir le vase d'expansion lorsque le moteur est chaud ,meme en cas de fuite . Un radiateur je ne pensse pas que ca se déforme si facilement .

Elle démarre que si je débranche la prise de la pompe, que je branche cette derniere a la batterie , juste deux secondes de quoi remetre le circuit en pression . Après ca je rebranche la prise et elle démare au quart de tour . La pompe tourne quand le moteur est démarré , je suis aller faire un tour avec pour recharger la batterie . Quand je met le contact la pompe ne s'active pas ? Ma jauge indique tout le temps reservoir vide alors qu'il y en a pas mal dedans ?

Impressionant Voit le couple que ca doit donner

Mort de rire , c'est clair c'est un bon délire moi aussi j'ai une préference pour celle avec les patates , "elles sont pas mal plus bonne".

Je suis chaudronnier , soudeur , à la STIMA une petite boite de chaudronnerie à Malville 20 km de Nantes . J'y est été embauché en janvier 2000 (plus de 7 ans ) C'est ma premiere boite après un BEP et un CAP de Chaudronnerie structures metalique . On fait de la charpente metalique , des chassis de machines ,des plans de travail , des etageres , des tréppant pour creuser des trous en Loire et enfoncer des pieu jusqu'a 1m50 de diametre à 10 20 metres de profondeur , des portails ,des portes blindées , des rembardes ,des escaliers ,des echelles , des organeaux pour accrocher les gros bateaux dans les ports ,etc...etc... Un collier diametre 900 mms coudé en tranches pour passer des cables Deux tréppents de 18 metres de long ( 1metre de diametre ) Il le mettent à l'interieur d'un pieu (tube )et le lache a multiple reprises. La vase et les pierres fracassées remonte par le tube de 350 mm de diametre par aspiration . La pompe doit etre costaud. Et le pieu s'enfonce . Un seul de c'est tréppent pèse 8 tonnes. Des organnaux de 30 cm de diametre en rond de 50 mm cintrés au chalumeau à rouge Les pattes de scellemnt des organnaux voila les photos que j'ai trouvé . Je fait quand meme souvant des petites pieces de précision en inox ou en alu . C'est un metier qui me plais bien .

Sur les deux premiere photos c'est 2x76 -oo- , et sur la troisieme c'est une sortie diametre 100 exterieur (90 int.) -O- Désolé j'ai pas testé 2x90 -OO- Ca donne déja une idée . Je pensse qu'avec ta prépa 2x90 ca ne serait pas exageré.

Moi je l'ai vu en vrai ... Elle est très belle José , et le plaquage bois . Ca me donne envie de changer .

Merci, j'y ai déja jeté un coup d'oeil hier ,mais moi ces schema la j'y comprend rien .

J'ai trouvé une pompe a carburant , elle fonctionne en direct sur la batterie , mais quand je la branche sur la prise et que je met le contact, elle ne s'active pas ??? J'ai vu sur ma revue technique qu'il y a un relai en plus du fusible . J'y connai rien en electricité ça m'enerve vite J'ai réessayé de brancher celle qui ne fonctionne pas en direct de la batterie , elle a eu un soupson de vie j'ai réussi a faire démarer la voiture au car de tour , puis deux minutes plus tard elle a calée et na pas voulue redemarer . Je sais pas comment faire . J'ai penssé à refaire un circuit , à partir d'un après contact , mais si il y a un relai , c'est pas la peine j'y arriverai pas

Apparament ma pompe à carburant ne fonctionne plus , le moteur à calé au bout de deux secondes lorsque je l'ai demarré ce matin . puis il n'a jamais voulu redémarrer . J'ai verifié les fusibles ils sont tous bon meme celui qui est dédié à la pompe , j'ai essayé avec mon second boitier électronique , j'ai testé l'allumage avec les bougies . Et en fait lorsque je met le contact je n'entend plus la pompe a carburant . Je vais vider mon coffre et y jeter un oeil .

Tres bonne soirée , je me suis bien amusé , du drift en kart , le lazer c'etait sympa aussi .

Salut c'est quoi la marque de ton silensieux

Pour moi le neuf mars c'est OK . Domage que DJER ne pourra pas venir .

pour le Flunch , ça change de Mc Do

Joyeux anniversaire 2pac

j'ai hate de voir le roi du drift en action , jai raté les essais