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Les deux pages suivante de ma revue technique sont celle ci , j'espere que se sont les bonne car je n'en voit pas d'autres . Merci

Moi je pensse qu'il faut que tu démonte tes durites et que tu envoi un bon coup de jet d'eau dans chaque sens . Si tu fait circuler de l'eau asser fort je pensse que ca ferai sortir le morceau si il y est encore .

C'est du taf tout ca La couleur actuelle est hors du commun , j'aime bien le gris devant , mais en noir aussi c'est clair que ça va claquer .

Le mien ca sera le 15

Moi ça m'irais bien le 18/08 , il y aura moins de risque de neige que fin décembre ,et meme de pluie . lol Et si la piste est chaude ça va acrocher sec

Oups désolé Ma revue technique , c'est celle ci

Ma pompe avait explosée en plusieur morceaux pareil , mais je les avais tous retrouvé , j'ai retrouvé ma facture 54 € chez Difotec .

L'autre pompe , c'est celle qui ne fonctionne plus du tout .

Elle m'a refait le coup de ne pas démarrer cette semaine ,lundi matin pas moyen de démarrer, pas de bruit de pompe , du coup le soir en arrivant du taf je réessai , j'insiste et je met la baterie a plat . Du coup mardi je suis allé acheter une grosse baterie de 95A 760Ah , Je pensse qu'elle sera plus endurante . Je l'ai mise et réessayé direct , elle n'a pas démarré , j'ai pas trop insisté. Mercredi soir je rentre du taf je met le contact , j'entend la pompe metre en pression , elle démarre . Jeudi je suis allé au taf avec ,150 km dans la journée . Vendredi matin elle ne démarre pas . Vendredi midi je réessai , toujours pas de mise en pression de la pompe . Je soulève la banquette , je dévisse la plaque je débranche la prise de la pompe , je la rebranche aussi sec , je met le contact ,la pompe se met en route , et le moteur démarre . Je doit avoir un fil ou un relai qui fait le con . Quand a la jauje d'essence , j'ai fait le plein samedi et l'aiguille est montée jusqu'au 60 litres Enfin tant mieux

En fcin de compte je croi que c'est le blackson sous la coque qui a chauffé quand je le coupait et qui s'est mi a flamber , du coup ca se propagai assé vite sous la caisse et sur l'herbe . Bien rigolé quand meme .

Une journée de circuit ,je suis partant . Par contre c'est quoi les heures de la journée complète ? EDIT AKUNA: c'est noté en début de Topic Al1...

ca va turbiner une tite prépa comme ca Domage que tes photos sont inclinées j'ai déja mal au cou lol

Normalement tu doit recevoir un message dans ta boite d'Email . pour la confirmation , puis tu donne ton num derierre ta carte . je m'en rappel plus trop . Désolé .

Je serais là avec ma 325 si elle ne fait pas des siennes . Un petit tour de Kart ça me plairai bien puis des tours de rond point si on trouve un endroit tranquille .

Tu a regardé si tu voyai le petit jet continu quand ton calorstat est ouvert ?

C'est clair j'avai pas fait attention .

Moi j'aime bien les tites E30 Très jolie surtout en noir et c'est vrai qu'elle est clean. Elle a l'autobloc la tienne ?

Il faut se situer en zone dégroupée ,sinon tu paye un abonnement téléphonique en plus .

Jolie la Hartge ça promet çà surtout en V8 3lL5

C'est exagéré mais pas tout a fait faux, ils y en a qui manque de boulot , mais si ils en ont pas faut pas chercher plus loin . J'irais pas chez lui non plus .

Moi aussi je pensse que tu peut brancher sur une entrée "high input",et je ne pensse pas que tu perde beaucoup en qualité , meme les ampli haut de gamme comme Rockford Fosgate on ces entrées la .

J'ai hate de voir ça fini .

Dans ce cas la , si tu as de chaques coté du calorstat une durite froide et une chaude sachant que ton moteur est deja arrivé à température depuis quelque minutes . Il y a de forte chance que ce soit le calorstat qui soit Essaye sans demain , et tu sera fixé .

Oui un tout petit jet continu meme au ralenti , à partir du moment que ton calorstat est ouvert . C'est pour ca que c'est plus facile à verifier sans calorstat . Au niveau des durites moi je sais pas comment verifier ???

Pour savoir si c'est ta pompe à eau ou ton calorstat , il faut a mon avis enlever ce dernier et recommencer . Si tu à un petit jet d'eau regulier dans le haut de ton vase d'expansion c'est que ta pompe fonctionne . Ce qui voudrais dire que ton calorstat serai HS . Sinon c'est ta pompe . J'ai déja eu le cas de la pompe et elle m'avais couté 74€ chez Difotec .