Alpinab10e34

oui n en parlons pas sa evitera que sa arrive lol

bravo a vous deux, ya de jolie cou de volant. jessayerai bien une fois pour voire lol. sa doit etre sympa.

j ai une trés bonne nouvelle la 540 part samedi donc les sousou rentre c'est partie pour la M5

la tu triche c'est plutot birdy fait passer la M3 e46

c'est clair qu il y a du taf mais pour mon opératon c'est trés rentable d enlever le moteur: coussinet, embrayage, boite, et je vais en profiter pour faire pompe a eau, suppression de la pompe a air mais j attend des info pour sa et gros nettoyage compartiment et moteur et quelle plaisir de travailler aprés sur un moulin en interieur en plus le sous sol de mes parents est chauffer donc le top pour bosser. je ferai un ta de photos vous pensez bien. merci a ce qui me propose de l aide c'est sympa et merci a jojo aussi car sans l element qu il me prete la chévre je pourrai pas faire grand chose.

voici quelque petite photo pour vous faire voir qu on a pas mal ossé c'est bien plus propre qu avant. sino les news j ai commander une boite ne allemagne je la change, ma synchro de 2 est Hs, et j ai fait une bonne affaire je referai l autre tranquil comme sa j en aurai une d avance. voila pourquoi je suis pas si cho que sa a elever le spoiler arr. si j anleve sa la peinture pas belle dessous sa va ce voir. donc je pense le laisser on s'y fait. le poste de pilotage sinon aprés discution avec un connaisseur en M5 la folie unee bible le type, il ma conseillé d enlever mon moulin pour faire l operation coussinet, donc du coup je ferai boite et embrayages comme sa aussi. aprés reflexion c'est pas plus long de demonter le moteur et bien moin d'embetemment et de contortionnisme a mon avis.

trés jolie le contraste interieur exterieur est reussi

ton vin code dit qu elle a etais construite le 05/1995 donc sa peut coller. safait comme ma M5 elle a etais construite 05/1991 et premiere mise en circu en 1993 et la 3.6l n existais plus.

super sa comme sa ta deux cab de deux génération c'est super. elle est trés propre

essai de tapé ton VIN code dans etk et tu vera si sa ressort GT ou M3 3.0l classique. envoi le moi par MP si tu veux. c'est vrai que c'est bizard

a oui je ve voir les vidéo moi aussi . vite vite..............

oui c'est bizard on dirai que tu a un autobloc a en croire les traces. bon pour ce qui est de la piste en 520i origine de chassis et moteur sans vouloir vexé ou quoi je pense que c'est plus dangereux qu autre chose enfin le chassis prend enormement de roulis on le vois sur les vidéos, mais bon tu peu te faire plaisir e 520 c'est pas le probleme. vous avait l air de vous amuser en tous cas

c'est clair que la c'est du légo, lol. mais on voi que tu métrise ton truc c'est cool. ton frangin doit etre rassuré pour la sienne si ya une bricole a faire pas de soucie tu connait le S14 par coeur. meme le S38 du cou c'est du tous bon tu doit y arrivé vu que ya que 2 cylindres en plus

il a l air trés propre ce ptit 3l avec les ailes ouvertes

pas bete sa thomas sa ma troté dans la tete aussi mais bon sa peut venir de tellement de chose que je me fais plein de film. ou est ce qu on peu faire regler sa? sur celle que je tai vendu thomas ya une facture avec sa mise au point moteur et synchro des papillons

je l 'ai sortie un peu aujourd hui c'est trop bon cette caisse est vraiment superbe. je m eclate a son volant, en plus sol glissant il pleuvais un peu donc rigolade assuré dans ce cas. j ai fais le tour des pieces a voir et ca va ya moin de chose que je pensais. bon je comprend pas trop pourquoi elle ratatouille un peu en vitesse stabilisé a 2000trm par la c'est bizard mais sinon elle a vraiment la santé j suis content elle a pa le meme comportement que mon ex M5 c'est bizard. avec les bilstein on s'éclate sa vire bien, pour mes flou dans la direction je pense que les bras de supension a voir mais pas si usé que sa sinon le reste a deja été changé ya encore les étiquettes sur les pieces dessous. et a mon avis la boite est secoué elle craque quand on passe la 2 en haut régime sa met des frissons dans le dos et a raenti elle fait tremblé la caisse et sa fait du bruit dedan j ai pas confiance. je vai surement la changer en meme temps que l embrayage elle m inspire pas. ma fuite moteur est du a mon joint de carter et les vis ne sont pas devissé. voila je ferai des photo demain. ciao séb heureux en ///M

a ouai dommage moi la GT c'est vert mais bon elle pete bien quand meme sinon t aurai du lui remmetre tous les accessoires, lame et aileron.

éclatez vous bien les gars et mettez bien la paté aux porsches et compagnie, hihi

sympa ton coupé il est propre et c'est du boulot a la jojo donc sa doit tenir tous sa.par contre oui le pot fais quelque chose de toute urgence.

les M5 sont toute plus basse que les e34 classique -2 en faite.

pour la ramener j etais a 11.6 sur route a 150. mais bon oui faut eviter de regarder avec la M5 e34 disons que le plaisir prime

oui la pack NUR exclu allemagne

ah mon saliguot on en parlé en plus et je l ai croisé ya deux semaine par la. tu tes meme pas arreté a la casa j habaite a coté de chez MTO. bon en tous cas la je pense que tu pourra difficilement tombé sur plus magniaque que lui et ya des serie de photo de fou dedié a cette caisse. belle achat en tous cas et quelle est ton retour d impression sur la SMG2 toi grand commandeur du talon pointe a pied nu lol!

sa a l air propre tou sa , pas fan des jantes non plus mais bon c du détail.

fais voir fais voir.....