Akuna1

La suite de la Carotte... dans le .... le site du devellopement durable http://www.developpement-durable.gouv.fr/article.php3?id_article=2672 renvoi a l'ademe pour répertorié les voitures sales.... et a ma grande stupéfaxion une M3 E92 ne couterait que 280 € de surtaxe.. c'est a ni rien comprendre... ca sent vraiment le pompage de fric toute cette histoire... http://www.ademe.fr/auto-diag/transports/rubrique/CarLabelling/ListeMarque-es.asp?num=100&Marque=BMW [URL=http://g.imageshack.us/g.php?h=512&i=lksc0.jpg]

Oui carnet d'entretien c'est bien... mais a mon gouts le mieux c'est d'avoir les factures... pour moi un carnet sa peu se bidouiller...

Tu m'étonne ca me ferai mal de faire suelement 8000 km... surtout que j'en fais a peu prèt 30000 a l'année... y'a quelque temps c'était encore plus... alors imagine la facture de pneus...

Ben justement on se connait pas trop mais demande au kem qui me connaissent un peu plus Jojo, maka, birdy, Seb... je suis quand même pas un tendre... je crois même que dans les 24000 il doit y avoir une journée au vigeant... Mais par contre y'a surement une histoire de réglage de train... je sais que pour la mienne elle a été réglé plusieurs fois avant de trouver le bon compromis sinon c'était jusqu'a la corde a l'intérieur

tu m'étonne que ca accroche en plus avec l'optimisation que tu a faite sur ton chassis !! Par contre va pas falloir trop rouler avec ... sinon il te restera plus de gomme pour le circuit...

bonne anniv Vice....

Alors la les gars vous abusez oui ou alors vous avez un réglage de pince et de carrossage a revoir... je viens de vérifier sur mes factures, j'ai fait entre deux trains arrière 24000 KM pourtant je suis pas un tendre.... Y'a d'autre forumeur qui vienne de la même planète que moi ??? les 24000 km c'est avec de Continental que BM la Rochelle m'a posé...

AH bon renault ils font des voitures....

Choisit l'onglet Documentation puis série 3 coupé et tu pourra télécharger un PDF de présentation de "the beast"

Outre l'essai que je t'ai mis plus haut... tu as une doc complète ici... http://www.bmw.fr/fr/fr/index_narrowband.html

D'accord avec Alain et Pierre Alix.... c'est juste une E30 en restauration....

a ton tour PIX...

Vraiment très propre cette E39...

je vois pas tres bien comment une huile pourrait etre éfficace sur des moteurs aussi différents que: Une M5 V10: qui tourne a plus de 8500 tr qui chauffe tres fort et dont le vanos "écrabouille" l'huile a plus de 200 bars Une Audi V6 3.0 diésoule: qui tourne a 5000 tr qui chauffe surment moins et dont l'huile n'a que peut de contrainte ou encore un Fazer 1000: qui tourne a plus de 10 000 tours etc... En tous cas si ca marche je suis preneur...

N'oublions pas que sur un Mazout, (suralimenté) il suffit d'un petit tour de tournevis pour passer de 286 ch a 400 ch enfin vous voyez ce que je veux dire...

Je sais pas ca me parait un peu grossier quand même... une huile qui fonctionne pour les "Essence - Diesel - Turbo - HDI - Multisoupapes-Auto - Moto - Circuits - Rallyes - Raids" Et puis y'a "Testées et utilisées au plus haut niveau de la compétition " j'ai jamais vu une seule fois cette marque dans aucun paddock de compétions auto... Ca sent un peu le M6 boutique quand même...

Je préfère aussi le coupé même si la berline reste plus que correcte... Coté perfs les tests ne sont pas complet mais ça pourrait donner ca...c'est vrai que la 335 a un couple PHÉNOMÉNALE...

NON NON c'est pas road trip.... "écoute ça mec c'est de la jungle tous frais livré par la première liane du matin par jane et tarzan...."

Pupl Fiction... super film "écoute ça mec c'est de la jungle tous frais livré par la première liane du matin par jane et tarzan...." c'est un film que j'adore.... asse dur a trouver je pense car interdit en France sous prétexte qu'il faisait l'apologie des drogues douces.... vive Chirac ( a l'époque) c'est juste du cinéma Chichi...

quelqu'un a percuté sur le bloc moteur qu'ils vont utiliser et sur les train roulant de quelle caisse ...

Moi c'était 60 € la fourniture seule des 2 ... enfin c'est cher !! Moi je crois bien que j'en ai 2 .... (de moteur ) un pour le pare brise et un pour les phares...

Yop salut l'ancètre.... les moteurs je sais pas mais les gicleurs (Dégivrant) environ 60 € chez Bm... je le sais je me suis fais ..

Vous emballez pas les gars c'est juste de la recherche d'info pour l'instant.... j'ai toujours entendu parler de ça et je me dis qu'effectivement y'a surement des bon coup a faire le seul truc faudrait parler Allemand et acheter ça a un petit papy bien tranquille... A creuser tous ca .... EN TOUS CAS MERCI POUR VOS AVIS....

Je me posai des questions sur le sujet et voici quelques infos glané a droite a gauche... tout d'abord il te faut aller en allemagne choisir ta voiture, je te conseil tres fortement de choisir un modele qui à été commercialisé en france pour en faciliter l'homologation. chez un proffessionel: tu auras besoin de faire une plaque d'immatriculation provisoire d'estinée a l'export qui est valable 15 jours, elle te couteras 150 euro et l'assurance tout risque internationnale est comprise dans le prix ! théoriquement c'est le professionel qui s'en occupera lui meme, tu n'auras qu'a lui confier tes 150 euros et ta carte d'identité ! mais attention il fera cette démarche le matin car les bureaux de carte grise ne sont ouvert que le matin en allemagne ! il te ramenera donc tes plaques provisoires ainsi que ta carte verte (a conserver par la suite pour l'homologation) Pour ce qui est du particulier: soit tu le convains de venir avec toi pour faire la meme démarche administrative soit tu te débrouille avec se que tu sais parler d'allemand ou d'anglais pour le faire toi meme ! voila, dans tout les cas demande au vendeur de te rédiger une facture d'achat (tres important), il doit y figurer le lieu d'achat, la date, le prix, son nom et le tien (sa peut etre en allemand on s'en fou) Aller au centre des impôts de ta ville pour aller chercher un QUITUS FISCAL ce qui correspond au versement de la TVA sur le vehicule importé. Pour une voiture d'occasion pas très récente tu n'as pas de TVA a verser ! Téléphoner au constructeur français de ton véhicule et demande leur d'envoyer un dossier d'homologation pour véhicule importé. Une fois dans ta boite au lettre rempli le correctement et renvois le avec le chèque Il faut ensuite attendre une réponse de leur part. Soit ils te délivre un certificat de conformité complet, soit un certificat de conformité partiel. Certificat de Conformité complet:, il te faut te rendre a ta préfecture avec tout les papiers en ta possession pour faire ta carte grise définitive (quitus fiscal, facture d'achat, carte d'assurance internationale, carte d'identité, certificat d'homologation, fiche de demande d'immatriculation). Certificat de conformité partiel: il te faut alors passer par la DRIRE (anciennement service des mines). Pour cela il te faut déposer en prefecture un dossier de demande d'homologation a titre isolé de véhicule (les frais de dossier sont également payants). Tu y renseigneras les numéros de châssis, moteur, etc... le délai de traitement moyen de dossier est de 6 semaines (moi sa a duré 3 mois et demi). tu recevras alors soit un certificat d'homologation soit ils te convoqueront pour une visite dans leur centre. une fois le certificat d'homologation en ta possession tu peux aller faire ta carte grise ATTENTION!! il est conseillé de vérifier avant l'achat que le véhicule est d'origine ! car toutes modifications apportées sur un véhicule est notifié sur la carte grise et peut poser de gros problèmes pour l'homologation! le délai de traitement administratif est assez long ! alors si tu n'as pas envi de laisser ton véhicule a l'arrêt pendant tout ce temps il t'es possible de te faire établir des plaques provisoires en WW. pour ce faire il faut aller en prefecture et en faire le demande. il te faudra fournir soit la preuve que tu as faire une demande d'homologation chez le constructeur (avec l'accusé de réception de l'envoi du dossier par exemple) soit que tu as fait une demande pour le passage a la DRIRE. ces plaques provisoires sont valables 15 jours sans conter les samedis, dimanches et jours férié. elles ne sont renouvelable qu'une seule fois ! en bref dans toutes les démarches administratives emportes toujours avec toi toutes les pièces dont tu peux disposer ainsi que des pièces supplémentaires (justificatif de domicile par exemples) ainsi que des photocopies de tout ! sa évide des déplacements inutile et une perte de temps car c'est déjà assez long comme sa ! petite astuces ! quand tu es chez le revendeur allemand, téléphone au constructeur français de la bas en ayant la voiture et la carte grise devant les yeux pour savoir si le véhicule a été commercialisé avec toutes ses options en france ! cela évitera un dépôt de dossier pour la DRIRE car se sont eux les plus long ! je vais chercher ma mini (40ème anniversaire) en Allemagne Préparation avant voyage N'oubliez pas avant de partir dans la foret noire d'amener avec vous un certficats de cession Francais ( pris à la prefecture) Certificat de cession francais telechargeable : http://www.association-automobile- [...] ession.pdf Demander au vendeur de faire l'attestation de radiation définitive du véhicule ( abmeldebescheinigung fur den fahrzeughalter ) Demander au vendeur , si il peut se procurer un certificat de conformité Européen . Allemagne -------------------- J'ai importé mon véhicule avec le mode exportation Ausfuhrkennzeichen Ces plaques se distinguent par le petit rectangle rouge à droite et le petit macaron de la ville au milieu de la plaque Pour ces plaques il faut : La carte d'identite du proprietaite ( surtout faite une photocopie de sa CI car vous en aurez besoin en France ) La carte grise du vehicule L'attestation de radiation définitive du véhicule ( abmeldebescheinigung fur den fahrzeughalter ) LE TUV allemand Si possible le AU allemand ( controle anti pollution ) L'attestation d'assurance spécifique pour ce type de plaque . - Cette assurance est contracte dans l'administration qui délivre ces plaques :) plaque + assu : 120 euros Attention cette assurance est : Responsabilité Civile France ----------- 1ere etape : Le Controle Technique Francais Il faut la carte grise d'origine Le livret vert : Internationaler Zulassungsschein 2eme etape : Quitus Fiscale Il faut , la facture du vendeur ( Kaufvertrag fur ein Gebrauchtes Kraftfahrzeug ) exemple ici : http://www.diekena.de/download/kaufvertrag.htm Le controle Technique Francais ; je l'ai passé avec comme mention : Vehicule presente sans carte grise , documents présentés : G - Certificat d'immatriculation étranger . Votre carte d'identite Justificatif de domicile Carte grise originale . Delai : le jour meme :) 3 eme etape : Le certificat de conformité Essayez de l'avoir directement chez le constructeur du véhicule . Ou le mieux demander au vendeur de se le procurer en Allemagne , il mette moins de temps . Moi j'ai pas eu de chance j'ai acheté une Rover , donc je suis passé par la DRIRE . Pour la Drire , dans le 94 , tous se fait à la préfecture , service des carte grises . Donc ramener tout les papiers en votre possesion - Carte grise étrangère - Certificats de vente - Votre justificatif de domicile - Livret vert ( Internationaler Zulassungsschein ) - CT Francais- de 6 mois / le TUV c'est pour l'administration Allemande . - Quitus Fiscale - Enveloppe timbré avec votre adresse dessus - Prendre directement sur le véhicule , le poids maxi essieux avant , poids maxi essieux arrière + poids total charge - Cheque de 67,38 euros Délai 1 - 2 mois [:sisicaivrai] Et surtout faites des photocopies , ainsi vous perdrez moins de temps ... Remarque : Ce qui est bien avec le mode exportation Ausfuhrkennzeichen , les nanas de la préfecture ne se sont pas casser la tete a essayer de comprendre ce que je voulais et quelle papiers ils fallaient. Apparemant la procédure est bien rodé pour ce mode d'exportations :) 4 eme etape : La prefecture , demande d'immatriculation Délai : le jour meme Des sites qui vous permettrons d'évaluer les prix en Allemagne http://www.mobile.de http://www.ebay.de Qu'en pensez vous de tous ca !!!

Dis Donc Manu a force de pousser les gens a enfreindre les lois... tu risque de te retrouver avec un BON MILLIER de keuf devant chez toi demain matin... En tous cas n'écoute pas Manu il faut respecter les lois....