bmiste49

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akun c'est pour toi ca Circuit du val de vienne - Le vigeant - 08-11-2008 bmw 1sur2 envoyé par bmiste49

suite de la video precedente avec la camera qui se devisse Circuit du val de vienne- Le Vigeant session 2/2 le 8-11-08 envoyé par bmiste49 Circuit du val de vienne- Le Vigeant session 2/2 le 8-11-08 envoyé par bmiste49

oui et non en faite lors de la premiere mise en route j'avait tout mit au plus dur afin qu'au controle tech elle ne vienne pas s'ecraser lorsdu passage sur le rouleaux du coup la caisse etait beaucoup trop raide sur route et sotillait j'ai donc effectué plusieurs reglage jusqu'a trouver un bonne equilibre actuellement je suis a 40% en dureté 50% en debattement et 40mm plus bas que l'origine pour l'avant a l'arriere je suis a 40% en dureté 60% en debattement et 35mm plus bas que l'origine

les deux se combine le poids facilite le passage en courbe, l'acceleration, le freinage, la rigidité quand a elle permet d'avoir une caisse qui reste a plat bien evidement les amorto et les barre anti roulis ont leur travail mais l'arceau est vraiment efficace, aucune torsion de la caisse, il suffit de lever une roue pour comprendre a quel point elle est raide

salut tout le monde voila un amis possede un e30 (325i phase1) et il souhaite rabaisser la caisse de -4 devant derriere comme tout le monde il commande ressort et amortisseur weitec, les pose et la caisse garde la meme hauteur de caisse au mm pres qu'avant pensant qu'il sagit d'une erreur de livraison le kit est renvoyé et remplacer par un kit kw toujours en -4 reception.....pose......idem kw reprend le kit et renvoi un ensemble -6......idem.....pose du kit et la caisse est toujours a meme hauteur (meme apres roulage sur chaqu'un des kit) nous avons essayer par diverse solution pour essayer de comprendre le truc mais rien y fait rien ne bloc la detente ni la compression car lorsqu'on leve une roue celle ci s'ecrase correctement dans le passage de roue nous avons prit des griffe afin d'ecraser mecaniquement les ressort d'origine (directement sur la caisse) et ainsi la caisse arrive a descendre en hauteur je vous avoue qu'on est legerement pomé, je n'ai encore jamais vu ca et je ne comprend pas du tout ce qui pourrait faire chi....

je croit que la camera etait attiré par les caisses que je doublais sur la prochaine elle lache pas du regarde la meddy mobile

la deuxieme partie de cette video est en cours akun celle ci c'etait la deuxieme session donc encore pas trop alaise et la piste etait encore mouillé en dehors des trajectoire m'enfin ca commencais en rentré les suivante s'ameliore

merci les gars ca fait plaisir c'est net c'est un vrai plaisir d'etre a son volant, il y a encore un peu de boulot a faire decu mais elle est desormais roulante et operationnel pour passer de bon moment le reste se fera avec le temps

enfin les videos tant attendu la premiere est enfin en ligne sur daily motion les autres seront a suivre des qu'elle seront valider session N°2 avec roro en copilote Circuit du val de vienne- Le Vigeant session 2 / le 8-11-08 envoyé par bmiste49

sympa ca roro je sait plus avec qui j'etait lors d'une session mais on apercevais le gars qui donne le feu vert en train de nous prendre au chrono

eh je suis pas un refouler du vigeant moi dit toi une chose david partout ou tu sera accepter je le serait aussi apres teritoire connu ou inconnu j'm'en cogne!! le vigeant c'etait pareil, ma premiere vrai sortie circuit en teritoire inconnu et en caisse inconnu maintenant comme tu dit vais je pouvoir resister a la tentation

c'est aussi ce que j'me suis dit et ca devient evident quand tu regarde tout les virages bon ba ecoute pour ma part c'est a medité (rapidement) faut que je fasse le point sur la caisse je me prononcerai sans trop tarder, une chose est sur le circuit parait vraiment d'enfer

david sur la photos la partie haute c'est le circuit de kart???

interessant dave akun est ce que ca te branche???

est ce que t'est sur que tes jantes touches dans les passage de roue et que ca ne viendrai pas d'autre chose en 7.5 X 17 j'ai encore jamais vu quelqu'un toucher dans les passage de roue c'est la monte avant des jantes m3

Oh faite t'avais pas un truc qui s'appelle camescope de scotcher sur ton arceau.... si si mais c'etait celui de roro donc la tache lui appartient

oh merde je suis trop e36 moi quoi que meme e36 s'aurai ete 245 -35-18

t'a tout pigé

si tu veut rester en monte m3 ce sera du 255-35-18

non la caisse est identique a quelque detail pres

oui si tes jantes sont en 7,5 X 17 il n'y aura que ca pour faire la difference

d'origine c'est 41 mais avec une jantes en 7.5 tu peut largement mettre un ET de 35 voir 30

soit la largeur de jante utilisé est trop forte soit l'et n'a pas ete respecter pour te donner un ordre d'idee si on prend une jante de serie 5 e39 qui ont un ET20 et qu'on les pose sur un e36 qui d'origine utilise un ET de 41 la jante resortira de 21 mm