slavo

oh, j'ai passe le permis sur une punto! souvenir souvenir

rien a voir avec ford mais bon, une star disparait. c'est pas mon epoque mais je l'ai connu grace (ou a cause) de coluche http://www.lemonde.fr/carnet/article/2010/03/07/roger-gicquel-presentateur-vedette-du-journal-televise-est-mort_1315576_3382.html paix a ton ame roger, amicalement slavo le troyen

escort3, fais comme moi, achete plein de caisses! et apres, retrouve toi a la deche parce que t'as des trucs a faire sur toutes les caisses et au final, auncune n'est parfaite vive l'impulsivite

je suis en phase montage de pedale sur ma mehari, j'ai remarque que j'avais une meilleure acceleration et vitesse

peut-etre que oui, peut-etre que non.. c'est la magie d'internet d'ailleurs, moi, j'en meme pas de ford mehari power

en plus, depuis que sa rst reroule, je crois qu'il accelere trop ford, ce qui fait que son sang circule moi bien au cerveau (a cause des G)

c'est un homme des bois... typhoon, il suffit que t'ailles te presenter, c pas complique tu crees juste un post, tu donnes prenom/lieu/age/profession et tu donnes des infos sur ta caisse et celles que tu as eu avant... ca nous donne une idee de ce que tu fais et qui tu es, aussi simple que ca... a+ j'espere (j'espere que fabrizio t'a pas fais peur (il me fait peur a moi aussi )

va vite dans la rubrique presentation... je connais quelqu'un qui va gueuler sinon...

19 poilus dans une barraque... ca va sentir le bouquetin!! demain, desinfecte

a part le diametre de la ligne, je sais pas non... sorry dear

si on mets nos ganaches, le forum ferme sous 7 jours

tu veux aussi un collecteur? autant les lignes, c pas cher autant un collecteur, ca coute un bras +1 pour mongoose

excellent!

on adore les mk1, on n'en voit que trop rarement!!

bien vu l'aveugle

salut les jeunes et les moins jeunes dites, y'avait pas un poste a l'epoque avec une remise ou je ne sais quelle combine pour floflex ou powerflex? je crois que c'etait steed qui gerait c't'histoire au debut... c'est vrai, j'ai pas regarde toutes les pages su site mais je sais que ce poste existe........ mais ou, telle est la question... merci les filles!

ben tu voies, je croyais que sapphire ct le nom 100% rosbeef

auc cossesseur tu veux dire (ok, c'est nul, je sais...)

ouais je sais, je voudrais bien savoir en fait si c'est une rs... je crois pas mais bon, je voudrais confirmer

c'est clair, mdr sinon, elle est cool ta mk7 avec ces jantes... moi, j'aime bien!

bah oui mais bon, le truc c'est que tout mon dossier est ce centre (dont l'ancienne carte grise) et le dossier agregation voici 3 photos qui datent de dimanche matin, quand ca soufflait

salut les gars, bon, j'agremente un peu mon post... y'a pas encore de photo mais ca va venir... je vais un peu vous raconter ma journee "immatriculation de mardi"... mardi j'ai pas bossé, bah oui banane, faut s'adapter aux administration... et la, croyez-moi, francais-luxos, meme combat (laisse tomber) donc voila, mardi vers 8h30, direction la douane... vers 8h45, j'etais sorti, la caisse etait officiellement dedouanee... avec ce papier de douanes, je suis donc alle a la SNCT (lieu ou on regle ces pb de carte grise et ou l'on passe le CT)... la, galere... faut attendre, et attendre, et attendre... apres, hop, on rentre dans la caisse et on fait la queue pour le CT... le type mesure le CO, la je suis bon (une des bonnes nouvelles de la journee, le pire etant a venir) 2,7 de CO (je crois) bref. Apres, je passe ces foutus test et resultat: recale pour causes suivantes. *defectuosites requerant une reparation/mise en conformite et en outre un controle complementaire du vehicule: -axes pivots/rotule de suspension: jeu/fixation/etat -systeme d'echappement: non reglementaire -fuite d'huile -frein d'arret gauche cote: efficacite de freinage *defectuosites dont le reparation/mise est vivement recommandee sans requerir un controle complementaire du vehicule: -pneus avant/arriere: profondeur du profil insuffisante/defectueux -canalisations carburant: fixation/montage *defectuosites requerant un suivi et une surveillance continue, sans requerir un controle complementaire du vehicule: -chassis/coque: corrosion -plaquette d'identification: erronee/fait defaut/non reglementaire maintenant mes commentaires. d'abord, le mec du CT etait cool il m'a laisse rentrer dans la fosse pour voir le dessous de la voiture. en gros, la caisse est saine. j'ai regarde le dessous et c'est pas mal (je veux dire j'ai vu bien bien pire... moi a 20 ans, j'etais dans 1 pire etat ), c'est sur: blaxonner etc ne serait pas un luxe mais le moteur est la priorite. -la fuite d'huile: ca vient du joint de cache culbu et du joint joint d'allumeur (priori), ce qui fait que ca suinte un peu partout (sur la boite) mais l'huile ne goutte pas parterre. -le pot: c'est une ligne omp quasi neuve que le proprio a mis y'a pas longtemps (faut que je trouve la satanee facture) et qu'il a paye malgre tout. le probleme, c'est que la ligne sort du turbo et en route vers le silencieux arriere (pas de cat ou intermediaire). resultat, je suis baise. je suis oblige de trouve une ligne origine ou une ligne mangoose qui ressemble a l'origine et revendre l'autre. au passage, si qqun connait la difference entre les ref MON4 et MON4M (niveau perf)... -la rotule avant gauche est a changer -frein arriere gauche: le frein a main actionné, le frein arriere gauche ne marche pas du tout (la haine) -canalisation carburant: ce sont les deux pieces (en plastique?) sur lesquelles se clipsent les canalisations sont cassees -plaquette d'identification: alors la............ aucune idee. j'aurais bien dit le mec a fume mais il avait l'oeil vif donc les chiffres correspondent, la plaque est pas rouillee ou cassee ... en attendant, j'ai pas le droit de rouler (hum hum) avant de reparer je dois aller a ford pour foutre une nouvelle serrure de coffre (serrure hs) et tirette n'actionne plus le coffre... le coffre est condamne pour l'instant... je vais faire reparer les point noirs pour passer le CT (y compris un coup de degraissant sous le moteur pour bien nettoyer et repasser le CT discretos). une fois le controle passé, la carte grise en poche, je pense faire faire une cure de jouvence a ma poupee bleue moonstone... a cause de cette fuite d'huile, je me dois en fait de commencer par le moteur en changeant les joints, faire verifier la boite, ajouter 2 ou 3 manos, etc je gererai la peinture par la suite, une fois le moteur fiabilise... j'ai peur (je sais j'ai honte de le dire) qu'un truc me claque dans les pattes... elle demarre au quart de court, roule bien, accelere bien, freine bien mais c'est le fait de voir 189000 bornes sur une coss qui me fait peur... on sait tous que des mecs ont surement eu tendance a taper dedans comme des vieux babouins... malgre tout, pour ceux qui la verrons en vrai, je trouve qu'elle est nickel... a+ les vieux singes!

belle caisse! et ton fils, si il est jeune la, il aura meme pas besoin de la repeindre... le petant va revenir a la mode, je vous le dis moi