slavo

donc t'as repondu a ta question, tu la vends pas trop cher... le jour ou vraiment tu veux la vendre, tu baisseras le prix et voila!

attends. mets la au prix que tu veux. mais tout depend si tu veux VRAIMENT la vendre. si c'est le cas, mets la a 1000 (si t'as besoin de ronds direct) sinon, colle la au prix de depart, quitte a la baisser dans qques jours/semaines... teste la reaction du marche d'abord, ajuste toi ensuite. parce que meme a 1800, t'aurais des pinpins qui vondront la faire baisser a gogo alors vas-y molo... oublies pas que si tu baisses de 500 eur, c'est pas rien (plus de 3000 ffr d'a la grande epoque)

ah merde! du coup, mon post perd son sens! merci momo de me remettre dans le droit chemin

atends attends, l'expert est devant en ligne droite... mais sur quelle distance?

dommage, ca aurait ete un rasso mentruel, je serai venu mais la...

les tontons ca va encore... y'a un alsacien qui boue deja la... bienvenue dadou et fait peter des details

en cas de course, v'la le nuage de fumee sur les poursuivants!!

oh j'avais meme pas calé! bon anniv fabrizio!!

salut momo content de te lire!!

bon esprit! alors va pas piccoler et va bosser alez hop hop hop hop

va en casse mec

put1, mec, je suis deg pour toi... entre nous, je savais que ca allait se passer comme ca, y'a pas photo... vraiment deg... moi un truc comme ca arrive, j'evite pas, chie dedans. niveau thunes, on est 2 a etre comme des cons serre les fesses et ca ira demain est un autre jour oh oui: demain est un autre jour

salut les fordistes mes deboires continuent. ce matin, j'ai emmene ma tire chez ford pour faire un devis pour les choses suivantes: -frein d'arret arriere gauche -rotule avant gauche -pot -serrure de coffre a changer ils me retelephonent et me demandent 3100euros. bah oui, en plus des trucs cites plus haut, ils me disent qu'il faut changer la courroie de distrib qui, c'est vrai, est huileuse a cause de ma fuite d'huile les 3100 inclus -la courroie -pot (1100 euros chez eux). du coup, je vais me prendre la ligne mongoose origine en inox (pour passer le CT) et je vais revendre mon omp -les 2 disques arrieres et le cable de frein a main a changer. l'etrier arriere gauche est grippe donc a nique le disque. la blase -la rotule -la serrure du coffre donc, pour resumer, je vais commander les freins cet aprem et la ligne... la courroie attendra la resto, j'espere que tout tiendra un ptit millier de kms... en attendant, tjs pas de CT donc et donc, pas de carte grise... la haine si qqun est chaud pour monter mes pieces quand je les aurais (dept 57, 54, ou lux), dites moi a+ les gars

c'est vrai... au pire, prends toi des jantes style coss en 15p, c'est beau et ca deguelle pas sur les cotes... et ca passe le CT, que demande le peuple? apres, tu rabaisses et l'affaire est dans le sac!

salut ford fan. moi, j'aime bien t caisse comme elle est... je serai toi, je ne ferai rien a part mettre des amortos et la rabaisser... ca lui donne un look sympa... en plus, t'as du voir des caisses allemandes peu puissantes bien tunees qui rendaient bien... pas trop loin de chez moi, au lux, y'a un type que j'ai croise sur la route qques fois qui a un ascona de 1981 avec des jantes a l'allemande et bah, c'est pas une gsi mais qu'est-ce que ca tape... fais toi les dents sur ta 1.4 et attends quelques annees petit scarabee

tant mieux... et quand sauras-tu ce que ca donne?

ah ok? je savais pas qu'on pouvait faire comme ca... pratique.. selon moi, ct aopel aux flics delit de fuite et apres c'est eux que se demerdent... m'enfin, tant mieux!

t'as reussi a faire un constat au final? cool!

bienvenu typhoon!! et bravo pour ton permis!

pas sur que ce soit un poids lourd... il dit "camion plateau". c'est pas considere comme poid lourd, si? desole pour toi fab... t'en sauras plus quand? +1 pour le temoin... si pas de temoin, t'es marron si y'a pas eu contact

greg? alors c'est l'abs ou l'airbag???

c'est trop beau!

c'est pas grave... mais la, aucune idee!

salut! je connais pas trop ces caisses (j'ai une plus ancienne) mais j'ai aussi le voyant abs qui reste allume... tu dois avoir la courroie pettee (c'est mon ca). je sais pas ou c'est situe sur ton modele, desole... pour le regime, c'est normal oui... si ca le fait quee a froid, c'est comme le starter d'a l'epoque... ca doit mettre quelques minutes a chauffer

on fait avec les moyens du bord