Robtek Racing

C'est vraiment SUPER le prix des pneus cette annee!! C'est assez rare que les prix baissent, donc on va en profiter!!!

Merci!!

Serait-il possible de savoir a quelle heure commence la journee de pratique de samedi?

Photos

Oldsmobile Cutlass 1986 4 portes Vraiment pas beaucoup de rouille (aucunes perforation des planchers) Frame en excellente condition (pas pourrit derriere les roues arr) La voiture fut remiser durant de nombreuses annees 305Pc automatique Parfait pour enduro ou autre projet! 900$ (legerement nego) Par MP ou au 514 653-1494 Benoit Photos a venir...

Dernier Rappel!!!

Pour ceux et celles qui ont commande des Hans Devices chez Perry auto La commande est arrivee!!!! Et il en a aussi commande en surplus pour en avoir en stock! (au prix regulier) Donc avis aux autres interesses! Sport 650$ Sport ll 695$ Pro 1000$ Contactez Carl chez Perry au 450-662-6927.

[quote="Yves Ladouceur"] Excellent point ! et bon de le souligner, car la majorité pensent que cela se fait avec un cliquement de doigts ! Il y a déjà eu des invitations pour des courses en circuit routier à l'ASE (Même dans ton temps JF), combien de sport-compactes et Légendes Modifiées se sont pointés je jour de la course ???? J'ai en ma possession pour les interressés des cassettes de 2 événements de routier présentées ici il ya une vingtaine d'années, encore là, combien de participants ? Une image vaut mille mots Ici à l'ASE on a un circuit routier complètement repavé depuis à peine 18 mois. J'ai des mardis de libres et je pourrais présenter un programme sur ce circuit pour des "peanuts$" à comparer à la (ou les) course dont on parle ici SANS AUCUNE MODIFICATION sur vos voitures. Combien de partants pour une course ANCA Circuit routier ???? Vous comprendrez (je l'espère) qu'avant d'organiser des courses à Sanair, Icar ou Trois Rivières, je vais travailler à réaliser un tel projet chez nous, et que je m'attends à ce que les classes qu'on "fait virer" depuis des années nous supporteront en premier ! (remarquez que je n'ai rien contre ceux qui veulent le faire ailleurs) Commençons chez nous, on verra ensuite !!! Cèest officiel que j'aimerais tourner a St Eustache sur le routier AVANT d'essayer d'aller tourner ailleur... et je suis aussi d'avis que nous devons supporter nos piste locales qui organisent les courses pour nous, mais quand je parle d'un genre de championat national SC, ca veut aussi dire un super gros show SC a toutes les pistes participantes (rien de nouveau puisque le triple couronne est deja ca)... mais le GP3R est une superbe vitrine pour notre serie aussi... Et j'ai bien l'impression que vous seriez aussi tres fier de voir votre bebe (les SC ANCA) parcourir le circuit trifluvien devant des dizaines de milliers de spectateurs... et tout ca n'enleve rien aux autres pistes qui gardent leur championat regional Sc . N'oublions pas que nous ne faisons qu'emettre des idees, et que ca prends beaucoups de temps a organiser des choses comme ca donc on jase pour le moment! Et quand vous parlez de (sans aucunes modifications sur nos voitures) parlez vous du camber et des pesees (balances)?? Et PS: Je suis partant pour une course ANCA circuit routier!!

Une excellente idee!! ca pourrais nous aider a notre preparation! Lachez pas, ca prends les idees de tout le monde pour batir un projet solide!

Voici le genre d'informations utiles! Pourrions- nous avoir une idee du budget (de base) necessaire au lancement d'un tel projet? En passant merci JFD et Andre Fortin de partager publiquement votre experience! (c'est tres constructif)

Ca prends quelqu'un qui s'y connais un peu dans le dommaine des communications pour preparer le dossier (couts reels etc...), et ensuite, il pourrais y avoir 1 representant par region (piste) qui s'occupe de distribuer l'information aux pilotes Sc Nous devons trouver la personne qui voudra bien s'occuper d'organiser ca (avec nous) et aussi des representants dans diverses regions pour s'assurer que le message passe a tout le monde Juste comme ca (autre idees) peut-etre aussi que TOUTES les pistes pourrais s'organiser pour donner conge aux SC la semaine avant le GP3R et la semaine du GP3R question de laisser a tous un peu de temps de preparation ou (reparation) adequat... Si on anexe le GP3R a la (quadruple couronne), ca pourrais devenir un Championat National Sport-Compactes (5 epreuves) Tout ceci ne sonts que des idees... J'aimerais aussi entendre les idees des autres!

Pas si sur de ca moi!! J'ai vu des courses endormitoirs au GP3R et je suis bien convaincu que 30 ou plus Sport Compactes donnerais un bien meilleur show que certaines courses que j'ai vu a Trois Rivieres dans les dernieres annees... Mais si on ne crois pas aux chances de notre produit, ca va etre difficile a vendre Je prefere le debut de ta citation! Moi aussi!!!

Les Honda Michelins de l'epoque, c'etais pas des bombes... Les coupe Echo ne l'etais pas aussi... et pourtant le SHOW etais bon, due au nombre de voiture et a l'equilibre des forces en presence! La puissance ne garantie pas le show!!!! (la F1 en est un bon exemple) Et pour ce qui est de l'apparence des vehicules, disons qu'un effort supplementaire pourrais etre fait par certains... Ceci est uniquement mon avis... Pour moi, le plus gros HIC est la securitee et la preparation deficiente de certaines voitures!!! Mais si le GP3R s'ajoute au calendrier SC 2013, je ferai tout en mon pouvoir pour mettre ma Lanos sur la grille de depart!!

Decidement un vent d'idees fraiches soufle sur le Stock Car Quebecois!! Tres interessant votre idee!

un gros BONNE CHANCE et promp retablissement!!

Tu as peut-etre raison, car mes recherches sur le net ne sonts pas tres concluantes... C'est un collegue de travail qui me disais avoir eu un tempo 94 manuel v6 avec clutch hydraulique... faut croire que sa memoire lui joue des tours!

Frank, j'ai fait des petites recherches rapides, et si tu regarde sur des tempo debut 90 (genre 1992) la clutch est hydraulique, donc peut-etre que tu pourrais trouver tout ce que ca te prends pour completer ton set-up de clutch... J'ai regarder rapidement, donc c'est a toi de faire la recherche complete, mais si ca peut t'aider et te faciliter la vie, ca existe des tempo manuels avec clutch hydraulique!!! Bonne recherche!

Je ne connais pas ton experience dans le domaine des courses, mais pour debuter, va tourner avec ... Cette voiture tournait assez bien a St Eustache donc commence par t'habituer au feeling a son volant, et apres, selon son comportement et tes gouts, tu pourras ameliorer le set-up par de petits ajustements (pression pneus) et comme l'a aussi mentionner (ben Racing) commence par demander conseil a l'ancien proprio pour les pressions de base ... Pour ce qui est des pesees, un petit tour sur les balances de ta piste le plus tot possible, te confirmera ta legalite ou non (si poids du pilote different) et n'oublie pas de prendre en note ou de garder le papier des balances Mais je le repete, avant de toucher a tout, fais des tours et encore des tours,,,et quand tu fais des changements (pression ou autre) fais seulement une modification a la fois (si possible) et retourne essayer la difference... C'etait mes petits conseils de base (trop souvent faciles a oublier) Amuse toi bien!

Question de mettre un peu d'ambiance... https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bLWseYgcmyU Excellent video!!

Combien coûterait 4 amortisseurs règlementés et 4 ressorts ? Tant qu'aux cales, tu ÔTES les deux !!! Pour les coils, en calculant 100$ ch tu est dedans en masse (et y reste du change), mais pour les amortisseurs, c'est difficile a dire (chaques modele de voiture est different...) pour ma part, je roule avec des shocks a 37 $ ch (cost garage) et ca fait parfaitement la job (pour moi) Y'a certains avantage de rouler une Lanos

4 coils, je suis d'accord, mais pour les shocks, ca en prends aussi sur Oval pour rouler en avant... donc pas plus cher de ce cote! sur la bosse a la sortie du 2 a St Eustache, ceux qui on des bons shocks sentent rien!! les autres sautent Pour les tires, le reglement est clair AZENIS pour tous!!! (si c'est reglement SC)

Tu as surement raison, mais il y a un avantage important si Icar utilisent les reglements SC, .. L'avantage est que ca augmente encore le bassin de voiture Sport-Compacte et ca veux egalement dire qu'il y a plus d'acheteurs potentiels lorsque une voiture est a vendre ... (meilleure valeur de revente de nos vehicules) Et meme si juste 1 ou 2 gars se promene du routier a l'oval, ca peut etre reciproque aussi, il y a des gens qui courserons la-bas et qui viendrons peut-etre eux aussi nous visiter... Je pense que tous y gagnent a utiliser la meme reglementation!

Je ne vois aucunes complications, seulement quelques petits amandements au present reglements pour convenir aux circuit routier En Sport-Compacte, le camber est accepte aux 4 roues, donc a chacuns de preparer sa voiture en consequence... un amandement pourrais cependant etre fait au niveau de la repartition du poids ,% gauche/droite et aussi au niveau des spacers de roues 1 1/4 qui pourrais aussi etre permis a gauche 4x (ou completement banni sur routier) ou encore limite a 2 (comme c'est le cas presentement) et usage (emplacement au choix ) Bref, de minuscule amandements specifique au circuit routier...

Sico corrostop, ca fait presque le job a ta place Mon char est peinturer avec ca de A a Z Pas cher, belle finition et un coup de pinceau par semaine pour faire disparaitre les marques et la voiture est comme une neuve!!

la classe Sport-Compacte en routier... je supporte l'idee moi aussi, ce serais vraiment bien de pouvoir faire quelques courses de routier avec ces voitures peu dispendieuses L'ideal (a mon avis ) serais au moins 1 course de routier par an (comptant pour le championat) a la fin de la saison d'oval!! (mais ca demeure un fantasme )