stef681

j'ai vérifierf dans quelques livres et sur l'internet et les cavalier sedan avant 1998 avait 129 hp et jusqu'a 2002 ils en ont 115hp est-ce au niveau de la culasse 'du block'des pistons 'du crank ou bien du systême d'injection??? alors c'est pourquoi l'ASE a uniformisé a 120 hp

tu peux modifier le ratio du diff ou le ratio des autres gear mais tout en restant dans le meme produit et aussi bien important, pas de machinage et les pieces doivent venir provenir du canada ! tu ne peux pas interchanger une gear de deuxieme en troisieme place ou bien 2 gear de 2 ieme au lieu d'avoir une gear de 1 -2 ,....tu voix le genre? les gars de honda pouvait le faire et meme se procurer des gear du japon, les combine était infini,maintenant c'est plus possible car les pieces doivent provenir du canada

115 hp mais 135 de torque et non 183! 115 hp = 2645 lbs total . la transmission doit etre modifier pour chez nous sinon tu va entrer dans la 1 a 5200 rpm (c'est trop vache) pour ressortir de la 2

a la vitesse qu'elle va te dépasser,ca frottera pas longtemps!!!

il etait gris métallique avec le no 20. je crois! a se moment la il vendait le char ,truck et trailler et j'ai fait acheter le char a mon père.on l'avais peinturé vert lime

tu peux faire les deux mais c'est dure de passer d'un volant a l'autre! si tu as les fonds nécessaires pour faire la saison complète alors (GO) parce ce que faire que quelques courses fera que te torturer connaissant ton envie de courir! même si tu dois travaller 3 fois plus ,plus d'entretien,plus de body,techniquement plus d'ajustements, et besoin d'un budget supérieur.... c'est quelque chose a vivre ,crois moi! je l'ai fais et si j'avais tout ces critêres nécéssaire ..... je le ferais a nouveau

félicitation aux impliqués qui on fait encore une fois du bon travail. pour ceux qui se sont déja impliqué dans un projet quelconque, savent qu'il y a beaucoup de facteurs pour la réussite d'une activité. le lieu qui me semble un très bon choix. le repas qui doit plaire a la plupart des gens. un bon (band) et animation et une bonne gang alors je crois que hier ils semblent avoir rempli leur mandat. c'est sur qu' il restera toujours quelque chose qui clochera pour certain mais dites vous que c'est surement involontaire de la part de l'organisation.ce qu'ils veulent, est bien une réussite et non un (flop). j'en connais qui ont donné beaucoup dans ce dossier! félicitation encore

félicitation petit cachotier! après une soirée du gala et avoir mangé ensemble au resto tard cette nuit,tu ne t'ai jamais échappé. bonne chance a l'avance!!

d'accord avec toi.prend la classe sport compact, on est nombreux a chaque programme, beaucoup de monde s'entraide et moi de mon côté je fais tout ce que je peux pour aider les pilotes a avoir du plaisir a tourner sur la piste. recule quelque année en arriere ,on était 2-3 a rouler en avant avec 1/2 track d'avance sur le 4 ieme.c'était plate pour les autres pilotes et spectateurs.12 a 15 voitures max. depuis que les doyens aident les autres ,le taux de participation a doublé mais... mais...mais nos voitures peuvent être performante pour 3 a 5000 $ contrairement a un sportsman . c'est normal quequ'il veulent pas donner tout les ingrédient de leurs recette.

si c'était risqué ? oui. mais le tout c'est passé dans le respect . il faut se demander si un enduro est sécuritaire! ou tout simplement un programme de stock car avec tout la vitesse que tu peux obtenir dans les courbes ! imagine un (flat) même avec une cage c'est risqué. le risque sera toujours présent et c'est correct de s'en soucier. lors d'évennement du genre ,tu fait du mieux possible pour être sécuritaire en se croisant les doigts. l'an prochain je suis persuadé que des mesures seront prise pour éliminer d'avantage le risques sans rien enlever aux spectateurs qui je crois on apprécié ce nouveau genre d'évennement. ce fut une première a l'ase et chapeau a BODY FORD,JASON,ALEX et beaucoup d'autres pour leur audaces. l'an prochain tu remplaces le jump par une série de petit saut répétitif qui serait plus facile pour le promoteur a faire et si la température est clémente , tu arroses le circuit avec un tanker pour le show et du même coup sa cogne moins fort alors (moins dangereux). personnement je l'ai fait cette année avec ma voiture qui était muni d'une cage car le jump m'impressionnait. je m'attendais a plus de danger a cause de la largeur du jump mais le respect de tous a fait que beaucoup de monde se souviendrons de cette journée!

ta pas réparé ton char,je peux faire un appel si tu veux!!

Ma femme et moi aussi nous trouvons ça pénible mais il y a d'autre options... Dorénavant nous allons à l'ASE pour les programmes ACT et NCAST seulement. Pour les autres weekends, nous allons au Riverside Speedway à Ste-Croix et à l'Autodrôme Chaudière pour y voir les ACT et les SS. Nous partons tôt le matin et nous en profitons pour passer une partie de la journée dans le Vieux-Québec, aux Chutes De-La-Chaudière, etc. En soirée nous allons aux courses et le lendemain nous faisons d'autres activités. Il nous arrivre aussi de faire l'allé-retour dans la même journée. L'été prochain nous allons aller aux autodrômes Montmagny et St-Félicien et nous allons en profiter pour visiter autre chose... Nous allons également dans la région de Toronto (Mosport, Barrie, Kawarta, etc.) pour y voir les NCATS et nous en profitons pour aller à la plage (Sandbanks Beach, Wasaga Beach, etc.) et passer du temps au centre ville de Toronto. Et il y a aussi à Plattsburgh (Aiborne Speedway) et les pistes du Vermont... En conclusion, rien ne nous force à aller voir des courses de 12 à 15 voitures... ce genre de réponse ressemble a l'expression:se mettre la tête dans le sable! c'est comme si mon eau de piscine serait jamais belle, comme solution j'irais me baigner chez le voisin.... bravo si aller a l'extérieur est vôtre plan ,et oui je suis d'accord que c'est plaisant de voir d'autre piste mais l'idée du topic est d'ammener des idées pour justement être intéressant coté spectateur et pilote!! il faut pas baisser les bras ,il y a des solutions ,j'en suis sûr.

tu la surement pas volé!! félicitation tu partais combien et combien de bolides etait présent

hier j'étais ptrésent au ga la de vallé-jonction avec isabelle sur invitation de mario roy(28) et aussi pour encourager l'équipe 422 pour son succès de la triple couronne ainsi que robin(3). le trajet de victoriaville a vallée c'est fait en autobus(mercedez) flambant neuve et en plus bar open.disons que sa démarre bien une salle rempli de 180 personnes environ car 2 classes etaient en vedette seulement. bon souper,bon déroulement,belle fluidité de la cérémonie et des hommages. il y avait des belles serveuses sur le plancher,une belle piste de danse et de la bonnes musique du D.J . un petit bémol,le mot gala pour moi = bien habillé ,c'est tpoujours plaisant de voir les gens sous un autre angle mais eux pour la plupart étaient en jeans et même en t-shirt... une chance qu'il sont simpatiques et acceuillants,tout le monde ce mélangeait au autre pour discuter de leurs prouesses . c'etait bien drôle et la soirée a passé rapidement. félicitation a l'équipe 422 et celle de robin qui étaient sur leurs 36 avec leurs tenus spécial. merci a mario 28 pour l'invitation

5.0 ho= combien de force? les production roule avec des moteurs que les protruck avait. 300 a 325 forces facile alors c'est pas mal plus qu'une mustang! c'est un point qui mérite d'être a considéré. voir avec ase au meeting!!!

pour aucune raison, pas capable de dormir! ma blonde dort ben dure et moi je courses dans ma tête pour le défi a l'ase que body ford organise. je ne sais même pas les réglements et comment sa maeche mais j'ai le gout de battre un char pour la dernière fois cette année. si demain matin je suis aussi motivé, ma blonde va capoté car je ferai quelques modifications de suspension sur le hyundai 70 pour cette épreuve. je me vois déja jumper dans les air et bosses ,le pied dans le fond et de la bouette entre les dents demain je m'informes des réglements et a suivre...

pas toujours facile avec un nombre de voitures imposant. mais j'ai quand eu le temps de te voir cette fois çi ! belle job et bon show encore une fois cette saison

pour la derniere fois cette année nous camperons a l'ase alors avis aux intéressés,comme d'habitude au lot 36-37 vers 7-8 hrs! a plus..

moi personnellement avec les années, je me suis aperçu que c'est important de remercier ses commanditaires. C'est grâce a eux si on peut pratiquer ce sport . Même si on dépense un peu pour les remercier ,les concernés apprécient le geste plus que l'on pense. il y des laminés,photos,bouteille de vin,certificat cadeau,exposition devant le commerce,montages dvd, simplement un coup de téléphone ou poignée de main etc aussi garder sa voiture présentable au cours de la saison une chose sure , passez pas sous silence votre saison et remerciez-les! (suggestion:cindy francoeur pour des montages et aussi malyne j'imagine) Alors pour nous,UN GROS MERCI COUVRE-TOIT LAVAL PIÈCES D'AUTOS DUMAS AYOTTE RACING CONSTRUCTION GOHIER-LANOUETTE TRAFFIK PERFORMANCE LUCAS OIL SURPLUS DE PNEUS

bonne voiture! a se procurer, beaucoup de potentiel c'est un honda! sans indiscrétion,pourquoi vendre?

a la saison prochaine!

bonne fête le jeune et lâche pas!

petit conseil comme ça!!! sois prudent et si tu vois un muret sur ton chemin , passes a côté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c,est pas faite pour monter dessus

super! tu sais max quand je course ,je ne peux pas voir ma blonde et mon gars, mais grâce a toi je regardes avec un grand plaisir leurs évolution.... merci!