Pouchy 541

Bien reçu et merci pour les infos.

Belle auto, j"aime bien les feux arrières noirs. C"est dur à faire??

Bienvenue et bon courage pour l'échange moteur. Ca m'épate toujours de voir ce genre de choses.

Merci, je vais acheter la pièce et je vais me lancer. Merci encore de vos conseils.

Au fait, c'est facile à changer?????????

Merci c'est sympa de m'éclairer.

Merci, je vais m'y coller.

Bonjour, je poursuis le restauration de mon auto (XR3 i MK4 de 1988). Ca y est elle tourne comme une horloge. Par contre, j'ai un petit souci avec la course de la pédale d'embrayage. Quand je débraye, j'ai l'impression que la course est trop courte. Quand j'embraye, à peine je remonte la pédale, la voiture avance. Y a t'il un réglage quelque part? Je précise que l'embrayage est neuf. Merci de vos conseils et de vos lumières. Grâce à vous, j'ai trouvé le relais de pompe à essence qui était défaillant. Et une photo de l'état actuel de mon auto.

Je poursuis ma présentation en vous postant des photos de mes autres Escort. Malheureusement l'Escort RS 2000, je ne l'ai plus. Par contre, l'Escort XR3I, je l'ai encore et elle est toujours aussi belle!!!!!!

Affirmatif, ce sont des ZENDER. Je constate qu'il y a des connaisseurs trés pointus sur ce forum. C'est encourageant.

Bonjour et bienvenue. Un de plus.

Voici une photo de la convalescente actuellement en clinique

Bonsoir à tous, je suis Fordiste depuis 1976, date à laquelle j'ai acheté une Escort RS 2000,MK2, 2 litres 110 cv, après avoir eu comme première voiture une SIMCA 1000 Rallye 2, 1300cc 82 cv. Avec mon Escort, j'ai fait 5 saisons de rallye dans l'Est de la France. J'ai gardé cette auto jusqu'en 1982. Puis la famille s'étant agrandie, j'ai eu une berline lambda jusqu'en 1988, date à laquelle j'ai acheté une Escort XR3i MK4 que j'ai utilisée jusqu'en 1998, date à laquelle, j'ai acheté à nouveau une voiture de pére de famille. Mais, je ne me suis pas séparé de mon XR3i, que j'ai stockée bien à l'abri, en prenant soin de la faire tourner de temps en temps. Elle a 170 000 km En 2005, je suis tombé par hasard sur une XR3i, qui ne roulait plus depuis 3 ans et qui avait 110 000 km. La caisse était trés saine. Le vendeur me la laissée pour 500€. Par contre, elle ne tournait pas. Je l'ai stockée avec l'autre, histoire qu'elles ne s'ennuient pas. Dernièrement,avec mon fils nous avons décidé de restaurer la seconde afin de lui redonner vie. Ca y est c'est parti. l'auto est actuellement dans un garage où il y a un mécano qui a travaillé sur les XR3i MK4. Il vient de la remettre en route. Elle avait un problème de pome à essence et de relais. Tout doucement on y arrive. Les prochaines étapes sont la courroie de distribution et l'embraye, qui malheureusement est collé. Voila ma présentation est terminée, à bientôt le plaisir de vous lire. Je posterai des photos plus tard.