Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

tektek

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    24

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par tektek

  1. tektek
    Salut, tu peux tout supprimer sauf la durite qui repart à la pipe d'admission et son boitier juste avant. Tu as aussi la boite à coté avant droit qui est inutile et que tu peux supprimer complètement. Tchô
  2. tektek
    Et bien c'est la même chose héhé! Je n'ai pas mis le aboslue pour pas trop embrouiller mais tu as raison. Et que ce soit turbo ou atmo ce sont les mêmes puisqu'ils supportent de la pression <1 et jusqu'à 2,5Bar (en comptant la pression atmo) en général.
  3. tektek
    Arf le myte des dieux Tontons tombe...
  4. tektek
    MAP sensor = Manifold air pressure = pression dans le collecteur d'admission. Pour info hein
  5. tektek
    Donc dans ce cas oui pour les roulements! Et ça te fait pas un bruit de malade dans la voiture? Et si tu les gardes comme ça les vibrations se feront à des vitesses de plus en plus basses. Enfin si c'est les roulements hein!
  6. tektek
    Ok! Mais Gus ce qui me dérange c'est le avant/après. Avant ça ne le lui fesait pas et après si. Et pourtant les valeurs ne me choquent pas!
  7. tektek
    Et quand tu accélères fort a-t-elle tendance à vouloir tirer d'un coté (ou de l'autre)? Tu as la feuille de résultat du para?
  8. tektek
    Ok chef! Et cela ne pourrais pas venir d'un mauvais parallélisme (pincement) qui ferait que la voiture cherche sa route et ce mets à zig-zaguer? Enfin petite question pour JONES : ta voiture tremble comme un vibreur (ou vibro...) ou elle tangue comme une 2cv? Tchô
  9. tektek
    J'aurai aussi plus opté pour des amortos morts. Après peut être que tonton gus a raison hein! Je ne remet pas en doute son avis. Les vibrations dues à un mauvais équilibrage se font à partir d'une certaine vitesse et fait trembler le volant que ce soit en accélération ou à vitesse fixe ou en freinage. En gros c'est un effet de résonance comme un vibreur de portable. Enfin je vais pas m'étaler la dessus.
  10. tektek
    Salut! La petite plaquette noire sur le coté droit du moteur c'est ton module d'allumage EDIS-4 si je ne m'abuse et j'ai encore jamais entendu parlé d'un quelconque problème avec ce dit module. J'opterais plus pour ta bobine qui fatigue. Mais attend que d'autres du forum ce prononcent! Tchô
  11. tektek
    Ah te revoilà! Autant pour moi je me suis trompé. Mais non tu n'as pas les pieds sur terre pour espérer titiller le 300! Et encore moin quand tu nous dis que tu montes à 220 avec tes soupapes grillées? Allo! Ouaip t'as toujours pas les pieds sur terre. Et bien si tu n'as pas d'autres Ford fais ce que tu veux et tu verras! Et pour moi un dernier mot : Wait and ... see!
  12. tektek
    Ne soit pas vexé! Personne ne te veux de mal, juste te donner de BONS conseils! Comme pour la RS2000. Tu n'en veux pas certes mais vends ta caisse alors! Imagines une deuch' avec un moteur de F1. Et bah c'est pareil! Demandes plutôt ce que tu peux faire avec et là ok. Et un truc qui me choque aussi. Tu dis avoir acheté la voiture à un papi? Et tu dis que l'ancien proprio avait mis un aileron? Donc le vieux avait mis un aileron? O_o
  13. tektek
    Ba ça va t'as quand même gardé le joint de culasse!
  14. tektek
    Avec mesure sur GPS hein! Le compteur sur la mienne donne 10Km/h de plus déjà...
  15. tektek
    Et bien fait! La RS d'origine ne monte pas à plus de 212 si je ne m'abuse cf autoweb. Et la tienne d'origine serait a 180... Tu n'aurais pas pris la vitesse dans une descente avec le vent dans le dos et la tête baissée par hasard?!
  16. tektek
    Hmm si je lis bien: emplacement du 1.6L par un rs2000 150 poney ^^ ==> 150 d'origine... remplacement du train arriere existant pas un de rs2000 ==> pas de gain de puissance un collecteur inox pour le rs2000 (avec le joint ) ==> quelques cheveaux (10?) une ligne inox ==> quelques cheveaux en plus (10?) un RHP n°4 ==> je n'adhère pas mais bon d'après eux tu gagnes du couple... tout le kit pour freins arriére et avant ==> pas de gain... boite à air dynamique pipercross ==> 5 cheveaux maxi! et pour finir une reprog ==> Si tu trouves quelqu'un qui reprog le boitier de RS2K dis le moi! Donc si je calcule tu vas gagner 20 cheveaux? Stop flying! Et le 300 oula! tu aura déjà du mal a accrocher le 210 d'origine donc hmm non.
  17. tektek
    Vu l'état de la voiture et son kilométrage je la revendrais pour racheter une RS2000 tout court! Biensur en la revendant tu te fais une petite gratte et comme ça tu pourras racheter les pièces en plus! Enfin ce n'est que mon avis...
  18. tektek
    Bon je vais parler tout seul mais ce n'est pas grave! J'ai donc pris contact avec le monsieur de DIYAutotune et m'a donné le mail du créateur de l'adaptateur. Donc après avoir pris contact avec le créateur, il m'annonce qu'il a déjà bossé sur le RS2K et qu'il a le schéma mais qu'il faut qu'il le retrouve! Donc j'attends son mail avec le schéma et dès que mes finances seront meilleures j'investis! Le total avec frais de port et taxes douanières fait 500€. Allez me trouver un calculo programmable plug'n'play a ce prix! Voilou tchô
  19. tektek
    Ok tonton! Ah non pas le pastis! Faudrait que je déménage dans le 50 alors avec une maison secondaire aux états unis!
  20. tektek
    Héhé ouaip du 45 mais bientôt Tourangeau... Haha les filles qu'est ce qu'on ne ferait pas pour elles?
  21. tektek
    Qui pourrais me le faire? Non non on est toujours mieux servit par soi même comme dirait le proverbe! Ma question est "est-ce que quelqu'un l'a déjà fait?" De plus il existe le boitier d'adaptation qui permettrait de brancher le calculo direct sur le faisceau existant. Et ce ne serait pas trop une reprog mais plus un programmation tout court je pense puisque la reprog sur mon calculo TRÈS peu de gens là font. (3 à ma connaissance).
  22. tektek
    Ce n'est pas une reprog! C'est un calculateur programmable. Je pourrais donc y mettre toutes les cartos que je veux. Par exemple : éco ou grande route ou vitesse. Gagner des chevaux sans ne rien changer au moteur est casi impossible sur un atmo je le sais bien mais je vais supprimer le cata dans pas longtemps et donc ce calculteur me permettrais de refaire la carto qui va bien pour en tirer le meilleur.
  23. tektek
    Salut à tous, voilà en me baladant sur le net et ne trouvant pas de personnes pouvant reprogrammer l'EEC-IV de mon RS2K, je suis tombé sur un calculateur totalement programmable. Il est vendu d'ailleurs avec une carto de base juste pour démarrer c'est tout. Vous trouverez ci-joint le calculateur , le boitier d'adaptation . Le boitier d'adaptation permet enfait de brancher directement le connecteur de l'ancien calculo sur le nouveau. Il converti enfait. Ça me botterais bien de monter tout ça sur ma titine mais je n'ai pas encore vu de personne l'ayant fait sur un EFI EEC-IV. J'aurai voulu savoir si quelqu'un avait eu des retours là dessus? Tchô!
  24. tektek
    Salut à tous. Je vais commencer par une rapide présentation de moi même. Donc je viens d'Orléans, j'ai 21 ans et je viens de finir mon DUT Génie Mécanique et Productique. Pour ce qui est de ma voiture c'est une RS2K de 1994 avec 110000Km. Elle a un peu souffert d'être restée sous des sapins pendant un certain temps mais ça va. Enfin un peu de vert qui reste mais j'ai bien frotté! Je viens donc ici pour avoir quelques infos que je m'en vais poster dans la section appropriée. Tchô!

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...