cassy1

aujourdhui jai sur ma boite vocal plusieur message pour que je donne leur oppinion,mais il ne veulle pas que je les nomme ces fous,il y de tres bonne idé sa par, de plate sou le carburateur pour réduire les cfm,de quelque course en dehor du championna a l'ase,limité les pneux,des frames morin seulment et d'autre veulle le libre choix,.ex.....il y a un débat ces bon, fau en parlé bon ou pas bon .

.... mon oppinion ces tu fais un méting,et ci les gars ne vienne pas comme l'anné passé,ces qu'il sent cri!!!!!! et la tu fait ?????????????

les sports compact on ce leve de notre siege pour les regardé,meme reglement partout au quebec et moin dispendieux.,3 classe similaire,ippersiel,ss,procam ou supertruck,uniforme un seul reglement,les ippersiel et ss pas grand changement a fair, et tu trouve un moyen pour limité les coups..en 1990 les sportsman on u 3 ans pour se convertire en cascar et 10 ans apres en lms,et depuis qu'il y a 1 seul reglement sa va bien.ci tu retourne plus loin a deux montagne,laval,quebec,mont carmel,st paul,et la petite track de sanair il avais tout le meme reglement ,.la série meme apres 40 ans il son en train de la récucité il von avoir 30 chars ,sa va prendre une nouvelle track pres d'un HLM..excusé mes fautes.

oublié le 84 dave coursol et le 38 vinqueur du 150 tours.

la solution la plus crédible,regardé les photos les ss et les ippersiel les deux mélangé c'est tu assé beau.les ss 1 bon 4 barril ,et les sportsmans comme il son, et les procams remetre les body de cascar...tu récupere quelque procam et quelque ss et les sportsman ippersiels qui son parké tu fais quoi ,ci les 00,1,2,3,,07,10,12,17,17a,19,24,27,34,35,36,41,55,66,71,77,83,85,88,sorte tout ces ok mais dans tout les séries il y en a 6 ou 7 qui fon tout le circuit ,sa prend juste 2,3,ss et 2,3, procam converti et ta ton bassin de 29 chars,environ 18 a 20 présences...yve c'est bien le métting dans deux semaine,mais fau en parlé tout l'hiver...juste pour info cette semaine on a essaillé un 4 barril 600 cfm et 20 hp de plus et le tork et le hp tu le garde plus longtemp ,sa pourais raproché les ss des ippersiels...juste une opinion.

les body abc utillisé par les ss lms son moin dispendieu.

ou bien convertire les ippersiel en ss se donné 3 ans pour toute les changement,le moteur ss en 2011, ,et différenciel en 2013...les ss on droi en 2011 un clip tubulaire et le différenciel de ford ca ce parle beaucoup . le body les ss l'accepte déja ou bien prende un anttente avec les deux série pour accepté les deux reglement ..exception du moteur qui pourrais etre le meme, le moteur ss coute environ $2200.00,et a l'ase il y a un choi a faire cette anné pour les moteur ,sa fait 2 saison que les moteur marche il son du pour etre rafréchi ou changé.a par le moteur ces deux série ce recemble beaucoup...imaginé un championna nascar avec un bassin de 55 chars, le championna nascar a l'ase, la cédule pourrais ne pas etre en confli avec celle des ss, ...il y a surment une possibillité d'entente avec les deux série le seul changement sa pourrais etre le moteur et pas plus dispendieu qu'un réffreche,.a L'ase on cmmence 4 semaine avan et on fini 2 semaine apres les ss.sa pourais etre intressan pour les ss . et les ippersiel von etre moin rappide de 4/10 de seconde a cause du moteur.on revien avec des temps de 18.80.

HEY,LES SPORTSMANS DÉFFENDÉ VOUS,VOTRE OPIGNION,UNE CLASSE OUTLAW CES BON OU PAS BON,EN ACCORD OU DÉSACORD.

vicent est tres califié il en a vu d'autre,a delaware ces bryan qui est inspecteur et le reglement de base est late model spotsman avec 602 et sa va du cascar au lms et plus meme un spect moteur de 400 hp,avec pénalité de poids et de gear ,le nombre de chars a monté de beaucoup, tu peut pas faire des courses a 12 chars il faut que tu augemente ton bassin de chars....allé voir les reglements ..www.delawarespeedway.com..il son nascar whelen home tracks.

dans la région métropolitaine et dans l'est i ly a des stock car qui son parké ou qu'il sorte tres raremen ou a vendre. pour quoi ne pas tout les axepté avec des pénalité de poid et de gear .on parle des cascart,des ss ,des lms,des late model ontario,en ontario plusieur a vendre en bas de $6000.00pas de moteur..les équipe fon un choix de thecnologi avec un poid plus élevé ou thecnologi moindre et poid moindre.EXEMPLE sportsman ippersiel moteur 602 a 3000 lbs gear 546...les ss moteur crate 4 barril a 3000 lbs gear 546..cascar moteur 602 a 3100 lbs gear 546...late model moteur 602 a 3150 lbs gear 546...lms moteur 602 a 3150 lbs gear 546...lms moteur a zz4 3200 lb gear 514...ca ne fait que agmenté le bassin de chars qui cerais possible de coursé a l'ase dans la série ippersiel..le bassin aujourdhui est de 20-22,il en vien en moyenne 15-16 ci ta un bassin de 30-32 il va en venir 22-24 a chaque semaine ,. et pour les équipes qui veule gradué en spotsman sa fait un choix interressan ,des ippersiel,des cascar,des ss ,des late model ontario,des lms. mais moi mon choix est sportsman ipperssiel,et le votre......

équipe 41 A VENDU ET LACHETEUR EST UN RÉGULIER POUR LA SAISON 2011. JONATHAN BOUVRETTE EST EN POURPARLLÉ POUR METTRE UN SPORTSMAN RÉGULIER A CHAQUE PROGRAME DE COURSE,JONATHAN FERA LES PROGRAMES QUI NE SON PAS EN CONFLI AVEC LA SÉRIE LMS ET UN AUTRE PILOTES POUR LES AUTRE PROGRAME... MAIS UN MÉTING AVEC LES DIRIGEANT CERA APPRÉCIÉ AVAN LE PARTY.POUR UNE REVISION DE L'ANNÉ 2010 ET UNE VISION POUR L'ANNÉ 2011.BEAUCOUP DE QUESTION LE RÉFRECHE DU MOTEUR LES PNEUX, LA GEARE, LA CARROSSERIE...ON A COMMENCÉ A RASSEMBLÉ DES PIECES...LE LMS VA ETRE TERMINÉ ET LETRÉ POUR LE 15 DÉCEMBRE ET LE SPOTSMAN POUR LE 15 FÉVRIER...A NOTÉ IL NE FAUT PAS ATENDRE EN JANVIER CAR IL EST TROP TARD,UNE SAISON POUR LES ÉQUIPE COMMENCE QUAND L'AUTRE EST TERMINÉ... MERCI--ALAIN BOUVRETTE

équipe 41 A VENDU ET LACHETEUR EST UN RÉGULIER POUR LA SAISON 2011. JONATHAN BOUVRETTE EST EN POURPARLLÉ POUR METTRE UN SPORTSMAN RÉGULIER A CHAQUE PROGRAME DE COURSE,JONATHAN FERA LES PROGRAMES QUI NE SON PAS EN CONFLI AVEC LA SÉRIE LMS ET UN AUTRE PILOTES POUR LES AUTRE PROGRAME... MAIS UN MÉTING AVEC LES DIRIGEANT CERA APPRÉCIÉ AVAN LE PARTY.POUR UNE REVISION DE L'ANNÉ 2010 ET UNE VISION POUR L'ANNÉ 2011.BEAUCOUP DE QUESTION LE RÉFRECHE DU MOTEUR LES PNEUX, LA GEARE, LA CARROSSERIE...ON A COMMENCÉ A RASSEMBLÉ DES PIECES...LE LMS VA ETRE TERMINÉ ET LETRÉ POUR LE 15 DÉCEMBRE ET LE SPOTSMAN POUR LE 15 FÉVRIER...A NOTÉ IL NE FAUT PAS ATENDRE EN JANVIER CAR IL EST TROP TARD,UNE SAISON POUR LES ÉQUIPE COMMENCE QUAND L'AUTRE EST TERMINÉ... MERCI--ALAIN BOUVRETTE

LAPERLE ET PELTIER AURAIS PU CE COTANTÉ D'UNE DEIXIEME,IL AURAIS PAS U DE DOMAGE ,MAIS LES COURSES CES PAS SA, ET CES POUR CELA QUI SON DES GAGNANS DANS LES DEUX CAS TRES BELLE FIN DE COURCE.

deux cok le plus fort l'emporte c'EST CA LES COURSES MAIS DANS LES DEUX SÉRIE ,LES LEADER ON PERDU ,COTÉ LE TOU POUR LE TOU ET URLIN AUSSI ET LE TROISIEME LE LO PROFILLE REMPORTE. C'EST CELUI QUI PASSE LE DAMIER QU'ON CE SOUVIEN.

appellé chaque équipe a chaque semaine pour confirmé leur présence des le jeudi,et l'annoncé qui cera présent. les pratiques ci pas a l'ase il von allé a sanair sur la petite track. les pneux c'est ok,sa va prende une police de pneux. accepter les ss avec un 4 barril pour les mettre plus compétitif,a quelque reprise y va en avoir 3ou4 qui von venir, tout les pilote aime allé sur un autre circuit de temp a autre. permettre autre carroserie mais de belle apparence.

OUI TA BIEN RAISON LES JANOTTE QUE L'ON VOUDRAIS AVOIR A L'ASE ET PELTIER ET AUTRE.C'ÉTAIS POUR FAIRE UNE RÉPLIQUE AUSSI CONNE A JF...

POURQUOI NE PAS AXEPTÉ DES LMS AVEC UNE GEAR BARRÉ A 4.50.LE MOTEUR TOURNE A 5000 TOUR ET AVEC LES MEME PNEU PAS SUR QUI SERAIS RAPIDE.ET NE VOUS EN FAITE PAS LES TOP RONNEUR NE SERON PAS INTERRESER.

JEAN FRANCOIS PAS SUR QUE CI TU AURAIS EU PLUS DE 3 COURSES,QUE T'AURAIS ENCORE 14 CAMIONS .ET A PAR DE MARTIN GOULET IL Y AVAIS PAS GRAND CHOSE,C'EST VRAIS QUE LA DERNIERE DES IPPERSIEL ÉTAIS MOINDRE ,EN GÉNÉRAL C'EST BON...UNE CHAUSE QUE JE DÉPLORE LE CHAMPIONNA DE STIVE COTÉ #12 PASSE SOU CILENCE.,,ET CI M LABROSSE VOUS DONNAIS PAS DU TEMP DE GLACE LES CAMION C'ÉTAIT MORT.

QUAND CLAUDE AUBIN A DÉBUTÉ LES CASCARS IL ÉTAIT 10 -12 ET APRES 3 ANS IL ÉTAIT 18-20 TRES RARE AVEC PLUS,ET SA ÉTÉ LES PLUS BELLE ANNÉ DE STOCK CAR UNE CLASSE COMME LES SPOTSMAN IPPERSIEL EST LA POUR RESTÉ . DES CLASSE LOCAL COMME LMS C'EST IMPOSSIBLE.SA PREND DES SÉRIES COMME IPPERSIEL ET SS .

QUAND CLAUDE AUBIN A DÉBUTÉ LES CASCARS IL ÉTAIT 10 -12 ET APRES 3 ANS IL ÉTAIT 18-20 TRES RARE AVEC PLUS,ET SA ÉTÉ LES PLUS BELLE ANNÉ DE STOCK CAR UNE CLASSE COMME LES SPOTSMAN IPPERSIEL EST LA POUR RESTÉ . DES CLASSE LOCAL COMME LMS C'EST IMPOSSIBLE.SA PREND DES SÉRIES COMME IPPERSIEL ET SS .

LES IPPERSIEL EN 2011 DEVRAI ETRE MEILLEUR AVEC LE RETOUR DE MARCOU,JUBINVILLE,DÉCOST, DUSSEALT,CARRIER,ET DES NOUVEAUX ,AUBIN,SÉBASTIEN JOSEPHE,STIVE LAGASSÉ,CHARRETTE.ET AUTRE QUI SON INDÉCI...MAIS UNE SAISON DE STOCK CAR DÉBUTTE TOUJOUR DES QUE L'AUTRE SAISON EST FINI ....C'EST VRAI QUE LES SS ON PAS BESOIN DES IPPERSIEL MAIS SI TU EN RAMASSE 3-4 DE TEMP EN TEMP ,IL ON SEULMENT 12 COURSES ET SOUVAN LE VENDREDI,LES SS BEAUCOUP PLUS BEAU QUE LES TIGERS ET LES GARS SON PAS TOUS DE QUEBEC IL Y EN NA DE TROIS RIVIERE,DROMOND,MONTREAL.LES SS CE RAPROCHE D'UN LMS ET UN IPPERSIEL D'UN CASCAR UN MERVEILLEU MÉLLANGE. TA PAS BESOIN DE 30 CHARS ,SEULMENT 20 C'EST BON...LES NASCARS CANADA SON SOUVAN 18.

EN 2011 METTRE LES SS ET LES IPPERSIEL DANS LA MEME SÉRIE,AVEC CHAQU'UN LEUR REGLEMENT. LE SEUL CHANGEMENT POUR LES SS LEUR PERMETTRE DE METRE UN 600- CFM 4 BARRI ET LE MEME RÉCIAU QUE LES IPPERSIEL. ET LES IPPERSIELS AUCUN CHANGEMENT .

LES SS ON LE MEME POID QUE LES IPPERCIELS 3100 LBS,LE MOTEUR CHEZ LE DYNO A GENAIS A SORTI 302 HP,350 LB DE TORQUE AVEC DES EXASSE MANIFOLM,ET IL SON PLUS LARGE DE 6 POUCES ET 4 POUCES PLUS COURT,MOTEUR RECULLÉ DE 2 POUCES EN ARRIERE DU BOLTE JOIN DU HAUT COTÉ CHAUFFEUR ET GARDE AU SOL DE 4 POUCES ,DONNÉ LEUR LE DROIT DE METRE LE RÉCIAU 557 ET VOUS ALLÉ TOUSSE RESTÉ SURPRIS DE LEUR PERFORMANCE , LES 5 PLUS RAPIDE DES SS CE COMPARE AU 5 PLUS RAPIDE DES IPPERCIEL

1 vileneuve .2 edwards .3 ambrose

PAS DE NOUVELLE DE MARIO ,COMMENT SA ÉVOLU,,PILE SUR TON ORGEUIL ET REVIEN A STE EUSTACHE.