DANYBOYgtp

tout ce qui faut http://membres.lycos.fr/thony2/theorie.htm

http://membres.lycos.fr/thony2/theorie.htm

Je pose la question ...pourquoi jouer sur les mots quand le résultat est d obtenir le meilleur ratio possible en interchangeant les transmission. Si on prend comme exemple que la 4 speed du civic dx 88 a le meilleur ratio pour les tracs d oval,les coureur qui roule en honda prendront cette transmission,a leurs avantage sur les autre modeles. Pour une voiture dodge ou autre model de préférence du pilotte,,si aucun ratio existant(tranmission sur le marché) n est disponible pour avoir le ratio parfait mais q un ratio de mitsubishi serait idéal et compatible pour ce véhicule. Je pose la question pourquoi avantagé une marque de véhicule dans le choix a savoir la marque a chosir pour faciliter les performances

les ordinateur aussi .... ...ca va steeve

N empeche que ce serait plaisant Apres tout ca s est déja fait Mais bon ...chacun son opinion ...

C est sur que les sports compacts ne sont pas construite pour aller aussi vite... En espérant qu un jour des voiture de ce genre pourront etre en mesure de performer sur un tel circuit. Vue le nombre de voiture au quebec ca ne serait tarder .... Ou mieux une nouvelle classe adéquate a de tel performance. Si on regarde en circuit routier,des voiture assez dispendieuse et tout de meme rapide... Une seule de ces voiture coute le prix de plusieur sports compacts.... Un jour ....un jour....le temps fera squi faut...

bumper undergroud 3 kit de poulie pro hexhaust ordi programable plus un autre complet en marche sans le nos 330 hp plus nos 425 ...moteur monté pour

bumper underground poulie 2 1/2....3....3.2 pouce ordi programable etc.. pro hexhaust et tout le pataclan autour... investie 15 000$ plus un autre complet en marche piece ou route 9000$

C est ca des balance pour voiture comme ont les tracs ou smblabe pour réaliser des set up de suspension...

MON CIVIC 22 EN 94 95 96 DE VIEUX SOUVENIR SYLVAIN GAGNON AVEC SON PERE RODOLF de 72 ans y étais capable le bonhomme d ailleur j ai ramasser ca crx un peu plus tard ma premierre saison en 95 dans l escorte 99 et la crx en 3 ieme position derrierre et le civic 00 5 iemme le jaune vous pourrez remarquer les 2 wv la jaune et la mauve les blanchet qui cours encore avec la mauve a vallé et la jaune a st-eustache

Ils veulent bien t'inviter, mais t'es jamais là quand tu dis que tu vas en quelque part !! SI ON PREND LE TEMP DE CALCULER EN 2 ANS J AIMONTER 2 FOIS A ST EUSTACHE ET 6 FOIS A VALLÉ ...SANS CONTÉ 2 FOIS A SANAIR 2 RALLY SÉRIE KART A QUEBEC HA OUI DRUMMON SUR TERRE BATTUE ET GRANBY 2 FOIS ET LA JOURNÉE A TREMBLANT EN CIRCUIT ROUTIER ET DRAG VTT ... + 8 COURSE A ST-FÉ ET 2 LAPPING ET VTT CROSS(PHOTO EN ARRIERRE PLAN DU KART) J PEUT PAS ETRE PARTOUT A LA FOIS...DÉSOLÉ POUR ST-FÉ J AURAIS BIEN AIMÉ VOUS JASER MAIS CHEZ NOUS DES 2 BORDS.... C ÉTAIS DANS VOTRE INTÉRET ON AURA BIEN LE TEMPS DE JASER MON CHER

Jpeut vous décoller un débat ...... faite moi signe .....

Qu elle différence avec la classe amateur ??? En quoi cette classe sera mieux pour les pilotte $$$$ Pour le spectacle ??????

VOUS M INVITER

Steph, ca fait 4 ans que je veux en faire 1 ou 2, mais la plupart des gars ne sont pas interesser de changer leurs set-up, c'est sur que si cela ce fait, je suis partant, de plus si les gars on besoin de conseilles pour placer leur voitures, je peux vous aider, j'ai été crew chief pendant 4 ans en road race avec Simply fast Motorsport, ( 2 CIVIC 1999 htb avec plus de 235hp), je connais la track comme le font de ma poche, pis changer les set-up, c'est pas une grosse job si vous avez des pots ajustables et du camber qui ce modifie facilement Le principale est de bien prendre vos mesure de vos set-up d'oval avant. Vite fait comme ca, alignement a 0, camber avant 1"1/2 des 2 cotés, camber arriere 1" des 2 cotés et pour la hauteur, le voiture droite avec 1" de plus bas en avant et on est en buisness, très important, en RR c'est les freins!!!!!!. De plus dit vous que le circuit routier de ASE tourne 6x au gauche et 3x a droite, les virages a haute vitesse seulement 1x est a droite, et 3x a gauche. Une fois que tu essaie un RR, c'est assez dur a battre, très plaisant pour les pilotes, mais moins pour les spectateurs, malgré que ASE, Le circuit est assez vaste et les estrades bien placer pour voir le circuit au complet. Je vais continuer de rever, ca coute rien..... merci, Steve Beauchamp patience mon cher ca s en vient

on peut dire que ca fait 4 ans que du coté de l anca sa se tient ...our les autre année c étais flou... depuis qu il y a plus de voiture sa c est plus conformiser avant vue que t avait pas gros de pilotte ,t avais des commentaire comme ,,,,tu me mettera ca conforme a la prochaine course ou faut que t es ton poid a la prochaine ou rajoute moi 100 lbs tu marche trop et bien d autre pour ma part ca c est toujour appelé force 4 depuis 1997 que je course

J'te remercie, mais j'y vais par plaisir, je n'ai rien à vendre, juste expliquer mon règlement, si cela intéresse quelqu'un. Cela me fera plaisir de mettre un visage sur ton nom. Pour le trajet, je monte par La Tuque. Au plaisir ! Bien content pous tous et chacun ... votre présense apportera que du plus au futurs événements a st-félicien...

SI VOUS VENEZ A LA RÉUNION DU 8 NOVEMBRE VOUS POURREZ ...A CE QUE J AI PU ENTENDRE...RENCONTRER UNE PERSONNALITÉ ,QU ON POURRAIT DIRE,ON NE PEUT PLUS A RESPECTER DANS LE MONDE DU STOC CARS AU QUEBEC... A VOUS DE VOUS PRÉSENTER .... POUR LE MEILLEUR DE TOUS...

Une focus 2001 ... belle voiture pour ma série pro compact ...oup .....

HEY ! Content de savoir que vous venez nous rencontrer... c est toujour plaisant de jaser des sujet conserné et autre live...si jpeux m exprimer.... J vous souhaite bonne route ...on pourrait meme faire un bout de chemin ensemble pour vous simplifier le déplacement !!!! Si vous voulez mon cell contact par mp ...ca me fera le plus grand plaisir !!!! Pour ce qui est du traveling bonus que je donnais personnellement au pilotte qui se déplacait a st-fé...jvous l donne aussi !!!!!

et qui serait pret pour la big race ..... et on parle de ceux qui ont une voiture bien sur ... et ceux qui veule y aller ... et ceux qui ont pas peur de peut etre se taper le mur ... ...on sera pas une grose gang .... en tout cas de notre coté au saguenay je peut te confirmer 5 voiture suite a notre réunion le 8nov j pourrais te dire 8

Bien simple, ces courses seraient disputées en fin de saison de façon à ne pas nuire à aucun championnal local. Les pistes inscrites devraient opérer localement une classe Sport Compacte et participer monérairement et à part égale à un fond de points pour les pilotes. Finalement, puisqu'on utilise le règlement ANCA, faudrait qu'ANCA ait le dernier mot dans les décisions finales sur l'application de ceux-ci lors des courses inter-pistes. Tout a fait d accord avec vous....mettez nous ca sur papier avec les date pis on signe ca

Donc a vos yeux mr ladouceur de tel confrontation serait t elle possible et comment devrait t elle etre organisé ?????

....bien sage réflexion mais cela reste des voitures de 15-18 ans dont les chassis tordent sur une piste courte à 60-70 km/h....imagines cela à 130 km/h...et on ne parle pas du mur à cette vitesse là !! Vous connaisser bien votre série 60 a 70km/h Sul'bout de mes doigts mon Pit ! je roule 122 kmh a vallé.... 135 a st-fé de mémoir a st-eustache 130 sanair 170... pis c c est pas ma série

....bien sage réflexion mais cela reste des voitures de 15-18 ans dont les chassis tordent sur une piste courte à 60-70 km/h....imagines cela à 130 km/h...et on ne parle pas du mur à cette vitesse là !! Vous connaisser bien votre série 60 a 70km/h