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Marc Lévesque

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Tout ce qui a été posté par Marc Lévesque

  1. Désolé, je suis dans le gros jus et je part pour le Panama bientôt a+
  2. Un autre concesionnaire GM ferme ses porte il s'agit de Île Perrot Chevrolet mais je ne connais pas encore la raison mais au train ou sa va il en restera plus beaucoup tantôt.......
  3. Dac Dany je vais m'assuré qu'ont est complet avant pour l'arbite.
  4. Bon! voila ou ont est rendu Marc Lévesque Francis Cadieux Steve Aubin Steve Lagacé Eric Robidoux David Joseph frère a Steve Aubin? Gabriel Champagne Jean Francois Champagne Stéphane Gauvreau il en manque au moin 8 autre body
  5. Bon!!! c'est ca, sacré toute votre camp dans le sud pis nous autre ont va resté bien au frète dans s'*&@#!% de *&@#!% blanche la
  6. oui! louer le centre bell coute 3000$ seulement... et ce pour 1h30!! je peux avoir de la glace a ville st-laurent au besoin! lorce que je serais rendu la je vous le ferez savoir pour le moment ca me prend au moin 18 body
  7. C'est bon avec ton petit frere ont a les 2 gardiens
  8. Ca va se passé dans la région Steve probablement au 4 glaces ca reste a déterminé
  9. té tu malade!!!!!! le colisé; le centre Bell t en qu a fair je n ai pas de date encore Pat pour le moment ca me prend minimum 18 gars ou filles.... je travail au centre bell je peux voir combien sa me couterait, si il a de la place , il est bouquer presque 365jours Sans farce j'ai jouer 2 fois au centre Bell avec présentation des joueurs,de l'hime nationnal et tout le tralala et je peux vous dire que ca été une de mes plus belle expérience de vie.
  10. té tu malade!!!!!! le colisé; le centre Bell t en qu a fair je n ai pas de date encore Pat pour le moment ca me prend minimum 18 gars ou filles....
  11. moi aussi je suis tres nerveu car je ne sais pas encore si je vais etre mononcle ou matente encore une fois mon Steve et Lyna bravo Ca sera la plus grande victoire de votre vie....
  12. j'ai un équipement pour toi pat si tu veux
  13. Comme dit l'annonce je voudrais savoir si il y en a qui serais interessé de jouer une partie de hockey amical que je serais pret a organisé.
  14. TORONTO _ Le syndicat des Travailleurs canadiens de l'automobile affirme que le constructeur automobile General Motors l'a avisé qu'il suspendrait toutes ses activités nord-américaines pendant tout le mois de janvier. Chris Buckley, le président du local 222 des TCA, a indiqué à CTV Newsnet que GM lui avait annoncé que ses usines automobiles à Oshawa, en Ontario, seraient fermées pour tout le mois de janvier et pour les deux premières semaines de février. Selon M. Buckley, le syndicat avait demandé au premier ministre Stephen Harper et à son gouvernement d'indiquer clairement à GM, Ford et Chrysler qu'ils comprenaient l'importance de la crise _ et de leur faire savoir qu'ils voulaient faire partie de la solution. Mais selon lui, le gouvernement continue d'observer la situation sans rien dire et semble attendre de voir quel sera son dénouement aux États-Unis. Selon M. Buckley, ce qui s'est déroulé jeudi soir aux États-Unis est absolument dévastateur. Le sénat américain a rejeté la proposition de plan d'aide de 14 milliards $ US pour les trois grands constructeurs automobiles, mais la Maison-Blanche et le département du Trésor américain ont affirmé vendredi qu'ils étaient prêts à agir pour éviter tout écroulement des trois constructeurs automobiles.
  15. Coup dur pour le secteur automobile américain. Le Sénat a rejeté le plan d'urgence de soutien de l'industrie automobile, d'un montant de 14G$ US, hier en fin de soirée. Ce plan a été rejeté par 53 voix contre 35, loin des 60 voix requises pour son adoption. Dès l'annonce de cet échec, la Maison-Blanche a dit sa «déception devant l'incapacité du Congrès à agir» et examine maintenant les options possibles à la lumière de ce rejet. Ce rejet ne fait pas l'affaire des trois géants américains que sont Ford (F), Chrysler et General Motors (GM). Alors que Ford continue d'affirmer ne pas encore avoir besoin d'un coup de pouce fédéral même si sa survie est loin d'être assurée, GM et Chrysler assurent, eux, être à quelques semaines seulement de la faillite. Ce plan de sauvetage paraissait pourtant presque adopté dans la soirée de jeudi au Sénat, mais il a échoué sur l'intransigeance des syndicats de la profession qui refusent une importante réduction des salaires demandée par les parlementaires républicains dès l'an prochain. Le dirigeant de la majorité démocrate au Sénat Harry Reid s'est dit terriblement déçu après l'abandon d'un accord bipartisan qui aurait pu sauver les trois grands fabricants automobiles de Detroit, Ford, Chrysler et General Motors, qui subissent la pire récession des ventes automobiles depuis 26 ans. Les parlementaires républicains ont refusé d'accorder l'aide à l'automobile tant que le syndicat United Auto Workers (UAW) n'accepte pas des coupes salariales l'an prochain, une révision à la baisse qui ramènerait les salaires des ouvriers de l'automobile américain au niveau de ceux des ouvriers japonais. Le syndicat a proposé de renvoyer la question à 2011. À Detroit, le fabricant automobile Chrysler a indiqué qu'il avait juste les fonds de roulement nécessaires pour maintenir l'entreprise à flot, et aurait du mal à payer ses factures après le 1er janvier 2009, d'après son directeur financier. Dans une interview accordée à l'Associated Press jeudi soir, le vice-président de Chrysler Tom LaSorda et le directeur financier Ron Kolka ont expliqué que des fournisseurs de pièces automobiles et d'autres vendeurs demandent maintenant à être payé immédiatement à la livraison, ce que la compagnie refuse. «Nous ne pouvons pas le faire», a précisé Kolka. Chrysler s'apprête de plus à demander à ses fournisseurs des prix renégociés à la baisse. «Janvier, le premier trimestre est un gros problème pour nous» a déclaré le directeur financier du fabricant automobile. Il affirme que les réserves de liquidités tomberont à 2,5G$ fin décembre, le minimum requis pour payer les salaires, les fournisseurs et faire tourner l'entreprise. La compagnie attend peu de recettes de ses ventes en décembre, et elle va devoir payer 7G$ à ses fournisseurs dans les 45 jours, l'approvisionnement fonctionnant sur le système du «just on time», juste à temps, a précisé le directeur financier. Le premier constructeur automobile américain, General Motors est également sur la corde raide. Il demande une aide publique de 18G$ sous forme de prêts, tandis que son concurrent Ford Motor Corp indique qu'il a encore les moyens d'emprunter suffisamment pour terminer l'année. Mais Ford sollicite néanmoins une ligne de crédit de 9G$ que la compagnie utiliserait en cas d'urgence.
  16. 5000.00$ !!!!!!!!! c'est une maudite bonne base pour un sport compact ca
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