RS29300

... on a fait ensemble, mais comment dire on a fait ça très rapidement et comme je suis méticuleux je prends le temps de vérifier tranquillement derrière si tout est ok quand j'ai rien d'autre à faire

j'en parlais avec le père de mon amie, il est mécano avec 47 ans de métier, il verra ça avec moi la semaine prochaine normalement, il pensait à 2 solutions, soit avec une "filière", ou alors percée et refileter.
à voir ...
je l'aime bien cette bagnole mais elle me porte la poisse avec tout le soin que je lui porte, c'est déprimant.
je suis trop perfectionniste et c'est mon soucis car y'a 2 semaines j'avais travailler dessus avec lui, j'ai voulu vérifier le taf la semaine dernière, juste voir si le serrage des vis était correct et une casse...
j'ai pleins de photo que j'aimerai poster pour avoir des avis dessus mais j'arrive pas à faire.

Ps: en tout cas je vous remercie pour tous vos conseils que vous m'avez apporté, c'est toujours utile

c'est effectivement une vis de 13 longue, le soucis c'est que j'ai déjà essayé à la pince à étau, et j'ai un peu abimé le bout du filetage, pour placer un écou ça rique de s'annoncer difficile

RSdjam.
Merci pour ta réponse, ton outil que tu appelles "queue de cochon", si je comprends bien ça sert à refaire le taraudage ?
elle est pas équipée de turbo, c'est un atmo.
mais je pense que je vais faire appel à des collègues mécano ou des spécialistes, y'en a qui sont spécialisé dans le coin sur lorient pour ce genre de soucis pour essayer de minimiser la casse

ben là, j'ose plus rien tenter pour le moment, ça m'enerve et ça m'engoisse en même temps, je sais pas si ça arrive souvent ce genre de situation mais là voilà ...
A part chauffer, qu'est ce qu'il y aurait comme autre solution ?

bonjour à tous, lors du remontage de mon colllecteur d'admission (escort1.8d 92) en resserant les vis, y'en a une qui a cassé nette, c'est juste au niveau de la tête.
j'ai déposé le collecteur pour essayer de l'avoir avec une pince à étau , même avec du dégripant, rien à faire.
j'suis dans la m..... si j'ose dire et j'aimerai savoir si c'est possible de l'extraire ?

Merci d'avance

merci pour ta réponse XR3i90, je vais voir ce que ça pourra donner. j'aimerai bien poster des photos mais j'y arrive pas, comment fait'on au juste ? je clique sur hebergeur de photos et ça marche pas

petite présentation de mon escort 1.8 D de 1992
vous le verrez par les photos que je vais poster.

comment on fait pour déposer des photos ? ça pourrait vous donner une idée sur le montage

je me suis renseigné chez ford cette aprèm midi, ils m'ont dit que sur la mk4 c'étai possible d'effectuer la dépose/repose du radiateur de chauffage de justesse sans déposer le tableau de bord, apprement sur les MK5 il faudrait le reculer un peu. j'essaies de me renseigner au maximum pour faire du bon boulot sans pour autant m'ennuyer à démonter des éléments qui n'avaient pas lieu de l'être.
mais le système est mine de rien similaire entre les mk4-5, mais bon je connais la devise des garagistes ^^ compter le max d'heures de main d'oeuvres pour bien avoir la facture sérée par la suite lol

merci pour votre aide les gars , ça m'aide déjà d'avoir des infos, ton XR3i c'est une MK4 il me semble ? l'idée pour moi du forum c'est d'aidé ceux qui ont des soucis mécaniques grâce au savoir de ceux qui l'ont déjà eu ce problème, quelque soit l'entrée de gamme que ce soit une 1.8 D classique ou RS 2000.
En fait il y'a accès assez facilement au radiateur , les vis etc, le seul soucis c'est de l'extraire simultanement avec les coudes qui est emmerdant ^^

vu que 3 heures de boulots sont à compter pour effectuer l'opération, mais je me demande l'interet d'un forum comme celui çi si personne ne répond^^.

bonjour tout le monde,je cherchais à avoir des conseils concernant le radiateur de chauffage qui vient de rendre l'ame (1.8D de 1992), et je voulais savoir si c'était vraiment nécessaire de déposer la planche de bord alors qu'on l'a en visuel ?

problème résolu. De plus j'ai rajouté un joint pour le collecteur d'échappement et aussi entre le collecteur et la ligne car d'origine c'était monté sans joint (ferraille contre ferraille), du coup la voiture est plus silencieuse sur la route .

Merci pour ta réponse DooM62 , j'ai pensé au perçage mais sous le capot y'a pas tellement d'accès. je songeais à enlever le silencieux primaire avec le reste du collecteur puis soit percer, soit passer un coup de meuleuse sur un établi.je te tiendrai au jus

salut à tous, j'espère ici trouver de l'aide car je suis dans la mouise. J'ai voulu remplacer les collecteurs Ad et Ech d'origine avec EGR par les mêmes Sans EGR sur une escort 1.8 D de 92, le seul soucis c'est que parmis les 3 écrous de 15 au niveau de la rotule entre le collecteur et la ligne d'échappement, y'en a un qui a foiré. Que faire ? merci pour votre aide Svp..


Merci d'avance

salut loulouxr3i, merci pour ton tuyau , ça me semblait assez logique pour le silentbloc coté moteur, mais en ce qui concerne la boite, si elle est H.S quels sont les symptomes ?

bonjour à tous, sur mon escort 1.8D, depuis 2 jours, dès que je passe mes vitesses ou en rétrogadant, j'ai des accoups moteurs très désagréables, j'ai beau relaché la pédale d'embrayage en douceur , rien n'y fait. L'embrayage est neuf, la fourchette de rattrapage également, ainsi que les bagues.
quelqu'un pourrait me tuyauter Svp. Merci d'avance

salut à toi, sur les escorts de 90-91, les toutes premières séries de MK5, les ciels de toits ne sont pas en toiles. ils sont cartonnés et ne se décollent pas mais faut avoir un coup de chance pour en trouver 1

une régulation plutôt, une rupture avec un 1.8 D j'ai encore jamais vu lol

je me demandais si ça servait pas à empêcher à la gaine de se comprimer lors de l'aspiration de l'air dans le moteur. pour cela, je pensais la remplacer par une gaine en alu qu'on trouve dans les centres autos.c'est une bonne idée ?

j'ai une question qui éveille ma curiosité, en démontant le boitier à air (escort 1.8D de 1992), j'ai constaté que dans la gaine à air il y'a à l'intérieur un manchon en aluminium, quel est son utilité ? je l'ai enlevé car il est en miette

ma voiture n'est pas équipée d'un réchauffeur, ça c'est fait.

salut le français 22, merci pour ton soutien. pour l'embrayage il a 4 ans soit 60 000 kms, mais du fait que mes vitesses passent mal, j'ai un peu peur que la boite ait morflée, du genre une fourchette pliée à l'interieur. car j'ai été dans un garage hier chercher des pièces et y'avait une escort qui avait le même souci que la mienne, le secteur cranté sur la pédale qui était HS, élément qui permet un débrayage sans soucis.
mais sur cette même voiture vu au garage, la fourchette de la boite était pliée, alors du coup j'ai un peu les boulles pour ma voiture

Merci XS DEA, j'avais entendu parler de ce produit que mes collègues mécano utilisent, ils m'ont dit la même chose mais je me suis penché sur le problème, ça pourrait venir également de la pièce crantée en demi-lune sur la pédale d'embrayage qui pourrait être usée, c'est assez courant sur ces modèles