RS29300

non du tout, le niveau est toujours nikel, c'est pour ça que je comprends pas trop

j'ai changé le thermostat, toujours pareil, mais sans le vouloir j'ai passé trop serré comme un boeuf le bouchon du vase d'expension, et après avoir roulé une 15aine de kms, y'avait pas de pression dans le circuit ? est ce normal d'après vous ?

bonjour, c'est encore moi mais là ça me gave, voilà encore un soucis et ça ne cesse de continuer, vendredi soir j'ai remarqué que l'aiguille de temp montait et descendait mais rien de grave, j'avais fait l'appoint en refroidissement et en fait j'en avais mis un peu trop "niveau au dessus du max" mais rien de grave ça me l'avait déjà fait, j'ai enlevé le trop avec une seringue et voilà le niveau pile au max. ce matin je la prend pour faire un tour, elle a chauffé assez rapidement, je prends la voie express, et là dès que je monte à 120 km/h, l'aiguille qui monte, je mets au point mort, ça monte toujours, je coupe le moteur avant que l'aiguille aille dans le rouge car elle dépassait le "n" de "norm". j'ouvre le capot, j'enlève le bouchon du vase d'expansion, pas de pression, les durites molles, l'aiguille revenait à la moitié, je roule de nouveau , ça aillait, je m'arrete plus loin, je donne des coup de gaz, le ventilo s'enclenche comme il faut, je rentre chez , je roule plus vite, et ça refait pareil mais en moins pire. Pour résumer, quand j'accèlère, l'aiguille montre, quand je décélère, elle redescent à la moitié. Je suis sceptique là, je penserai au calostat qui pourrait rester en position fermé mais là, j'espère pas m'attendre à un joint de culasse vu comment je méninge ma tuture.. il s'agit d'une 1.8 D de 1992 avec 317 000 kms au compteur .

a effectivement , en ayant procédé par élimination ça pourrait être ça, mais ça pourrait se nettoyer comment ? à la souflette ou autre ?

Bonjour cher amis, j'ai un problème qui me trotte, assez courant des escorts, en fait j'ai une fuite au niveau du bouchon, je l'ai changé et c'est toujours pareil, la goulotte est neuve de 4 ans, je remplis jamais le réservoir à ras bord, enfin voilà, quelqu'un pourrait m'aider ?svp

par contre, regardes bien si ta voiture a toujours roulé à la 5w40, si avant elle tournait à la 10w40 je te conseille d'en remettre, j'ai déjà mis de la 5w40 dans la mienne alors que avant je roulais à la 10w40, ben déjà bonjour le prix de la 5w40 et dès que je tapais dedant ça bouffait à mort. depuis j'ai remis de la 10w40 et plus de soucis

salut à toi manu29, pour l'huile de boite de vitesse je te conseille d'y mettre de la 75w80-90 avec un additif comme le mecacyl pour boite, avec ça c'est le top car j'ai déjà mis de la 80w90 et c'était pas terrible

ben oui donc du coup je suis blazé !

salut RSCOS2000 , merci pour ton post, mdr j'ai déjà essayé de passer par ce site internet, et ils ont des soucis avec leurs fournisseurs ! donc je me suis fait avoir sur ce coup là

pas de bol pour moi, y'a pas de genre de boutique là où j'habite

Merci pour ton tuyau Camarade, c'est un magasin qui se situe où ? on peut en avoir par internet ?

salut les gars, merci pour vos réponses, justement c'est ce que j'ai pas arreté de faire lol, j'en avais trouver sur nicedeal.uk , j'ai passé commande et c'était 34 £ avec les frais de port, sauf que apparement y'a des soucis avec les fournisseurs, et sur ebay.uk c'est la misère j'ai rien trouver ce matin. c'est quand même des rapaces ces rossbeffs !

bonjour tout le monde, je suis à la recherche de clignotants av blanc pour rs 2000 ou xr3i mk5, et j'arrive pas à en trouver, si quelqu'un à un tuyau pour m'aider ça serait super Merci quand même

pour l'ordi de bord, c'était histoire de savoir, mais c'est surtout pour le joint de collecteur d'échappement, à la base y'en a pas, quand j'ai déculassé y'a quelques mois j'en ais mis un et je trouve qu'elle a un peu moins de puissance, ça aurait une incidence ?

bon ben c'est cool, aucune réponse ... j'aime l'utilité de ce forum même si peut être il s'agit d'une question bête, ça sert à avoir une réponse non ?^^

salut tout le monde, ça va bien ? j'ai trouvé mon bonheur à la casse cette aprèm, 2 anti brouillards de rs 2000 mais surtout un ordi de bord avec autonomie, conso instantanée, l/100 etc, j'en ais trouvé un sur une scorpio et je voulais savoir si sur une escort 1.8 D de 92 ça pouvait marché ?avec sonde et faiseau ? et une dernière chose ? j'ai mis un joint de collecteur d'échappement pour mon 1.8 d et j'ai trouvé qu'elle avait un peu moins de puissance, ça aurait une incidence ?

en fait, j'ai plusieurs pompes que j'ai prises à la casse, qui marchent puisque en pompant ça dégueulait, je les ais montées pour voir, et c'est toujours le même soucis, je pense que je vais mettre une poire de réarmorçage à l'arrivée pour plus avoir de soucis

Personne n'a une idée ou un avis ??????

salut fordgttd, merci pour ta réponse, je pense pas, vu que j'ai essayé une autre pompe prise à la casse (qui marche puisque je l'ai fais "cracher" avant de l'acheter, je l'ai remplacer à la place de celle que j'avais et le problème est toujours le même, donc à mon avis ça ne vient pas de la pompe

bonjour chers fordistes, j'aurai besoin d'un conseil ou plusieurs svp, j'ai eu un soucis avec ma pompe d'amorçage (c'est une roto) sur escort 1.8d de 1992, celle que j'avais ne marchais plus et je l'ai remplacé par une autre que j'avais refaite à neuve (menbrane etc ...), y'a de l'air qui sort, mais après avoir pompé pendant 10 mins toujours pas de gazoil à l'arrivée, je précise que quand je pompe j'entends mon réservoir qui fait du bruit et quand j'ouvre ma trape à essence y'a enormement de pression. je voulais si c'était possible que en pompant ça puisse à défaut de purger envoyer de l'air dans le réservoir ?

je l'ai trouvé sur Oscaro, c'est une radiateur de chauffage de type NRF, 78 € avec les frais de port

j'ai trouvé la solution pour éviter la dépose-repose du tableau de bord, j'ai commandé et réussi à trouver un radia de chauffage avec des embouts déconnectables. ça sera plus facile

Merci, pour cela j'arrive toujours pas à mettre de photos ^^ pour montrer l'évolution mais tant pis

bonjour tout le monde, je devais vous tenir au jus, c'est bon le problème est résolu, il fallait insister avec la pince à étau, le mérite revient au père de mon amie. Je vais pourvoir dormir tranquille ^^ et finir la restauration de ma voiture.

Merci pour ton idée RSdjam. je vais réfléchir à tous ça cette semaine, et je ne manquerai pas de vous tenir au jus .