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Jacques#7

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Tout ce qui a été posté par Jacques#7

  1. Moi je propose que le règlement reste le meme ... s'agit de tous se trouver des Falken, car il semble quils sen viennent rare, jme trompe ?
  2. Mario fait vivre la classe de Vallée à lui seul ahahahahaha Sans blague si ce qu'un utilisateur de guideauto a dit est vrai, il se peux que St-Croix ait les meme règlement aussi !
  3. C'est pour cette raison qu'il faut commencer en douceur; 1 course par piste pendant la saison 2009 en plus du championnat local de chaque piste, c'est suffisant selon moi. Ne pas oublier que personne a le budget d'un SuperSportsman !
  4. Aussi si, exemple; si vous avez un doute sur ma voiture à St-Eus ou St-Fé, ne pas se gener pour, exemple, checker le cam etc ... je dis ca de meme mais c'est facile modifier le moteur question de performer "plus facilement" dans une autre piste. Vous comprenez ?
  5. Difficile dans le 4 cyl. de ne pas avoir d'autos non-conformes, des nouveaux qui nont pas de cage ou qui n'ont pas lu le règlement c'est assez fréquent. Pour ces cas là, il serait obligatoire qu'ils ait été acceptés (inspectés en profondeur) à leur piste respectives.
  6. C'est le règlement, point. Tu ne semble pas comprendre que si vous devenez ANCA vous allez garder votre championnat local, tout comme Vallée et St-Eus .. le championnat inter-piste est complèment indépendant du championnat local de chaque piste. M.Ladouceur sera vous en dire plus.
  7. Si vous embarquez, ce sera ce règlement à 100% ou rien
  8. Pour la 1ere saison, je commencerais par une course à chaque piste, question qu'on ait plus de participants car c'est pas tlm qui peuvent se permettre de mettre 200$ de gaz dans un pick-up ... P-e une réunion éventuelle dans le bout de Québec-Drummond avec tous les participants potentiels ?
  9. C'est sur que les falken donnent un coup de main, vous le verrez si vous adoptez l'ANCA ... faut dire que javais pas pentoute le bon ratio pour votre track, je virais 4500rpm ... sinon cétait le coupe-feu tout le long (en 2eme) ;)
  10. Vous auriez autant de fun qu'à 18lbs la force, surtout toi et ton 102hp, à 18lbs dla force cé impossible d'avoir ton poids exact tandis qu'à 23lbs dla force tu as du lousse ! J'étais dans la game meme à 23lbs dla force quand je suis monté vous voir !
  11. Okok encore mieux, juste un ajustement de poids dans ce cas là !
  12. 1 par autodrome serais assez pour commencer ... Jimbo, si ca se concrétise, tu n'aura qu'à installer une mécanique 120hp et moins et réajuster ton poids en conséquence.
  13. J'ai tenue mon boutte oui, mais je pensais pas que ca allait tourner de cette facon là ...
  14. L'avantage sera de pouvoir faire un mini-championnat inter-piste ... Mais Dany, plusieurs de vos coureurs roulent avec des voitures avec + de 120hp ... advenant que St-Fé adopte le règlement de St-Eus (sans nesseraiment etre sanctionné ANCA) que fera tu de ses voitures ? Déja que tes propres voitures ont plus de 120hp ... ???
  15. On entend jamais de coupe-feu ou presque, oublie pas qu'on a droit de changer nos ratios En passant un Sport Compact à 3000lbs risque de tirer dla patte ... Sérieusement, si tu veux faire le championnat a armes égales, change ta mécanique (120hp et moins) LÀ on va avoir du fun
  16. Tk, assez bizarre comme histoire, on saura bien qui a dit ca un jour ! En passant c'est pas moi
  17. J'ai aucune idée comment ca fonctionne et je ne connais pas bcp de monde ici personellement mais je me porte volontaire !
  18. Ok prépare bien ta voiture à 23lbs/hp et viens te battre !
  19. Un championnat ? Tu devra changer de mécanique et ajouter bcp de poids ;)
  20. En cas de mauvaise tempétature, c'est remis ou annulé ?
  21. Si le chase est un règlement de compte, dites-moi le je vais rester en Beauce le 5oct.
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