CeeBee

Quand je dit faire peur aux recrues et nouveaux du forum cela n'a rien à voir avec la SECURITE des pilotes et ou sur la piste! Tu es connaisseur dans bien des domaines plus que moi, mais les termes font des fois... défauts...lol. Je pense comme toi, mais il semble que les jeunes ne sont pas prêt à investir sur leur sécurité mais cela est leur problème, la rêglementation devrait plus être obligatoire que fortement recommandé et ce dans toutes les associations et ou pistes!

Le jeune pilote, Chase Elliot, s'est contenté de la "outside pole", 102.535 mph avec sa Aaron's/Hendrickscars.com Chevrolet, sa première présence en ARCA à Mobile, Alabama. Source: Chase Elliot.com

Le nouveau pilote chez Hendrick Motorsport, Kasey Kahne a pris la "pole" à Las Végas. Un record de piste à 190.456 mph. Pour Kasey c'est une troisième pole à Végas. Bon succès pour dimanche: Kobalt Tools 400. Source: MRN.com et HM.com.

Michael Waltrip Racing fera confiance à l'ex pilote Red Bull, Brian Vickers pour 6 courses. La voiture Toyota Camry #55 sera donc conduite par Vickers à compter de Bristol le 18 mars prochain. Source: MWR.com

Ken Schrader et Fédérated Auto Parts débute avec FAS Lane Racing/Frank Stoddard. Le vétéran Ken "S" est en route pour piloter la #32 Ford Fusion à Las Végas. Pas une grosse nouvelle mais un update, lol. Source: Schraderracing.com

Après avoir annoncé leur retrait à Daytona, Hamilton Means Racing #52 Jimmy Means, n'était pas à Phoenix et les fans de l'équipe se questionnent pour Las Végas. Reed Sorenson ne serait pas le pilote non plus??? Par contre les opérations pour la série NASCAR Nationwide continue avec Tim Schendel. Source: HMR52.com

Impliqué dans un accident, surface glacée, en se dirigeant vers un Centre de Ski du Colorado. Smith était accompagné de sa femme Megan et Paul Ménard #27(RCR). Regan pilotait un camion Silverado. Heureusement, tous sont imdemnes pour la course de Las Végas dimanche. Source: Furniture Row Racing. com

La nouvelle coqueluche de l'heure, débutera en ARCA Racing Série. Chase conduira la #9 Aaron's Dream Machine/Hendrickscars.com Chevrolet au Mobile(Alabama) International Speedway en fin de semaine, le 10 mars précisément. Elliot, 16 ans seulement, est nul autre que le fils de Bill Elliot, "past champion" NASCAR Sprint Cup. Source: Hendrickscars.com

Il me semble que les interventions de pilotes et ou propriétaires de chars +- 40 existants dans des garages (Outlaw) rumeur ou... ne se bousculent pas à annoncer leurs intentions face à I C A R... si cela existent, il serait assez facile de les rejoindre personnellement par téléphone ou courriel???

oui a 100% but what is the cost for us. Vraiement intéressante la question de Frank!?

Dans mon cas, en tant que spectateur, le circuit ne devra pas s'éterniser en longueur, si on parle de compétition, l'an dernier avec les Nascar Canadian Tire Series tout ce qu'on pouvait voir était une partie de la course. Qu'elle était la grandeur du circuit routier à ce moment??? Que décideront les Dave Morrissette, Vincent Lecavalier, Jean François Bergeron et Patrice Brisebois??? Peuvent-ils attirer les spectateurs???

Voir résultat complet avec l'article de Denis Lafond sur www.onroule.ca

Joyeux anniversaire Raymond, santé pour longtemps afin de voir les succès de Jr en NCTS et NK&N Pro.

Lors des pratiques NASCAR K&N Pro West cette après midi à Phoenix, DJ Kennington c'est "payé" le 15e meilleur temps. Les qualifications auront lieu demain samedi, je serai en ski...lol.

En espérant que le circuit routier proposé soit invitant pour la compétition et un SHOW pour les spectateurs!!!

Richard Petty Motorsport reviendrait de Ford à Dodge...hum...hum...beau coup fumant cher JF, mentionnons que les $$$ feront la différence!

Tout est bel et bien confirmé par NASCAR/DAYTONA le circuit routier de ICAR fera partie d'une expansion de circuit routier pour les NASCAR/Wheelen All American Séries. La piste de Mirabel présentera 9 épreuves en circuit routier il va s'en dire, le vendredi soir à toutes les deux semaines à compter du 18 mai prochain. Source: NASCAR Home tracks.com

Penske Racing annonce aujourd'hui son changement de manufacturier passant de Dodge à Ford pour la saison NASCAR Sprint Cup 2013. Penske a déjà été avec Ford de 1994 à 2002 avant les 10 dernières années avec Dodge. Jean François Fredette va être heureux... Source: to many to list,lol.

Pour la première de la Série K&N Pro à Phoenix International Speedway. DJ nous "twitt" depuis son départ de Toronto. Il sera aux commandes d'une Toyota Camry #81 et supporté par Northern Pipeline. DJK, nous fait part de ses actions en cours de route sur Facebook! LOL.

Ray Courtemanche Jr aurait bien apprivoisé le "bullring" de Bristol. Il se dit heureux de ses essais. Mario Gosselin, le renommée pilote de Lake Whales, Floride lui a bien préparé sa voiture... à lire tous les communiqués des publications américaines sur sa participation de mars prochain. La côté marketing ne chôme pas!

La suite va assurément devenir intéressante.....lol.

Maintenant que le Daytona "Speedweek" est chose du passé, la "fièvre" des courses est revenue dans plusieurs ateliers de "stock cars"! Le nombre de participants est à la hausse pour le Festival Sportsman, Autodrome St-Eustache, le 19 mai prochain. SPORTSMAN Québec annonce officiellement 12 accréditations. M. André Poulin revient de vacances, il en a surement reçu de nouvelles. ANCA Sportsman ASE, M. Yves Ladouceur confirment quelques nouvelles figures: #10 Martin Fauteux, #91 Sylvain Contant, #12 Pat Lepore, #64 Hani Chiniara et Neil Leblond de Gatineau tous des recrues! Les "vétérans" vont peut-être donner des news, lol. Du côté des AIBORNE Limited Late Model ex Tiger Sportsman très peu de nouvelles nous sont parvenues. Je ne change pas ma mise; 18 QS, 12 ASE et 4 LLM total 34, tous confondus et vous???

Rappellez vous le 20 février, JFD lançait ce "post": ICAR Officiellement Piste Wheelen NASCAR en 2012. Maintenant qu'il est revenu de son périple annuel de Kissimie/New Smyrna/Daytona cela fait toujours réagir! Pour ce qui est de ICAR, la famille Arseneau n'a toujours pas émise de communiqué officiel ni même NASCAR?

Hum, hum...

Alors pourquoi, la famille Arseneau n'investit pas pour un oval incliné, etc???