Super Trucks

Veuillez prendre note que M. Mario Morissette nous a remis sa démission le 27 septembre comme co-promoteur de la série SuperTruck. J'ai attendu avant d'en faire l'annonce pour m'assurer que sa décision était définitive mais il en a fait publiquement la confirmation hier. Moi et Martin Daviau continuons notre travail dans la série SuperTruck et nous sommes déjà en train de préparer la saison 2010. Nous aurons une réunion cette semaine pour ré-attribuer les tâches et nous devrons rencontrer M. Morissette pour conclure la saison 2009. Vous serez tenu au courant des dévelloppements dans les prochains jours. Merci. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

1e 50 tours 1- 48 André Beaudoin 2- 51 Patrick Hamel 3- 5 Patrick Cliche 4- 21 Jean-François Déry 5- 12 Etienne Lemay 6- 11 Claude Leclerc 7- 10 Stéphane Decoste 8- 2 Daniel Decoste 9- 15 Kevin Roberge 10- 97,3 Jacques Poulin 11- 99,7 Eric Giguère 12- 92 Jonathan Desbiens 13- 36 Alex Labbé 14- 40 David Michaud 15- 19 Dany Trépanier 16- 38 Martin Goulet 2e 50 tours 1- 5 Patrick Cliche 2- 10 Stéphane Decoste 3- 48 André Beaudoin 4- 51 Patrick Hamel 5- 12 Etienne Lemay 6- 11 Claude Leclerc 7- 21 Jean-François Déry 8- 38 Martin Goulet 9- 97,3 Jacques Poulin 10- 15 Kevin Roberge 11- 99,7 Eric Giguère 12- 92 Jonathan Desbiens 13- 2 Daniel Decoste 14- 36 Alex Labbé Combiné 1- 5 Patrick Cliche 2- 48 André Beaudoin 3- 51 Patrick Hamel 4- 10 Stéphane Decoste 5- 12 Etienne Lemay 6- 21 Jean-François Déry 7- 11 Claude Leclerc 8- 97,3 Jacques Poulin 9- 15 Kevin Roberge 10- 2 Daniel Decoste 11- 99,7 Eric Giguère 12- 38 Martin Goulet 13- 92 Jonathan Desbiens 14- 36 Alex Labbé 15- 40 David Michaud 16- 19 Dany Trépanier Félicitations à Patrick Cliche pour sa première victoire en LMS en 2009. Nous remercions toutes les équipes pour leur excellente collaboration. Nous considérons cette première expérience avec les LMS comme un succès. Nous avons pris note de plusieurs détails qui feront en sorte que la prochaine fois sera encore meilleure. Merci à tous ! Un merci spécial à Mario Morrissette de Coffrage 20-20 pour le souper au méchoui avec orchestre qui fut particulièrement apprécié. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Finale 1- 95 Jimmy Cormier 2- 23 Dany Gagnon 3- 39 Jacques Guénette 4- 20 Guy Hénault 5- 01 François Adam 6- 36 Alex Labbé 7- 43 Alain Nadeau 8- 59 Yannick Mathieu 9- 72 Steve Lavigne 10- 50 Jessy Labbé 11- 1 Gaby Roy 12- 16 Jean-Pierre Labelle 13- 27 Michel Dusseault 14- 64 Alexandre Jeannotte 15- 89 Fernand McClean 16- 38 Martin Goulet 17- 94 Phillippe Jeannotte Position au championnat 2009 1- 36 Alex Labbé 565 2- 95 Jimmy Cormier 559 3- 72 Steve Lavigne 543 4- 23 Dany Gagnon 535 5- 43 A.Nadeau/M.Rainville 518 6- 27 Michel Dussault 506 7- 1 Gaby Roy/F.Adam 502 8- 20 Guy Hénault 481 9- 59 Yannick Mathieu 467 10- 89 Fernand McClean 457 11- 94 Philippe Jeannotte 418 12- 50 G.Labbé/J.Labbé 411 13- 64 Alexandre Jeannotte 371 14- 16 J-P Labelle/F.Adam 299 15- 39 Jacques Guénette 296 16- 0 D.Stacey/M.Daviau/A.Nadeau/J.Laliberté 167 17- 52 Michel Robert 114 18- 38 M.Goulet/M.Lavoie 113 19- 28 R.Poulin/M.Veilleux 90 20- 76 Martin Labonville 82 21- 3 P.Dufresne/M.Dufresne 81 22- 54 Bertrand Godin 78 23- 01 François Adam 47 24- 18 Gilles Daignault 46 25- 33 D.Laplante/D,Belisle 40 26- 3 Andy Linderman PHC 27- 12 Derek Chriss PHC 28- 55 Brendon Warren PHC 29- 41 John St.Germain PHC Championnat des recrues 1- 27 Michel Dussault 506 2- 1 Gaby Roy 502 3- 89 Fernand McClean 457 4- 64 Alexandre Jeannotte 371 5- 39 Jacques Guénette 296 6- 28 R.Poulin / M.Veilleux900 Joel Doiron 88 7- 3 P.Dufresne/M.Dufresne 81 8- 33 Dominic Belisle 80 9- 54 Bertrand Godin 78 10- 43 Michel Rainville 74 11- 0 Dexter Stacey 43 0 Jocelyn Laliberté36 ALEX LABBÉ CHAMPION SUPERTRUCK 2009 MICHEL DUSSAULT RECRUE DE L'ANNÉE Félicitations à toutes les équipes SuperTruck pour votre participation à la saison 2009. Nous avons eu beaucoup de plaisir à gérer votre série et nous sommes particulièrement fiers du chemin parcouru en si peu de temps. Lorsque tout le monde travaille dans le même sens, les choses avancent à pas de géant. Le climat en SuperTruck est unique et je suis touché par le lien qui vous unis, c'est quelque chose que nous devons absolument préserver dans le futur. Votre série est promise à un très bel avenir et nous travaillons déjà sur la saison 2010. Nous annoncerons la semaine prochaine les détails concernant le gala des champions. Que dire de notre équipe de passionnés et de proffessionnels sans qui rien ne serait possible, nos officiels et notre personnel. Je vous rend honneur aujourd'hui pour votre travail dévoué. Vous êtes la fierté et le joyau de la série. Martin Daviau, gräce à toi nous portons fièrement le nom de MIRA. Ton sens du marketing et de la publicité nous a donné une image dont nous sommes fiers. Si les gens savaient combien d'heures que tu dépense à chaque semaine pour assurer le succès de notre série, ils te feraient une ovation debout, mais voilà, ton travail se fait dans l'ombre. Merci mon ami. Je me joint à Martin Daviau pour remercier tout spécialement un homme qui s'est dévoué pour la série SuperTruck, qui a mis temps et argent pour vous permettre de bénéficier des meilleurs équipements, du meilleur choix de pneus, des plus beaux trophées et des meilleurs méchouis. Un administrateur mais aussi un commanditaire qui dépasse la simple relation d'affaire, un homme de coeur, un ami. Mario Morrissette de Coffrage 20-20, nous te remercions pour tout ce que tu as fait pour la série SuperTruck en 2009. 2009 fut un excellent début, 2010 sera encore meilleur. Merci à tous ! Pour les résultats LMS invitation, cliquez sur ce lien : Résultats LMS invitation 26 septembre __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

J'ai l'impression qu'il y a deux trucks qui vont se faire démancher en morceaux le 26...

Les pilotes de LMS et SuperTruck ainsi que leurs équipiers respectifs sont invités à un souper au méchoui après la course du 26 septembre au Riverside Speedway. Le souper sera suivi d'un spectacle rock avec orchestre. Des billets vous seront remis au pit meeting du 26 vous permettant d'avoir accès au souper au frais de la Série SuperTruck. Nous y voyons une occasion pour des personnes qui partagent la même passion de fraterniser dans un climat non compétitif et de créer de nouvelles amitiées. Le souper au méchoui sera disponible pour les personnes ne possedant pas de billet au montant de 10$. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Rappel, c'est demain....

Programme du 12 septembre Une présentation Fast Track Distrubution 9 :00 Ouverture des puits et début des inspections 10 :00 Pratiques SuperTruck 10 :15 Pratiques RevStar 10 :30 Pratiques Vintage 10 :45 Pratiques SuperTruck 11 :00 Pratiques RevStar 11 :15 Pratiques Vintage 11 :30 Pratiques SuperTruck 11 :45 Pit meeting 12 :15 Pause du diner 13 :00 Célébrités MIRA 10 tours 13 :15 Qualifications RevStar 10 tours 13 :25 Première qualification Vintage 10 tours 13 :35 Deuxième qualification Vintage 10 tours 13 :45 Première qualification SuperTruck 10 tours 14 :00 Célébrités MIRA 10 tours 14 :15 Deuxième qualification SuperTruck 10 tours 14 :30 Première finale RevStar 20 tours 14 :45 Célébrités MIRA 10 tours 15 :00 Présentation des pilote et finale Vintage 30 tours 15 :30 Deuxième finale RevStar 20 tours 15 :50 Présentation des pilotes SuperTruck MIRA 16 :00 SuperTruck MIRA Mojo Octane 7.0, 100 tours 17 :00 Podium SuperTruck MIRA __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Un camion neuf coute de 25,000.00$ à 35,000.00$ dépendant des options et de la qualité des accessoires. Ils sont disponibles chez DGR à St-Romuald et chez ARM Racing à St-Pie, à côté de Sanair. Sylvain Brouillette Co-promoteur Série SuperTruck MIRA 418-564-2656

Plusieurs d’entre vous ont entendu des rumeurs concernant la possible fusion entre la Série SuperTruck MIRA et la Série LMS Castrol. Cette rumeur est vraie. Il y a eu des consultations auprès de certains pilotes de LMS et des négotiations sont en cours avec M. Tom Curley concernant la cession de la Série LMS Castrol à un groupe québecois. Ce n’est pas une surprise pour les pilotes LMS que M. Curley est fatigué et qu’il veut voyager moins. Cependant le projet n’en est qu’à ses débuts et nous sommes en étude de faisabilité, le présent message est donc à titre informatif seulement pour rassurer les gens concernés et par soucis de transparence. Naturellement, il n’y aura pas de négociations sur la place publique. Pour assurer le succès d’une telle entreprise, les gestionnaires doivent disposer d’une structure financière solide, de personnel compétent en matière de course automobile, d’une bonne expérience en logistique qui permet un bon choix de pneus, d’une bonne équipe de promotion, d’équipements appropriés et d’une bonne équipe d’officiels. Plusieurs personnes influentes dans le domaine pensent que la Série SuperTruck MIRA possède une bonne base dans tous ces éléments indispensables, et nous ont approchées pour nous faire voir une ouverture. Dans les grandes lignes, voici un résumé du projet qui sera présenté aux pilotes LMS : Premièrement nous croyons que les LMS québécois doivent continuer d’évoluer sous la sanction ACT ou sous les mêmes règlements pour permettre la continuité d’une recette à succès qui dure depuis 3 ans. Notre but n’est pas de réinventer quelque chose qui fonctionne déjà bien, mais seulement d’améliorer certaines lacunes facilement réglables par une gestion locale plus près des pilotes et des équipes. Nous croyons aussi que la Série LMS Castrol pourrait profiter d’une plus grande visibilité au moyen d’un programme de promotion au niveau provincial, adapté au marché québécois. La Série SuperTruck MIRA a impressionné à sa première année d’existence par son professionnalisme et la qualité de ses spectacles. Nous croyons que cette série connaitra une croissance naturelle avec le temps puisqu’elle bénéficie d’un très haut taux de satisfaction des ses équipes. Nous avons de très grands projets pour cette série et rien ne sera laisser au hasard. Comme dans toute chose, l’union fait la force. Il peut en être de même pour la Série LMS Castrol. Nous ne voulons pas travailler pour une série au détriment de l’autre mais plutôt faire croitre les deux Série de façon équitable. La Série LMS est et restera la série de pointe au niveau national et la promotion de la Série LMS Castrol sera faite en conséquence, sans rien enlever à la Série SuperTruck MIRA. C’est pourquoi il sera nécessaire d’avoir un gestionnaire à temps plein qui sera appuyé par les autres gestionnaires actuels, pour combler les besoins des équipes des deux séries et de leurs commanditaires respectifs. Pour la course invitation du mois de septembre à Ste-Croix, il est déjà prévu qu’elle soit sous la gestion de la Série SuperTruck afin de faire un test de compatibilité entre les pilotes de LMS et nos officiels. Nous n’avons pas l’habitude de nous engager à l’aveuglette et cela ne changera pas. Si ce test est concluant, il y aura un projet plus détaillé qui sera présenté aux personnes concernées. En tant qu’artisans du stock car québécois, nous sommes très reconnaissants du travail accompli par M. Tom Curley depuis les trois dernières années. Nous devons nous assurer qu’il y aura une continuité afin de ne pas perdre l’effet positif qu’on les évènements majeurs tel que le Nationwide de Montréal sur l’opinion public et ses conséquences sur le marché du stock car québécois. Nous voyons l’avenir avec enthousiasme et entreprenons notre projet avec un esprit d’ouverture et de collaboration avec les promoteurs concernés. Rendre les choses encore meilleures pour les deux séries est notre objectif. Des communiqués seront émis régulièrement pour vous tenir au courant des développements. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Veuillez noter que c'est avec regret que nous devons annuler le programme prévu à Sanair pour le 6 septembre. En raison de la température exécrable que nous avons eu depuis le début de saison, il y a eu plusieurs remise de date en raison de la pluie. Pour cette raison, les modifiés, qui étaient l'une des attractions principales du programme, ne peuvent se présenter en nombre suffisant pour garantir un bon spectacle, ayant pour la plupart des engagements ailleur. Comme nous avions annoncé un gros programme et que visiblement ça ne serait pas le cas, nour préférons annuler plutôt que d'offrir un spectacle de piètre qualité aux spectateurs. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Seulement 7 points séparent le top 5 de la Série SuperTruck MIRA à la mi-saison. Tout peut arriver et le leader au championnat pourrait encore changer à chaque course. Ces 5 pilotes nous ont habitués à des rebondissements spectaculaires depuis le début de la saison et aucun d'eux ne veut concèder la moindre chance de remporter le titre de champion SuperTruck MIRA 2009. Nos gladiateurs se retrouveront de nouveau dans l'arène pour votre plus grand plaisir ce samedi le 15 aout 2009 à l'Autodrome St-Eustache pour une course de 100 tours sur le vert ! Ne manquez pas ça, vous pourriez le regretter ! 1-Jimmy Cormier 357 2-Dany Gagnon 351 3- Alex Labbé 351 4-Alain Nadeau 350 5-Steve Lavigne 350 __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Merci pour l'horraire, c'est agréable de l'avoir à l'avance.

Bonne fête mon ami, pour faire changement, pense juste à toi aujourd'hui !

Je confirme les dires de MP pour Airborne, c'est complètement malade cette piste là. Pas beaucoup plus grande que l'ASE mais beaucoup plus rapide à cause du banking et des dépassements à 3 de large dans les grosses classes et à 4 dans les petites, j'ai trippé ben raide ! Je crois que ça serait l'enfer à Montréal si la piste avait une configuration semblable.

La Série SuperTruck à fait honneur au Québec hier au Airborne Speedway de NY. La course Battle at the Border, qui a réuni les pilotes de SuperTruck et de la AllStar Race Trucks, s'est déroulée sous la sanction SuperTruck. 21 camions se sont présentés pour ce programme exceptionnel, et 20 camions ont pris le départ de la finale de 50 tours. Il y avait 16 pilotes de la série québecoise dans les rangs. Martin Daviau a bien réchauffé la foule nombreuse lors de la présentation des pilotes et la finale qui a suivi s'est déroulée rondement avec seulement deux neutralisations. La compétition était relevée et la discipline était au rendez-vous, il semble que cela devient la marque de commerce pour les pilotes de SuperTruck. Lors d'une discussion avec le promoteur local Mike Perrotte, il nous confiait : Je ne savais pas trop à quoi m'attendre lors des négociations avec votre série car souvent les séries touring ne livrent pas la marchandise. Vous nous aviez promis de 12 à 15 compétiteurs, vous en avez 16, je suis très satisfait sur ce point. Pour ce qui est de la qualité du spectacle et de l'organisation, j'avais entendu de très bons commentaires au sujets de votre nouvelle série, et bien ce n'était rien à comparer de ce que j'ai vu ce soir ! Je suis très impressionné par la qualité de vos bolides, par le proffessionnalisme et la discipline de vos pilotes et de vos officiels, et que dire du côté marketing. Vous projetez l'image d'une grande série internationale et les résultats seront certainement à la hauteur de vos ambitions. Je le répète, je suis très impressionné et nous avons déjà hâte de vous revoir ici lors d'un programme majeur en 2010 ! Martin Daviau a réalisé plusieurs entrevues lors de la soirée avec des pilotes, des fans et des organisateurs américains et tous sont unanimes : La Série SuperTruck a impressionné les américains au Airborne Speedway et cette course mémorable n'est que la première étape vers un futur très intéressant pour les membres et les fans de la série. Merci à nos équipes pour votre excellent support depuis le début de notre première saison, nous sommes très fiers de vous représenter. Merci également à tous nos officiels et notre personnel, votre sens du proffessionnalisme et votre éthique fait honneur à notre série. Et un merci spécial aux nombreux fans de la série qui se sont déplacé au Airborne Speedway, votre présence à été remarquée et appréciée ! __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

C'est officiel, la gear sera la 4.86

Avis aux équipes SuperTruck possédant un moteur crate GM 602. Il semble qu'il y ait un problème de timing chain sur certains de ces moteurs, problème qui n'avait jamais été connu auparavant. Je suis en contact avec Lussier Pontiac Buick qui m'ont assuré de leur collaboration pour travailler avec GM pour régler ce problème. Pour ceux qui désirent se protéger d'un risque de rupture de timing chain, vous êtes autorisés à changer la timing chain pour une Cloyes #220-9-3157. C'est une true roller simple HD. L'inspecteur technique de la série, M. Yvan Lacroix, doit être présent lorsque vous refermez le moteur pour y installer de nouveaux seals. Pour ceux qui désirent garder leur moteur tel quel, soyez avisés que si vous ouvrez le moteur pour constater les dommage, cela annule toute possibilité de réclamation à GM. Nous essayons d'avoir une exception pour les 2 moteurs brisés que nous avons présentement. __________________ Sylvain Brouillette Co-Promoteur Série Super Truck MIRA www.supertruck.ca

Pour la course de Plattsburg, gardez votre gear 4.86 sur le camion et emmenez votre gear 5.67 avec vous. Arrivez tôt samedi et si vous êtes capables d'arriver vendredi c'est encore mieux. N'oubliez pas que vous avez maintenant besoin d'un passeport ou d'un permis de conduire à puce pour traverser les douanes. Pour le passeport, j'imagine que vous l'avez déjà tous, sinon il est possible d'en obtenir un en 24hres si vous êtes prêts à payer un supplément de 70.00$. Vous pouvez m'appeler pour tout renseignements supplémentaires. 418-564-2656

Ce fut un plaisir de vous rencontrer au Riverside Speedway. C'est vrai que les Bergeron sont chaleureux et ils sont à l'écoute de leur clients. Il y a certainement un bel avenir pour cette piste. Sylvain Brouillette

Bon ok, je vais me coucher, j'ai une pompe à l'eau à changer demain matin. Ben non chu mêlé, c'est toi cart qui a une pompe à l'eau à changer demain matin.

C'est effectivement le cas, mais ça prend une bonne raison pour faire juste un tour, on est pas l'acceuil Bonneau quand même. Sylvain Brouillette Co-promoteur Série SuperTruck MIRA www.supertruck.ca

Dans ton cas cart, j'ai fais un calcul. 370.00$ x 3 courses = 1,110.00$ Nombre de tours faits en 3 courses : 10. Ça fait donc 111.00$ du tour, c'est quand même bon.... Sylvain Brouillette Co-promoteur Série SuperTruck MIRA www.supertruck.ca

C'est justement le bout que je comprend pas dans votre affaire. Les ProCam et ProTruck sont acceptés en SuperTruck, sans aucune modification, même avec leur tires pour venir collecter un minimum de 370.00$ et on les voit jamais, sauf deux ProTruck qui ont ben du fun. Pas une seule fois on les a vu. Venez pas me dire que c'est une question d'argent ! Là c'est nos gars qui vont se faire traiter de cheap parce qu'ils décident que ça les intéressent pas d'aller encourager du monde qui veulent rien savoir de nous autres et qu'en plus ils doivent s'acheter au moins 4 tires pour aller collecter à peu près combien déjà, c'est secret mais on sait que c'est à peu près 150.00$ ? Comme vous dites, come on.... Sylvain Brouillette Co-promoteur Série SuperTruck MIRA www.supertruck.ca

Ceux qui coursent avec nous pourront vous le dire, il n'y a pas d'étiquette sur personne. Nous avons des objectifs clairs, les pilotes sont toujours au courant de nos projets et ce sont eux qui décident de venir avec nous ou pas. La paye est bonne pour tout le monde, les règlements sont les mêmes pour tout le monde, les officiels sont compétants et courtois, nous avons les meilleurs équipements disponibles sur le marché pour notre tech et tous les pilotes, même ceux qui viennent de d'autres séries sont traité équitablement et avec respect. C'est ce que nous avons à offrir. Si ce n'est pas asser, on ne peut pas les retenir. Par contre s'ils veulent que ça continu, ils doivent savoir placer leurs cartes. Notre stratégie de mise en marché passe nécéssairement par la participation des pilotes, et ce sont eux qui sont gagnants à la fin. Ce n'est pas une question de dénigrer les autres ou de les boycotter, c'est simplement de savoir ou mettre les pieds et de protéger notre propre produit. Business as usual. Sylvain Brouillette Co-promoteur Série SuperTruck MIRA www.supertruck.ca