philjeepboy

beaucoup d'heures dans le garage = baisse de pipe-o-points

Beaucoup de courses de 25 tours pour les challenges... 5 tours de plus a 22 secondes au tours ca fait un peu moins de 2 minutes, j'aimerais bien des 30 tours vu que nous sommes la classe qui a toujours le plus grand nombre de participants... Mais bon, ce n'est que mon opinion! Ou alors, je devrai faire plus souvent la "conci" pour faire plus de tours...

Ma premiere victoire le 4 juillet en challenge était mémorable... En 2007, a l'enduro 250, je roulais en 3ieme place, avec mon défunt protégé, au 140ieme tours, lorsque j'ai été malchanceux et j'ai frappé le mur et un acura integra vert à 100 km/h... Résultat: char scrap, 3 cotes et le sternum de fracturées. Dommage, ca roulais bien! Mais je crois que l'enduro 250 2009 restera gravé dans ma mémoire longtemps... Parti en 25ieme place, remonté en premiere place au douzieme passage jusqu'a la fin...C'étais quelque chose ca... oufff.

J'aimerais savoir les HP d'un Mazda Protégé 99 avec un 1.8l dohc, meme véhicule avec un 1.6l dohc. Aussi un cavalier 05 avec un "ecotec". Un autre question, pour les swap en SC, le model du véhicule doit etre compact, mais quel année de fabrication pouvont nous aller??? 2004, c'est tu trop récent...? Si non, Mazda 3, c'est un compact ou non... Merci pour les réponses. (Y a t il un site ou un endroit qui existe pour trouver les HP de moteur d'origine...)

Et bien félicitation a Claude... Pour ma part, bizarre que meme le 31 ait fini avec 250 tours lui aussi car il est entré au puis une fois... Selon ma marqueuse, j'avais un tour d'avance anvat que Claude me dépasse... Elle a lever son carton en premier a 250 tours et j'en ai meme fais 251 sur ma carte de marqueur... Trouver l'erreur...

Bravo Steve, je serai la samedi et dimanche pour te faire signe de me passer par la droite...

Appel Jérome chez pieces d'autos S.Noel au 450-759-9888

Count me in... Je vais etre la moi aussi... mon camber arriere est enlevé... Je suis pret!!!

Bravo Max, dommage que mon char c'est mis a faire des siennes en fin de courses car ca aurait été une belle bataille en fin de course... On remets ca...

Et pour les différenciels, normalement les équipes ont un set de gear pour chaque track...

d'apres moi, la piste étant courte (les droits), le stagger arriere des pneus peut etre ajusté avec une grosse différence de diametre qui aide la voiture a tourner dans les courbes. A St-eu les voitures sont pratiquement toujours en train de tourner, meme sur les droits donc, les ajustements sont pour que la voiture tourne a gauche tout seul... Voila mon explication! Je ne doit pas etre loin de la vérité... Bonne fin de semaine de pluie.

Appel Jérome chez pieces d'autos S.Noel au 450-759-9888, dit lui que tu course a st-eu et je pourrai te l'emporter samedi prochain... Phil

comme depuis les 4 dernieres années, je serai la comme pilote pour les 2 enduros...

pas eu de course depuis ma victoire... mais un 100 tours dans quelques heures... mon char est pret... il a eu besoin d'un peu d'amour car ca a brassé pas mal le 4 juillet...

23 Octobre 2010 = un samedi...

Bonne fete...

Salut la gang, je cherche un front bumper cover pour un Cadillac CTS-V 03-07, meme s'il est scratché ou abimé, je serais preneur... Merci, Phil.

A plattsburg, il y a les Warrior et les Bomber en 4 cylindre...

avec mon cavalier, mon frere en caprice et son partner en berretta gt... on va s'amuser!!

On voit le baril au centre de la track... Voici le résultat...

Le miens est turquoise au milieu, et celui de mon frère Jérome Laporte 00 c'est le citation 81

Samedi passer, je suis aller à Plattsburg faire un enduro pas ordinaire... 200 tours, une centaine de véhicules, 4 et 6 cylindres seulement. Aucun ajustement de suspension possible, pneus grandeur d'origine du véhicule et tu signe les enregistrements du char quand tu arrive la bas, c'est le prix d'inscription... 10 000$ au premier... Ça fait que c'est pas mal toute des minounes. Le pire, c'est que avant le départ, ils ont remplis d'eau six 45 gallons en plastique et les ont placés sur la piste au milieu de l'asphalt... Je peux vous dire que ça fait du ravage sur un devant de char ça mon homme, et avec la chaussée détrempée, la course devient un spectacle amusant pour les spectateurs... pas pour les chauffeurs. En tout cas, j'ai tout donner ce que mon cavalier 4 portes 4 cylindres manuel 93 avait dans le ventre, il manquait de moteur entre la 2 et la 3 (ça monte un peu), mais j'ai quand meme terminé septième... Ce fut tout une expérience... Je serai la l'an prochain encore pour me pratiquer avant les 2 enduros de St-EU. Aller voir les pics sur le site: www.airborneparkspeedway.com En passant, le gars qui fait des tonneaux dans les photos en a fait 5 et il a perdu son casque pendant... on le voit sur une photo.

Combien pour tes 3 pneus???

Ben je vais etre la en cavalier cette année, pour les 2 enduros... j'espere pas frapper le mur comme l'an passer et me briser les cotes...

Merci les boys, et merci pour le rouge...Et oui, je vais revenir l'an prochain, surement avec un autre protégé... en f4 ou en élite, on verras.