CHAMPAGNE MOTORSPORTS

sans répondre pour lui, je vais p-e dire le fond de sa pensée avec mes propos personnels... il manque de traces de pneus sur vos portes depuis mes débuts l'an passé dans le CHASE en Sport Compacte, je suis passé du gars qui faisait attention a son char au gars qui fait tout pour pas perdre sa position ( quand le char va bien )... l'an passé, a part mon quarter que j,ai du retaper, le body était ben drette... mais maintenant, le char est bossé bord en bord et ca me dérange meme pas... on va tout enlever ce qui est bossé et le changer... donc, quand ya un trou, ca passe ou ca casse, c'est rendu comme ca!!! mais JAMAIS j'irai mettre la vie d'un autre pilote en danger, contrairement à d'autres qui ont pas trop l'air de savoir comment bien dépasser le gars d'en avant...

Je confirme la présence du Buick Skylark #11 de Champagne Motorsports au programme de Sanair ce samedi 12 septembre. Je souhaite bonne chance à tous car mon père est gonflé à bloc et il est surtout prêt à s'amuser!!!

Finalement, si Éric est toujours d'accord, je participerai à la course du 4 octbore!!!

c'est la vérité = je suis pas pire vite en Légendes

se motiver et persévérer = ma devise depuis 2008 ( pour faire taire ceux qui pensaient mon projet impossible!! )

sur le Facebook a Roger... mais on voit mal la séquence que toi tu veux voir...

tu peux changer le moteur si tu veux, en autant qu'il soit en bas de 120hp et qu'il provienne du meme manufacturier... où espère-tu en venir avec ce message au juste?!?

rien n'est impossible = en travaillant fort

WOW!!! Lache pas Max, je suis de tout coeur avec toi et fait honneur au #47!!!

elle a pas couté cher = impossible

le noir on en veut pas, y marche pas

je sais pas = échec

sos tickets = ancien flic

c'est tout des malades des courses = on va etre guéri bientot! ( la saison finie ) :(

Après révision du classement général, je me dois d'annoncer que le meilleur rang auquel je pourrais terminer ma saison est ce même 11e rang que j'occupe présentement. Le 10e rang est occupé par le #27 Roger Marineau et il a amassé 210 points depuis le début de la saison. Les 148 points que j'ai accumulé au fil des dix premières courses ne sont pas suffisants pour que je puisse rejoindre la 10e position et le seul fait de remporter la course me hisserait aux alentours des 200 points. Mon objectif maintenant est de maintenir cette position et c'est ce que je vais tenter de faire au prochain et dernier programme NASCAR à l'Autodrome St-Eustache sur le coup de 18h00.

Les Challenge = une autre belle classe de malade!!

À 6000$ l'exemplaire, j'ai regardé dans mon compte en banque et j'ai dû enlever quelques 0 pour avoir mon solde. lol J'ai bien aimé l'expérience de conduire une Légende et j'ai vu une totale différence entre une conduite dans une automobile versus la conduite dans une Légende. C'est loin d'être évident et je voudrais féliciter chaque pilotes de Légende pour leur courage et leur sang-froid. Je voudrais remercier Éric aussi de m'avoir laissé cette chance ( que j'attendais tant ). J'en ai encore à apprendre et je crois que chaque petite expérience de ce type fera de moi un meilleur pilote de stock-car. Et aussi, de rien ;)

en production aussi = des estiques de beaux bolides... la plus belle classe d'apres moi!!

c'est chien du lait, au moins un Pepsi ou du Gatorade....

moi jpense qui change juste de #...

Vidéo de la 2e qualif

youtube mon compte c'est LSTL

oui!!!! je les mets en-ligne en ce moment même!

Samedi soir dernier avait lieu l'avant-dernière soirée de course en NASCAR à l'Autorome St-Eustache. J'abordais donc cette course avec la ferme intention de terminer dans le top-10 afin de m'approcher du top-10 du classement général à ma première saison en NASCAR Whelen All-American Sport Compacte Lucas Oil. Suite aux problèmes mécaniques survenus lors de la dernière course, moi et mon coéquipier Gabriel Blondin avons travaillé sur le bolide afin de régler les problèmes de freins. Ces réparations m'ont fait manquer les deux sessions de pratiques ce qui m'a empêché de voir le comportement de l'auto avec les changements et surtout celui fait à la suspension, autre problème qui a été résolu. En qualifications, j'avais la 6e position de départ, position inconfortable sur la ligne extérieure. Après la première courbe, un accrochage m'a permis de me positionner au 2e rang, derrière le meneur au classement des recrues, le #20 Patrick Bélanger. Malheureusement, les sessions de pratique que j'ai dû rater nous auraient permis de voir le survirage qui rendait la conduite du #47 erratique. J'ai finalement pris la 9e position dans la qualification, ce qui me donnait la 16e position au départ. Entre cette qualification et la finale de 30 tours, j'ai pu faire des ajustements à la suspension pour faire stopper le survirage mais en vain, les sessions aux balances n'ont pas été bénéfiques. J'ai eu à me battre avec les autres compétiteurs et aussi avec la voiture. Malgré toute l'énergie dépensé à garder le contrôle de ma Honda, j'étais presque aussi vite que lorsque la voiture se comportait bien. Fort d'une 12e position finale dans cette dixième course cette saison, je m'approche de mon objectif, celui du top-10 au classement général. Je me retrouve maintenant au 11e rang et je vous promets de tout faire à la dernière course pour terminer dans ce fameux top-10!!! Je voudrais remercier mes précieux commanditaires qui m'appuient cette saison et surtout ceux qui sont là depuis le début : ACL Distribution, Keystone Graphik, Quebecit.net, Nadeau Automobiles, Transmission Inter-Cité, VotreReprésentant.com - Jean-François Fredette, Pizza Papa John's, Trek Metal, MT Vitres d'Autos et la Fondation PH.