CHAMPAGNE MOTORSPORTS

http://www.guideauto.com/forum/showthread.php?t=60463 Je sais que ça se passe de l'autre côté de la frontière mais Mario est quand même un Québécois/Canadien!!!

ski = fait longtemps j'ai pas fait ca!

tout est neuf, peinture impécable = pas encore :(

ça se gagne = des air-courses

un autre Focus?!?

victoire = talent

j'avais déja fait la demande à M. Ti-Gaz papa!!! j,ai gardé tout ceux qu'il a déja fait!

ca coute cher se refaire un char a tout les ans... on a pas tous ton budget Sub

ne jamais lâcher = réussite

l'an passé j'ai omis de changer l'eau pour du prestone et ca rien fait, heureusement... cependant, samedi passé, en allant mettre l'auto dans son parking, le prestone a déja été mis dans le moteur ;)

RUSTEZE = n'aurais de besoin!!!

il est a moi... arrêtez de demander ;)

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Rétrospective - saison 2009 – ACL-Champagne Motorsports Tout d’abord, je voudrais remercier tous ceux qui, de près ou de loin, ont fait en sorte que cette saison soit magique! Que ce soit mes précieux commanditaires, mes supporteurs, mes équipiers ou mes adversaires, l’année 2009 s’épelle R-É-U-S-S-I-T-E. L’équipe de course ACL-Champagne Motorsports était en piste pour apprendre, pour vivre ce qu’était les courses et nous y sommes parvenus. J’étais en 11e position au classement dans le CHASE de l’ANCA, avec 80 pts en banque. Suite à l’annulation de la 2e manche du CHASE, l’épreuve de 100 tours était la seule course où je pouvais améliorer mon sort au classement. Samedi dernier, avec la froide température d’octobre qui sévissait à St-Eustache, les séances de pratique du matin s’avéraient glissantes. Malgré tout, les ajustements étaient pratiquement à point pour la qualification en après-midi. Les dirigeants de l’ANCA nous ont donné la chance de nous qualifier en utilisant la méthode ‘’time trial’’. Chaque pilote avait deux tours pour faire le meilleur temps contrairement aux sprints de 6 tours avec 8 voitures en piste auxquels nous participons en championnat NASCAR. Quelle belle surprise quand j’ai entendu que j’avais fait le 4e meilleur temps. À la conclusion de ce ‘’time trial’’, trois pilotes ont battu mon temps ce qui me donnait le 7e meilleure temps total. Ce 7e temps, en faisait le calcul pour déterminer à quelle position les 14 meilleurs étaient placés sur la grille de départ, je m’élançais de la 5e position sur la ligne intérieure. J’ai connu le meilleur départ de cette saison, telle une fusée, je me suis retrouvé en 2e place et ce, au premier passage. Au 5e passage, j’ai ouvert la porte à mon poursuivant et j’ai perdu une position dû à cette erreur. En arrivant à la première courbe au 6e tour, le #5, Jacques Tassé, a effectué une belle manœuvre qui m’a relégué derrière lui et un autre pilote en a profité lui aussi. Cependant, Robin Harrisson, 2e au classement après la première épreuve, a tenté de me dépasser par l’intérieur mais sans le voir, j’ai repris la ligne intérieure de la piste et s’en est suivi un accrochage qui a été laissé des traces. Harrisson a dû abandonner tandis que ma direction ne semblait plus répondre à mes demandes. Je suis resté tout de même en piste pour terminer la course et je peux vous dire que malgré ces évènements, j’ai apprécié chaque moment passé derrière mon volant. Fort d’une 14e position finale, je sors grandi de cette course malgré mon erreur qui a coûté cher à moi et surtout à Harrisson. Pour terminer, je voudrais remercier pour une dernière fois cette saison mes commanditaires qui m’ont appuyé tout au long de cette saison 2009. Merci à Adrien Larivée de ACL Distribution, J-F Fredette de VotreReprésentant.com, Pierre Laplante et Michel Gagné de Transmission InterCité, Sylvie et Stéphane de Nadeau Automobiles, Francois Leblanc de VIP Performance Leblanc, Éric Robidoux et Richard Durivage de Pizza Papa John’s, Karl de Trek Metal, Sébastien Plante de Quebecit.net, Patrick Diotte de Keystone Graphik, Frédéric Legault du Team Physique et finalement André Gosselin de La Fondation Ph.

Si 92-95 = D16Z6 Si 96-00 = D16Y8 reste a voir le # de la tête....

oubliez donc mon classement non-officiel, je suis surement dans le champ!!!

Dommage... :(

C'est ce que je pensais!

Marc-Patrick Roy nous a concocté un petit reportage sur son blog... http://oval-racing.blogspot.com/

j'ai demandé le Golf en premier les boys!! désolé ;)

Je retire mon classement avec des données manquantes :S

qui ça nous?!? et BRAVO à Claude pour une 2e victoire après 350 tours en fin de semaine!!!

belle peinture!!! bonne chance pour le 250 à celui qui l'a acheté!

belle journée et belle saison qu'on a eu!!! merci aux spectateurs qui sont venus toute la saison et particulièrement ceux qui se sont gelés les fesses dans les estrades aujourd'hui!!!