J.G.AUTO

Tant qu a metre du plomb dans un spare, t es ben mieux de le metre dans les rockers.(pas sur que ca s ecrit comme ca)

hihihi un bon torchon a vaiseille ca doit tellement bien t aller (Jocelyn) Ca l air que j en aurait pas plus , on pourra pas dire que j ai pas essayé. PS. pour le torchon, c est vrai que ca me va bien ,un rien m habille.

Cest le bon temps pour commencer un regime.(belle excuse)

Effectivement,BRAVO. Depuis quelque course,on voyait une tigresse,plus sur d elle a chaque sortie,une premiere,mais surrement pas la derniere.

Ca veut dire,que les gars les ont pas prit la ,parce que Morin vend les meme pneu a tout le monde, et que c est pas ca qu il voulait.Donc de ce fait, il trichait automatiquement.Non, il ne trichait pas, il essayait seulement d etre non conforme, parce que selon toi, c est ca les courses.

Je pense pas Steve. Pourquoi un marchand qui devrait etre neutre (par le fait meme qu'il est marchand) demande au monde de tirer leur conclusions? Je pense meme qu'il n'aurait pas du tout du poster la-dessus après tout. Cela aurait du venir d'une instance officielle et je ne pense pas que Morin est cette instance. Ca fait meme conflit d'interet il me semble! Anyway, ce n'est qu'un point de vue comme tout autre. Quand certain pretendre que le(s) pneu viennent de chez Morin et que de plus on les a falsifiés pour le laisser croire,je crois qu un gars (commercant) a le droit de se defendre.Serge c est un gars intergre et serieux dans ce qu il fait et je ne voit pas pourquoi on aurait a douter de lui dans cette histoire, de toute facon qu est ce qu il aurrait a y gagner?

cochonne?????? ca veux dire quoi ca ...explications svp miss bikini 2008 laiser faire les explications,une photo vaut mille mots.

les journaux local nord info et autre le journal de montreal semble sceptique je leur et meme demander dans instaler un gratuitement sur un dodge caravan de leur choit pi pa de reponce hihihhi Mais ca nous dit pas plus qu est que c est.

Non ,dans ce cas si,c est vraiment TRICHER.

EILLE nini,t est primer ce soir,tu dois pas rouller avec du gas comforme a st Eustache,y a surrement 2-3 octanes, qui ton montés aux cerveaux.

Je suis parfaitement d'accord avec toi Pierre! Ben moi les gars, je partage pas votre opinion.Essayer de gagner un avantage ca fait partie de la course, c est vrai, mais les reglements aussi ca fait partie de la course. Si faudrait checker toutes les autos ect... OUI ils faut les checker, on verifie les 5 premiers a toute les courses, et ils y a des points differents de verifier a chaque course.Et malgré cela ils y a toujours des risques que certaine choses echappe aux inspecteurs.Mais c est des courses amateur,on ne peut pas ce permetre de defaire les voitures en pieces apres chaque course. Et a mon avis, ce qui fait mal aux course, c est de voire du monde tricher ,et s en tirer sans sanction, quand tu te demene, pour avoir la tienne conforme. Pour ce qui est du 24, avant de dire quoi que ce soit,j aimerais au moins etre certain de la version officiel. P.S.du prestone,ca s apelle du liquide de refroidissement,si le reglement l authoriserait,toute les gars en aurraient.( l eau bouille a100 degres celcius,la temperature des trucks se situe pres de 200).

J espere que je vais reussir a me qualifier.

Merci, mais il est bon de préciser que cette course qui a été mis de l'avant par Rhéal Carpentier et moi même, avec l'approbation d'Alan Labrosse par sa suite, ne veut pas dire FUSION, mais pourrait devenir une rencontre amicale annuelle. On ne fera pas des touring avec ceux qui veulent compétitionner localement, pas plus que des locaux avec les adeptes du touring. Qu'on se comprenne bien. Cette compétition se fait sur une base volontaire, sans obligation de la part de personne. Bien content de cette precision,une confrontation a l occasion avec des voitures differantes ,je trouve ca tres correct,faire une saison c est autre chose.

Moi je vais juste me permetre une reflexion, pourquoi au hockey, les recruteurs ne cherchent pas leurs nouveaux talent, parmis les meilleurs joueurs de football,soccer, baseball, ect... mais aux hockey. Et que, en sport automobile,SI QUELQU UN C EST DEMARQUÉ DANS UNE SERIE ( touring, indy,) peu importe que cela en fait automatiquement un grand pilote de stock car, la nouvel reference,pas sur moi. Mais un pilote de stock car qui ce demarque tres bien,et cela depuis de nombreuse années,on dirait qu il ne peut pas evoluer dans les grosses serie. Et des bon pilotes qui viennent du stock car amateur y en a plusieurs. Alors, ma vrai question est . Pourquoi que nos vrai pilotes de stock car n evoluent jamais dans les grosses serie, mais que c est plutot les gars qui ne coursait pas en stock car qui prennent la place.

[quote="Jean-François Descarries"] Pour repondre a Jocelyn et Benoit, oui c'est 500$ d'inscription incluant 100 billets d'entree generale que tu peux vendre, donner, en disposer comme bon te semble! J'ai des pilotes qui effectivement ont vendu leurs billets et ont deja fait de l'argent assez pour couvrir les frais de base de leur course!!! Pour la course en tant que tel, il a ete offert aux Pro-Trucks une bourse egale aux ProCam toute a faite a eux, le premier Pro-Truck a la meme bourse que le premier ProCam quel que soit sa position au general ainsi de suite pour toutes les positions. La derniere paye 175$. Il est aussi prevu un podium pour les deux classes! Pour ce qui est de faire ca a St-Eustache, c'est peut-etre la 2e etape!!!???!!! ProCam attend l'invitation! Pour ce qui est des 100 billets inclus avec l inscription ,c est une idée tres interessante et audacieuse, ca permet de financer et d apporter ta gang aux course. Pour les bourses,on a pas de montant precis,mais pour avoir deja roulé avec les pro cam, je suis sur que c est interessant comme prix. Et pour ce qui est de rembourser un pilote qui ne pourrait prendre part a la competition, pour des raisons evidentent, rien a redire non plus. La seul ombre au tableau, la prochaine fois que vous aurez un concept de course aussi interressant et audacieux, gener vous pas pour le faire savoir aux gars des pro trucks et l expliquer aussi,la participation n en sera que meilleur ,et le spectacle aussi.Pour la date de l evenement ( le lendemain d une de nos course), je me doute bien que c est peut etre notre calendrier qui a changé , en raison de la meteo. Finalement , si une confrontation du genre devait avoir lieu a l ASE , pourquoi pas un enduro pro truck , pro cam, a la fin de nos championnats respectif.Suggestion comme ca . Bonne chance pour ce week end,et je vous souhaite une temperature clemente.

Bonne fete Karine.

S.V.P. AVANT DE DIRE QUE LES PRO TRUCKS BOUDENT LA COURSE SUR LE GRAND TRI OVALE,dit donc les affaires comme ils le faut.ON a une course la veille,(aux risque de me repeter).C est 500 dollars,pour l inscription,(du moins ,c est ce que j ai entendue dire entre les branches,pcq sur le net j ai pas vue de details jusqu a maintenent.)si on brise ou smash la veille???????. Pour la reglementation? c est quoi pour nous, la bourse du dernier?(vue qu on est pas conforme) Et pour la verification et la preparation du camion, un petit 7-8 hrs en supposant que l on dorment pas. 200 tours a Sanair c est comme 500 a St Eustache, j aimerais ca arriver bien preparé,(on roule a plus de 100mph dans les courbes) et mon equipe aussi. Moi c est quelques une des raisons qui me font BOUDER le 200 tours de Sanair, et c est bien domage,car j ai deja roulé sur cette piste en pro truck, est c etait une experience tres interessante. Bien a vous, un gars qui boude P.s. avoir fait ca a St Eustache, surrement que moins de pro truck vous aurraient boudés.

C est sur qu on va etre present, meme que cette semaine,on s affaire au retouche de peinture sur la camionette pour etre plus presentable. Pour le pilote,il reste parreille, y a rien a faire c est peine perdus.lol

Oui ,tres belle voiture, et bien preparé en plus,mais ca reste un mazda. bien content de ton retour,bonne chance pour samedi

Moins de classe,plus de voiture dans celle ci,ca ferait un programe moins chargé et un meilleur show et on pourait faire tout ca apres le souper + ou - 18h30 .

Moi je serais plus pour la formule 2 pour 1 au moins tu as un client qui paye.Pour la distribution,en tant que pilote ou proprio et meme commanditaire,quand tu veux te faire voir ou inviter quelqu un, avec des coupons ca fait plus serieux ,plus officiel. Et de plus sur les coupons ,on avait l heure des course, les programe a venir ect... je crois que c etais pas mauvais ,peut etre juste modifier le concept( coupon couleur un peu comme les clubs branchèes vont distribuer dans les parebrise d autos,un coupon que tu a le gout de garder) peut etre forma carte affaire, et on repart pour un essai si ca plait a qui de droit.

Je me demande a quel sorte de voiture les spectateurs pourraient bien s identifier?le gas a 1.50$ le litre,dans quelques années,il ne restera plus que des Accent ,Echo,Wave ext... et on trouve deja qu il y a trop de cllasse de 4 cyl. Pour ce qui est du nombre de tour,"25 tours et encore de l action" C est sur,action =accidents,accidents=impatiences,impatience=temps,temps=tours.Pour ce qui est des tours,je suis aller a Cornwall il y a deux semaine(terre battue) 3 classes majeur modifiée,sprint et l autre je sais pas le nom,( fusée ou quelque chose du genre. lol) 25, 35, 50 tours, 14 seconde au tour, 5 a10 minute par finale.(les interview des pilotes ,etaient plus longue que les courses.) C est presque du drag,je prefere nos l.m.s, pro truck et serie local, qui font des tours.plus de tours=plus de voiture,plus de voitures=aussi plus action.

Si tu a la recette pour un "bon show",(je voit pas ce que l on pourrait faire de plus en tant que pilote mais... )donne nous la,et ont pourra peut etre y remedier.Courser devant des foules nombreuse, je crois que c est le reve de tous.(commanditaires,equipiers,promoteurs etc...) P.s: On est ben ouvert a vos commentaires si vous payez le cognac .

bonne fete.

Une vrai histoire de course,...j ai hatte de le lapper avec son Dale Shaw.