Lyna14

Pour diffusion immédiate Communiqué 14 juin 2008 La pleine lune n'était pourtant pas au rendez-vous? Mais un lendemain de vendredi 13 !... Une courte pratique pour Steve "Smoke" Beauchamp en raison des inspections additionnelles pour l'essence de l'Autodrome St-Eustache. Bon comportement de la Honda Civic #52."En battant mon meilleur temps de 20.18 pour 20.139, mais loin de celui du multiple champion Steve Ladouceur à 19.90." La qualification de Steve se déroule très bien 6e à la grille, il terminera en 2e place ne pouvant vaincre Dany Boyer, Honda #8 en grande forme. Lyna Martel ne sera présente sur la grille de départ pour la qualification et devra ainsi partir en fin de queue pour la finale. L'épreuve principale de 35 tours des NASCAR Sport Compactes Lévesque Transmission se déroulera à vive allure pour les 23 inscrits. Beauchamp prendra le départ en 8e et Martel en 20e position. Un départ prometteur leur permet d’être 6e (Steve) et 12e (Lyna) déjà au 5e tour. Au 8e passage, Dany Boyer et Steve Beauchamp défendant leurs positions 5e et 6e , ne pourront éviter un impact violent qui endommagera leurs 2 véhicules. Toutefois, le drapeau jaune déjà déployé pour un autre incident leur permit de reprendre leur position du tour précédant. Au re-départ, les positions sont donc: David Joseph #13, Paul Jean #02, Claude Salois #03, Marc Lévesque #85, Steve Beauchamp et Dany Boyer. Suite à un bon re-départ et quelques abandons, Lyna se retrouve rapidement en 8e position. Lors du 20e passage, Boyer visite son puits de ravitaillement pour effectuer une réparation qui lui permettra de terminer la course. Beauchamp est malheureusement contraint d’abandonner au 27e tour. Le radiateur endommagé suite à l’impact causera la surchauffe de son moteur. La pilote continue sa lancée et éprouve des difficultés avec la Tempo #22 qui accuse du retard mais réussira à passer cette dernière ainsi que quelques retardataires, dont Rémillard #35 ainsi que Rocheleau #66. Martel se maintient en 7e position, derrière David Joseph #13 qui n’était évidemment plus le leader de cette course. Au 28e passage elle est impliqué dans un accident et projetée violemment contre le muret extérieur de la courbe #3. Beaucoup de dommage à la voiture et à la pilote qui est transportée à l'Hôpital de St-Eustache. Elle obtiendra son congé dans la nuit de dimanche... Victoire de Benoit Meilleur, Dodge #53 suivi de Paul Jean, Plymouth #02, Claude Salois, Cavalier #03, Dany Champagne, Cavalier #83 et Marc Lévesque, Toyota #85. Beauchamp 21e et Martel 22e. Au moment d'écrire ses lignes, rien n'est décidé concernant le retour des pilotes de l'Équipe Steclo au programme prochain... Aucune séquelle de l’accident pour Lyna Martel, mise à part quelques maux de tête et maux de cœur. Il en est tout autrement pour son véhicule qui séjourne présentement chez Lévesque Transmission. Il sera analysé sur le Frame Master cette semaine chez Débossatec mais tout semble être réparable. Quant à Steve Beauchamp, un nouveau moteur devra être installé dans la Civic #52. Beaucoup de travail pour l’Équipe avant de revenir en piste. D’autres détails seront divulgués plus tard cette semaine. Pour nous joindre : stecloracing@yahoo.com - 30 -

Merci à tous! je me demandais si quelqu'un a vu si j'ai perdu connaissance, genre si j'étais sans mouvement après l'impact?? En tout cas, si quelqu'un a vu quetchose, venez me voir samedi, je devrais être à la track, pas sur la track mais je serai là quand même.

Super Ben, Même si j'ai rien vu!! Il y a eu un drapeau à damier!??? hihi, Félicitations, on espère être là bientôt pour challenger un peu! Edelwies, pourquoi pas vendredi?? ouf, j'serais mieux de parler à mon chum moi là, il va sûrement petre entrain de travailler su'l 52!!!

Enfin, des bonnes nouvelles, je suis contente Bénédicte, on se revoit à la track... Repose-toi bien.

Bon... vous comprendrez qu'on a juste un ordi à la maison et que Steclo était resté logé... Le mesage prédécent était plutôt de moi.

Message pour Roger, tout d'abord, je m'excuse si je me suis mal exprimée, j'ai juste énoncé ce que j'ai eu comme impression et j'peux-tu te dire que mon impression est loin d'être la meilleure puisque ma mémoire ne me permet même pas de revoir lorsque j'ai roulé sur toi. Donc, ne te sens pas visé, c'est un incident de course et je sais très bien que tu me laissais de la place, c'est l'avant-dernier souvenir que j'ai; car le dernier souvenir que j'ai et que j'ai répété maintes fois est que je me suis faites taper par en arrière. Pis un méchant tapage. (toujours selon mon impression ) car après ça, c'est le blank total ou presque. Donc svp, on passe la serviette, peut-etre que nous y verrons plus clair lorsque nous verrons le film car ta mention que tu dis que mon cul a dérapé sur toi m'allume une cloche quant au fait que je me suis peut-etre faite taper par derrière. Car saches que mon derrière de char a jamais été lousse depuis les 4 dernières courses, il pousse du devant mais a jamais été lousse. Donc est-ce que je me suis faite frapper par en arrière? et que par la suite je suis partie en dérapage sur toi? , possible. Je sais que Yves a visionné à plusieurs reprises le film, et il n'était pas vraiment question de toi. Et mentionnons que le bris des flasher jaune n'a aidé personne en cette soirée du 14 juin et que nous espérons, pour la plus grande sécurité de tous, qu'elles soient en fonction complète d'ici le prochain programme et tous les suivants. Rappelons que je l'ai échappé belle, et que je ne suis pas la seule. Roger, stp, on se rejase samedi, d'accord? amicalement, Lyna

Salut tout le monde! Sachez que je vais bien, aucunes séquelles, du moins visuellement!! Disons que mon cerveau aurait eu une légère secousse contre ma boîte cranienne. (si la cage du CRX a pliée...), c'est pourquoi j'ai perdue la carte momentanément. Disons que pour moi, il n'y a eu aucun smash dans le muret, j'ai juste eu l'impression de me faire virer dans la 3 et de me faire pousser et j'étais certaine, et je le suis encore aujourd'hui, de ne pas avoir touché le mur!!!. Je me rappelle m'être détachée mais on me raconte que j'aurais sortie du véhicule et que je me serais assise sur le toit de mon CRX!!! ah bon?? J'ai perdue le bout du tour en ambulance également, dommage, peut-être que je vais m'en rappeller quand je vais recevoir la facture!!! J'aurais discuté avec Fritz d'une certaine qualif!!!, ha ouais?, pourtant j'étais pas là durant la qualif!!! J'ai eu la visite de Howard Romanado et il m'aurait offert un Hans Device! Je ne m'en rappelle pas mais je retiens l'offre !!!! Bref, 4 heures à l'hôpital avec la compagnie d'oncle Jean de Caza Courses. Je vous épargne les détails de l'urgence... C pas mon premier choix pour un "Resort" de vacances!!! J'ai eu le même test que Tom Cruise dans Days of Thunder!!! Le docteur qui incarnait le rôle de Nicole Kidman n'était pas des plus enchantés de jouer le rôle de la femme!!! (un peu trop masculin...) Remarquez qu'il ne sait pas trop plaint quand j'ai fait ma petite marche un pied devant l'autre avec ma tite-jaquette bleue qui laissait paraître le meilleur de moi-même!!! En tout cas, le moral est bon, on dirait qu'on m'a shouté avec la drogue de l'humour!! On me dit que mon Bolide est scrap, je n'y crois pas vraiment. Je compte bien retourner en piste le plus tôt possible. Reste à savoir combien ça va coûter!! Il doit bien rester un bon emplacement pour un commmanditaire supplémentaire, disons que ce serait le temps là!!! Bon, maintenant, moi j'aimerais bien avoir des nouvelles de Bénédicte, qui a passé la nuit à l'hôpital pour sa part. Les RX n'ont rien dévoilés, mais ses pieds froids et son cou inbougeable ont convaincus les docteurs de lui passer un scan en matinée. Nous n'avons donc pas pu faire la légendaire course de chaises roulantes dans les corridors de l'hôpital St-Eust!!! Bénédicte je pense à toi et ton chum était très inquiet... On s'en reparle, en fds j'espère!!! Merci à tous pour leur support et présence samedi. Hey, j'étais 7e après être partie 21e!!! Mais comme on dit, la course n'est pas finie tant que le drapeau à damier n'est pas tombé.

Voilà mon Marc, regarde, tu as un meilleur score maintenant pour ton communiqué! Et fais pas ton oiseau de malheur... c'est juste 60% d'orages qu'ils annoncent à la météo et ça change chaque jour!!

Ouais! tu as bien raison marc! J'invite tout le monde chez nous pour un gros BBQ estival samedi soir! Bouffe, bière et vin inclu. Approtez vos tentes, motorisés, femmes et enfants! Pas de course, pas d'inspection, on prend un weekend OFF et on relax, on rit de nos exploits passés!!!! C'est le président qui va pas nous aimé d'avoir trop de fun!!! hihi! Ayotte, toi aussi T invité, emmène ton bâteau on va l'mettre dans l'crick en arrière de chez nous! Yahoo! Party!!!!

Bonne fête ma belle!

BRAVO M.S.M.! Beau travail de communication! Mais si tu veux, je te donne un truc pour augmenter la lecture de tes communiqués; Mets de l'essence d'une autre pompe que ASE pour créer encore plus d'intérêt!!! Scuse-moi!! je reprend tranquillement le sens de l'humour!!

Tu m'as volé les mots de la bouche!!

Nos plus sincères condoléances, De Steve et Lyna

Merci Jacques, ton commentaire est très apprécié.

Toute notre sympathie envers la famille

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE Communiqué 080607 Un programme amputé de ses qualifications à l'autodrome St-Eustache. La raison étant la présentation dans la journée d'une école et course de motos du promoteur Jack gramas de ASM Canada. Cela n'a pas empêché les pilotes Nascar Sport Compactes Lévesque Transmission de stabiliser leurs voitures lors des deux séances de pratiques libres. Les 23 compétiteurs sont prêts pour la finale de 30 tours Craftman Tools. Steve est 12e sur la grille de départ, Lyna est 5e. Au premier passage, nous retrouvons Lyna en 8e et Steve en 9e. Au quatrième tour, dans la courbe no1, Steve se fait littéralement frapper par Mario Carrier, Honda#1, et ne peut éviter de perdre le contrôle de son bolide. Le drapeau noir est indiqué à Carrier. Beauchamp attendait l'impact presque inévitable étant de travers sur la piste mais tous ses conccurrents l'ont évités. '' Je me suis carrément fermé les yeux, mon moteur a calé et mon coeur presque! Je suis reparti sans causer de drapeau de ralentissement mais j'avais déjà chuté en 15e place !" Le couteau entre les dents, Beauchamp est remonté rapidement pour rejoindre le peloton. Un premier drapeau jaune est déployé lorsque Dany Champagne se retrouve à son tour à sens inverse dans la courbe #4. De nouveau, le signaleur Dany mayrand sort le drapeau noir mais cette fois pour Paul Jean, Plymouth #02, qui était entré en contact avec Dany Champagne, Cavalier #83. À la relance, nos deux pilotes se retrouvent 5e (Lyna) et 7e (Steve). Le meneur depuis le début de la course, David Joseph, Honda CRX #13 conservera sa position et sera suivi de Claude Salois, Cavalier #03 et de Dany Boyer, Honda Civic #8. Les cinq derniers tours seront un délice pour les spectateurs avec Beauchamp 'outside' et Martel 'inside'. Martel suivait de près Marc Lévesque #85 et dans la 2e courbe, Lévesque commis l'erreur attendue par Martel qui en profita pour le passer à l'intérieur, suivi de près par Steve Beauchamp. Ils termineront 4e (Lyna) et 5e (Steve). Ce dernier déclara à ses nombreux suppporteurs;' Ma blonde drive en ... !' Malheureusement, lors des inspections, les 2 bolides de l'Équipe ainsi que celui de David Joseph auront été testé pour la densité de leur essence. Les tests auront révélés une densité différente par rapport à celle de l'essence de l'Autodrome St-Eustache. Les trois pilotes seront donc repositionnés en 18e, 19e, et 20e place pour ladite course. Ce qui ramène Lyna martel au 10e rang du classement du lieu du 3e et Steve Beauchamp perd ainsi sa première place et est relocalisé en 3e, pour le moment. Les 2 pilotes de l'Équipe Steclo tiennent à informer leurs commanditaires et supporteurs qu'aucune illégalité n'a été commise, mais plutôt une simple erreur mineure qui a une conséquence plutôt majeure. Notez bien qu'il n'y a aucun additif dans leur essence et que leurs performances continueront d'etre les mêmes pour les 11 prochains programmes. Les 2 pilotes sont intègres et performent avec des bolides légales. Le fait est que le règlement stipule que seule l'essence de l'Autodrome St-Eustache est considérée comme légale et les 2 voitures ont dû être approvisionné ailleurs pour fin de logistique lors de la préparation des bolides (qui a lieu à plus de 200km) Par la suite, les 2 véhicules étaient bel et bien approvisionnées avec seulement de l'essence de l'ASE à chaque programme mais le mélange avec l'essence du remplissage initial s'est avéré non-conforme étant donné que la densité peut varier énormément d'une station à une autre. Malgré le minime 6 litres restant du plein initial, les 2 voitures seront totalement drainées afin de se conformer au règlement et éviter des déceptions telles que celle vécu ce weekend. Ils seront donc de retour en piste samedi le 14 juin pour défendre leurs titres comme prévu en début de saison et ils seront des plus compétitifs tout comme à leur habitude et ce, indépendamment de l'essence utilisée. C'est un rendez-vous, samedi prochain à l'ASE à compter de 19 h. Allons-nous assister à 2 remontées spectaculaires? Pour nous joindre: stecloracing@yahoo.com -30-

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE Communiqué 080607 Un programme amputé de ses qualifications à l'autodrome St-Eustache. La raison étant la présentation dans la journée d'une école et course de motos du promoteur Jack gramas de ASM Canada. Cela n'a pas empêché les pilotes Nascar Sport Compactes Lévesque Transmission de stabiliser leurs voitures lors des deux séances de pratiques libres. Les 23 compétiteurs sont prêts pour la finale de 30 tours Craftman Tools. Steve est 12e sur la grille de départ, Lyna est 5e. Au premier passage, nous retrouvons Lyna en 8e et Steve en 9e. Au quatrième tour, dans la courbe no1, Steve se fait littéralement frapper par Mario Carrier, Honda#1, et ne peut éviter de perdre le contrôle de son bolide. Le drapeau noir est indiqué à Carrier. Beauchamp attendait l'impact presque inévitable étant de travers sur la piste mais tous ses conccurrents l'ont évités. '' Je me suis carrément fermé les yeux, mon moteur a calé et mon coeur presque! Je suis reparti sans causer de drapeau de ralentissement mais j'avais déjà chuté en 15e place !" Le couteau entre les dents, Beauchamp est remonté rapidement pour rejoindre le peloton. Un premier drapeau jaune est déployé lorsque Dany Champagne se retrouve à son tour à sens inverse dans la courbe #4. De nouveau, le signaleur Dany mayrand sort le drapeau noir mais cette fois pour Paul Jean, Plymouth #02, qui était entré en contact avec Dany Champagne, Cavalier #83. À la relance, nos deux pilotes se retrouvent 5e (Lyna) et 7e (Steve). Le meneur depuis le début de la course, David Joseph, Honda CRX #13 conservera sa position et sera suivi de Claude Salois, Cavalier #03 et de Dany Boyer, Honda Civic #8. Les cinq derniers tours seront un délice pour les spectateurs avec Beauchamp 'outside' et Martel 'inside'. Martel suivait de près Marc Lévesque #85 et dans la 2e courbe, Lévesque commis l'erreur attendue par Martel qui en profita pour le passer à l'intérieur, suivi de près par Steve Beauchamp. Ils termineront 4e (Lyna) et 5e (Steve). Ce dernier déclara à ses nombreux suppporteurs;' Ma blonde drive en ... !' Malheureusement, lors des inspections, les 2 bolides de l'Équipe ainsi que celui de David Joseph auront été testé pour la densité de leur essence. Les tests auront révélés une densité différente par rapport à celle de l'essence de l'Autodrome St-Eustache. Les trois pilotes seront donc repositionnés en 18e, 19e, et 20e place pour ladite course. Ce qui ramène Lyna martel au 10e rang du classement du lieu du 3e et Steve Beauchamp perd ainsi sa première place et est relocalisé en 3e, pour le moment. Les 2 pilotes de l'Équipe Steclo tiennent à informer leurs commanditaires et supporteurs qu'aucune illégalité n'a été commise, mais plutôt une simple erreur mineure qui a une conséquence plutôt majeure. Notez bien qu'il n'y a aucun additif dans leur essence et que leurs performances continueront d'etre les mêmes pour les 11 prochains programmes. Les 2 pilotes sont intègres et performent avec des bolides légales. Le fait est que le règlement stipule que seule l'essence de l'Autodrome St-Eustache est considérée comme légale et les 2 voitures ont dû être approvisionné ailleurs pour fin de logistique lors de la préparation des bolides (qui a lieu à plus de 200km) Par la suite, les 2 véhicules étaient bel et bien approvisionnées avec seulement de l'essence de l'ASE à chaque programme mais le mélange avec l'essence du remplissage initial s'est avéré non-conforme étant donné que la densité peut varier énormément d'une station à une autre. Malgré le minime 6 litres restant du plein initial, les 2 voitures seront totalement drainées afin de se conformer au règlement et éviter des déceptions telles que celle vécu ce weekend. Ils seront donc de retour en piste samedi le 14 juin pour défendre leurs titres comme prévu en début de saison et ils seront des plus compétitifs tout comme à leur habitude et ce, indépendamment de l'essence utilisée. C'est un rendez-vous, samedi prochain à l'ASE à compter de 19 h. Allons-nous assister à 2 remontées spectaculaires? Pour nous joindre: stecloracing@yahoo.com -30-

Je peux asssurer que les 2 voitures de l'équipe Steclo roule avec du gaz normal. Il n'y a jamais eu de gaz d'avion ou d'octane booster dans nos essences faque arrêtez donc d'insinuer ou d'écrire n'importe quoi.

Toi Mig, quand est-ce que tu prévois embarquer avec nous?

SUperbe job ! Mais un petit conseil; " shhhhhhhhhut, il va t'entendre et il sera pas content. un Honda c'est très susceptible, il faut que tu le complimentes si tu veux qu'il aille bien" hihi! Moi c'est ce que je fais et il va super bien. À demain, sur la track!

WOW!!!! Prenez quelques minutes pour aller fureter sur le site de Bydan, vous ne serez pas déçu. Vous trouverez au moins une photo de votre bolide c'est certain! Du beau travail! Félicitations au photographe officiel, un très beau site et de superbes photos.

MOTORISÉS STAR SUITES MOTORHOME AUX COURSES. Parfois la vie fait bien les choses; si plusieurs compétiteurs et amateurs sont revenus déçus de la remise au 5 juillet du Kodak 250 à l'Autodrome St-Eustache; il y en d'autres qui en sortent gagnants. Le Président de Motorisés Star Suites Motorhome, M. Marcel Paré, a décidé de supporter pour certains évènements L'Équipe de course Steclo formée de Steve Beauchamp, Honda Civic #52 et de Lyna Martel, Honda CRX #42, évoluant tous deux en NASCAR Sport Compacts Lévesque Transmission à ASE. Motorisés Star Suites Motorhome se spécialise dans la location et la vente de motorisés et caravanes à salette (fifth wheels). Située à Boisbriand, l'équipe de M. Paré se fera un plaisir de vous renseigner avant de prendre la route de vos vacances cet été, n’hésitez pas à consulter leur site internet au www.starsuites.com Le drapeau quadrillé va donc à Dame Nature cette semaine puisque c’est la pluie qui aura eu le dessus sur tous les efforts déployés par l’équipe de l’autodrome St-Eustache. Le programme de course prévu pour le 31 mai avait déjà été reporté au lendemain, dimanche le 1er juin. Mais il sera finalement présenté le 5 juillet à cause de la pluie persistante. Nous aurons au moins pu remarquer des changements d’envergures à l’autodrome St-Eustache. Le propriétaire, Alan Labrosse et son équipe étaient fin prêt pour nous présenter un événement hors du commun. C’est n’est que partie remise pour le 5 juillet. L'Equipe de course Steclo/Oxygène Rive Nord/Contour Détour Le Gardeur/Atelier Mécanique de Normandie/Bin Bin Net à dû rebrousser chemin après 2 journées confortables! Merci à Star Suites! Retour des Nascar Sport Compactes en piste samedi soir, le 7 juin à ASE à 17h00. Nous vous souhaitons la bienvenue à tous. Pour nous joindre : stecloracing@yahoo.com - 30 -

MOTORISÉS STAR SUITES MOTORHOME AUX COURSES. Parfois la vie fait bien les choses; si plusieurs compétiteurs et amateurs sont revenus déçus de la remise au 5 juillet du Kodak 250 à l'Autodrome St-Eustache; il y en d'autres qui en sortent gagnants. Le Président de Motorisés Star Suites Motorhome, M. Marcel Paré, a décidé de supporter pour certains évènements L'Équipe de course Steclo formée de Steve Beauchamp, Honda Civic #52 et de Lyna Martel, Honda CRX #42, évoluant tous deux en NASCAR Sport Compacts Lévesque Transmission à ASE. Motorisés Star Suites Motorhome se spécialise dans la location et la vente de motorisés et caravanes à salette (fifth wheels). Située à Boisbriand, l'équipe de M. Paré se fera un plaisir de vous renseigner avant de prendre la route de vos vacances cet été, n’hésitez pas à consulter leur site internet au www.starsuites.com Le drapeau quadrillé va donc à Dame Nature cette semaine puisque c’est la pluie qui aura eu le dessus sur tous les efforts déployés par l’équipe de l’autodrome St-Eustache. Le programme de course prévu pour le 31 mai avait déjà été reporté au lendemain, dimanche le 1er juin. Mais il sera finalement présenté le 5 juillet à cause de la pluie persistante. Nous aurons au moins pu remarquer des changements d’envergures à l’autodrome St-Eustache. Le propriétaire, Alan Labrosse et son équipe étaient fin prêt pour nous présenter un événement hors du commun. C’est n’est que partie remise pour le 5 juillet. L'Equipe de course Steclo/Oxygène Rive Nord/Contour Détour Le Gardeur/Atelier Mécanique de Normandie/Bin Bin Net à dû rebrousser chemin après 2 journées confortables! Merci à Star Suites! Retour des Nascar Sport Compactes en piste samedi soir, le 7 juin à ASE à 17h00. Nous vous souhaitons la bienvenue à tous. Pour nous joindre : stecloracing@yahoo.com - 30 -

POUR DIFFUSION IMMÉDIATE Communiqué 080524 NE JAMAIS BAISSER LES BRAS ... Rien ne laissait présager une soirée de course aussi valorisante pour les 2 pilotes de l’Équipe Steclo; Steve Beauchamp NSC#52 et Lyna Martel NSC#42. Lors des pratiques, les deux voitures ne sont pas aussi performantes comparé au programme d'ouverture de l'Autodrome St-Eustache, des ajustements sont donc nécessaires. En qualification de première vague, Lyna Martel prend le départ en deuxième position et résistera à Dany Boyer pour conserver sa position à la fin du 6 tours règlementaire. Steve Beauchamp, pour sa part se retrouve 6e dans la 2e vague de qualification et il verra son départ raté par un bris de cardan. Des 20 concurrents inscrits, 18 était de l'épreuve de 30 tours. La lutte s'avère des plus intéressantes avec au départ, Martel en 3e position et Beauchamp en 11e et ce grâce à la grande collaboration de Dany Boyer, pilote de la Honda #8 et également propriétaire de Surplus Pneus et Batteries D. Boyer à St-Eustache qui a aidé à la réparation du cardan brisé. Les deux pilotes connaissent un bon départ. Au cinquième passage, Steve Beauchamp est déjà 5e, tandis que Lyna Martel perd du terrain pour se retrouver en 10e position. Lors du dixième passage, Steve est 3e et Lyna 11e. Au 20e tour, Beauchamp ravit la position de tête à Stéphane Déry, Acura #77, Martel remonte et se maintient au 6e rang. Steve gardera son avance au championnat avec une 2e victoire consécutive, tandis que Lyna avec sa 5e position au finish aura démontré beaucoup de cran face à la gente masculine. Résultats officiels Steve Beauchamp, Honda#52 suivi de Benoit Meilleur, Dodge#53, Paul Jean, Dodge#02, Benoit Ayotte, Honda #17 et Lyna Martel, Honda#42 complète le Top 5. La semaine prochaine, la Série Canadian Tire visitera l'ASE pour une programmation toute NASCAR en plus des Légendes Modifiées ANCA du Président Yves Ladouceur. Pour nous joindre : stecloracing@yahoo.com - 30 -