Jean-François Descarries

C'est comme SUPER mon Marc ! Quels futent les critères de ta décision d'aller sur la terre ? JFD

C'est en plein ça que je dis Jerry XXX, comment se fait-il que les gars de terre sont prêts et que les gars de pavage se plaignent qu'on débute trop tôt ? Les gars de terre peuvent bien se pèter les bretelles !!! Es-tu retourné au mic ?

Dis-moi pas Gerry XXX que les pilotes de terre ont eu le temps de se préparer ??? Et dire que j'ai manqué ça !!!

MÉGA-STAR Beauchamp ! Mr. Ford. Le temps ou les pilotes solides se battaient en CASCAR. On gardera toujours en mémoire les luttes entre Mégastar, Maheux, Coursol, Long, Leclerc, Messier et je m'arrête car la liste elle ne s'arrête pas ! Curieusement c'était des 50 tours!!! le 100-250 et 300 étaient des événements courus, gradins bien plein avec des Whitlock, l'autre Beauchamp, Laperle, DJ et encore là, je m'arrête! Plein de bonheur à toi Richard et profite de ta retraite. Malheureusement, des champions comme toi nous manque à tous !!!

Malheureusement nous sommes rendus au point que les Légendes-Modifiées, comme les autres, devront se faire valoir et s'organiser par elles-mêmes. On a bien rit de moi quand j'ai émis l'idée des cent billets par pilote pour un 200 tours à Sanair ou les équipes ont compris que c'était la façon de se faire valoir et ont rempli leur mandat. Après que les bonzes et les pseudo-journalistes aient vomi sur l'idée, voilà qu'on commence à l'appliquer...surtout qu' il y avait eu un retour 2352 fans en plein soleil sur le triovale après avoir lu sur les forums qu'on verra après 200 personnes. Pourtant au 200 tours des Légendes, les gradins se remplissaient à l'ASE, quand il y avait des 25 tours à 25 bolides l'action était au rendez-vous. SÉRIEUSE remise en question pour toutes les classes dites de soutien ou développement. On voit très bien le manque d'intérêt de la part des promoteurs. Snowbird a raison d'écrire que nous sommes à la porte d'être obliger à agir comme le circuit routier, paye le prix si tu veux courir. Tous les promoteurs croient aux gros shows, c'est beau de rêver. Quand je suis avide d'un bon show, je me déplace vers les séries majeures de la NASCAR pour bien souvent moins cher qu'un show régulier au Québec et une garantie de grille de départ avec des pilotes. Dans un déplacement de 10 heures et moins, il y en a des courses d'envergure. Consultez même les prix d'admission et vous allez être étonnés. En bon languange de course, ''Get your shit together and race!''

Ouhaha! Maringouin cosmique, tu as oublié au look raélien!!!

Je viens de luncher avec Yves. Il est aussi malade que nous tous! OK, avertissement par sa médecin de faire attention mais son ticket pour l'au-delà n'est pas encore validé.

Magnifique Dodge pour Fernand McClean, bravo à l'équipe !

Combien étiez-vous sur la grille de départ Pat ? 15-20 ?

Guy n'est pas un ''lacheux''. Je lui souhaite un prompt rétablissement. Des vétérants comme Dumoulin, on va en avoir besoin très bientôt pour aider la nouvelle génération de coureurs. Guy, tu te soignes comme il le faut avant de nous revenir !!! On tient à toi !!!

Nous sommes à 15 jours du premier départ de la série Pro-Cam Cummins qui se tiendra à l' ASE. Ce sera un 50 tours tous sous drapeau vert. Un minimum de 15 camionnettes y participeront. Sur cette note, j'invite tous les équipes Pro-Cam Cummins de ''poster'' une photo de votre bolide comme l'ont déjà fait quelques-uns ! Ce sont de véritables oeuvres d'art et d'imagination. Il serait intéressant pour les fans Pro-Cam Cummins d'identifier leur favoris avant même la première présentation. L'invitation est lancée, équipes Pro-Cam Cummins, à vos photos et merci de la part de vos supporteurs!!!

Claude et Diane, Ce n'est pas de gaitée de coeur que j'apprends que votre fille Marie se bat contre la pire ''*&@#!%'' de saloperie qu'on appele le cancer. La providence a mis Diane Riendeau sur le chemin de Claude Aubin. Ce dernier a été comme ''sauvé'' par sa ''Diana''. En échange, la vie a retourné à Diane un autre coup dûr. Sa fille Marie est en constante bataille contre cette terrible maladie qu'est le cancer. Claude en est très affecté pour compte. Je veux que cet homme qui a donné la vie à votre autodrome sache que je ne peux que l'accompagner dans ses pensées et que les magiciens n'existent malheureusement pas, miracles inclus ! Claude, tu as que mon support par la pensée et espère que tous ceux qui ont profité de ton travail, de ta générosité et plus, t'accompagnent au moins par la pensée dans cette preuve. Que la force de la Providence soit avec vous !

Dans le plan économique actuel, c'est une très bonne nouvelle ! Longue vie aux nouveaux proprios !

3 camions, ceux de Stéphane Lévesque, Fernand McLean et Eli Arsenault, accompagnés de plusieurs pilotes de la série Pro-Cam Cummins étaient présents à l' ASE pour promouvoir leur calendrier 2010. Le président Rhéal Carpentier et Ronald Auclair de Cummins ont également mis la main à la pâte pour faire de cette rencontre un succès. Près d'un millier de calendriers de poche distribué et plusieurs explications aux fans qui ont profité de cette rencontre pour se familiariser avec la série de camionnettes la plus importante au Canada. Un gros merci à tous qui on fait d'un succès de cette rencontre !

Un rappel à tous les pilotes Pro-Cam Cummins qui veulent participer à cette promotion, vous êtes attendu à l' ASE pour 9hrs dimanche matin le 25 !

C'est dimanche le 25 avril à compter de 9hrs que seront présentés des camions de la série Pro-Cam Cummins à l'entrée de l' Autodrome St-Eustache en collaboration avec le Roi du Camion. Tous les pilotes sont invités avec ou sans leur véhicule à venir expliquer leur série autant sur le côté technique que sur le côté promotionnel. Plusieurs bolides sont déjà inscrit à cette activité afin d'attirer les fans pour leur première course qui sera tenu le 15 mai justement à l' Autodrome St-Eustache. Pilotes et responsables de la série se feront un devoir de vous remettre le calendrier complet de la saison. À vous pilotes de vous faire valoir devant les nombreux fans qui défileront au kiosque Pro-Cam Cummins, une invitation à tous !

Hani Chiniara et Thierry Faubert viennent de se joindre aux rangs des pilotes Pro-Cam Cummins. Histoire à suivre !

Retour de la série Pro-Cam, Présentation au Roi du Camion le 7 avril 2010. Après une année de repos, la série Pro-Cam revient en force pour présenter des courses de camionnettes. Fortement appuyé par les gens de CUMMINS, c'est une relance qui s'annonce très bien. Plusieurs pilotes ont rejoint les rangs et nous aurons à vous présenter une brochette de ''young guns'' pour faire la guerre aux vétérants de la série. Pour ce retour, la série Pro-Cam Cummins présentera un calendrier de cinq dates toutes tenues à l' Autodrome St-Eustache. Orientation de la série Pro-Cam Cummins: L'orientation de la série Pro-Cam Cummins s'adresse aux pilotes voulant participer à un championnat restreint, un championnat de six courses de cinquante tours, tous sous le drapeau vert, en cinq dates. Et comme on parle d'une relance, ce calendrier n'est que le prélude au retour d'une série de style touring pour les années à venir. Plusieurs projets et propositions sont déjà à l'étude pour la saison 2011. Par contre, la série Pro-Cam Cummins restera toujours à l'écoute de ses participants. L'objectif premier de la série Pro-Cam Cummins est de réunir plus de trente camionnettes afin de pouvoir présenter des courses d'envergure dans un proche avenir. Ententes pour la saison 2010: En plus d'une entente de premier choix avec Cummins, la série Pro-Cam Cummins sera supporté par de multiples commanditaires permettant à celle-ci de récompenser à plusieurs niveaux ses participants. Nous sommes à travailler avec plusieurs médias et visons même la possibilité d'être au petit écran. Les pilotes s'engagent dans la série Pro-Cam Cummins se verront offrir plusieurs services et en retour offriront à celle-ci un comportement présentant une image professionnelle. La série Pro-Cam Cummins a aussi remis en ondes le site internet qui sera tenu à jour ou les fans pourront s'informer sur les multiples sujets concernant la série. Nos remerciements: Un gros coup de coeur au ROI DU CAMION, la famille Martonara, qui nous ont accueilli dans leurs locaux et leur précieuse aide pour l'organisation de cette présentation ainsi qu'à Paul Deslauriers comme à son habitude est venu nous prêter main forte ! Nous tenons également à remercier tous les invités présents dont plusieurs médias en plus de remercier l' équipe 59 de Yannick Mathieu pour sa camionnette, la présence des vétérants Guy Hénault, Phillipe Jeanotte et Yannick Mathieu. Les ''Young Guns'' étaient en force avec Alex Labbé 16 ans (champion série de camionnettes de l'est en 2009), Elie Arsennault 17 ans (Équipe ICAR), Steve 22 ans et Stéphanie Lavigne 20 ans et finallement la recrue de l'année 2009 dans la série est de camionnettes, Alexandre Jeanotte âgé de 16 ans. Au moment d'écrire ces lignes, 21 pilotes sont inscrits à la série. L' avenir de la série Pro-Cam Cummins se base beaucoup sur la participation de ses pilotes en 2010. Si cette dernière est encourageante, le retour à une série touring l'an prochain est promis. Informations principales série Pro-Cam Cummins: Président: M. Rhéal Carpentier Porte-Parole: M. Pierre Archambault Commandites: M. Ronald Auclair Développement: M. Jean-François Descarries. Les cinq dates retenues pour la saison 2010 toutes tenues à l' Autodrome St-Eustache: -15 mai 2010 50 tours -19 juin 2010 50 tours -24 juillet 2010 2 X 50 tours -21 août 2010 50 tours -19 septembre 2010 50 tours Attribution des prix et bourses: meneur au 10e tour: Boni de 40$ meneur au 20e tour: Boni de 30$ meneur au 30e tour: Boni de 20$ meneur au 40e tour: Boni de 10$ meneur au tour 5 : Boni de 5$ meneur au tour 10 : Boni de 10$ meneur au tour 15 : Boni de 15$ meneur au tour 20 : boni de 20$ meneur au tour 25 : Boni de 100$ pour la mi-course meneur au tour 30 : Boni de 30$ meneur au tour 35 : Boni de 35$ meneur au tour 40 : Boni de 40$ meneur au tour 45 : Boni de 45$ Boni de 40$ pour la meilleure remontée, Boni de 50$ pour l'équipe qui se demarquera le plus, Boni de 25$ pour le meilleur pilote n'ayant jamais terminé sur le podium, Un certificat-Cadeau de 25$ offre par la Pizzeria Daytona tiré au sort lors de la réunion des pilotes. Les bourses d'une épreuve de cinquante tours: 500$ au vainqueur, 300$ pour la deuxième position, 250$ pour la troisième position, 225$ pour la quatrième position, 200$ pour la cinquième position, 175$ pour la sixième position, 150$ pour la septième position, 125$ pour la huitième position, 100$ pour la neuvième position et de suite jusqu'au dernier participant! Bonis complémentaires: 40$ pour la meilleure remontée, 50$ pour l'équipe qui se démarquera au cours de l'événement, 25$ pour le meilleur pilote n'ayant jamais terminé sur le podium, 25$ certificat-cadeau Pizzeria Daytona tiré au sort pilotes présents. Comme vous pouvez constater, plusieurs bonis sont étendus permettant à plusieurs d'avoir une part du gâteau. Ceci vous donne un bon aperçu de la série Pro-Cam Cummins 2010. Permettez-nous de vous inviter à communiquer avec les responsables de la série pour répondre à toutes vos questions autant pour le présent que l'avenir Pour nous rejoindre: Série Pro-Cam: 514-915-4235 www.serieprocam.com

À PRÉCISER QUE C'EST RÉSERVÉ AUX MÉDIAS !!!

Pour ceux qu'ils l'ont manqué hier à Fox, la version francophone ce soir à 19h30 de la Nationwide de Nashville.

Une 9e dans le tour des meneurs à Martinsville ! Belle job !

No. 1 Dale Earnhardt Jr. Earnings: $30 million No. 2 Jeff Gordon: Earnings: $27 million No. 3 Jimmie Johnson: Earnings: $23 million No. 4 Tony Stewart: Earnings: $19 million No. 5 Carl Edwards: Earnings: $14 million No. 6 Kevin Harvick: Earnings: $13 million No. 7 (tie) Kyle Busch: Earnings: $12 million No. 7 (tie) Kasey Kahne: Earnings: $12 million No. 9 (tie) Matt Kenseth: Earnings: $11 million No. 9 (tie) Mark Martin: Earnings: $11 million ....pour des chauffeurs de stock-car..... Les temps changent!!!

....et d'autres annonces prochainement !!!

Stéphanie, Max la Menace, deux autres belles nouvelles!!!

On va retrouver le pilote recrue Elie Arseneault sur un F-150 abordant le numéro 14 supporté par le centre de compétition ICAR et le retour finallement confirmé de Guy ''Carter'' Hénault au volant de la Dodge Ram 1500 numéro 20.