Yves Ladouceur

Une Mustang comme celle-ci et une IMPALA: Pas grand différence à part la tapisserie en avant et en arrière !!

L'Orchestration ne fut pas bien long, lors de notre appel, Rhéal était prêt et a immédiatement répondu et se présentant sans délai.

Fac pas de victoire pour toi Dave Ça mon Roger, on sait cela just'à la fin de la course.....

Un autre affaire que l'on sait ... coudon j'ai tu écris 8 paragraphes dans le vide ? Arrêtez de penser qu'on est frustré de voir Isabelle avancé comme un poisson dans l'eau , dans le grand monde médiatique , la vraie question c'est : QUE FAIS L'ASE PENDANT CE TEMPS ? C'est toi qui dit que le monde pense cela, pas le monde dont tu fais mention.... Que fait l'ASE ? ...c'est bien simple, de notre mieux, malgré que tu essais de dire qu'on ne fait rien. Si pour le reste on est d'accord, c'est toujours ça de pris. Merci d'émettre ton opinion, c,est ton droit.. Bonne journée !

Merci pour le "finger", mais c'est tout le temps dont je dispose. On a réussi à "tasser" un peu le programme de drift (qui est cédulé <a cette date depuis le printemps) pour pouvoir faire vos courses.

Merci de le faire, nous l'apprécions..... [quote="Joanne Ledoux"]

Juste préciser que ce n'est pas l'ASE qui écrit les articles pour les journalistes. S,Ils parlent d'Isabelle ou de quelqu'un d'autre, ce sont eux qui décident de quoi ils parlent. J'ai su ce matin lors d'un appel de Radio Canada (Cindy DeMontigny) qu'ils venaient faire un reportage sur....Isabelle Tremblay. Que dois-je faire ? Leur dire de ne pas venir ???? Je ne crois pas que ce soit la réponse idéale. Puisque Radio Canada seront là, tâchez de vous faire remarquer....positivement, comme ceux qui ont le sens du maeketting le font ! Vous êtes-vous demandé pourquoi Madame Tremblay a tant de coverage. C'est peut-être parce qu'elle s'occupe de son affaire et envoie ses propres communiqués sans attendre que quelqu'un d'autre le fasse pour elle.......vous savez, cela ne prend pas plus de temps d'écrire des choses constructives sur soi-même que de déblatérer contre les autres sur les forums. C'est bien dommage de voir des intervenants être toujours CONTRE au lieu de POUR ce ce qui se passe autour d'eux. Malheureusement les contres sont toujours les mêmes et ne seront jamais POUR. heureusement ceux-ci sont en minorité. Savez-vous qu'après un programme de course pendant que récupérez dans votre lit, il y a au delà de 200 journaux de toutes les régions du Québec qui recoivent un communiqué de presse annonçant vos résultats, le tout avec photos. Mëme chose tous les jeudis pour annoncer les courses du week-end qui vient. Ça, personne en parle, c'est positif !! Pour Subhumans, Pour ce qui est de s'asseoir sur la couronne de quelqu'un via quelque journaliste que ce soit, cela reste des affirmations tout à fait gratuites, et ce qui est des organismes communautaires, plusieurs de la région ont reçu de la collaboration de l'ASE (entr'autre la Fondation de l'Hôpital de St-Eustache à qui un chèque de 5 000$ a été émis le 12 juillet 2009) sans que nous nous en vantions publiquement. Faudrait vérifier avant d'écrire ces choses. ce n'est pas parce que tu n'en est pas au courant que ces choses n'arrivent pas. Pour ce qui du journaliste YVAN LAVOIE, ce dernier écrit ses articles de son propre chef et ce, tout à fait bénévolement, et sans pression.....et comme c'est coutume quand quelqu'un nous aide, on lui dit merci ....comme à tous les autres. certains devraient en faire autant.

S.V.P. PRENDRE NOTRE DES HORAIRES AU NIVEAU DES HEURES DE QUALIFICATIONS DANS LES DEUX CAS (17 et 18)

Pour la question principale de ce topic, les deux seules options en Sport Compactes et Challenge 4 sont les tractions AVANT ou les PROPULSIONS (traction arrière). Il n'est pas question pour le moment de changer quoique ce soit dans ce règlement de traction et-ou propulsion.

Grrrrr!! Tigresse un jour, Tigresse toujours !! On t'aime comme ça !! ....et merci quand même à ceux qui font leur possible !!

Le moins qu'on puisse faire dans un cas comme cela est de remercier Mme Brasset qui a pris la peine de prendre du temps pour s'intéresser à notre sport et de nous donner gracieusement de l'espace dans son journal. Si on se met à varlopper tous les journalistes qui font des erreurs dans leurs textes, faudra pas se surprendre que personne ne parlent de notre sport dans leurs publications. Et Dieu sait qu'on en a besoin !!

j'ai quoté les règlements... c'est écrit noir sur blanc... ....et voilà !

Un volvo 90 avec la tôle des années 70 !?!! La tôle a sert a rien quand un char fesse , c'est la structure interne qui fait la job et quand on parle de structure interne , on parle des rails , des crossmembers , des differents points faibles volontairement configuré de manière a ce que la voiture protège les personnes a l'intérieur de l'habitacle quand le char pli Un face a face volvo 240 versus cavalier , ferait en sorte que les deux chars seraient plié perte totale , mais dans la volvo , le conducteur serait probablement moins amoché . Tu as probablement raison !! Sauf que si le pilote de la Volvo a un peu d'intelligence, il ne sera pas plus dangeureux que ceux qui pilotent des Honda-Mazda-Toyota ou autres qui frappent volontairement tout ce qui bouge.

Non, il n'y aura pas de Volvo dans les Challenge 4 en 2010, parce que le règlement Challenge n'est plus associé aux ENDUROS. Tel qu'indiqué sur les feuilles d'inscription, l'unique règlement des ENDUROs 2009 est celui inscrit en arrière de cette formule. Il n'est pas exclu non plus qu'un empattement maximum soit fixé pour les voitures participant au 200 et que l'empattement minimum pour le 250 soit majoré pour 2010.

quote] Si avec entre 10 et 50 voitures inscrites en début de semaine il en venait 100 . Qu'est-ce que ce sera avec 127 voitures inscrites. Voilà la nouvelle qu'il ne semble pas nécessaire de publier vis à vis tant d'enthousiasme m'sieur Ladouceur ![/quote] Si vous voulez......sans confondre les prévisions avec la nouvelle. Bonne soirée et merci encore pour votre apport .

:[/quote] Le texte avait été approuvé par Yves Ladouceur ! On ne peut pas dire que vous n'êtes pas clair et encore moins subtile ![/quote] Monsieur Lavoie, Précisons en début de réponse que je ne commande aucun texte de personne, je dis et demande moi-même ce que j'ai à dire. Ceci étant dit, pour ce qui est des années anterieures, les pré-réservations pouvaient varier entre 25 et 50, on a même vu des années où il y avait une dizaine de pilotes inscrit et qui avaient au delà de 100 voitures au départ pour des courses de 250 tours. Beaucoup de pilotes attentent de voir si la voiture survivra au 200 tours pour s'inscrire au 250.... De toutes façons, c'est le nombre de voitures sur la piste lors du départ qui comptent, n'est-ce pas ?

À 16h30, aujourd'hui mardi le 13 octobre, un 125e participant vient de donner son nom pour l'Endurance 250 Peter Robit qui se tiendra dimanche prochain le 18 octobre à l'ASE. Ce nombre est égal au nombre de participants qui on pris le départ l'an dernier pour le 250.....et il reste encore 5 jours avant la course !

Faut dire que c'était pas chaud non plus !!

D'accord avec toi , si sais s'te char la qui me rentrait dans le cul hier pensse pas que je serais encore la pour écris se commantaire la Un Volvo de 2423 lbs, moins lourd que tous les Cavalier !!

Curieux problèeme de poste à Laval..... Les deux seules lettres qui me sont revenues sont celles de René Laviolette (Rockland ON et Stéphane Bernier (Sherbrooke)

Pour le moment, rien. Nous ferons NOUS-MÊME les annonces pertinentes à votre question au cours de la semaine.

Bien désolé de cela, j'ai moi-même mallé des lettres à tous les pilotes actifs en 2009, c'est-à-dire les 39 qui figurent au classement.

Ben sur que c'est pas de ta faute (t'étais pas là) , mais encore là, relis le comme il faut !!00000000000000