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Soirée Whelen à l’Autodrome St-Eustache Les amateurs sont demeurés sur leur appétit Alors que la table était mise pour un autre excellent duel entre Guy Jubinville et Jean-François Bouvrette lors de la finale de 50 tours en Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series », la pluie est venue tout anéantir et les amateurs sont demeurés sur leur appétit. En effet, cette soirée Whelen a été perturbée par la pluie en deux occasions en moins d’une heure et la deuxième fut néfaste. Après avoir été épargné vers dix-huit heures, on a été en mesure de commencer cette soirée avec les préliminaires dans les catégories en développement qui ont été suivies par les essais chronométrés en Pro-Truck Cummins. Pour la deuxième fois cette saison, Bouvrette qui talonne Jubinville tant pour le titre de St-Eustache que pour celui de NASCAR, a été le plus rapide avec un chrono de 18,953 secondes soit trois centièmes de seconde de mieux que le pilote Le Meilleur Ramoneur de St-Eustache. Une surprise à ce niveau a été sans contredit le troisième temps obtenu par Martin Goulet. Chronométré en 19,000 secondes, il améliorait ainsi sa marque personnelle de .516 . Puis, lors de la première finale de 20 tours, Bouvrette a mené de fil en fil même si durant la majeure partie de l’épreuve, il avait Jubinville dans sa portière. Ce dernier a réellement tout tenté, mais a dû se résigner pour la deuxième place suivi des très réguliers Martin Marcoux et Daniel Bélanger. Au lancement de cette épreuve, un accrochage est survenu entre Martin Goulet et Stéphane Drapeau alors que sous le coup de l’adrénaline, ils se sont expliqués en entrant de nouveau en contact. Même s’ils ont abandonné dès cet instant, ils ont été pénalisés et classés respectivement. 21e et 22e. Encore une fois, le double champion Jonathan Bouvrette a déçu ses nombreux admirateurs. Après avoir obtenu le onzième chrono, c’est à cette position qu’il est demeuré dans cette première finale. Quant au vainqueur, il n’a pu que retrancher deux points à l’avance de huit que possédait Jubinville en début de soirée. Tous ces pilotes auront un congé de deux week-ends avant de revenir en piste pour le championnat mi-saison qui sera présenté par exception, le dimanche 5 août. À cette occasion, ils croiseront le fer dans deux finales de 75 tours chacune. Avant cette pluie, on a cependant eu le temps de disputer les finales en Challenge Elite/Traffik, Pro-Série/Transmission CSR et Sport Compact/Fou du Roi. Dans la première Réal Potvin de St-Lin a du mener le bal à deux reprises pour l’emporter devant Éric Lauzon et Sylvain Carrier, mais c’est Christian Gagnon qui lui avait donné le plus de fil à retordre pour le poste de commande avant de se retirer. Pour Potvin, il s’agissait de son deuxième succès d’affilée et son troisième du présent calendrier. En dépit d’une 16e place, Miguel Guénette a réussi à conserver le premier rang au cumulatif, mais il n’a qu’une priorité d’un point devant Sylvain Carrier qui lui devance Jean-Claude Rocheleau et Réal Potvin par la faible marge de trois points. C’est bien loin d’être terminé. Une quatrième Après avoir pris le départ de la septième position lors de la finale en Pro-Série/Transmission CSR, François Bouvrette a remonté le peloton pour soutirer le poste de commande à Sylvain Caron au 14e passage et filer vers sa quatrième victoire en 2007. Ce dernier a eu le meilleur devant Jocleyn Gagnon et Caron. Pour le gagnant, il s’agissait d’une soirée parfaite puisqu’il l’avait emporté lors du deuxième préliminaire alors que l’autre avait été l’affaire de Maxime Latendresse. Faisant suite à cette finale, Bouvrette a maintenant porté son avance au premier rang à 40 points devant Jocelyn Gagnon. De retour en piste après une semaine de congé, les pilotes de la classe Sport Compact/Fou du Roi étaient au rendez-vous. Vingt et unième au cumulatif, Mario Rémillard de Laplaine a causé une certaine surprise en l’emportant dans cette finale de 30 tours devant Arthur Parent et le multiple champion Steve Ladouceur. Le vainqueur était partie de la sixième place. À un certain moment dans cette course, Ladouceur s’était pointé en deuxième place, mais n’a pu la conserver jusqu’à la fin. Pour sa part, Stéphane Gauvreau, le meneur au cumulatif, n’a pas été en mesure de franchir la ligne d’arrivée après avoir été impliqué dans un accrochage. Il été classé 20e et a perdu le premier rang au cumulatif pour rétrograder en troisième place avec six points de retard sur le nouveau meneur qui est Arthur Parent. Samedi soir prochain, ce sont les pilotes de la classe Légende Modifiée/SOS Ticket qui seront en évidence alors qu’ils croiseront le fer dans une course de 200 tours. Ils auront certainement le couteau entre les dents, car samedi soir, ils n’ont pu que compléter six tours avant que la pluie vienne tout anéantir. Les pilotes des catégories Sport Compact/Fou du Roi, Pro-Série/Transmission CSR, Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or seront également du programme. Entre-temps, mentionnons qu’il y a trois soirées Défi Drag de rue sur semaine, soit mardi, mercredi et jeudi. Tout le monde peut s’exprimer sur la piste entre 18h30 et 23h00. Très souvent médiatisées en raison de leur vocation, ces soirées offrent à tous les jeunes la possibilité d’essayer leur voiture ou de rivaliser d’adresse dans un cadre plus que sécuritaire et très abordable, car l’admission n’est que de 7 $. Important de mentionner que les silencieux demeurent obligatoires pour les voitures participantes. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

et voici une formule un 6 roues

Voici une bi-place de forumule 1. je sais que Daniel Bélanger voulais voir des photo.

Nous sommes très heureux de t'avoir acceuilli parmi nous,,,nous seront évidement chez vous bientot aussi!!! Merci d'être venu!!!

il va p-e falloir pensé à acheter un station wagon,,,il va manqué de place!!!

ouin!! il y as la section recherche qui sert a ca mon cher.

J'ai bien hate de vous rencontrez tous!!! On se vois samedi,,un ti camping ce w-e mon Steclo??

le blé d'inde pousse en masse a la track

j'avoue,,,le w-e prochain CHAQUE PERSONNE qui vois un tel délit,,,SVP DITES LEUR LA RÈGLE!!,, attendez pas que la police le fasse,,il ont pas des yeux partout. Il ne faut pas attendre qu'un de nos enfants, femmes, amis ou nous meme se fasse blesser. Un blesser par année c'est trop!! En y mettant chacun du notre on devrais faire respecter la norme de sécuriter.

j'approuve l'idée de Josie,,,la face a fritz sur les side du truck!!!! Mais j'ai voter condo,,,car j'ai le mien et chu ben che nous!!! le trip de truck est pas pire non plus,,,aide moi a monté le mien et tu auras la chance d'en conduire un.

Avant de prendre congé pour deux semaines LES PRO-TRUCK CUMMINS EN PISTE POUR LA SOIRÉE WHELEN SAMEDI SOIR Avec les deux finales en Pro-Truck Cummins qui seront présentées, samedi, à l’occasion de la soirée Whelen, les pilotes engagés dans ce championnat « NASCAR Whelen All American Series » auront ainsi complété la portion officielle, c’est-à-dire les 18 courses obligatoires et par la suite, il pourront bénéficier de deux semaines de répit. Puis, le dimanche 5 août, avec la présentation du championnat mi-saison, ils commenceront une deuxième portion composée de 12 finales qui leur permettra de retrancher des résultats moins bons obtenus jusqu’à maintenant. C’est donc à compter de ce moment que l’on pourra voir les véritables meneurs tant pour St-Eustache que pour la couronne nationale. Samedi dernier, Guy Jubinville de St-Eustache a prouvé à ses détracteurs que ce n’était pas l’illégalité de sa camionnette le Meilleur Ramoneur qui lui avait permis de se hisser au premier échelon national de ce championnat « NASCAR Whelen All American Series ». Il a exactement repris où il avait laissé la semaine précédente, soit en obtenant le meilleur chrono lors des essais et en remportant la première finale du programme. Avec une quatrième dans la deuxième, il a donc repris le premier rang au classement cette catégorie pour l’Autodrome St-Eustache ainsi que pour le titre national « NASCAR Whelen All American Series » avec 610 points alors que Jean-François Bouvrette a rétrogradé au troisième échelon au niveau national, mais deuxième à St-Eustache avec 602 points, un déficit de huit. Encore cette semaine dans ce championnat, l’Autodrome St-Eustache compte quatre de ses représentants parmi les dix premiers. Martin Marcoux est sixième et Daniel Bélanger, neuvième. Une fois de plus, l’action devrait être au rendez-vous dans cette catégorie qui gagne de plus en plus de popularité. Deux pilotes qui ont joué de malchance lors du dernier programme auront certainement le couteau entre les dents lors de cette soirée Whelen. Il s’agit de Jonathan Bouvrette, le double champion Nascar, qui est présentement au 31e rang chez Nascar et au sixième en ce qui concerne le titre de St-Eustache. Il n’a que deux victoires à son dossier à l’heure actuelle alors qu’après 16 manches en 2006, il en comptabilisait six. Espérons qu’il sera plus chanceux lors de la deuxième portion. Il y a également la recrue, Jonathan Côté, qui pour une première fois cette saison n’a pu rallier la ligne d’arrivée. Comme ce n’est pas son habitude, il est à prévoir qu’il se reprendra. Pour les friands de statistiques, mentionnons que seul Martin Marcoux a été en mesure jusqu’à maintenant de compléter tous les tours des finales, soit un total de 640. Guy Jubinville le suit avec 639. À l’issue de cette soirée, les pilotes de la division Pro-Truck Cummins prendront un congé de deux semaines. Ils seront de retour en piste dimanche le 5 août prochain pour le championnat mi-saison et deux épreuves de 75 tours. Au même programme, il y aura des confrontations dans les catégories Challenge Élite/Traffik, Légende Modifiée/SOS Ticket, Sport Compact/Fou du Roi ainsi que Pro-Série/Transmission CSR. Là également, la compétition est très serrée et en plus, il n’y a pas de carence quant au nombre de participants. Dans la première qui est également sous la bannière Nascar, avec son triomphe de samedi dernier, Réal Potvin et Stéphane Dupuis sont les deux seuls à avoir un dossier de deux victoires. Qui sera le premier à réussir le triplé ? Voilà la question que plusieurs amateurs se posent. En Légende Modifiée/SOS Ticket, l’action est toujours au rendez-vous et à chaque occasion, les amateurs sont assurés d’une finale plus que spectaculaire. Actuellement la jeune recrue Guillaume Daoust roule parmi les meneurs et il ne serait pas surprenant de le voir sur la première marche du podium dans un avenir prochain. Chose certaine, Steve Côté, Dany ’s Campeau, Charles-David et Marc Dumont, Donald Lajoie et Maxime B. Pelletier sont tous des pilotes qui le surveillent de près. Quelle victoire remportée par Steve Lagacé en Pro-Série, samedi dernier. Au volant de son bolide de 4 cylindres, mais ayant un empattement de plus de 100 pouces, il s’est moqué des Michel Laplante, Réal Potvin et François Bouvrette. Ces derniers n’ont pas apprécié la défaite et demandent une revanche alors que les pilotes de la classe Sport Compact/Fou du Roi reviendront en piste après un congé bien mérité. Le cumulatif est très serré pour les quatre premières positions et l’on devrait s’attendre à plusieurs chambardements. Parmi les pilotes à surveiller, on remarque les noms de Stéphane Gauvreau, Steve Ladouceur, Steve Beauchamp ainsi qu’Arthur Parent Jr. À noter que les préliminaires débuteront à dix-huit heures. Puis, pour les amateurs de Tuning et de belles filles, le rendez-vous est sans contredit l’événement annuel « Full Throttle » qui se tiendra à ce complexe motorisé de St-Eustache, dimanche après-midi. Dans le passé, on a enregistré plusieurs records de participations et d’assistance. Si la belle température est au rendez-vous, on fera certainement salle comble. Petit conseil, n’oubliez pas votre caméra…Pour les deux prochaines semaines, les Pro-Truck Cummins seront en congé tel que mentionné, mais les pilotes de la classe Légende Modifiée seront en piste pour 200 tours, le samedi 21. La Super Série ACT sera de passage, le samedi 28, pour la seule manche québécoise de ce championnat canado-américain. Ils disputeront eux aussi une épreuve de 200 tours. [img] Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

up pour un bon deal!!!!!

en sport compacte??? c'est vrai que c'est long faire une cage,,,aussi long que le break que tu as pris!!!

cibole,,tu roule marc,,,m'as te trouver un job de relationiste si tu continu de meme

je suis pour,,tant que tu colle pas plus que moi

bonne fete Danny!!!

Un groupe que j'aime bien, Mickey 3D, vidéoclip de "Respire" bon visionement

Salut ti-Gaz, nous serons en réeunion moi et les vetement auddace la semaine prochaine. a suivre...

9 juillet 2007 Philippe Jeannotte de St-Rémi a finalement vu ses efforts couronnés de succès, samedi à l’Autodrome St-Eustache à l’occasion de la soirée SNF, alors qu’il a remporté sa première victoire de la saison en Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All-American Series » tandis que Guy Jubinville de St-Eustache a repris où il avait laissé en récoltant son sixième succès du calendrier pour ainsi reprendre officieusement le premier rang au cumulatif de ce complexe motorisé. En début de programme et ce, pour la cinquième fois cette saison, Jubinville qui on se souviendra avait été rétrogradé en dernière place en raison d’une camionnette illégale lors de la soirée Castrol, a enregistré le meilleur chrono lors des essais avec un temps de 19,164 secondes, soit un peu plus d’un dixième sur la jeune recrue Jonathan Côté. D’ailleurs, Jubinville avait déclaré en début de semaine que ce n’était pas parce que sa camionnette était illégale qu’il avait du succès et il l’a bien démontré lors de cette soirée SNF. Premier au départ de la première finale, Jubinville a dominé facilement cette confrontation de 20 tours ponctuée de cinq ralentissements pour incidents divers. Tour à tour, Jean-François Bouvrette, Claude Marcoux et Jonathan Côté se sont succédé en deuxième position. Ce dernier a eu le dernier mot aux dépens de Marcoux qui roule très bien de ces temps-ci. Pour sa part, Jonathan Bouvrette, le champion n’a pu faire mieux qu’une neuvième place alors que Daniel « Babu » Bernier qui en était à une deuxième participation, a été contraint à l’abandon en raison d’un accrochage avec un de ses rivaux. De bout en bout Tout comme Jubinville, Philippe Jeannotte qui jusqu’à maintenant n’avait pu faire mieux qu’une huitième position, a profité du fait qu’il partait premier pour mener de fil en fil en dépit de quatre ralentissements. Très concentré, Jeannotte ne s’est pas laissé intimider tout comme Sébastien Dusseault qui a maintenu la cadence pour terminer au deuxième devant Jean-François Bouvrette qui avait connu beaucoup d’ennuis lors de la première finale de la soirée. Une fois de plus, cette épreuve n’a pas été de tout repos pour Jonathan Bouvrette qui au 13e passage a été impliqué dans un accrochage avec son père Alain et par la suite, a multiplié les visites à son puits pour finalement être classé 17e. Cette fois, Babu a mieux tiré son épingle du jeu pour terminer en 14e place sur le même tour que les meneurs. Quant à Jubinville, le gagnant en début de soirée, il a remonté le peloton jusqu’en quatrième position après un départ en dixième. Il aurait peut-être été en mesure de s’attaquer aux trois premiers, mais 23 tours sous le drapeau jaune n’ont pas aidé sa cause. Il est assuré qu’il se reprendra. Puis, deuxième lors de la première épreuve, Jonathan Côté a été contraint à l’abandon après seulement cinq passages. Au cumulatif, Jubinville reprend officieusement le premier avec 614 points, huit de plus que Jean-François Bouvrette alors que Martin Marcoux est troisième avec 564. En raison de son abandon, Jonathan Côté a glissé au cinquième échelon avec 520 points alors que Daniel Bélanger est maintenant quatrième avec 530. En Challenge Élite/Traffik, Réal Potvin qui était parti de la sixième place, est venu souffler le poste de commande à Stéphane Gendron au 10e passage de cette finale de 30 pour l’emporter. Dans cette épreuve sans neutralisation, Stéphane Dupuis a été le deuxième à franchir la ligne d’arrivée devant Miguel Guénette, le meneur au classement de cette catégorie. Pour Potvin, il s’agissait de son deuxième succès de la saison. Très serrée En Légende Modifiée/SOS Ticket, cela augure bien pour l’épreuve de 200 tours qui est inscrite au calendrier pour le 21 juillet. En effet, cinq pilotes se sont livré un duel de tous les instants, et ce, au grand plaisir de la foule présente. En effet, tout au long de cette finale de 40 tours ponctuée de deux neutralisations, Donald Lajoie, Maxime B. Pelletier, la recrue Guillaume Daoust, Dany’s Campeau ainsi que Charles David Dumont ont formé un peloton de tête plus que serré. Bien plus, Dany’s Campeau qui a terminé deuxième derrière Donald Lajoie, a roulé pratiquement tout le temps dans la trajectoire extérieure. Au début, Stéphane Caron était de ce groupe alors qu’il détenait le poste de commande. Malheureusement, impliqué dans un incident au 12e passage, il n’a pu que compléter 21 tours et terminer 18e. Campeau s’approche donc à huit points du premier rang détenu par Steve Côté qui s’est classé 20e. En Pro-Série/Transmission CSR, on avait également regroupé les propriétaires de voitures de 4 Cylindres ayant un empattement de plus de 100 pouces pour la finale et la victoire est allée à Steve Lagacé de St-Jérôme qui conduisait l’une de celles-ci. Il a eu le meilleur devant Michel Laplante et Réal Potvin alors que le favori, François Bouvrette a été le quatrième à rallier la ligne d’arrivée tandis qu’en Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, Jean-Philippe Duguay a mérité son quatrième triomphe de la saison après que Éric Baulne qui a dominé cette finale de 30, eut été classé dernier par les officiels. Finalement, chez les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, on s’est livré une belle bagarre, mais c’est Nancy Morais qui a eu le dernier mot devant Johanne Ledoux, Lyna Martel et Isabelle Breton. Elle domine toujours au classement devant Lyna Martel. L’écart entre les deux est de sept points. En terminant, nous vous rappelons les trois soirées (mardi, mercredi et jeudi) d’accélération pour voitures de rue. Avec une admission de 7 $, c’est très abordable et surtout plus sécuritaire et moins onéreux que d’utiliser les routes du Québec. Source: Autodrome St-Eustache

Si tu as de quoi a dire a Dany personellement, écrit lui un mp,,autrement si tu as une solution a apporté,,on te li. Rester poli entre vous svp

Goldorak envoyé par sergentbellec

Bonne fete a vous deux!

**** Remis **** La date vous seras transmise. Après avoir discutez avec Pierre Lafrance de JournalSport.ca , nous avons décidez de remettre l'évènement a cause de la météo douteuse. Ce seras surement remis la semaine prochaine,, je vous tient au courant.

****RAPPEL**** 11 AM à la guérite (entrée) de l'ASE Les pilotes, équipier, promoteur, commanditaire sont tous les bienvenues!!! Il faut promouvoir le Stock Car et l'ANCA pour faire du recrutement auprès des internaute. Si il pleut, c'est remis à une date ultérieur. Gaby Tétrault #55 Légende Modifiée * confirmer * Patrick Diotte #04 Sport-Compacte et Forum * confirmer * Daniel Bélanger #52 Pro-Truck * Confirmer * Dave Taylor #86 Chall. F4 * confirmer * Pierre Duguay #31 Chall. Élite JP Duguay #38 Chall. F4 * confirmer * Fritz Équipier du#52 Tig et SC #68 PT Charles Gingras #56 Légende * Confirmer

sincère condoléance a tout les proches.