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Roger Brown, Brent Dragon, Scott Payea, Jean-Paul Cyr et autres à l’assaut du tracé de l’Autodrome St-Eustache Vainqueur du TD Banknorth 250 à Oxford, Roger Brown a officiellement annoncé qu’il serait du nombre du contingent américain attendu à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir pour l’unique manche québécoise de l’ACTion Super Series. Pour l’accompagner, il y aura Brent Dragon, le fils du légendaire Harmon « Beaver » Dragon, celui-là même qui avait gagné trois épreuves à ce complexe motorisé en 1979 et vainqueur de la dernière de l’ACT Tour à White Mountain Motorsports au New Hampshire. Dragon a terminé en 10e place à Oxford. À l’ACT, on mentionne également les noms de Scott Payea, troisième à Oxford, le multiple champion Jean-Paul Cyr, Brian Hoar de nombreux autres. À l’ACT, on peut s’inscrire dans un championnat pour la saison complète, et ce, en début de saison pour économiser certains frais à chaque événement. Vingt-six, incluant Claude Leclerc et Donald Theetge, se sont prévalus de ce privilège. Outre les noms déjà mentionnés auparavant, on y retrouve ceux du jeune Joey Polewarczyk, Eric Case, Ryan Nolin, Jamie Fisher, Ryan Vanasse, Jamie Aubé, David Avery (sixième à Oxford) et autres. Si la moitié d’entre eux se présente, on aura plus de 40 voitures dans les puits. Pour en revenir à Brent Dragon, il a mentionné une anecdote concernant St-Eustache. Vers les années ’87 ou ’88, il s’était présenté à St-Eustache en compagnie de Dwayne Lamphear avec leurs bolides de la classe « Flying Tiger ». Il ne se souvient plus qui l’avait emporté, mais il a précisé qu’ils avaient raflé les deux premières positions. Il a bien hâte d’affronter Sylvain Lacombe, Normand Lavigueur, Patrick Laperle et autres sur leur propre terrain. Pour en revenir aux pilotes de l’American-Canadian Tour, il serait bon de préciser que 18 d’entre eux se sont qualifiés pour TD Banknorth 250 à Oxford et on en dénombrait cinq parmi les dix premiers et ils seront tous à St-Eustache. Pour les amateurs qui jugent le calibre d’une compétition par le nombre de voitures dans les puits, mentionnons que mardi soir au circuit Ste-Croix, il y avait 23 pilotes pour ce Spécial Vacances qui comporte une formule qui ne fait pas l’unanimité auprès des pilotes LMS. André Coursol n’était pas là tout comme Normand Lavigueur, Marc Bégin, Michaël Lavoie et Réjean Blanchet. Pour samedi soir, non seulement Lavigueur représentera JPN Électrique, mais il y aura également Benoît Beauchamp. Puis, il y a toujours la possibilité de voir en piste Jacques Laperle. Chose certaine, Martin Marcoux, quatrième au championnat Pro-Truck Cummins, a annoncé qu’il pilotera l’une des deux voitures portant les couleurs Les Constructions Louis Lefebvre. Avec tout ce qui précède, la possibilité de plus que 40 voitures dans les puits est plus que plausible, car l’on n’a pas mentionné les Ontariens qui pourraient venir s’ajouter à cette liste. On sait qu’en septembre prochain, il y aura une manche de ce championnat ACTion Super Series à la piste Kawartha Speedway et les réguliers de l’endroit pourraient bien être tentés de venir constater la compétition qui les attend… Après une vérification auprès de l’ACT, il a été annoncé que la grille de départ devrait comporter 30 participants, mais que l’on s’ajusterait selon le nombre de voitures présentes pour cet événement de 200 tours dont la part du vainqueur est de 6 000 $ en devises américaines. Également à l’horaire, on pourra voir trois des catégories de l’ANCA dans des confrontations de 50 tours chacune et dont les points seront doublés pour la circonstance. Les pilotes des classes Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan, Sport Compact/Fou du Roi ainsi que Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur devraient vous en mettre plein la vue. Au cours de cette soirée plus qu’importante, les amateurs présents pourront se procurer un forfait week-end pour le championnat mi-saison qui sera tiendra, la fin de semaine suivante. Ils pourront alors bénéficier d’une réduction de 10 $. Pour cet événement, le plus important de l’ACT au Québec, l’ouverture des puits et des gradins se fera dès 11 h 00 et des sessions de pratique débuteront à 13 H 00. L’admission générale pour les adultes a été fixée à 35 $, à 25 $ pour les 65 ans et plus, ainsi qu’à 10 $ pour les étudiants de 13 à 21 ans. Comme à l’accoutumée, les enfants de 12 ans et moins seront admis gratuitement. En cas de mauvais temps, le tout serait repris le lendemain, dimanche le 29 juillet, à compter de huit heures. Source : Autodrome St-Eustache www.autodrome.ca (450) 472-6222

Steve Côté excelle et sort vainqueur d’un Intéressant duel écourté en raison du couvre-feu Steve Côté, le meneur au classement cumulatif en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan, n’a peut-être que seize ans, mais il en a mis plein la vue aux milliers d’amateurs présents, samedi soir, afin d’assister à cette finale de 200 tours à l’Autodrome St-Eustache. Tel que prévu, la jeune recrue a livré une lutte sans merci aux vétérans tels que Donald Lajoie, Charles-David et Marc Dumont, Maxime B. Pelletier, le champion en titre et principalement, Dany ’s Campeau qui s’est avéré son plus coriace rival dans cette épreuve écourtée à 161 tours en raison du couvre-feu. Lors des essais chronométrés, c’est Mathieu Francoeur qui s’était assuré la première sur la grille avec un chrono de 19,463 secondes, soit seulement trois millièmes de mieux que Donald Lajoie alors que Côté obtenait le troisième meilleur temps devant Marc Dumont et Dany ’s Campeau. La table était donc mise pour course très corsée. Au départ, le règne de Mathieu Francoeur a été de courte durée en raison d’ennuis mécaniques, il a dû céder sa place à Côté dès le premier passage. Avec Campeau soudé à lui, Côté a dominé jusqu’au 87e passage résistant à sept relances en raison d’incidents divers. Il fallait voir les cinq premiers se frayer un chemin dans la circulation parmi des retardataires ayant vite oublié les consignes reçues lors de la rencontre d’avant-course. Ayant soufflé la deuxième place à Campeau au 76e, Donald Lajoie s’est attaqué à Côté pour parvenir à le dépasser au 88e. Cependant, trois tours plus tard, lors du huitième drapeau jaune, Lajoie n’a pas remarqué le signaleur et les nombreux feux jaunes sur le tracé pour emboutir un pilote qui avait effectué un tête-à-queue. C’est alors que durant quelques passages, en raison d’arrêts aux puits, il y a eu plusieurs meneurs dont Côté pour la seconde fois, Maxime B. Pelletier, Charles-David et Marc Dumont ainsi que Christian Grenon. Puis, à la relance, c’est Campeau qui devait prendre l’initiative de la confrontation devant Grenon et Côté. Cette fois, ce fut au tour de Campeau d’avoir Côté sur ses talons et très menaçant à chaque tour de piste. Au passage 146, Côté a finalement repris sa première place, position qu’il détenait au 161e tour lorsque Yves Ladouceur, le président de l’ANCA, a ordonné au signaleur Dany Mayrand de mettre un terme à cette course en raison du couvre-feu. Il va sans dire que Dany ’s Campeau n’était pas du tout heureux de cette décision qui devait le contraindre à la deuxième position devant Pelletier, Marc Dumont et Sylvain Denis. Cette course a été ponctuée de 11 ralentissements pour un total de 50 tours et huit pilotes se sont échangé le poste de commande en 11 occasions. À noter que durant la course, huit des 32 partants ont réalisé un tour de piste plus rapide que le temps enregistré par Francoeur lors des essais. Faisant suite à cette course, Côté est toujours premier, mais n’a pu qu’augmenter de quelques points sur Campeau qui l’a suivi au fil. Enfin Malchanceux plus souvent qu’à son tour depuis le début de la saison, Juan Paradis a finalement vu la lueur au bout du tunnel et il a mené de fil en fil la finale de 30 tours en Sport Compact/ Fou du Roi pour ainsi avoir le meilleur devant David Levasseur, Steve Ladouceur, Stéphane Gauvreau et Arthur Parent Jr. Pour sa part, Steve Lagacé a joué de malchance lors de cette soirée. Après avoir éprouvé des ennuis mécaniques lors des pratiques, il a démoli sa voiture de réserve lors d’un accrochage avec Mario Rémillard. Grâce à troisième position, Steve Ladouceur se retrouve maintenant au premier rang ex aequo avec Arthur Parent. Tous deux ont 404 points. 14 de plus que Stéphane Gauvreau. En Pro-Série/Transmission CSR, les amateurs ont eu droit à une chaude lutte en François Bouvrette, Sylvain Caron, Miche Coulombe et Steve Lagacé. Pour une cinquième fois cette saison, c’est Bouvrette qui a paradé dans le cercle des vainqueurs devant Caron et Lagacé tandis qu’en Challenge Force 4/ Le meilleur Ramoneur, Sébastien Lapolice a pris la position de tête au deuxième passage pour la conserver jusqu’à la fin. C’est en connaissant une soirée parfaite que Lapolice a visité le cercle des vainqueurs. Jean-Philippe Duguay a pris la deuxième place devant Bobby Fillion qui lui, s’est vu retirer tous les points gagnés depuis le début du calendrier en raison du refus de faire inspecter sa voiture par les nouveaux responsables, Steve Ladouceur et Stéphane Gauvreau. Chez les Tigresses, Lyna Martel a remporté sa troisième victoire de la saison devant Nancy Morais et Mélissa Léveillé. ON SE PRÉPARE À RECEVOIR LES AMÉRICAINS Tout est en place pour recevoir la visite d’une cinquantaine de pilotes américains et canadiens la semaine prochaine. Samedi le 28 juillet, l’Autodrome St-Eustache accueillera les pilotes du championnat ACT Super Series pour une épreuve de 200 tours. Parmi ces pilotes, de nombreux Québécois tenteront leur chance, mais déjà des coureurs de renom ont confirmé leur présence dont Brian Hoar, Jean-Paul Cyr et Randy Potter. Lors de cette soirée, les catégories Sport Compact/Fou du Roi, Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan et Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur s’y disputeront des finales de 50 tours chacune où les points seront doublés. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Merci Isabelle, Je ne connaissais pas ce détail. J'ai Parler a Guy Corriveau ce Matin et il me disait justement que les F4 n'avais guère eu du succes en Beauce. Stephane Dupuis #07 Patrick Diotte #04 Stéphane Gauvreau #68 Jean Claude Rocheleau #96 Miguel Guénette #4 Silvain Carrier #1 Mario Carrier #1

Ce vendredi à Vallé Jonction il y aura que des Sport-Compacte. Donc les force 4 qui n'ont pas de cage ne pourront embarquer sur la piste. J'aimerais savoir qui va y etre. Si beau temps, j'y serais donc.. Patrick Diotte #04 Stéphane Gauvreau #68 Jean Claude Rocheleau #96 Miguel Guénette #4 Silvain Carrier #1 Mario Carrier #1 qui d'autre???

Ce vendredi à Vallé Jonction il y aura que des Sport-Compacte. Donc les force 4 qui n'ont pas de cage ne pourront embarquer sur la piste. J'aimerais savoir qui va y etre. Si beau temps, j'y serais donc.. Patrick Diotte #04 Stéphane Gauvreau #68 Jean Claude Rocheleau #96 Miguel Guénette #4 Silvain Carrier #1 Mario Carrier #1 qui d'autre???

m'as essayer d'y aller mais rien de confirmer encore.

si vous y aller tous, j'irais moi aussi!!!

Un des nôtres pourra-t-il stopper l’invasion américaine ? Qu’il suffise de mentionner le nom des frères Martin et Sylvain Lacombe, Normand Lavigueur, Donald Theetge, Alexandre Gingras, André Coursol, Patrick Laperle et beaucoup d’autres pilotes québécois pour prédire que l’un d’eux pourrait stopper l’invasion américaine attendue lors de l’unique manche de l’ACTion Super Series qui se tiendra à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir. Pour cette confrontation de 200 tours, qui comptera également comme huitième manche de la série québécoise ACT-Castrol, on s’attend à la participation de plus d’une vingtaine de pilotes du pays de l’Oncle dont probablement Roger Brown, le récent vainqueur du TD Banknorth 250, dimanche dernier à la piste Oxford Plains Speedway dans le Maine. À ce complexe motorisé de plus en plus populaire, c’est toujours Sylvain Lacombe de Terrebonne qui a la cote des amateurs en raison de ses très nombreuses visites dans le cercle des vainqueurs. À chaque confrontation pour voitures LMS, il est toujours établi comme étant le pilote à battre. Il l’est également lors d’épreuves comportant plus de 100 tours, car il a triomphé lors du Cari-All 300 en quatre occasions. Ce n’est pas peu dire. Il doit en être aussi pour Patrick Laperle, mais Sylvain Lacombe compte bien prendre sa revanche. On se souviendra qu’en mai dernier, alors qu’il était soudé au pare-chocs de Patrick Laperle pour la première position, tous deux avaient été impliqués dans un dérapage dans le deuxième virage en compagnie de deux pilotes recrues.. Normand Lavigueur, sympathique pilote de la région, en avait profité pour enregistrer une deuxième victoire sur le tracé de quatre dixièmes de mille au grand plaisir des quelques milliers de spectateurs présents. Du côté de Laperle, mentionnons qu’il est celui qui connaît le plus l’invasion américaine en raison de sa participation régulière à de nombreuses courses de l’ACT au cours des dernières années. Il tentera de faire oublier son échec d’Oxford la semaine dernière où il raté la qualification. D’ailleurs, il est le seul Québécois à avoir remporté une épreuve de ce championnat ACTion Super Series dans le passé, soit le prestigieux Milk Bowl de la piste Thunder Road de Barre au Vermont au cours des dernières années. En ce qui concerne Gingras, mentionnons qu’il est le seul à avoir paradé dans le cercle des vainqueurs en deux occasions jusqu’à maintenant dans la série ACT-Castrol. Il a couru à plusieurs reprises au pays de l’Oncle Sam, mais il n’a pas connu autant de succès qu’au Québec. La lutte pour le titre est plus qu’importante pour lui, mais il n’y a rien qu’il aimerait autant que de priver les pilotes américains d’une place sur le podium d’honneur. Allard, Coursol, Theetge et Déry n’ont plus besoin de présentation. On connaît leur potentiel et ils sont une menace constante lors de chaque épreuve. Parmi les pilotes américains présents, outre les trois noms déjà mentionnés, en raison des nombreux championnats gagnés par ce trio, nous saurons dans les prochaines 72 heures de façon officielle qui aura fait parvenir son inscription au bureau de l’American-Canadian Tour. Les détails suivront dans un communiqué second communiqué plus tard cette semaine. Points doublés Au même programme, trois catégories de l’ANCA ont été inscrites. De plus, il a été annoncé que pour la circonstance, les finales comporteraient 50 tours chacune et que les points normalement accordés seraient doublés. Une excellente occasion pour plusieurs de faire du rattrapage. En Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan, le jeune Steve Côté a de nouveau prouvé son immense talent malgré son jeune âge, il n’a que 16 ans. Il sera à nouveau à surveiller lors de cette finale de 50 tours afin d’accentuer son avance au premier rang. Actuellement, il devance Dany’s Campeau par une vingtaine de points. Pour Campeau, qui est le plus menaçant présentement, une victoire le comblerait. Samedi dernier, il était furieux lorsque l’on a mis fin à la course après 161 tours en raison du couvre-feu. On sait qu’il était deuxième et espérait souffler le premier rang à Côté. Ce sera donc pour Campeau, une excellente opportunité pour prendre une revanche. Les duo Charles-David et Marc Dumont ainsi que le champion en titre, Maxime B. Pelletier seront également à surveiller. Seul en tête L’objectif pour Steve Ladouceur, multiple champion en Sport Compact/Fou du Roi, est de détenir à lui seul le premier rang dans cette catégorie. Avec sa troisième position de samedi dernier, il a rejoint Arthur Parent au premier échelon et maintenant, il veut la place à lui seul. Il est d’ailleurs celui qui domine au chapitre des victoires avec trois. Accusant un recul de 14 points et sans victoire jusqu’à maintenant, Stéphane Gauvreau voudrait bien profiter des points en double pour s’approcher d’eux. Finalement en Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, Sébastien Lapolice, sixième au cumulatif, a pratiquement dominé lors de la dernière finale. Il s’agissait d’une première victoire. Maintenant que la glace est brisée, il veut améliorer son classement d’ici la fin du calendrier alors que Tommy Pizzardi et Jean-Philippe Duguay sont engagés dans une lutte à finir pour le titre. Pour cet événement, le plus important de l’ACT au Québec, l’ouverture des puits et des gradins se fera dès 11 h 00 et des sessions de pratique débuteront à 13 H 00. L’admission générale pour les adultes a été fixée à 35 $, à 25 $ pour les 65 ans et plus, ainsi qu’à 10 $ pour les étudiants de 13 à 21 ans. Comme à l’accoutumée, les enfants de 12 ans et moins seront admis gratuitement. En cas de mauvais temps, le tout serait repris le lendemain, dimanche le 29 juillet, à compter de huit heures. Source : Autodrome St-Eustache www.autodrome.ca (450) 472-6222

Bonne fete Rock!!!

trop tard

yétais plate les vacances le lac il était même pas jolie pour qu'on se baigne mais j'Avou que j'ai aimé la séance photo ec ma couzine au cap de roche Merci pareille mon papa et les jeunes!,,,on leur offre mer et monde et il nous disent "merci pareille popa" Imagine si le char de tigresse ne colle pas!!! bienvenue dans le monde du stock car Joanie

wow Juan,,fallais je sois pas là pour que tu en gagne une!!!

Bonne vacance Ti-Gaz!!!! On s'occupe de tes section!!!!

****rappel**** À Midi à la "Gate" de l'autodrome!!!!!

je suis tres heureux d'apprendre ca,,,,,,Merci a tous l'équipe d'avoir remis mon coach sur pied... ,euh,,,,sur roues.

soyez a l'entrée de l'ASE pour MIDI

Ostie que tu es con faite attention a votre language M. Robidoux

a date: Patrick Diotte SC04 - Pas besoin de transport Danny Champagne SC83 - Transport Marc Lévesque SC85 - Pas besoin de transport Steve Beauchamp SC52 - Pas besoin de transport Arthur jr Parent SC78 - Pas besoin de transport Steve Lagacé SC98 - Pas besoin de transport JF Marineau SC41 - Transport Benoit Meilleur SC53 - Pas besoin de transport Steve Ladouceur SC31 - Transport Maxime Latendresse Elite47 - Transport Stéphane Dupuis Elite07 - ??? JC Rocheleau Elite96 - Pas besoin de transport Roger Rocheleau Elite66 - ??? Sylvain Godon Elite71 - Transport Miguel Guénette Elite4 - Pas besoin de transport Stephane Savaria Elite42 - Transport François Latendresse Elite13 - Pas besoin de transport Dave Taylor Elite86 - Pas besoin de transport Stephane Gendron Elite19 - Transport Silvain Carrier Elite1 - Pas besoin de transport Guillaume Dinelle F4#26 - Pas besoin de transport Lyna Martel Tig52 - Transport donc 8 voitures a date ont besoin de transport. 22 chars a date en tout!!

Bonjour a tous!! Ce w-e, Pierre de journalsport.ca pourrait etre a St-Eustache pour le tournage du vidéo qu'il veut faire. Je me demandais si les gens de la précédente liste etais toujours disponible ce w-e. Veuiller svp reconfirmer afin que j'en fasse part a Pierre. Merci!

Bonne Fete Steve!!! J'ai eu l'occasion de te le dire en personne mais je te redit. Merci d'être venue dans notre patelin pour tas fete!!

Jean François Descarries commencera sa première journée de travail derrière le Micro de l'Autodrome Ste-Croix le 24 juillet prochain pour la serie Procam!!! Bonne chance JF et oublie pas de nous faire part des communiquer de la serie!!!

Un joyeux anniversaire a Mario Roy de l'Autodrome Chaudiere en Sport-Compacte!! Passe une belle journée!!

Un programme rempli de suspense et d’action attend les amateurs Alors que les engagés des deux catégories participantes au championnat « NASCAR Whelen All American Series » profiteront d’une semaine de repos, l’action et le suspense seront au rendez-vous, samedi soir alors que les amateurs assisteront à une soirée strictement sous la bannière de l’ANCA à l’Autodrome St-Eustache. Il y aura donc un menu très varié ayant comme plat de résistance, une finale de 200 tours en Légende Modifiée/SOS Ticket/ Centre de Carrosserie Pro-Van. Dans cette classe très rapide et plus que spectaculaire, ce ne sont les candidats à la victoire qui manquent, mais à l’issue de cette course, un seul atteindra le cercle des vainqueurs. Depuis quelques semaines, les amateurs sont gâtés. Ils assistent à des luttes très intenses lors des finales de cette catégorie. Les Steve Coté, Dany’s Campeau, Charles-David et Marc Dumont, Donald Lajoie, Maxime B. Pelletier ainsi que la recrue Guillaume Daoust forment un peloton de tête très serré et la compétition est à son plus haut niveau. Il en sera certainement ainsi, samedi soir, mais tous les engagés devront utiliser la patience pour atteindre leur but. 200 tours, c’est une épreuve d’endurance et non un sprint de vitesse. Il leur faudra donc éviter tous les pièges afin d’être présents à la ligne d’arrivée, et ce, dans les meilleures conditions possible. On chuchote actuellement que le vétéran Lucien Campeau serait de la partie afin de brouiller les cartes, mais rien d’officiel n’a été confirmé. Outre les pilotes énumérés, il y a également Sylvain Denis qui pourrait mériter de spécialiste de cet événement annuel à St-Eustache. Il est celui qui a gagné en 2005 alors que la saison dernière, il a suivi le champion, Maxime B. Pelletier à l’arrivée. Cette saison, il n’a participé qu’à quatre confrontations, mais il compte déjà un succès. On comprendra également que l’enjeu est très important, car pour la circonstance, les points seront attribués en double. Une excellente opportunité pour les meneurs de se distancer du peloton alors que pour les autres, ils pourront avec un peu de chance, faire un rattrapage important. Actuellement au cumulatif, Steve Coté mène le bal avec 290 points, soit seulement huit de plus que Dany’s Campeau. Puis, suit le duo père et fils de Charles-David et Marc Dumont alors que Pelletier est sixième avec un déficit de 46 points. En Pro-Série/Transmission CSR, François Bouvrette de St-Jérôme, avec quatre succès jusqu’à maintenant, sera à nouveau le grand favori pour l’emporter. Il domine au cumulatif avec 40 points d’avance sur Jocelyn Gagnon qui lui, n’a qu’une seule visite dans le cercle des gagnants. Outre Gagnon, les principaux rivaux de Bouvrette seront Sylvain Caron, Michel Laplante et Réal Potvin. Premier rang Samedi dernier, après avoir été impliqué dans un accrochage avec Steve Beauchamp, Stéphane Gauvreau a été délogé du premier rang en classe Sport Compact/Fou du Roi. Il a rétrogradé en troisième place avec un retard de six points sur le nouveau meneur qui est Arthur Parent Jr. Quant à Beauchamp, il se retrouve maintenant quatrième à 12 points du meneur (362-350). Avec le champion Steve Ladouceur en deuxième position affichant un déficit de quatre points, les amateurs sont en droit de s’attendre qu’à l’issue d’une finale plus que captivante, le classement subira quelques modifications. Puis, les catégories Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or seront également de retour en piste. Dans la première, Nancy Morais tentera d’accentuer son avance au classement devant Lyna Martel et Isabelle Breton alors que dans la deuxième, Tommy Pizzardi devra porter une attention toute particulière à Guillaume Dinelle et Jean-Philippe Duguay, le gagnant lors du dernier programme, s’il ne veut pas être délogé du sommet. Dès 18 h 00, les bolides seront en piste pour les épreuves de qualification qui seront suivies des finales. Puis dimanche à compter de 17 h 00, les amateurs de Drift à assister à la soirée Drift Tech ou les compétiteurs se préparent fébrilement pour la finale du championnat canadien qui sera disputée au même endroit au mois d’août prochain. ON SE PRÉPARE À RECEVOIR LES AMÉRICAINS Tout est en place pour recevoir la visite d’une cinquantaine de pilotes américains et canadiens la semaine prochaine. Samedi le 28 juillet l’Autodrome St-Eustache accueillera les pilotes du championnat ACT Super Series pour une épreuve de 200 tours. Parmi ces pilotes de nombreux québécois tenteront leur chance, mais déjà des pilotes de renom ont confirmé leur présence. Plus de détails à suivre au cours des prochains jours. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Je ne peu répondre car l'horaire m'as été envoyer par l'Autodrome Hier,,P-e n'y aura t-il pas de qualification pour cette journée de course.