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Soirée Whelen à l’Autodrome St-Eustache André Dupont n’a pas raté une si belle occasion André Dupont de St-Hyacinthe, le pilote de la Chevrolet/Automobiles MD, n’a pas raté sa chance et il est devenu le neuvième participant de cette catégorie Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series » à visiter le cercle du vainqueur. En effet, lors de ce programme Whelen, Dupont a su profiter du fait qu’il détenait la pole position pour mener de fil en fil et enfin voir la lueur au bout du tunnel dans cette confrontation de 50 tours. Aucune surprise lors de la finale de 20 passages, alors que Guy Jubinville a entièrement dominé pour ainsi récolter son neuvième succès de la présente saison. Pour en revenir à l’excellente performance de Dupont, mentionnons qu’il a été en mesure de résister à deux relances pour ainsi atteindre son but, lui qui depuis le début de la saison, avait été contraint à six abandons. Il a ainsi eu le meilleur devant David Michaud et Lucien Campeau pour mériter le boni de 100 $ accordé au pilote qui ne cumule aucune victoire et qui connaît le meilleur résultat. De plus, en dominant les 50 tours, il a également empoché les quatre bonis de Vêtements Auddace. Son meilleur résultat jusqu’à ce moment avait été une quatrième place lors d’une finale de 20 tours, le 30 juin dernier. Ce fut une course à oublier pour trois des gros canons de cette catégorie Pro-Truck Cummins. Jonathan Bouvrette a terminé en seizième après avoir perdu la roue gauche avant de sa camionnette après un contact avec Sébastien Dusseault. Il est demeuré quelques tours dans les puits afin que ses équipiers puissent réparer sa camionnette Chevrolet/Cintas. Il a également été pénalisé d’un tour pour avoir dépassé la voiture de tête. Même pénalité pour le meneur au championnat, Guy Jubinville qui était entré à son puits au 30e tour et n’a pu remonter qu’en 12e. Pour sa part, Jean-François Bouvrette, le pilote Cummins, a terminé 14e après avoir été contraint à visiter ses équipiers sous le drapeau vert parce qu’une pièce de son bolide risquait de se détacher sur la piste. Quant à David Michaud de Terrebonne, il s’est vu retirer sa deuxième position parce qu’il n’a pas franchi avec succès l’inspection technique. Tel que mentionné, rien de spécial à signaler lors de la manche de 20 tours. Jubinville a eu le meilleur devant Stéphane Drapeau qui a mérité un troisième boni de 100 $ pour le meilleur résultat d’un non-gagnant et Jean-François Bouvrette alors que lors des essais chronométrés, Jubinville avec un chrono de 18,635 secondes a ainsi amélioré la marque de 18,706 qu’il avait établie le 2 juin dernier. Faisant suite à ces deux épreuves, Jubinville, le meneur pour le titre, a majoré son avance de huit points sur Bouvrette. Après avoir terminé deuxième la semaine précédente, Réal Potvin de St-Lin, au volant de sa Chevrolet Cavalier, a pris la mesure de Stéphane Gendron au quatrième passage pour filer vers sa quatrième victoire de la saison en Challenge Élite/Traffik. Gendron a pris la deuxième place suivi de Miguel Guénette. Au cumulatif, Potvin domine avec 330 points, seize de mieux que Guénette et 18 de plus que Jean-Claude Rocheleau. Victoire de Pelletier La finale de 50 tours en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan s’est déroulée à vive allure, car aucun ralentissement n’est survenu dans cette confrontation dominée par Maxime B. Pelletier, le champion en titre. Pelletier n’a pu se rapprocher de Dany’s Campeau de beaucoup, car ce dernier l’a suivi au fil devant Charles-David Dumont, Marc Dumont et Steve Coté. Même en course, les six premiers ont réussi des temps inférieurs à la marque enregistrée par Mathieu Francoeur, le 2 octobre 2006 qui était de 19,165 secondes. Mieux que cela, Pelletier, Campeau et Sylvain Denis ont roulé en deçà de la barrière des 19 secondes. Cette soirée a été marquée par les débuts dans cette catégorie de Stéphane Aubin, l’ex-signaleur de ce complexe motorisé. Malheureusement, il a été contraint à l’abandon après 30 tours de piste. Il a bien aimé l’expérience et avec le temps, il pourrait devenir un adversaire de taille pour les meneurs. Deuxième victoire Stéphane Gauvreau a retrouvé son momentum et pour une deuxième semaine consécutive, il a paradé dans le cercle des vainqueurs en Sport Compact/Fou du Roi. Steve Ladouceur est celui qui s’est classé deuxième devant David Levasseur, Steve Beauchamp et Arthur Parent Jr, le meneur au cumulatif devant Steve Beauchamp par la marge de dix points. Finalement en Pro-Série/Transmission CSR, Michel Laplante a mené durant les 25 tours de cette finale pour ainsi décrocher son premier succès de la saison. Ses victimes ont été Jocelyn Gagnon et François Bouvrette, le premier au cumulatif avec une priorité de six points sur Gagnon. Samedi prochain, ce sera la soirée Cintas-TCA qui mettra en vedette toutes les catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache à l’exception des pilotes de la catégorie Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur qui pourront profiter d’un repos. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Le 04 seras absent aujourd'hui, Trop de boulot et pas eu le temps de travailler sur le bolide. On se reprend le w-e prochain.

Bienvenue!

si mes freins aurais pas aussi bien fonctionné,, j'étais le prochain a rentré dans le tas!! OUF!!!!

on devrais recommencer a en parler bientot.

Bonne fete!!!

Pourtant c'est une poutine que Gauvreau a dans son Dodge...et il est pret à te la vendre !!! ...et je ne te comprends pas quand tu nous accuse de vouloir faire une classe de Honda, toutes ces Hondas étaient pourtant en piste a ton arrivée en course... Yves,,,revien s'en,,,,moi j'en suis revenu... je disais ca pour agrémenté le topic afin d'avoir l'opinion de tous,,,,et j'accuse qui déjà?? ya tu quelqu'un d'illégale?? Je me faisais le porte parole de plusieurs commentaires entendu. on change tu de sujet??? ah oui marineau avec son Honda!!! 1.6 mon JF? tu pourra pas mettre tas 4k,,a fit pas!!!

Facile parler pour un autre avec un nip...... parler pour qqn d'autre : c'est vrai que c'est facile mais des fois, c'est mieux comme ça....croyez-moi. avec un nip : je ne suis qu'un simple spectateur qui n'a rien à voir, ni de près ni de loin, avec ce qui se passe sur la track, soyez sans craintes. donc, mon nom ne vous dirait strictement rien. Dave, ici c'est obligatoire le nom et prenom. Inscrit le dans ton profil ou ton compte sera suspendu. tout le monde qui parle ici ont leut nom et prenom d'inscrit. merci

On poursuit, samedi soir, à l’Autodrome St-Eustache Privilège spécial et plusieurs bonis pour les pilotes Pro-Truck CUMMINS À la veille d’une deuxième soirée Whelen, samedi à l’Autodrome St-Eustache, qui mettra en vedette les pilotes de la classe Pro-Truck CUMMINS du championnat nord-américain « NASCAR Whelen All American Series » à l’occasion de deux autres finales, les bonnes nouvelles se succèdent plus que rapidement. En effet, seulement quelques jours après le report de l’entente CUMMINS-Autodrome St-Eustache pour deux autres saisons, voilà que plusieurs bonis intéressants ont été mis en place, grâce à de généreux commanditaires. C’est ainsi que jusqu’à la fin de la saison, lors de programmes mettant en vedette les pilotes Pro-Truck Cummins, un montant de 500 $ réparti en cinq billets de cent, sera tiré au sort parmi les pilotes présents. Samedi soir dernier, les gagnants ont été Guy Jubinville, Jonathan Côté, Daniel Léveillé, André Dupont et Jonathan Bouvrette. Puis, comme si cela n’était pas suffisant, un autre commanditaire offre un boni de 100 $ lors de chaque course au pilote qui n’a pas encore paradé dans le cercle des vainqueurs en 2007, mais qui obtient le meilleur résultat au cours de celle-ci. Stéphane Drapeau a mérité les deux bonis, samedi dernier, pour s’enrichir de 200 $. À cela s’ajoutent les bonis déjà existants de Lucas Oil et Vêtements Auddace. Encore plus Encouragés par l’entrée en scène de nouveaux joueurs, les frères Daniel et Stéphane Descoste, les proprios de ce complexe motorisé, ont décidé d’y aller avec une autre excellente nouvelle pour les pilotes Pro-Truck CUMMINS. D’ici la fin du présent calendrier, ces derniers pourront obtenir du temps de piste gratuitement durant la semaine à l’Autodrome St-Eustache. La course pour le titre est très serrée et l’on veut fournir l’opportunité à tous les engagés d’être prêts lors de chacun des programmes. Cela devrait aider également les équipes moins nanties qui ne pouvaient se permettre la location de la piste pour des essais privés. C’est donc dire que l’on met tout en œuvre pour les engagés dans ce championnat »NASCAR Whelen All American Series » soient bien préparés pour chaque confrontation et offrent aux amateurs un spectacle plus que professionnel et captivant. Officieusement, car l’on est en train de réviser tout le classement, il n’y aurait qu’une différence de huit points entre Guy Jubinville (810) et Jean-François Bouvrette (802). Martin Marcoux, malgré son absence samedi dernier, est demeuré troisième avec une fiche de 690 points. Il aura toutefois encore du temps pour se reprendre d’ici la fin de la saison. Les catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache, à l’exception des Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et la catégorie féminine Tigresse/Auddace-Rameau d’Or, seront de cette soirée Whelen. En Challenge Élite/Traffik, l’autre groupe sous la bannière NASCAR, Réal Potvin avec un dossier de trois victoires est loin de la coupe aux lèvres. En effet, il n’a qu’une avance de deux points devant Jean-Claude Rocheleau, l’ex champion en Force 4 et qu’une priorité de 12 aux dépens de Miguel Guénette qui a longtemps été le meneur dans cette catégorie. C’est bien loin d’être terminé entre ces trois pilotes, mais Sylvain Carrier n’attend que l’occasion propice pour s’approcher d’eux. Triplé Les participants de la catégorie Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan seront de retour en piste. Vainqueur à ses deux dernières présences, Dany’s Campeau tentera de réussir un triplé consécutif pour ainsi augmenter son avance au premier rang. Actuellement, il devance le jeune Steve Coté par 43 points (546-503) alors que Maxime B. Pelletier est troisième avec 484 points. François Bouvrette occupe toujours le premier rang en Pro Série, mais son règne est sérieusement menacé par Michel Coulombe qui n’a qu’un déficit de trois points et Jocelyn Gagnon accuse un recul de seulement sept points. Le meilleur est à venir dans cette catégorie où il faudra surveiller ces trois coureurs au cours des prochaines semaines. Stéphane Gauvreau était plus qu’heureux de sa première victoire en Sport Compact/Fou du Roi, samedi dernier. Son absence lui a fait perdre des points précieux et durant ce temps, Arthur Parent Jr, Steve Beauchamp et Steve Ladouceur en ont profité pour le devancer. Actuellement, Parent et Beauchamp sont au plus fort de la lutte pour le premier rang. Une petite différence de trois points entre les deux qu’il ne faut pas inviter à la même table. On se souviendra que Parent avait tenu Beauchamp responsable de son abandon, samedi soir. C’est donc une histoire à suivre. Comme à l’accoutumée, ce programme débutera à 18 h 00 précises et ne pas oublier, le lendemain à compter de 17 h 00, le spectacle de Driftek, une discipline qui gagne de plus en plus de popularité. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

On poursuit, samedi soir, à l’Autodrome St-Eustache Privilège spécial et plusieurs bonis pour les pilotes Pro-Truck CUMMINS À la veille d’une deuxième soirée Whelen, samedi à l’Autodrome St-Eustache, qui mettra en vedette les pilotes de la classe Pro-Truck CUMMINS du championnat nord-américain « NASCAR Whelen All American Series » à l’occasion de deux autres finales, les bonnes nouvelles se succèdent plus que rapidement. En effet, seulement quelques jours après le report de l’entente CUMMINS-Autodrome St-Eustache pour deux autres saisons, voilà que plusieurs bonis intéressants ont été mis en place, grâce à de généreux commanditaires. C’est ainsi que jusqu’à la fin de la saison, lors de programmes mettant en vedette les pilotes Pro-Truck Cummins, un montant de 500 $ réparti en cinq billets de cent, sera tiré au sort parmi les pilotes présents. Samedi soir dernier, les gagnants ont été Guy Jubinville, Jonathan Côté, Daniel Léveillé, André Dupont et Jonathan Bouvrette. Puis, comme si cela n’était pas suffisant, un autre commanditaire offre un boni de 100 $ lors de chaque course au pilote qui n’a pas encore paradé dans le cercle des vainqueurs en 2007, mais qui obtient le meilleur résultat au cours de celle-ci. Stéphane Drapeau a mérité les deux bonis, samedi dernier, pour s’enrichir de 200 $. À cela s’ajoutent les bonis déjà existants de Lucas Oil et Vêtements Auddace. Encore plus Encouragés par l’entrée en scène de nouveaux joueurs, les frères Daniel et Stéphane Descoste, les proprios de ce complexe motorisé, ont décidé d’y aller avec une autre excellente nouvelle pour les pilotes Pro-Truck CUMMINS. D’ici la fin du présent calendrier, ces derniers pourront obtenir du temps de piste gratuitement durant la semaine à l’Autodrome St-Eustache. La course pour le titre est très serrée et l’on veut fournir l’opportunité à tous les engagés d’être prêts lors de chacun des programmes. Cela devrait aider également les équipes moins nanties qui ne pouvaient se permettre la location de la piste pour des essais privés. C’est donc dire que l’on met tout en œuvre pour les engagés dans ce championnat »NASCAR Whelen All American Series » soient bien préparés pour chaque confrontation et offrent aux amateurs un spectacle plus que professionnel et captivant. Officieusement, car l’on est en train de réviser tout le classement, il n’y aurait qu’une différence de huit points entre Guy Jubinville (810) et Jean-François Bouvrette (802). Martin Marcoux, malgré son absence samedi dernier, est demeuré troisième avec une fiche de 690 points. Il aura toutefois encore du temps pour se reprendre d’ici la fin de la saison. Les catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache, à l’exception des Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et la catégorie féminine Tigresse/Auddace-Rameau d’Or, seront de cette soirée Whelen. En Challenge Élite/Traffik, l’autre groupe sous la bannière NASCAR, Réal Potvin avec un dossier de trois victoires est loin de la coupe aux lèvres. En effet, il n’a qu’une avance de deux points devant Jean-Claude Rocheleau, l’ex champion en Force 4 et qu’une priorité de 12 aux dépens de Miguel Guénette qui a longtemps été le meneur dans cette catégorie. C’est bien loin d’être terminé entre ces trois pilotes, mais Sylvain Carrier n’attend que l’occasion propice pour s’approcher d’eux. Triplé Les participants de la catégorie Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan seront de retour en piste. Vainqueur à ses deux dernières présences, Dany’s Campeau tentera de réussir un triplé consécutif pour ainsi augmenter son avance au premier rang. Actuellement, il devance le jeune Steve Coté par 43 points (546-503) alors que Maxime B. Pelletier est troisième avec 484 points. François Bouvrette occupe toujours le premier rang en Pro Série, mais son règne est sérieusement menacé par Michel Coulombe qui n’a qu’un déficit de trois points et Jocelyn Gagnon accuse un recul de seulement sept points. Le meilleur est à venir dans cette catégorie où il faudra surveiller ces trois coureurs au cours des prochaines semaines. Stéphane Gauvreau était plus qu’heureux de sa première victoire en Sport Compact/Fou du Roi, samedi dernier. Son absence lui a fait perdre des points précieux et durant ce temps, Arthur Parent Jr, Steve Beauchamp et Steve Ladouceur en ont profité pour le devancer. Actuellement, Parent et Beauchamp sont au plus fort de la lutte pour le premier rang. Une petite différence de trois points entre les deux qu’il ne faut pas inviter à la même table. On se souviendra que Parent avait tenu Beauchamp responsable de son abandon, samedi soir. C’est donc une histoire à suivre. Comme à l’accoutumée, ce programme débutera à 18 h 00 précises et ne pas oublier, le lendemain à compter de 17 h 00, le spectacle de Driftek, une discipline qui gagne de plus en plus de popularité. -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Quand tu va etre plus vieu tu pourra dire a tes enfants " quand j'étais jeune, j'étais pilote Nascar"

Stewart impressionné Tony Stewart, qui est passé de l’IRL à la NASCAR, comme ce qu’essaie de faire Carpentier, a souri quand nous lui avons demandé ce qu’il a pensé de la performance de Carpentier. Le double champion NASCAR a eu la chance d’observer le pilotage du Québécois quand ce dernier a mené la course, alors que Stewart le pourchassait en deuxième place. «Patrick s’est vraiment adapté rapidement, a dit Stewart. Quand on tient compte du peu de temps qu’il a eu dans ces grosses voitures lourdes, c’est très impressionnant. Il a fait un bon boulot.» Stewart a surtout remarqué la constance de Carpentier. «La stratégie de ravitaillement lui a coûté une place dans le top 10 ou le top 5, mais les tours qu’il a signés quand il était en tête étaient excellents, a dit Stewart. C’est toute une démonstration de son talent. Si sa performance n’a pas impressionné un paquet de gens, elle aurait dû.» Source: Jo Caron

ouep! avoir le budget j'aimerais bien une année récente. mazda3 j'aimerais bien ca mais $$$$

bah si tu appel ca chialer. Je suis pour qu'il y ai des amélioration et jamais je ne dénigrerais un pilote. Les règles sont excellante aussi. La vrai raison c'est que je suis JALOUX de pas avoir plus de pédale que ca . et je sais, c'est mon probleme. P-e que ma gear d'origine marcheras mieux a vallé. D'après Steph je devrais etre sur la coche. Avoir les connaissances que vous avez tous les boys en mécanique, j'aurais p-e plus de fun!!!! Je risque d'essayer la poutine a Stephane car mon ratio est vraiment mauvais. Ladou31 si ca te tente, je te laisserais bien faire des essai avec mon char, j'aimerais avoir ton avis aussi (tu en as p-e deja par dessus les oreilles c'est temps ci) Stephane avec c'est douze char a pas mal de travail aussi . Anyway si ya un pro shock et moteur qui as le temps et veux l'essayer pour me donner leur avis... il y as une chose qui est cool sur mon dodge,,,il colle en masse!!!! j'suis sur qu'on va continuer a s'amuser.

d'accord mais avec des poutine!!! et en passant Stephane m'as dit lui meme qu'il ne pouvait plus competionner en Dodge car la poutine n'est pas aussi bonne que dans un Honda. De tout facon,,vous faite bien ce que vous voulez. moi je vous soumet juste un point comme ca. Si vous voulez juste des honda, vous aurez juste de honda c'est tout. si je suis pas content, j'ai juste a rester chez nous. (avant qu'on me le dise)

ce que je déplore d'ailleur!!! il faudrais cessé d'avoir le droit de faire des poutine avec les transmission,,,car le seul char qui as une gear qui marche, c'est les honda. Pas pour rien que j'y perd de l'intéret,,,je ne veux pas courir dans une serie uniquement de honda. Ca prend de la diversité et comme on s'en va là,,,c'est comme tu dit la Honda series!!

j'en ai pu de ca=des air lousse

oui alain! appel Isabelle Breton a l'ASE et réserve toi une journée

c'est pour vous incitez a venir en SC!!!

non! Un gars de volks qui a pu de volks!!!

ont dirais,,,,les jeep c'est des char de red neck.

Bonne fete Pat!!!!