Scq-keystoneracing

j'ai trouvé!!!!! merci!!!

juan paradis= pitbull a moto

40 000!!! vous rendez vous compte?!?! c'est beaucoup

je serais preneur! ca en fait au moin 3! je sais pas si je peux mettre du 15"

oui j'approuve

il faudrais organiser un meeting en terrain neutre avec Yves et les gens désirant représenté le touring dans leur home track,,je suggere Québec, à mon commerce. JF Descarries pourrais se joindre a nous afin qu'on regarder la possibilité de faire le touring avec les Procam. et ainsi profiter de leur bassins de spectateur. Ca nous prendrais un bon attaché presse pour faire courir les nouvelles a notre sujet. Pleins de chose a discuter a propos de ce projet,,un meeting s'impose à l'états major. ca vous interesse?

plutot dans les sport-compacte

je suis sur que si on prend un rayon x de la bedaine à eric ont va trouver un vieu bloc de 350!!!

j'ai corrigé l'erreur.

je sais plus s'étais cédulé mais ont dirais que ce ne l'est plus sur le site ANCA????

used car je veux pas payer 45$ chaque + les pneus qui vont couter 140$ chaque,,,,,,,,c'est ben beau du 16" mais ca coute cher!!!

j'ai besoin de 4 rim 5 bolt de 16" pour mazda3 Rush!!!!

voici ce que je veux dire!! /profile.forum?mode=viewprofile&u=475

bon travail et merci Dany!!! en passant quand tu écrit dans le profil de l'utilisateur, ce n'est que les modérateurs et admin qui vois ce texte. Exemple, si tu veux faire savoir aux autres modérateur que tu lui a donné un avertissement, tu l'écrit dans cette zone alors on sauras au 2e avertissement qu'il y aura bannissement. L'utilisateur lui ne vois pas ce texte,,c'est entre nous,,,c'est comme un casier judiciaire,,ca peu etre effacé mais ca peu nuire aussi. La methode que j'utilise pour un profil imcomplet, j'envoie un courriel à l'utilisateur et je vérifie qu'il la bien lu, ensuite j'écrit dans son profil, un avertissement "Profil imcomplet" et la date. Après 7 jours l'utilisateur est banni pour 10 jours. Est ce une bonne méthode?

Bonne fete!

ti-gaz a une demi track d'avance sur nous!!! devrais-je dire plutot une saison d'avance!!

Les champions NASCAR seront couronnés dimanche à la journée CGC FINALE DU CHAMPIONNAT «NASCAR WHELEN ALL AMERICAN SERIES » À ST-EUSTACHE À quelques jours de la journée CGC (Canadian Gypsum Company) Guy Jubinville en Pro-Truck Cummins et Réal Potvin en Challenge Élite/Traffik, les meneurs dans leur catégorie respective pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series » devront patienter jusqu’à l’issue du programme de dimanche après-midi à l’Autodrome St-Eustache pour coiffer leur couronne. Tous deux dominent dans leur catégorie respective, mais pour l’instant, il n’y a rien d’acquis. Avant les deux dernières finales Pro-Truck Cummins et après 1230 tours de piste, Jubinville n’a qu’une priorité de 28 points au classement local devant son éternel rival, Jean-François Bouvrette, pilote de la camionnette Cummins. Dimanche dernier, pour la première fois cette saison, Jubinville a été contraint à l’abandon et Bouvrette en a profité pour réduire l’avance du meneur de 48 à 28 points. Jubinville devra donc s’assurer de terminer les deux finales devant Bouvrette pour confirmer son titre. Au championnat provincial, l’écart n’est que de 16 points entre les deux. Alors qu’ils se surveilleront comme chiens et loups, la situation pourrait bien profiter à des coureurs tels que Daniel Bélanger, troisième au cumulatif, André Dupont et Philippe Jeannotte. Depuis quelques semaines, ces derniers terminent parmi les premiers et cela pourrait se produire à nouveau. De plus, il y a les nouveaux bonis qui sont intéressants. Dimanche dernier, en plus de sa victoire, Jonathan Bouvrette a gagné l’un des bonis de participation et il a mérité un boni supplémentaire pour avoir mené de fil en fil, une courtoisie des Vêtements Auddace. Éric Mireault et Paul Chagnon ont touché un boni pour avoir obtenu le meilleur résultat chez ceux qui n’ont pas encore paradé dans le cercle des vainqueurs. Mieux placé Même s’il n’a qu’une priorité de 22 points sur Miguel Guénette, Réal Potvin est mieux placé que Jubinville pour mériter le titre « NASCAR Whelen All American Series » en Challenge Élite/Traffik. En triomphant lors du St-Eustache 300, Guénette s’est approché quelque peu, mais contrairement aux rivaux de Jubinville, il pourra bénéficier d’une finale seulement pour atteindre son but. Cela risque d’être une tâche plus qu’ardue, car Potvin n’a pas l’intention de s’en laisser imposer. Il y a également Jean-Claude Rocheleau qui lorgne vers la couronne. À défaut d’être en mesure de réaliser l’exploit, il pourrait bien déloger Guénette du poste de vice-champion. En ce qui concerne les classes de développement de l’ANCA, tous les engagés pourront bénéficier d’un sursis d’une semaine, car c’est le dimanche 7 octobre que la lutte aux divers championnats prendra fin. Avec sa victoire de dimanche dernier, comparativement à une 14e place pour son plus sérieux adversaire, Steve Côté, Dany’s Campeau a porté son avance à 58 points devant ce dernier en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan. Cependant, la position de Côté est menacée, car Maxime B. Pelletier, le champion défendant, n’est qu’à huit petits points du jeune Côté. C’est loin d’être terminé entre ces trois pilotes. Pour sa part, le multiple champion en Sport Compact/Bistro Fou du Roi, Steve Ladouceur, même s’il a terminé en quatrième place derrière David Joseph, Juan Paradis et Robin Harrison, a su profiter des ennuis de Steve Beauchamp pour augmenter son avance au premier rang du classement. Avant ce programme, l’écart n’était que de six points alors qu’il est maintenant de 22. Beauchamp a même perdu le deuxième rang au profit d’Arthur Parent Jr. qui lui vise le poste de Ladouceur. En Pro-Série/Transmission CSR, Jocelyn Gagnon s’est approché à seulement huit points du vétéran François Bouvrette et il semble plus que déterminé à le déloger d’ici la fin alors qu’en Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, en dépit d’une 15e position à sa dernière présence, Jean-Philippe Duguay est toujours confortablement installé au premier échelon avec une priorité de 46 points devant Tommy Pizzardi. Duguay compte bien se reprendre dimanche afin d’accentuer son avance. C’est chaudement contesté chez Les Tigresses /Auddace/Rameau d’Or alors qu’un seul point sépare Nancy Morais et Lina Martel. Le titre se décidera certainement entre ces deux demoiselles dont la première a effectué cinq visites dans le cercle des vainqueurs comparativement à trois pour sa rivale. En prélude à la journée CGC de dimanche prochain il y aura également les traditionnels Drag de rues mardi-mercredi et jeudi soirs. Pour mercredi soir, une démonstration spéciale de cascadeur à motos sera d’ailleurs présentée. De plus, avec l’arrivée prochaine de la saison hivernale, c’est samedi que se tiendra l’annuelle EXPO-SNO 2007. Méga marché aux Puces de pièces et motoneiges en plus de l’exposition de motoneiges antiques et classiques. Pour l’occasion le public sera admis pour la modique somme de cinq dollars. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

Les champions NASCAR seront couronnés dimanche à la journée CGC FINALE DU CHAMPIONNAT «NASCAR WHELEN ALL AMERICAN SERIES » À ST-EUSTACHE À quelques jours de la journée CGC (Canadian Gypsum Company) Guy Jubinville en Pro-Truck Cummins et Réal Potvin en Challenge Élite/Traffik, les meneurs dans leur catégorie respective pour le championnat « NASCAR Whelen All American Series » devront patienter jusqu’à l’issue du programme de dimanche après-midi à l’Autodrome St-Eustache pour coiffer leur couronne. Tous deux dominent dans leur catégorie respective, mais pour l’instant, il n’y a rien d’acquis. Avant les deux dernières finales Pro-Truck Cummins et après 1230 tours de piste, Jubinville n’a qu’une priorité de 28 points au classement local devant son éternel rival, Jean-François Bouvrette, pilote de la camionnette Cummins. Dimanche dernier, pour la première fois cette saison, Jubinville a été contraint à l’abandon et Bouvrette en a profité pour réduire l’avance du meneur de 48 à 28 points. Jubinville devra donc s’assurer de terminer les deux finales devant Bouvrette pour confirmer son titre. Au championnat provincial, l’écart n’est que de 16 points entre les deux. Alors qu’ils se surveilleront comme chiens et loups, la situation pourrait bien profiter à des coureurs tels que Daniel Bélanger, troisième au cumulatif, André Dupont et Philippe Jeannotte. Depuis quelques semaines, ces derniers terminent parmi les premiers et cela pourrait se produire à nouveau. De plus, il y a les nouveaux bonis qui sont intéressants. Dimanche dernier, en plus de sa victoire, Jonathan Bouvrette a gagné l’un des bonis de participation et il a mérité un boni supplémentaire pour avoir mené de fil en fil, une courtoisie des Vêtements Auddace. Éric Mireault et Paul Chagnon ont touché un boni pour avoir obtenu le meilleur résultat chez ceux qui n’ont pas encore paradé dans le cercle des vainqueurs. Mieux placé Même s’il n’a qu’une priorité de 22 points sur Miguel Guénette, Réal Potvin est mieux placé que Jubinville pour mériter le titre « NASCAR Whelen All American Series » en Challenge Élite/Traffik. En triomphant lors du St-Eustache 300, Guénette s’est approché quelque peu, mais contrairement aux rivaux de Jubinville, il pourra bénéficier d’une finale seulement pour atteindre son but. Cela risque d’être une tâche plus qu’ardue, car Potvin n’a pas l’intention de s’en laisser imposer. Il y a également Jean-Claude Rocheleau qui lorgne vers la couronne. À défaut d’être en mesure de réaliser l’exploit, il pourrait bien déloger Guénette du poste de vice-champion. En ce qui concerne les classes de développement de l’ANCA, tous les engagés pourront bénéficier d’un sursis d’une semaine, car c’est le dimanche 7 octobre que la lutte aux divers championnats prendra fin. Avec sa victoire de dimanche dernier, comparativement à une 14e place pour son plus sérieux adversaire, Steve Côté, Dany’s Campeau a porté son avance à 58 points devant ce dernier en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan. Cependant, la position de Côté est menacée, car Maxime B. Pelletier, le champion défendant, n’est qu’à huit petits points du jeune Côté. C’est loin d’être terminé entre ces trois pilotes. Pour sa part, le multiple champion en Sport Compact/Bistro Fou du Roi, Steve Ladouceur, même s’il a terminé en quatrième place derrière David Joseph, Juan Paradis et Robin Harrison, a su profiter des ennuis de Steve Beauchamp pour augmenter son avance au premier rang du classement. Avant ce programme, l’écart n’était que de six points alors qu’il est maintenant de 22. Beauchamp a même perdu le deuxième rang au profit d’Arthur Parent Jr. qui lui vise le poste de Ladouceur. En Pro-Série/Transmission CSR, Jocelyn Gagnon s’est approché à seulement huit points du vétéran François Bouvrette et il semble plus que déterminé à le déloger d’ici la fin alors qu’en Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, en dépit d’une 15e position à sa dernière présence, Jean-Philippe Duguay est toujours confortablement installé au premier échelon avec une priorité de 46 points devant Tommy Pizzardi. Duguay compte bien se reprendre dimanche afin d’accentuer son avance. C’est chaudement contesté chez Les Tigresses /Auddace/Rameau d’Or alors qu’un seul point sépare Nancy Morais et Lyna Martel. Le titre se décidera certainement entre ces deux demoiselles dont la première a effectué cinq visites dans le cercle des vainqueurs comparativement à trois pour sa rivale. En prélude à la journée CGC de dimanche prochain il y aura également les traditionnels Drag de rues mardi-mercredi et jeudi soirs. Pour mercredi soir, une démonstration spéciale de cascadeur à motos sera d’ailleurs présentée. De plus, avec l’arrivée prochaine de la saison hivernale, c’est samedi que se tiendra l’annuelle EXPO-SNO 2007. Méga marché aux Puces de pièces et motoneiges en plus de l’exposition de motoneiges antiques et classiques. Pour l’occasion le public sera admis pour la modique somme de cinq dollars. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

bravo Mig!!

ouin!! Bravo a toute l'équipe et bien sur a josie qui prend la responsabiliter de toute une équipe d'homme!!! Je suis bien fière de vous avoir un peu aider!!!

St-Eustache 300 à l’Autodrome St-Eustache Sylvain Lacombe, le héros d’une journée fort bien réussie Sylvain Lacombe de Terrebonne, le pilote de la Monte-Carlo R. Lacombe & Frères Démolition, a prouvé une fois de plus qu’il était le maître à l’Autodrome St-Eustache, en remportant, dimanche, les honneurs de la 13e édition sur St-Eustache 300, son troisième succès consécutif et cinquième en carrière dans cet événement annuel. Il s’agissait également de la 12e et dernière manche du championnat ACT-Castrol et en suivant Lacombe à la ligne d’arrivée, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a mérité le titre. Devant des milliers d’amateurs entassés dans les gradins de ce complexe motorisé, les frères Descoste ont certainement démontré qu’ils étaient capables de présenter un programme plus que chargé tout un respectant un horaire très strict. Ils ont été à la hauteur des attentes et méritent bien le succès de ce St-Eustache 300. Pour en revenir au St-Eustache 300, mentionnons que durant la première moitié de la confrontation, plusieurs pilotes se sont succédé au poste de commande en commençant par le sympathique Daniel Bergeron qui occupait la position de tête au départ. Par la suite, Normand Lavigueur, Mario Gosselin l’ont imité. Plusieurs des engagés, dont les meneurs dans le peloton de tête en ont profité pour effectuer des arrêts aux puits. Puis, la deuxième portion fut sans contredit l’affaire de Lacombe qui a mené devant Laperle à compter du 211e passage. Lacombe avait pris la commande pour la deuxième et dernière fois au 169e passage. Il a par la suite résisté à six relances pour filer vers la victoire devant un Laperle, sachant fort bien qu’il méritait le titre, a opté pour la prudence. Alexandre Gingras qui termine également au troisième rang pour le titre, a été le troisième à franchir la ligne d’arrivée devant Jean-François Déry et Jacques Laperle qui à la fin, accusait une tour de retard. Quant à Mario Gosselin, le pilote invité, il a percuté le mur de protection au 191e tour à la suite d’un bris de moteur. Normand Lavigueur n’a pu éviter le liquide sur la piste et a, lui aussi, été en contact avec le mur de béton dans le troisième virage. Le vétéran Claude Leclerc, au volant de sa Monte-Carlo Autopro, a connu une excellente course. Il a terminé septième avec seulement un tour de déficit sur les meneurs. De plus, à la toute fin, il avait l’une des rares voitures intactes. Il ne faudrait également passer sous silence l’excellente prestation du jeune Marc-André Cliche de Vallée Jonction. Parti quinzième, il a roulé en majeure partie avec les meneurs et il occupait la cinquième place au 268e passage, moment où il a effectué un tête-à-queue dans le troisième virage. En dépit de cet incident, il a terminé sixième. Pour le titre, Laperle termine donc au premier rang avec une fiche de 988 points, soit seulement 16 de plus que Lacombe qui a déjà coiffé ce titre en 2005. Quant à Gingras, il est troisième avec 934 points. Premier abandon Pour la première fois en 31 confrontations, Guy Jubinville de St-Eustache, le meneur au classement Pro-Truck Cummins à l’Autodrome St-Eustache, n’a pas été en mesure de rallier la ligne d’arrivée et il a terminé 16e avec deux tours de déficit dans la finale de 50 tours entièrement dominée par Jonathan Bouvrette, le champion en titre. Fort heureux de sa prestation devant Daniel Bélanger et André Dupont, deux réguliers qui connaissent une bonne fin de saison, Bouvrette a donné tout un spectacle de « boucane » aux amateurs présents. Auparavant, lors de la finale de 20 tours de cette série « Nascar Whelen All American Série », Jubinville avait soutiré le premier rang à Bouvrette au cinquième passage pour enregistrer son 14e succès du présent calendrier devant Philippe Jeannotte et Jean-François Bouvrette. Toujours en Nascar, mais en Challenge Élite/Traffik, Miguel Guénette a eu le meilleur devant le meneur Réal Potvin et Stéphane Gendron à l’occasion d’une finale de 25 tours sans aucun ralentissement. La finale de 35 tours en Légende Modifiée/SOS Ticket/Carrosserie Provan a été plus que mouvementée alors que quatre pilotes différents ont échangé le poste de commande en sept occasions à la grande joie des amateurs. Finalement, c’est Dany’s Campeau, le meneur au cumulatif qui a enregistré son quatrième triomphe de la saison devant Charles-David Dumont et Maxime B Pelletier, le champion en titre. En Sport Compact/Bistro Fou du Roi, David Joseph est celui qui a triomphé devant Juan Paradis et Robin Harrison dans une finale de 22 tours. Steve Ladouceur, le multiple champion de cette catégorie, a terminé quatrième tandis qu’en Pro-Série/Transmission CSR, Jocelyn Gagnon a mené de fil en fil pour ainsi disposer de Michel Laplante et Régis Huet. Chez les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, Johanne Ledoux a triomphé de Benedict Charbonneau et Isabelle Breton alors qu’en Challenge Force 3/Le Meilleur Ramoneur, Sébastien Caron a eu le meilleur devant Guillaume Dinelle et Gilles Legault. Dimanche prochain, toutes les catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache sont inscrites à l’horaire. Ce programme mettra un terme à la lutte que se livrent les engagés des catégories Pro-Trucks Cummins et Challenge Élite/Traffik dans le championnat « NASCAR Whelen All American Series ». -30- Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 www.autodrome.ca

bravo Dave!!! Y marche ton Honda!!

Excellent spectacle effectivement,,bravo!!!!

ouin!!! je pensais que c'était pour le cari all!!! désoler donc tu peu toujours te présenter ou appel le. si tu veux son numéro, je te le donnerais en mp.