ludo631

je vous tiens au courant de l avancement, la voiture a été classée épave il y en a pour 3500€ de réparation...... maintenant il me reste plus qu'a trouver une autre caisse.......

ben mauvaise nouvelle les amis..... ce matin on m'a volé ma voiture, je l ai retrouvé a peine plus loin mais dans un sale etat... portes cintrées tableau de bord défoncé sous le volant et des gros pètes sur la carrosserie..... snif et les fil sous le volant défoncé et mon neiman arraché... voila pour les nouvelles. demain je vais chez mon assurance et on verra bien.... j'ai trop les boulessssssss

Merci pour ta réponse RSCOS2000. Concernant le démarreur il tourne sans souci. Pour l arriver d'essence il y assez de pression d après mon mécano il l'a testé. Mon allumage a été changé par de l origine ford acheté chez ford. Ma pompe a essence a été changer il y a une semaine a peu près. Maintenant elle démarre, elle tourne 1 minute et après baisse en régime et se coupe toute seule. a aussi j'allai oublier des que j'accélère après l'avoir démarrer elle cale directe... j'espère que c'est pas trop grave car je l'adore cette caisse et la voir garée sans rouler ca me fou les boules...

personne pour une solution je suis vraiment degouter de laisser ma voiture sans rouler... je pense que je vais la vendre en l etat

Bonjour a tous. Je ne commente pas souvent les messages du forum mais je suis régulièrement l'activité du forum. Aujourd'hui je me tourne vers vous car j'ai un problème avec mon escort XR3I MK5 1l8 16s 105cv de 1992. Je vous explique, il y a un mois de ca j'avais des trous a l'accélération et du mal a démarrer, j'ai donc fait changer mon filtre a essence en pensant que un truc le bouché et ensuite tout est rentré dans l ordre. Elle démarrait nikel et plus de trous a l accélération... et voila qu'aujourd'hui elle démarre nikel ce matin, et cet après midi impossible de démarrer... Je pense a un problème sur l'arrivée d 'essence car mes fils de bougie sont quasi neuf ainsi que les bougies, la bobine d'allumage mon collègue mécano l'a tester et elle est ok. A savoir que j'entends bien ma pompe a essence ce déclencher a l allumage mais des fois j'ai l impression qu'elle mes plus de temps a se déclencher... le relais du circuit de carburant a été tester et il fonctionne aussi... je ne sais vraiment d'ou cela peut venir mon problème de démarrage... Si vous pouvez m'aider je vous en remercie...

j adore les cossie que se soit les sierra ou les escort.....

vraiment sympa comme caisse, bravo

sympa t photos

sur les xr3i les pare chocs inclus les clignotants et les AB... perso je cherche depuis 1 an des AB blanc et des clignotants blanc mais impossible d'en trouver dans un tarif raisonnable...

top la 3 portes et en plus le rouge est bien pétant ca change des rouges ternes...

peut être le filtre a gasoil qui est plein de merdes et qui ne permet pas une bonne arrivé du carburant... Si le réservoir était presque vide tu as du boucher le filtre ou la pompe avec toutes les impuretés qui se trouvent au fond du réservoir...

putain les boules.... c'est un sacrilège de faire ca a une cossie... il faut laisser les pro faire des prepa sur ce genre de caisse... tu en est ou avec ta cossie maintenant au niveau moteur...

elles est superbe ta cossie...j'adore.

super sympa tes photos et l'environnement...

a bon c'est bien... un peu plus d explication ou c'est tout

tu la mise en vente sur le bon coin ton XR3i? http://www.leboncoin.fr/vi/61594488.htm?ca=3_s

Même avis que loulouXR3I. Vérifie toute tes cosses si elles ne sont pas oxyder et essaie même de les débrancher et de les rebrancher pour voir si il n'y a pas un faux contact. essaie de recharger ta batterie ensuite va faire un tour avec ta voiture et laisse la se reposer une bonne nuit et au matin essaie de démarrer. Si elle ne démarre pas c'est que ton alternateur est très fatigué et qu'il va falloir le changer. Après va en acheter un et tu peux le changer toi même. Le truc qui est bien c'est d'avoir la RTA (revue technique automobile) qui peux être d'une grande aide pour n'importe quoi sur ta voiture.

classe les jantes elles super bien avec le gris de ton escort... Elles ont l'air d'etre en super bon état ces jantes....

Ben en faite j'ai pas mis le bouton de chauffage sur chaud quand j'ai fait la purge. Mais une fois que j'ai fait la vidange du LDR, j'ai laissé tourner le moteur et après mon pote mécano ma dit (et d'ailleurs c'est lui qui la fait) de dévisser un peu de bouchon de LDR pour évacuer l'air et pour qu'ensuite il se mette en pression. Je viens de faire un bon petit trajet ce matin pour voir ce que cela donné et tout est nickel, elle ne chauffe pas, le ventilo tourne bien.... en plus je viens de changer mes bougies et mon faisceau d'allumage (les câbles qui partent de la bobine d'allumage et qui vont jusqu'aux bougies). tout va impeccable. pourvu que ça dur............

Sa y est l'escort re roule a nouveaux. On a changé les 2 pièces et le liquide de refroidissement et j'ai pris la voiture pour faire un tour et l'aiguille reste au milieu du cadran de chauffage. Par curiosité après un petit moment sur la route, j'ai voulu savoir si mon ventilo tourné, donc je me suis arrêté et la trop content de le voir tourner... J'espère la garder encore un bon moment cette XR3i car elle a un peu moins de 124 000kms au compteur et par un pète de rouille. Merci encore pour l aide lapinlov

alors je suis allé voir une connaissance qui tient un garage et qui entretien ma XR3i régulièrement et il m a dit que cela venait du thermostat et de la sonde pour le ventilo. Donc je suis de retour de chez ford et j'ai pris un thermostat, une bague d'étanchéité, un contact ventilateur et le joint contacteur... et tout cela pour environ 35 €. Il doit me faire tout cela avant la fin de la semaine... En prime on changera encore une fois le liquide de refroidissement, les boules car ma vidange de liquide a été faite il n'y a même pas 1500Kms. Merci encore lapinlov pour ton aide et pour tes informations...

le calorstat et le thermostat est ce que c'est la même chose? car sur la RTA dans le chapitre refroidissement je ne vois pas de calorstat???

ben si tu veux j'ai fait déjà ma vidange de liquide de refroidissement mais j'ai pas changer les pièces que tu sites... mais c'est bizarre car avant elle chauffé un peu c'est a dire que l'aiguille montée jusqu'au "O" ou au "N", et maintenant elle se met a chauffer d'un coup... Y ' a t 'il des symptôme d'usure des pièces que tu dit. y'a t-il un risque pour que j'ai endommager mon moteur en roulant comme ca? En tout les cas merci beaucoup pour ta réponse aussi rapide

Bonjour a tous. Je viens vers vous car j'ai un problème avec mon escort: c'est une XR3I de 1992 1l8 16v de 105 ch. J'ai un peu peur car tout a l'heure j'ai pris ma voiture et j'ai fait environ 80km et aucun soucis au niveau de la température du moteur et au niveau de l'aiguille de temperature au compteur. Je la reprends environ 1heure après et la je m'aperçois qu'elle chauffe et que l'aiguille arrive juste en dessous du témoin rouge tout en restant dans la limite de la zone "NORM". je m'arrête j'ouvre le capot moteur tournant pour voir si mon ventilo tourne et a ma grande surprise il ne tourne pas... J'ai lu dans un autre sujet que cela pourrais venir de la sonde du ventilo ou du calorstat... Pouvez vous m'éclairer et me dire ce que je dois faire pour résoudre mon problème. merci de vos réponses.

elle arrache tout cette tite fiesta... je veux la même