yann351

Bonsoir à tous, Bon j'ai toujours ce problème et je dois dire que ça commence à m'agacer. J'attends qu'il fasse un peu moins froid pour démonter une troisième fois mes plaquettes. Zetec, quand tu dis limer le pourtour de la plaquette, tu parles de la partie en contact avec le disque ou la partie en contacte avec l'étrier ? Pour ce qui est de la graisse j'y ai pensé mais on ma dit de ne surtout pas le faire car ça pourrait "contaminer" la plaquette, qu'est-ce que t'en penses ? Merci à tous. Yann.

Personne n'a d'idées ?

Effectivement c'est du norauto :-D c'était dans l'urgence et il y avait que ça de dispo pour ma caisse. Sinon pour mieux décrire le bruit voici ce qu'il se passe : - quand je freine j'entend un hiii (oui je sais c'est bof comme description ) . - ensuite pendant le freinage aucun bruit c'est bon. - ensuite une fois arrêté dès que je repars ça refait le hiii. Parfois même en roulant on entend puii puiii puii puiii... et je dois exercer une légère pression sur la pédale de frein pour que le bruit passe. Bon ça doit faire sourire la manière de décrire les bruits mais c'est pas évident Est-ce que vous savez d'où cela peut venir ?

Bonjour à tous, Ce week-end j'ai trouvé le temps de m'atteler à la tache. J'ai donc mis la voiture sur chandelle et démonter les roues. J'ai sorti les plaquettes de leur logement et elles n'avaient pas l'air d'avoir souffert. De même que les disques étaient impeccables. J'ai super bien nettoyé la partie qui reçoit les plaquettes le tout est nickel. Après avoir tout remonté, j'ai fait un tour avec la voiture le bruit avait disparu. Le problème c'est qu'à la fin de la journée est réapparu je suis dégouté... Pour ce qui est des plaquettes j'ai constaté qu'elles avaient une petite languette en métal repliée sur elle même qui fait un peu ressort. J'ai l'impression que cette languette empêche les plaquette de coulisser correctement dans l'étrier. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner le rôle de cette languette ? Merci d'avance, Yann.

J'ai eu un problème similaire il y a quelques temps. On m'a conseillé de démonter l'électrovanne de ralenti et de la nettoyer, ce que j'ai fais et depuis je n'ai plus eu le problème. Parfois c'est tellement encrassé qu'elle a du mal à se refermer et du coup le ralenti peu rester haut. Nettoyes là ça ne coûte rien et peut-être que ça résoudra le pb. Yann.

J'ai remplacé le collier et depuis tout est ok. Je purgerai ça dès que j'aurai 5 mn. D'ailleurs vous me conseillez quoi comme liquide DA ?

Merci à tous pour vos réponses. Je vais mettre un collier classique et dès que je me serai assuré qu'il n'y a plus de fuite alors je ferai la purge du LDA. Au fait vous me préconisez quoi comme marque pour le LDA ? Merci encore, Yann.

Bonsoir à tous, J'ai déposé ma voiture chez Ford il y a 15 jours pour le remplacement de la distrib + pompe à eau. Après avoir récupéré la voiture et utilisé toute la semaine, j'ai constaté qu'elle faisait un drole de bruit à l'accélération, le même bruit que lorsque je suis en train de manoeuvrer pour stationner (pompe de DA). J'ai donc jeté un oeil sous le capot et j'ai remarqué ceci : Je sais la photo est floue mais je l'ai prise avec mon téléphone qui ne fait pas des merveilles... En fait le liquide de DA s'écoule de la durite directement sur le vase d'expension (le scotch c'est ma tentative désespérée pour calmer un peu la fuite). Le niveau du liquide de DA était en dessous du MIN d'où le bruit de pompe de DA. J'ai complété le niveau avec du liquide acheté chez Norauto et le bruit a disparu. Je me demande pourquoi ça s'est mis à fuire juste après le remplacement de la distrib. Je suppose qu'ils ont du défaire la durite pour dégager le vase et qu'ils ont remis l'ancien collier. Je voulais savoir si je pouvais remplacer ce collier qui ne semble plus serrer correctement la durit par un collier classique réglable avec une vis ? Est-ce qu'il y a des précautions à prendre lors du débranchement de la durite ? Je vous remercie d'avance pour vos conseils. Yann.

Salut Dave, Pour répondre à ta question il s'agit d'une Ford Escort 98 1.4i Essence et je peux t'assurer que ce bruit vient bien de l'avant. Je pense sortir les plaquettes de leur logement et de tout nettoyer et m'assurer qu'elles coulissent bien dans leur emplacement comme me la conseillé RS2000du38. Faut que je trouve du temps pour ça et ce week-end je ne vais pas avoir un moment à moi... En attendant je ménage mes freins comme s'ils étaient en rodage pour ne rien abimer.

Merci pour ta réponse. Je vais démonter tout ça dimanche, bien nettoyer la partie de l'étrier qui reçoit les plaquettes et vérifier que les plaquettes coulissent bien. Est-ce que tu as des conseils à me donner pour la vérification du coulissement des plaquettes ? Merci, Yann.

Bonsoir à tous, J'ai remplacé avec un amis mes disques & plaquettes avant il y a environ un mois de cela. Depuis quelques temps, j'entend un petit sifflement au moment où j'appui sur la pédale de frein (qui s'arrête juste après même si je continu à maintenir la pression). Ensuite j'entends exactement le même sifflement au moment de repartir quand je suis à l'arrêt. De plus parfois j'entend un bruit sourd comme si je freinais avec des plaquettes ultra usées sauf qu'elles sont neuves Parfois il peut se passer des périodes (2-3 jours) sans que ça ne fasse aucun bruit. Enfin, parfois les freins font du bruit (sifflement comme une courroie détendue en beaucoup moins fort) pendant que je roule et une petite pression sur la pédale de frein fait cesser ce bruit. Pendant ma dernière vidange, j'ai vérifier et nettoyer les disques (sans démonter les plaquettes) et les disques étaient parfaitement en place ainsi que l'étrier. Auriez une idée d'où cela pourrait provenir ? Merci d'avance, Yann. PS : j'ai enfin ajouté la photo de mon escort dans la section présentation :-)

Bonsoir à tous, voici comme convenu une photo de mon escort (avec un peu de retard désolé) : Bon je sais je l'ai prise vite fais avec mon téléphone pendant une partie de pêche J'en ferai des meilleurs à l'occasion. Bonne soirée à tous.

Je ferais des photos ce week end

Bonjour à tous, Je me présente je m'appelle Yann j'ai 22 ans et j'adore ma Ford. C'est une Escort de 98 1.4Li essence bleu univers Je suis très attiré par la mécanique et je me suis lancé depuis peu dans l'entretien de ma Ford. J'ai déjà fais quelques petites choses comme vidange LDR (suite à remplacement durite), vidange moteur, remplacement disque & plaquettes avant. Je suis aussi très content d'avoir trouvé un forum dédié à la Ford Escort, ça fait du bien de se sentir entouré par des connaisseurs, surtout quand on est débutant :-)