yann351

Bon bah finalement étant donné l'incertitude du temps je l'ai fait faire par le garage et j'en ai eu pour 352 € Ca fait mal mais bon c'est pour les freins Le mécano m'a dit qu'il était vraiment temps car dans le tambour ça beignait dans le liquide de frein et que la roue ne freinait quasiment plus. J'ai été tester ma belle et effectivement maintenant ça freine vraiment bien !! Et qu'est-ce que c'est bon d'avoir un le frein à main efficace dès le 3ème cran Voilà pour les nouvelles...

Bienvenue à toi Paulo

Oui c'est des combats aléatoires... au moment où tu lances le combat le sort est déjà jeté

Un ami de ma soeur qui est flic et il m'a dit qu'il n'a jamais entendu parlé d'un truc pareil...

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi

Ca en jette, j'aime beaucoup

Ok bah ç'est cool tout ça C'est clair, 95 powaa

Bah je crois que je vais m'y coller Par contre je comptais remplacer tout ça ce week end mais il va pleuvoir et comme je n'ai pas de box... je vais peut être finir par le faire faire par le garage (aie la facture !) sauf si un pote peut me prêter un box, ou que je trouve un endroit couvert Dans tous les cas je vous tiens au courant... merci à vous

faut que je déplace la voiture (là elle est garée sur le bord d'un boulevard bien fréquenté) je voulais éviter de la déplacer à part pour l'emmener se faire remplacer les freins. Mais bon s'il le faut...

Salut tout le monde ! Alors quelqu'un connaitrait-il le diamètre des tambours sur mon modèle d'Escort 1.4i ess 1998 (ou d'après les photos) ? Je pense à du 180 mais je voudrais pas me tromper Merci encore

Polytech'Paris-UPMC e2i à Jussieu (anciennement IFITEP). Et toi ?

Bienvenue à toi C'est marrant je suis aussi en école d'ingénieur en alternance (je fini dans 3 mois ^^) et j'habite dans le 95 (Enghien) et j'ai 22 ans : Et j'ai aussi une Escort Contour de 98 (bon d'accord c'est pas la même motorisation )

Ouais merci à toi lapinlov car c'est en découvrant ce forum que j'ai décidé de me mettre à la méca ! En plus je trouve l'ambiance plus sympa et moins impersonnel que sur FA...

Bon bah je pense que je vais commander le kit. Par contre j'ai regardé dans le Haynes mais ils ne disent pas si c'est du 180 ou du 203, à votre avis c'est quoi le diamètre (à vu d'oeil pour les habitués ) ? J'ai appelé Ford mais ils ne peuvent pas me le dire...

Si les 3 marques sont équivalentes alors je prendrai la moins cher Par contre le couinement se situe au niveau de l'avant, j'ai graissé hier la partie qui reçoit les plaquettes mais ç'est pareil. Les plaquettes doivent se décoller correctement (puisque les roues tournent librement quand je lève la voiture) je pense que les garniture des plaquettes Nortoto ne sont pas de très bonne qualité, je compte les remplacer par des valeo ou ferrodo prochainement.

Ca marche les amis J'ai trouvé des kits de frein arrière chez oscaro tel que celui-ci : http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1777&ID_OSC_TYPES=19882&ID_GENERIC_ARTICLES=10024&ID_ARTICLES=13156 N'ayant encore jamais commandé de kit de frein arrière je voulais savoir si ce kit comprenait bien le nécessaire pour faire les deux tambour ? Ensuite, vous me conseillez quel marque ? Valeo (mais pas de dispo en 180mm), Bosh ou ATE ? Merci encore pour vos réponses !

Salut tout le monde Voici enfin quelques photos de mon installation d'alarme. Bon je ne les ai pas prise pour faire un reportage mais c'est toujours ça Dans l'ordre, on commence par démonter la boite à fusible, couper quelques riselans pour se donner du mou, défaire les connecteurs et voilà le résultat (un peu bordelique ) Ensuite on dégage comme on peut la mousse présente entre la tôle et l'habitacle. De retour sous le capot, on perce un trou avec les forêts qu'on a. Pour ma part le plus gros forêt dont je disposais était un 10 j'ai donc percer à 10 et agrandi avec des meules que j'ai adaptées sur ma perceuse: Et voilà le trou à la taille souhaitée 15 pour moi : Il ne faut pas oublié d'aspirer les petits copeaux de tôle qui se retrouve de l'autre côté pour éviter que ça finisse dans la boite à fusible... et hope une lueur d'espoir : Enfin je pose mon presse-étoupe qui me permettra de passer tous mes fils en assurant une bonne étanchéité : Il faudra également que je mette de l'antirouille au niveau des rayures... On passe tous les fils de manière propre afin de ne pas tout emmêler et ça donne ça : Il reste pas mal de boulot encore quand on voit dans l'habitacle ce beau spectacle : Maintenant il ne reste plus qu'à identifier les fils correctement par rapport au schéma électrique de la voiture et ne pas hésiter à se servir d'un testeur en cas de doute. On se reprend sur les bon fils à l'aide de connecteurs auto-dénudant comme ceux-ci: Voilà malheureusement je n'ai pas pris plus de photo car au début je n'avais pas prévu de faire un photo reportage Sur ce, bonne soirée à tous !

Bonsoir à tous Depuis quelques temps je sens que mon freinage ne va pas très bien (couinement, LDF qui diminue, efficacité qui diminue), bref j'ai décidé d'inspecter tout ça cet après-midi. Pour le couinement j'en ai parlé ici je vous laisse aller voir : /les-escort-mk5-6-7-f4/freins-qui-couinent-t4860.htm J'ai décidé de tout démonté à l'avant, tout nettoyer (encore une fois) et d'ajouter cette fois-ci un léger film de graisse sur l'endroit qui reçoit les plaquettes. Seulement voilà en démontant j'ai constaté ceci sur une de mes plaquettes : Comme on peut le voir il y a une rayure sur la plaquette d'une profondeur de moins d'1 mm. A votre avis est-ce que je dois remplacer mes plaquettes ? Elles ont seulement 8000 kms et son encore bien garnies. Deuxième chose: ayant mon niveau de liquide de frein qui a diminué récement (jusqu'à atteindre le niveau min) je me suis dit que je devais avoir une fuite et bingo au niveau de la roue arrière gauche : On voit bien que le cable de frein à main est humide, ainsi que le flexible alimentant le piston : D'ailleurs l'intérieur de la roue était humide : Je n'ai malheureusement pas eu le temps de démonter le tambour pour voir l'usure... J'aimerais avoir quelques conseils pour résoudre ce problème, j'avais pensé à : 1 - Tout nettoyer. 2 - Remplacer le flexible de frein par un neuf 3 - Faire une purge (je pense que de l'air a pu rentrer s'il y a une fuite ?) Et si le problème persiste, remplacer pistons + garnitures de frein des 2 roues arrière avec purge. Qu'en pensez-vous ? J'aimerai quelques conseils de la part des connaisseurs Merci d'avance ! Yann.

Je suis d'accord avec toi. Ce qui m'embête c'est pas vraiment de le faire peindre 100 € + 95 € de pare choc c'est toujours moins cher que le pare chocs non peint chez Ford. Ce qui m'embête c'est que les gens vont continuer à se garer comme des sagouins... mais bon on peut rien contre la bêtises des gens Sinon, est-il possible de faire peindre un pare choc noir qui n'est pas vendu pour être peint ? Parce que si c'est le cas, je pense mettre le pare chocs noir en attendant d'avoir un box, et dès que la voiture ne dormira plus dehors alors je ferai peindre le pare chocs noir s'il est pas destroy

Le prix du pare chocs en fait :-) Je voulais mettre un pare choc noire pour économiser la peinture mais bon ç'est moins beau... Je vais voir en fonction du budget

Bonjour, J'ai le pare chocs de ma titine qui est pas mal amoché (merci aux personnes qui se garent comme des bourrins ) et je voulais me commander celui-ci : http://www.pieceauto-discount.com/index.php?page=affich_piece&piece=4011220 Je voulais savoir à votre avis combien il faut compter pour le faire peindre à la couleur de la voiture (Bleu univers métallisé) ? Merci d'avance !

C'est clair qu'elle est super propre. C'est du beau boulot !

C'est lamentable de voir ça...