ilyes11

bon, aujourd'hui, j'ai fine la phase déjakétisation, alors, j'ai cherché à la casse et pas moyen de trouvé des montants de pare brise pour cab donc j'ai pris de la peinture gris anthracite à carrefour, plus du vernis transparent et j'ai repeint le cendrier, le cache levier de vitesse, la porte passager avec la grille d'enceinte, les poignés, les montant de pare brise, plus le cache sous les pare soleil, ainsi que les marche pied, j'ai dégagé les tweeters et tandamm est-ce que quelqu'un peut me dire à quoi sert cette prise, elle est devant le bloc, dans la même gine que la sonde température, et une autre sonde qui est juste à côté du calorstat quelle est le nom de cette sonde, svp, car je sais pas trop, j'imagine que c'est une sonde de température, mais il y en a déjà une sur le côté de ce bloc, celle avec un fils et dernière question, j'ai ce système branché sur le collecteur, est normal ou c'est encore une invention jacky d'un des anciens proprio?

l'espoir fait vivre

super bon boulot, et pas mal la platine pour les freins

rrrrrhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaa j'ai débrancher tous les relais un par un, et le voant d'huile ne s'eteigner pas, donc j'ai débrancher les 2 broches du dessus, et la miracle, il s'éteint, mais sitôt rebranché, il se rallume donc j'ai débranché une prise du bas et la remiracle, il se reteint , mais des que je rebranche la prise et la il se rallume, de plus, mon compteur est reveu au point de départ car plus rien ne fonctionne, sauf les veilleuses, et le reste, comme ecrit sur le post précédant, donc je me demande s'il ne faut pas changer la platine, de plus j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs platine, à moins quelle soit toutes identiques et seul les relais posé dessus change, en tout cas, je peux plus passer le controle tezchnique

alors la j'ai la poisse, ce matin je démare la voiture, et elle cale aussitôt, donc je redémare, et la, plus rien ne s'allume au compteur, la voiture demare, et dès que j'arrive à 20 km/h, le voyant de batterie s'allume, depuis, tout est normal, sauf que je n'ai plus: -phare -plein phare -tout les voyants de tableau de bord -compte tour -degivrage pare brise -anti brouillard ar j'ai vérifié tous les fusibles, même ceux devant la batterie, et ils sont ok, en parcourant le forum, je craint que mon souci vient du tableau de fusible et relais, mais j'espère que non, si quelqu'un à une idée, se serait super, merci je precise qu'hier j'ai changer mon compteur, mais après celui -ci, j'ai effectuer près de 35 km sans soucis edit: je viens de verifier toutes les soudures de la boîte à fusible et elle sont ok, par contre, je sais pas comment vérifier les relais , quelqu'un peut m'expliquer? edit 2: problème résolu, tout refonctionne comme avant, peut être un faux contact, par contre, un nouveau est survenu, maintenant, mon voyant de pression d'huile reste allumé tant qu'il n'y a pas le contact, une fois le contact mis, il s'éteint gggrrrrrrrrrrrr les soucis de ma voiture, c'est comme les panneaux devant les passage à niveau, à part que moi, c'est plutôt, un souci en cache FORCEMENT un autre

bon, le comteur a été changer, donc la seul différence, c'est qu'il indique la vitesse lol, mais niveau essence, compt tour, temperature, c'est pareil, si par hasard quelqu'un a besoin de la fiche compteur, ou vitre, ou le bloc entier pour pièces, je le donne, juste me prevenir par mp, donc alors, je crois que j'ai trouvé mon souci d'injection, sa doit venir de ma sonde de température de flotte, car avec le nouveau compteur, l'aiguille rese dans le carré blanc, sauf en ville, quand je reste dans les bouchon, sa monte mais sa s'arrête 2 ou 3 mm avant le M, donc si quelqu'un pouvait me dire ou ce trouve cette onde, car je l'ai pas trouvé avec la rta, j'ai aussi changer mon pommeau pour un tout d'origine , ça change du pommeau jacky sur oscaro, il y a 4 types de sondes, la première convient à mon modèle, mais les 2 dernières, ce sont les même que les 2 premières?, si oui laquelle irai sur ma voiture? http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=830&ID_OSC_TYPES=3310&ID_OSC_LEVELS=2606

bon aujourd'hui, j'ai retiré le bandeau pare soleil, et ça rend vachement mieuc une fois celui-ci retiré par contre, je recherche d'urgence un compteur comme celui ci-dessous en parfait état de fonctionnement, sauf les ampoules, si elles sont crammé c'est pas grave, car je voudrais passer le CT

bon aujourd'hui, j'ai essayer la remise à zéro du calculo, sa donne rien le débranchement de la sonde de capteur du papillon, ralenti encore plus instable, mais aucun voyant affiché sur le tableau de bord le débranchement de la lamba, sa donne rien et aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord c'est normal? depuis peu, la voiture fait encore de moins en moins d'acoups, et le ralenti devient encore plus stable, maintenant, elle cale seulement à chaud, mais elle tient le ralenti plus lontgtemps et de manière moins saccadé, je crois que je vais aller chez feu vert pour passer à la valise

donc sa craint rien de le faire sur la mienne, car s'il faut allez chez ford pour la passer à la valise, je sent que je suis bon pour vendre un rein au marché

vu que je consomme à peu près 10l au 100, je pense que le souci d'injection vient de la sonde lambda, mais je voudrais essayer de remettre le calculateur à zéro, sur un forum automobile, j'ai trouvé un moyen de le faire, mais le souci, c'est que je ne sais pas quel escort le posteur possède, et sur la rta, il n'y a rien à ce sujet, alors que lui dit qu'il a trouvé cette technique dans la rta, selon vous, sa fonctionne ou pas? http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet265167.htm

alors, aujourd'hui, j'ai encore bosser sur la voiture, donc disques et plaquettes avant neufs, nettoyage de la sonde de température d'air, changement de filtre à air, nettoyage du papillon, nettoyage partielle du régulateur de ralenti, les visses sont bloqués, puis démontage du pott, et il est tellement pourri que le souder ne servirai à rien, donc pour l'instant, j'ai juste un tube de 50mm qui fait office de pot, racing sound , j'ai vu sur ebay.uk, des sondes lambda pour mk5 à 40€ frais de port compris, je sais pas s'il livre en france, mais comparer aux 13O€ d'oscaro, ya pas photos, je crois que je vais en prendre une, peut être sa résoudra mon souci d'injection sinon petite question, est ce que les cab mk5 on l'abs, car au niveau des passages de roues avant, j'ai 2 fils de chaques côtés qui sont coupés, et aunivea de la banquette arrière, sous la voiture, j'ai un système d'abs, enfin c'est la même chose qu'inscrit sur la rta, donc si elle l'ont, sa veut dire que les capteurs avnt on été sectionné dernère question, un des anciens proprio à peint les plastiques intérieur , y a t-il un moyen de retiré la peinture, sans perdre la couleur d'origine du plastic, ou faut que j'en rachète d'autres? merci d'avance pour les réponses

ba de toute facon, je vais le changer, courroie de distri, d'alternateur et de da, pompe à eau, bougies, filtres commander, me reste plus quà monter sa en fin de semaines, puis j'aatque les freins avant, et elle sera prête pour le contrôle technique

merci, je vais tester sa demain, aujourd'hui, j'ai été agréablement surpris, la voiture tient le ralenti beaucoup plus longtemps que d'abitude, mais il ne reste pas stable, et souvent vers les 1200 tr, je pense reverser un second flacon de nettoyant injecteur dans l'essence, de toute façon, sa peut pas lui faire de mal

le truc difficile, c'est le bandeau pare soleil, je sais pas avec quoi je peux le retirer, si vous connaissez un produit efficace pour le décollez, je suis tout-ouïe

aujourd'hui, vidange, nettoyage bloc et soubassement, ainsi que gros nettoyage intérieur, mise de rondelle sur le cable d'embreyage, remise en marche alarme et klaxon voila, maintenant me faut vraiment m'occuper de se souci d'injection

je sais que je ne peut poster d'annonce, mais s'en ai pas vraiment une, je recherche un bloc compteur en parfait éta, pour une escort 1,6l efi, enfin ceui là si quelqu'un en a un pour pas cher, sa m'intéresse fortement car le mien n'indique plus la vitesse (enfin si, 130 km/h sur le gps, 40km/h au compteur ), et puis ma température est chelou, elle reste juste au dessus du carré, sauf bouchon ou elle monte presque au milieu

+1

bon, petit déterage, je viens d'acheter ma voiture, et j'ai du faire un trajet de 400km sur autoroute, verdict, l'aiguille dépasse de 3 4 mm le carré blanc, est ce normal ou je doit changer ma sonde?

je me pencherais sur ce souci quand je ferais la vidange, mon plus gros souci viens de l'injection, je m'explique, a froid, la voiture démare normal, tient le ralenti, un peu haut comme même 1200tr/min, par contre au bout de 5 min, le ralenti est telement instable quelle cale en moins de 3 secondes, des accoups sans fin a l'accéleration, sauf si au dessus de 3000tr, mais toujours aucun souci pour dmarer, à condition d'accéleré un peu, alors je m'intérroge, je pense que la voie du débimètre est la plus plosible, ou alors la sonde lambda, mais je sais pas, si quelqu'un a une idée, j'écoute avec plaisir j'ai vue sur un post qu'un menbre à démonter son 5ème injecteur et la nettoyer, depuis c'est nikel pour lui, mais moi, avant de partir, j'ai mis un flacon de nettoyant injecteur dans le reservoir puis j'ai comme même fait pas loin de 500km depuis j'ai aussi virer l'attelage, si quelqu'un, le veut je lui donne

salut voila, je viens tout juste d'acheter mon cab, de plus, c'est le premier que je conduit alors je vous dit pas comment je suis content. Bon, j'ai quelques menus travaux à faire, beaucoup plus que ce qui été inscrit sur l'annonce, mais c'est pas grave Travaux: - embreyage -souci injection -remise en état de l'alarme -fuite d'huile au niveau du bloc -amortisseurs -purge des freins plus plaquettes -changement de certains plastiques de bord -remplacement serrure boîte à gants -carrosserie -echappement Je pense qu'il y aura de nouvelles surprise au cours de la remise en forme, je suis encore étudiant donc sa limite le budget, c'est mon seule soucis, j'espère que vous pourrez me conseillez afin de la remettre le plus vite sur pied. Et maintenant, assez discuté et place aux photos un peu de rouille au niveau de la trppe à essence si un jour je veux une caravane, je suis équipé noté la couleur tuning assortie aux montants de pare-brise encore quelques bosses un amortisseur tellement mort qu'il reste en buté la on entâme la face jacky de la force, je vous laisse juger par vous même niveau moteur, j'ai une fuite d'huile super balaize, quand je roule on dirait le petit poucet, on peut me suivre à la trace, point positif, j'ai un faisceau neuf, par contre, une prise est débranché, et je ne vois pas du tout à quoi elle correspond voila, le premier souci dont je vais m'occuper, c'est ce souci d'injection

ca y est, je suis parti le chercher hier, et finalement, ya plus de réparations que prévu, mais je ferais un autre post pour expliquer tout ça

merci merci pour l'accueil, sa fait plaisir

salut je m'apelle ilyes, 21 ans, j'habite à côté de fontainebleau en seine et marne, et je viens vous rejoindre, je vais chercher ma belle mardi, c'est une escort cabriolet de 1991, avec quelques petites réparations, plus ou moins importantes, j'espère que je vais pouvoir partager ma passion avec vous la voici en photos