Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

atomicsky01

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    34

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par atomicsky01

  1. atomicsky01
    Bonjour à tous !! Voilà alors je voulais expliciter mon petit problème, aujourdh'ui j'ai changé ma boite à vitesse et j'ai voulu en profiter pour casser mon pot catalytique et modifier la wastage du turbo pour avoir plus de pression. Alors j'ai décidé de dévisser le petit bout de métal de la wastage et au moment de l'essaie j'avais perdu 0.3 bar ce qui était normal car apparemment il faut visser. J'ai donc tout démonté et me suis mis à visser pour rattraper, au moment de l'essaie en voiture encore la pression n'a pas augmenté toujours 0.3 bar de moins que la normale. Alors me suis dis que ptet j'avais pété la membrane de la wastage ? merci pour aide. PS : J'ai une TD 70 cv de 19998
  2. atomicsky01
    Donc aucun réglage a faire sur la tringlerie ?
  3. atomicsky01
    Bonjour j'ai une TD de 1998 et je souhaiterais changer la boite à vitesse, je m'y connais un peu en mécanique mais je ne l'ai jamais fais. Je sais qu'il commencer par enlever les amortisseurs, cardans etc... ET ensuite la boite est accessible, seulement il ya une histoire d'acouplage/synchro de la boite au moment de la repose et le je ne sais pas du tout comment ca marche. Quelqu'un sait'il ? PS: Un tuto n'existe pas par hazard ? Merci.
  4. atomicsky01
    le forum est mort ou personne veut répondre xD ^^
  5. atomicsky01
    La réponse est oui apparement, par contre quelqu'un saurait si une boite de mondeo serait adaptable sur une escort ? en fait il faut que je sache si la marche arrière se passe comme pr lescort, cad en relevant le petit plastique et de la placer en bas a droite. Merci, Jérémy.
  6. atomicsky01
    Pas de soucis tu me diras exactement, sinon une boite d'un TD 90 cv adaptable sur une 70 ?
  7. atomicsky01
    J'ai demandé a un garagiste de chez ford et il m'a dit que c'était la boite mais apparement je pouvais rouler encore un peu. J'ai trouvé une escort 16 V de 1997, pensez vous que la boite de vitesse est compatible avec ma voiture ?
  8. atomicsky01
    Bonjour, Je suis en possession d'un escort TD de 98. J'entends un bruits de claquements à l'interieur de la boite à chaque fois que j'acelère brutalement, que je sois en 1er,2ieme,etc... Cependant la marche arrière ne fait aucun bruit. J'ai mis la voiture sur cale et même lorsque que l'on fait tourner la roue au point mort, on entend des claquements à l'intérieur de la boite et si l'on place la main dessus on ressens quelque chose. Je me demande donc s'il faut changer la boite ou non. Merci pour aide, Jérémy.
  9. atomicsky01
    Bonjour, J'ai lu sur un forum qu'on pouvait utiliser la prise OBD sur laquelle on branchait une LED afin de faire le diagnostic des problèmes de la voiture. http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet412632.htm Cependant ce tuto ce reporte à une Ford escort moteur Zetec apparement. Moi je suis en possesion d'un TD de 1998 et j'ai une prise diag (OBD) de ce type : Je voulais savoir si y'avait moyen de faire la mm manip que pour la Zetec, c'est à dire de brancher la LED entre deux bornes afin de visualiser le diagnostique. Merci pour aide. Jérémy.
  10. atomicsky01
    ET la ca va bcp mieux et pourtant j'ai rien fait. J'ai l'impression aussi que ca joue bcp sur la vitesse de la voiture aussi, défois j'arrive à prendre des cotes sans problèmes et défois non... Bah tant mieux pr le moment mais j'espère que ca ne va pas revenir.
  11. atomicsky01
    pk pas ce serait cool tiens mon adresse atomicsky01@msn.com
  12. atomicsky01
    Il faut quoi pour prendre les compressions ?
  13. atomicsky01
    2 ans disons 40000km et utilisation de la voiture tous les jours sur parcours moyens (40km)
  14. atomicsky01
    Les bougies ont 2 ans, par contre mon boitier de préchauffage je sais pas, et je ne sais pas ou il se situe.
  15. atomicsky01
    Salut à tous, alors voilà j'ai des news sur ce problème. Jusqu'a présent tout allait pas mal à part que parfois les matins fallait que je pompe pr démarrer mais sans gros efforts. Hier matin j'ai décidé de fr la vidange sur la voiture et de changer tt les filtres dont le filtre à gazole. Depuis hier matin il me faut pomper 5min avant de pouvoir démarrer la voiture c'est la grosse galère... Pensez vous que ca vienne directement du filtre ou alors d'un joint ? enfin j'en sais strictement rien.
  16. atomicsky01
    Moi j'ai un 0.9bar du turbo et je rame... t'es sur que c'est une 90cv avec un moteur Endura je n'ai vu que des 70cv avec ces moteurs.
  17. atomicsky01
    Moi j'ai un moteur endura et c'est super différents des 90CV car en général ces moteurs n'ont pas d'intercooler ce qui donne une puissance de 70 CV. J'ai mis un manomètre pour vérifier la pression et ça monte à 0.9bar et pour une 90 c'est 1.2bar je crois donc tu peux surement régler ta wastage en envoyant plus de pression à la turbine. D'après mes souvenirs il y a du verni pour le réglage d'origine mais tu peux l'enlever et tourner dans les sens d'une aiguille d'une montre pour augmenter la pression. Je ne suis pas du tout sur de ce que j'avance c'est à vérifier.
  18. atomicsky01
    Bonjour à tous, j'ai une ford escort TD de 98. Tout les matins j'ai des soucis de démarage ( surtout quand il fait froid) c'est à dire que je démarre mais je recale tout de suite et ensuite elle ne veut plus démarrer, je suis obligé par la suite de pomper pour qu'elle redémarre. On m'a dit que c'était surement un soucis de prise d'air quelques part et je voulais justement vous demandez si c'est un problème récurent sur les escort et si oui ca vient de ou principalement ? Bonne soirée Merci.
  19. atomicsky01
    Moi aussi mais par contre avec la 70 CV je passe pas les pentes sans retrogader et ramer...
  20. atomicsky01
    Il faut que tu règles ta Waste gate un truc comme ca. moi j'ai la 70 CV ca rame grace je compte bien le faire mais c'est illégal et ca risque de chauffer plus.
  21. atomicsky01
    et donc je présume que mon endura De n'est pas compatible
  22. atomicsky01
    Daccord merci, mais pourquoi tu en as besoin pour utiliser l'interface ODB fordphb ?
  23. atomicsky01
    c'est quoi L1K?
  24. atomicsky01
    Essaye tu me tiendras au courant mais déja tu sais que moi ca marche pas, ptet parce que j'ai utiisé un interface obd2.
  25. atomicsky01
    J'ai le même interface que toi 16 Broches c'est un OBD. En ce qui concerne mon moteur c'est un Endura-De 75 CV de 1998. Je l'ai essayé avec le logiciel Power-Pin mais il capte rien, et toi t'as utilisé quoi ?

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...