sbeube02

Non mais presque ! C'est la voiture qui était destinée à remplacer la mustang dans les années 90. indice n°2 : elle est motorisé par le v6 le plus rapide jamais construit (8500tr/min au rupteur d'origine)

Je confirme, je serais là avec l'XR3i mais pas seulement... indice : c'est une Ford Américaine construite dans l'usine de Flat Rock au Michigan...

Ok je confirmerais, désolé de pas avoir vu ce topic plus tôt, mais je suis pas trop actif sur ce forum. C'est clair que c'est pas loin, Folembray c'est à 20kms de chez moi !

Normalement, j'ai rien de prévu, alors je viendrais surement avec l'XR3i !

Merci Lapinov, je comprends mieux. Bon je vais tenter de commander un panneau extérieur car c'est lui qui est rouillé. Je vous tiendrais au courant ...

Non, loin de là, je ne suis pas carrossier Est ce que les 2 pièces sont nécessaires ? Car dans la 1ère annonce, je ne vois pas bien où va ce morceau de carrosserie, qui va aussi bien pour une 3 portes qu'une 5 portes. Je croyais que les passages de roues au niveau des ailes étaient différents suivant le nombre de portes ?

Personne n'aurait d'avis à donner ?

La bouteille blanche à droite sur la 3ème photo ?

Je parlais de celui là

Mais quel produit miracle utilises tu pour redonner vie à tes plastiques comme ça ?

J'aimerais votre avis pour réparer l'aile arrière de mon XR3i. Cela fait au moins 5 ou 6 ans qu'il y a un petit point de rouille sur le passage de roue mais là depuis un certain temps, ça empire. Une cloque est apparue et la rouille est apparente sur un carré de 2 cm sur 1 cm. Que pensez vous des panneaux de carrosserie sur ebay.co.uk ? http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=130273214622#ebayphotohosting http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=140286201461 Est ce que ces 2 pièces sont nécessaires où la 2ème suffit seulement ? Savez vous si ces tôles sont de la bonne épaisseur et de bonne qualité ? Est ce plus dur à ressouder pour un carrossier qu'un simple morceau de tôle carré ?

Finalement à l'avant j'ai réussi à mettre du JBL en 13 cm, cachés sous les pods en plastiques; par contre pour l'arriere je ne sais toujours pas quelle taille monter pour correspondre avec les trous d'orrigine? Est ce du 4"x6" ou du 4"x10" ou autre ? quelqu'un aurait il une photo des hauts parleurs d'origines fixés à l'arriere ? une référence ? quelque chose qui pourrait m'aider ? D'avance merci a tous

Oui à l'arriere j'ai vu que les trous sont disposés en forme de rectangle donc ça doit bien etre des HP de 10 ovales. Est ce que quelqu'un aurait une photo des supports à l'avant qui servent a fixer les HP derrières les pods en plastique. Je n'ai pas envie des les percer sauvagement pour fixer des HP. Ou même si quelqu'un à un plan ou des dimensions pour faire ces fameux supports voir meme si vous savez où je pourais en trouver, je suis preneur. Merci d'avance

Est ce que quelqu'un a déja vu une instalation completement d'origine dans une mk4? Y'a t'il des plaques de fixations ou autre ? Comment se fixent les HP avants dans les pod a l'avant ? Merci a tous de votre aide

Merci pour tous ces renseignements. Mais, petit détail, comment font les hauts parleurs d'origines pour se fixer sous les caches avant et à l'arriere de chaque coté de la plage arriere ? Y'a t'il une plaque métalique ou quelque chose comme ça ?

Hello à tous les passionés d'escort sur ce forum. Je demandais si quelqu'un avait déja vu comment étaient fixés les haut parleur d'origine dans nos petites escort. J'aimerai en monter de nouveaux dans mon XR3i et je suis un acro à l'origine, je ne tolère aucun bricolage ou bidouille ! Quelle taille fesaient les HP d'origine, 10, 13, 16.5 cm ? Quelqu'un sait il si il y'a des supports spécifiques à l'avant et a l'arriere ?

Oui le crochet d'attelage c'est pas top mais elle nous a rendu de bon services en tractant la remorque pour partir en vacances ! Ne vous inquitez pas je l'ai viré ce crochet, vous pouvez le voir sur la 2ème photo il n'y est plus. Elle est plus faite pour ça maintenant ma petite mémère ! Pour te repondre Lapinov, oui c'est une premiere main vu que mon pere l'a acheté neuve en 1988. Je connais tout par coeur sur elle. Et tout est d'origine ! L'anné derniere j'ai rajouté les rétro électriques dégivrants. J'en ai trouvé sur une escort ghia à la casse du coup j'ai pris le faisceau et tout. Comme ça j'ai une option completement d'origine, y'a aucun bricolage ou autre, meme les vis sont d'origne ! Il me reste plus qu'a trouver les longues portées et l'ordi de bord et je serai heureux !

Bonjour à tous les passionnés de ce forum. Je m'appelle Seb et j'habite dans l'Aisne pres de Soissons. j'ai 20 ans comme mon Xr3i et je suis étudiant. Je connait mon XR3i depuis ma naissance car c'est celle de mes parents en fait. Mon pere l'à acheté quelques moi apres ma naissance. Et maintenant elle est moi. Je sui amoureux de cette voiture, elle a une gueulle magnifique, j'adore l'esprit Ford des années 80. Il y'a 5 mois un c** m'est rentré dedant avec un 4x4. La voiture à été classé véhicule économiquement irréparable et devait partir à le casse. Mais j'ai jamais voulu, on paut pas faire ça à une XR3i, c'est si rare de nos jours. Je l'ai fait réparer et maintenant elle est comme neuve. Voici quelques photos de ma belle : Aujourd'hui elle a 127000 km et l'historique est parfaitement connu, j'ai meme la facture d'achat de 1988 ! J'aurais quelques questions mais je ferai un post spécifique. Voilà pour les présentations. Vive les XR3i et RS Turbo !