tnerual

ok merci

le probleme c'est que les 2 moteurs sont demontes l'un en pieces et l'autre sur l'allemande il manque plein de pieces
et il y a encore plus bizare sur la francaise celle qui a les boitiers electroniques il y a une boite de vitesse avec un rapport de pont de 3,84 ces boites sont en general celles des rs turbo non je n'y comprend plus rien

non c'est sur la francaise que j'ai les 2 boitiers

l'allemande n'a aucun equipement juste l'ABS
l'autre la francaise que je restore a les vitres elec retro elec fermeture centralisee l'ABS et elle est catalisee c'est quand meme bizard
pour le type d'injection entre le K et le KE derriere le ventilo de chauffage pour le KE j'ai 2 boites noirs ou tout est relie ( les sondes les contactes etc ) c'est bien ca
et pour le K il n'y a rien derriere le ventilo de chauffage
par contre je ne vois toujours pas la difference sur les plateaux sonde

il doit y avoir un probleme avec la mienne
mon allemande a un rechauffeur un allumeur long et pas de cata
et il me semble quelles ont toutes les 2 le meme plateau sonde

ok merci

j'ai pas tout compris
j'ai achete 2 cab 1987 une immattriculee en france et l'autre en allemagne
et bizarement la francaise (celle que je restaure) et catalisee pas l'allemande et l'injection est un KE sur la francaise et un K sur l'allemande enfin je crois . si je ne me trompe pas sur les injections KE il n'y a pas de rechauffeur pose sur la pipe d'admission c'est ca ou bien
et les plateaux sonde quelle difference ya t'il
quelqu'un peut-il me faire voir des fotos pour voir la difference merci

salut j'ai fait decaper mes jantes ( sable) pour une misere 40 euros
le resultat apres sablage est asse impressionnant mais c'est niquel
il reste plus qu'a peindre

ok j'ai commande un filtre en remplacement du flitre d'origine
je vais donc le monter et enlever le cone plastic dans la boite
est-il mieu d'agrandir le trou laisse par le cone plastic pour faire rentrer plus d'air ou faire plein de trous
et le fait de tirer une gaine jusqu'au par choc est-il encore meilleur

ok merci

c'est ceque je vais faire merci pour tout

oui mais rien n'est trop chere pour un reve d'enfant

un piston en cote reparation + 0,5 coute 240 euros X 4 = 960 euros + l'alesage + pompe a huile + rectif culasse et tout les joints c'est beaucoup plus chere . et si il faut remonter un moteur avec des pieces d'ocase il faut mieu ne rien faire ( c'est comme ca que je consoit une restauration digne de ce nom )

oui mais il me faut un moteur neuf ! personne n'a de filons pour que je puisse acheter un moteur en echange standard ?

il y a un jeu monstre entre les pistons et les cylindres il faudrais le faire rectifier et apres il faut trouver des pistons en cote de reparation et c'est pas facile non plus . et comme je suis un peu " maniaque" juste un peu je crois ? non beaucoup , j'aime que les choses soient parfaitement bien faites allors vu que cette voiture c'est un reve d'enfant je veux que tout soit parfait ( plus que parfait !!! ) allors il me faut un moteur en echange standard voila .

et c'est rien de le dire . le mecano qui me refait mon moteur m'a annonce la nouvelle qui tue mon bloc moteur est HS ! il me faut un bloc moteur embiellé ou un moteur en echange standard mais je ne trouve pas , meme chez ford ya pas . quelqu'un peut il m'aider et m'indiquer ou je peu acheter un moteur en echange standard merci d'avance

les ressorts de turbo vont me faire baisser de combien ?

c'est le mieu tu crois

je voudrais rabaisser mon escort xr3 i cab de 2 cm seulement et je ne trouve pas de ressort pour ca . je trouve 3,5 ou 4 cm pas moin quelqu'un peu m'aider

je suis toujour dans la prepa de mon xr3 i cab et je voudrais savoir quel filtre a air peut on monter sur cette boite a air . on peu remplacer le filtre d'origine par un KN ou un autre mais peut on metre un cornet sur ette boite

si tu veux une boite avec un raport de pont court il te faut une 4.27 c'est ecrit sur la plaque alu du compartiment moteur .c'est ecrit ACHSE
EJE 2 si c'est 4 c'est une 3.82 tres longue . le raport entre les 2 est a peu pres 20 km/h
je m'explique a 5500 tours avec des jantes de 15 puces et une 3.82 en 5° 182 km/h
avec une 4.27 c'est 160 km/h a peu pres

merci pour tout

non c'est pas un moteur EFI elle est de 1987
mais si tu me dit que sur les moteurs EFI c'est monte d'origine je vais trouver ca
et si c'est monte d'origine c'est que c'est necessaire quand on passe un certain nombre de CV
merci

oui mais ce n'est pas monte d'origine sur les moteurs EFI ?

oui mon moteur sera prepare avec une trentaine de cv en plus