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tnerual

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Tout ce qui a été posté par tnerual

  1. tnerual
    ok merci
  2. tnerual
    le probleme c'est que les 2 moteurs sont demontes l'un en pieces et l'autre sur l'allemande il manque plein de pieces et il y a encore plus bizare sur la francaise celle qui a les boitiers electroniques il y a une boite de vitesse avec un rapport de pont de 3,84 ces boites sont en general celles des rs turbo non je n'y comprend plus rien
  3. tnerual
    non c'est sur la francaise que j'ai les 2 boitiers
  4. tnerual
    l'allemande n'a aucun equipement juste l'ABS l'autre la francaise que je restore a les vitres elec retro elec fermeture centralisee l'ABS et elle est catalisee c'est quand meme bizard pour le type d'injection entre le K et le KE derriere le ventilo de chauffage pour le KE j'ai 2 boites noirs ou tout est relie ( les sondes les contactes etc ) c'est bien ca et pour le K il n'y a rien derriere le ventilo de chauffage par contre je ne vois toujours pas la difference sur les plateaux sonde
  5. tnerual
    il doit y avoir un probleme avec la mienne mon allemande a un rechauffeur un allumeur long et pas de cata et il me semble quelles ont toutes les 2 le meme plateau sonde
  6. tnerual
    ok merci
  7. tnerual
    j'ai pas tout compris j'ai achete 2 cab 1987 une immattriculee en france et l'autre en allemagne et bizarement la francaise (celle que je restaure) et catalisee pas l'allemande et l'injection est un KE sur la francaise et un K sur l'allemande enfin je crois . si je ne me trompe pas sur les injections KE il n'y a pas de rechauffeur pose sur la pipe d'admission c'est ca ou bien et les plateaux sonde quelle difference ya t'il quelqu'un peut-il me faire voir des fotos pour voir la difference merci
  8. tnerual
    salut j'ai fait decaper mes jantes ( sable) pour une misere 40 euros le resultat apres sablage est asse impressionnant mais c'est niquel il reste plus qu'a peindre
  9. tnerual
    ok j'ai commande un filtre en remplacement du flitre d'origine je vais donc le monter et enlever le cone plastic dans la boite est-il mieu d'agrandir le trou laisse par le cone plastic pour faire rentrer plus d'air ou faire plein de trous et le fait de tirer une gaine jusqu'au par choc est-il encore meilleur
  10. tnerual
    ok merci
  11. tnerual
    c'est ceque je vais faire merci pour tout
  12. tnerual
    oui mais rien n'est trop chere pour un reve d'enfant
  13. tnerual
    un piston en cote reparation + 0,5 coute 240 euros X 4 = 960 euros + l'alesage + pompe a huile + rectif culasse et tout les joints c'est beaucoup plus chere . et si il faut remonter un moteur avec des pieces d'ocase il faut mieu ne rien faire ( c'est comme ca que je consoit une restauration digne de ce nom )
  14. tnerual
    oui mais il me faut un moteur neuf ! personne n'a de filons pour que je puisse acheter un moteur en echange standard ?
  15. tnerual
    il y a un jeu monstre entre les pistons et les cylindres il faudrais le faire rectifier et apres il faut trouver des pistons en cote de reparation et c'est pas facile non plus . et comme je suis un peu " maniaque" juste un peu je crois ? non beaucoup , j'aime que les choses soient parfaitement bien faites allors vu que cette voiture c'est un reve d'enfant je veux que tout soit parfait ( plus que parfait !!! ) allors il me faut un moteur en echange standard voila .
  16. tnerual
    et c'est rien de le dire . le mecano qui me refait mon moteur m'a annonce la nouvelle qui tue mon bloc moteur est HS ! il me faut un bloc moteur embiellé ou un moteur en echange standard mais je ne trouve pas , meme chez ford ya pas . quelqu'un peut il m'aider et m'indiquer ou je peu acheter un moteur en echange standard merci d'avance
  17. tnerual
    les ressorts de turbo vont me faire baisser de combien ?
  18. tnerual
    c'est le mieu tu crois
  19. tnerual
    je voudrais rabaisser mon escort xr3 i cab de 2 cm seulement et je ne trouve pas de ressort pour ca . je trouve 3,5 ou 4 cm pas moin quelqu'un peu m'aider
  20. tnerual
    je suis toujour dans la prepa de mon xr3 i cab et je voudrais savoir quel filtre a air peut on monter sur cette boite a air . on peu remplacer le filtre d'origine par un KN ou un autre mais peut on metre un cornet sur ette boite
  21. tnerual
    si tu veux une boite avec un raport de pont court il te faut une 4.27 c'est ecrit sur la plaque alu du compartiment moteur .c'est ecrit ACHSE EJE 2 si c'est 4 c'est une 3.82 tres longue . le raport entre les 2 est a peu pres 20 km/h je m'explique a 5500 tours avec des jantes de 15 puces et une 3.82 en 5° 182 km/h avec une 4.27 c'est 160 km/h a peu pres
  22. tnerual
    merci pour tout
  23. tnerual
    non c'est pas un moteur EFI elle est de 1987 mais si tu me dit que sur les moteurs EFI c'est monte d'origine je vais trouver ca et si c'est monte d'origine c'est que c'est necessaire quand on passe un certain nombre de CV merci
  24. tnerual
    oui mais ce n'est pas monte d'origine sur les moteurs EFI ?
  25. tnerual
    oui mon moteur sera prepare avec une trentaine de cv en plus

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