IneedMoney

Pour l'avant les adaptateurs pour du 13cm sont très bien, si les trous du hp tombent pas en face tu en fais d'autre avec une pointe chaude, et pour l'arrière je te conseille une paire de 16x24cm (ça rentre nickel), 2 ou 3 voies montés sur la plage arrière (ça se découpe avec un bon couteau ou cutter) le plus espacé possible, et si tu a besoin d'enlever la plage arrière tu peux les brancher avec une prise à 4 connecteurs (trouvable dans les Mr bricolage ou autre) et accessoirement tu recouvre le tout avec de la moquette acoustique Trouve toi un plage de rechange à la casse, spas chère. Tiens, ceux-là marchent déjà bien avec un bon poste 4x50 ou 60w et pas trop chère aussi

Merci pour les compliments, ça fait toujours plaisir . @ nicohand94: C'est un Clarion 300W rms de 30cm, un 25 aurait été plus adapté vu la taille réduite du caisson, mais comme je l'avais déjà Et puis ça ronronne bien, je fais pas de concours spl tuning je sais pas quoi "clic sur les images pour agrandir" Faudrait que je fasse une grille pour le protéger quand je charge le coffre . Aller à +

Salut, voila je possède un cab mkVII, et il me trottait dans la tête de lui offrir un bô hard-top mais apparemment cela n'existe pas et vu les prix en général (1500€)... vaut mieux se le faire soi-même. Tâtant pas trop mal la fibre de verre, je me demandais " comment faire la forme pour un bon moule" solution --> le faire direct sur le toit d'une 3 portes (à la casse) Assez simple en théorie Voici 3 photo-montage de ce que ça pourrait donner à partir d'une voiture d'un membre (désolé je suis trop mauvais à Gimp2) (cliquez sur toutes les images pour comparer) origine V.1.0 V1.1 V2.0 -La V.1.0 j'aime bien mais sans plus, elle a l'avantage de conserver les vitres d'origines -La V.1.1 celle que je préfère mais plus compliqué car il faut conserver les carreaux de 3 portes -La V.2.0 c'est fun ça serait en 3 parties avec le capot arrière qui se soulève en guise de coffre et éventuellement une autre partie pour faire un arrière V1.1 (au choix) En option on peut faire la vitre de haillon qui s'ouvre, en découpant genre 5cm en dessous de la vitre, un haillon à la casse Ca déboite non ? Aller j'attends vos avis, conseils, critiques et autres , quelqu'un l'aurait déjà tenté ? oui je sais je fume trop édit:: pour la v.2.0 faudrait faire une forme pour les sièges et la capote et la couleur blanc cassé ou noir bien brillant

Mouai t'a raison j'ai fait 3 bonnes casses et j'ai pas trouvé, tant pis , il faut absolument que je change le kit complet arrière avec les tambours pour le CT, ça aurait été une bonne occaz. Bah pour la peine je me suis rabattu sur un compteur à fond blanc (sur Contour je pense). C'était un modèle de diesel alors j'ai changé le mécanisme du compte-tour, j'ai trouvé une astuce toute bête, il faut pousser l'aiguille et vers 5000 elle va gentiment se caler après 7000, la suite vous aurez compris Sinon j'ai fait un petit caisson en fibre et en bois comme ça, ça mange pas trop de place, ça marche bien Aller à + edit: j'ai tout doublé (ailes, coffre) à la laine de verre cela évite certaines vibrations désagréables

Salut à tous, oui je pense que c'est ce que je vais faire 10w40 puis 5w40. Merci du conseil à toi et à berry536 ;)Je lui mettrai de la (semi-)synthèse elle sera contente, j'espère qu'elle me le rendra bien. Je me pose aussi des questions pour les lèves vitres électriques à l'arrière, mais je vais faire un nouveau post au bon endroit Tout à l'heure je vais a la casse voir si y'a pas du train arrière à disque qui traîne (j'en doute), ça sera plus efficace et plus joli que les tambours. Aller a +

Merci, dans la semaine je vais changer les freins arrières + tambours et peut-être l'avant aussi, je ferai un tuto si vous voulez. Sinon le moteur (1.6 zetec) à toujours été vidanger chez norauto avec de la 15w40 de base , et apparemment ça serait plutot de la 5w30 préconisée d'après ce que j'ai lu ici, donc je me demandais si le moteur a pu en souffrir et si lors de la prochaine vidange je devrai mettre de la 5w30 ou en rester a de la 15w40 vu qu'il a fait 147000km avec ?

Bonjour je me presente, je m'appelle Thomas j'habite en gironde (33) à 10 min de la plage . Avant j'avais une escort rouge 1.3l de 94 mais elle a mal fini dans un arbre, la pauvre avait l'avant décalée de 15 cm (ça roulé toujours j'ai fait 20 bornes comme ça sur la jante !!! mais c'était chaud). Elle a fini à la feraille . Par la suite j'en ai vu une mk7 cab j'ai trouvé ça sympa, mais 3000€ et la carrosserie trés dégradée, j'ai renoncé, et là l'autre jour je regarde sur Lacentrale et je dégote ce petit cab bien moins chère à 70 km de chez moi. Je l'ai vu elle ma tout de suite plu, c'est une mk7 1.6l de fin 95 avec 147000 km. Elle a 2;3 petits pètes.C'est une version glx mais je l'ai agrémenté de quelque pièces de ghia récupérées à la casse (calandre, entourage de plaque tableau de bord, poignées chromées...). elle a la capote (en état moyen) électrique le siège en hauteur aussi, mais pas les vitres arrières , peut-être par la suite... Y'a aussi des jantes 15" avec des pneus neuf, faut que je les fasse équilibrer (cliquez sur les photos pour agrandir) Ps: Notez les lettres de la plaque, ça va faire des envieux parmi certains J'ai lu pas mal de topics et je trouve ça géniale l'entraide qu'il peut y avoir ici Voila je pense avoir dis le principal, j'attends vos commentaires.