GAGLI1

alors si ca peut t'aider, j'ai le best of au wex, lier 2005, rotterdam2005, l'anniv du tuningburger, verquin 2005, l'anniv de lappin je crois que c'est tout ce que j'ai

il termine sa carriere sur un coup de tete

franchement, le premier penalty etait assez discutable, le second quand a lui aurait du etre sifflé mais ne l'a pas été. par contre, franchement un gros zero pointé pour l'attitude de zidane, franchement, c'est innaceptable, et son carton a été merité. enfin soit, je reviens de la ville, et c'est la folie, j'ai meme fait des jolies photos sur une moto de flic, avec le flic et tout

pousse le caison sur la gauche et fous le condensateur a coté de l'ampli

ca sert juste quand tu n'as pas une alim des plus terrible et a stabiliser la tension qui arrive a ton ampli quand tu monte le volume

si ton condensateur est destiné a ton ampli hybrid, il se trouve beaucoup trop loin. il doit etre a 30 cm maxi de ton ampli( et au plus prs il est, mieux c'est ) ou sinon pas mal, car c'est vrai que dans une c2 le coffre, c'est limite si il y en a 1

si je comprends bien, il faudra utiliser toute la bombe d'un coup, pas de possibilités de la garder comme un spray traditionnel? quelles couleurs seront dispo?

oh oui, prends moi

ouffff !! ben il m avait bien dit qu'il était le moins cher de la région, il habite a 6km de chez moi mon type, et pr n importe koi n importe kel heure il est a 55 de l heure je savais pas que tu etait un comme ca chaud boulette mon gars

non non, porsche c'est le reve :8: :8: :8:

ouffff !! ben il m avait bien dit qu'il était le moins cher de la région, il habite a 6km de chez moi mon type, et pr n importe koi n importe kel heure il est a 55 de l heure je savais pas que tu etait un comme ca

impossible.... avant on faisait les choses pour qu'elles durent, maintenant on fait les choses pour consommer et que ca ne dure pas

Ton ibiza,tu crois que c'est qui qui la fabrique...? VW...Aucuns autre constructeurs ne leurs arrivent a la cheville !! je veux dire par la que d'acheter une golf de cette epoque sans problème relève du miracle, c'est valable pour les prmières ibiza aussi, meme si ca n'etait pas vwpas specialement camarade j'ai deja vu des voitures de ces années la, avec suivi d'entretient( carnet a jour) et dans un etat plus que respectable. faut surtout pas se jeter sur la premiere occasion

quand meme pas a ce point la, maintenant si on tombe sur une voiture pas bien entretenue c'est clair que...

j'oubliais une petite chose, si tu freine et que tu entends un couinement venant de l'arriere( ca le fait meme a l'arret) c'est rien de grave, ca vient du compensateur de freinage situé sur l'essieu arriere, 75% des vw le font, mais ca ne nuit en rien au freinage. si tu en as marre du bruit, un coup de degrippant dessus et basta

voila les points a surveiller, et les faiblesses de la voiture Moteurs à carburateurs Consommation accrue d'huile à partir de 100000 kilomètres (suintement d'huile sur joint avant vilebrequin):corrigé durant le millésime 1991. Démarrages récalcitrants à chaud. Moteurs à injection Encrassement des injecteurs provoquant des problèmes de mise à la route sur les versions 112 ch Din du millésime 1989. Ralenti instable et moteur pouvant caler (mauvais réglage du débit d'air lors des entretiens VW). Une note donnant des informations plus précises sur le réglage existe depuis 1988. La faiblesse du joint de culasse entraîne aussi une surconsommation d'huile et d'eau. Pompes à eau Révélée fragile depuis les premiers millésimes :Amélioration février 1990 ( mais sans de vraiment très bons résultats). Problème de starter automatique (capsule de dénoyage dont le caoutchouc était poreux): ralenti instable et élevé. Modifications en décembre 1990 Par ailleurs, on note quelques défaillances de thermostat de ventilateur moteur Pompe à essence Risque de désamorçage, des modifications ont résolu le problème à partir de la fin de l'année 1986 Boites de vitesses Suintement d'huile en entrée de boîte (joint spi). Phénomène qui s'est accentué sur les modèles 1989 et es quasiment résolu à partir de 1990 Embrayage Difficulté de passage des vitesses à froid ou quand l'huile de boîte est devenue très chaude, après une longue étape routière. De nombreusesmodifications ont été apportées en novembre 1989 et janvier 1990 avec notamment des modifications des cannelures du disque d'embrayage. A noter aussi des défaillances du mécanisme sur les modèles 1987 et sur tous le modèles 1988. Freins Endurance des freins avant assez faible, du fait des renforts apportés par rapport à la berline qui ont augmenté sensiblement le poids de l'auto. Echappement Attaches du silencieux arrière un peu faible, créant rapidement des vibrations au niveau de la bague en sortie du collecteur. Carrosserie Corrosion Peu de points sensibles sauf aux angles inférieurs du coffre sous la capote. Ces points sont souvent due à un manque d'entretien. Par ailleurs entre les feux arrières des tâches noirâtres peuvent apparaître et laisser des traces inesthétiques sur le coffre. Pour les supprimer, il faut une température extérieure élevée, chauffer avec un sèche-cheveux la partie à nettoyer et ensuite passer un diluant (l'acétone convient très bien) sur les parties métalliques. Ne jamais passer du diluant sur les plastiques. Corrosion du tuyau de remplissage d’essence (dans le passage de roue arrière) serrures Difficiles à actionner si elles ne sont pas dégrippées régulièrement. Manque d'entretien régulier= le plus souvent, casse de la poignée. Equipements sièges avants Manette de basculement fragile compteur de vitesses Aiguille tremblante pouvant nécessiter le remplacement du câble ou du compteur. finition intérieure Certains modèles grincent au niveau du tableau de bord (en particulier ceux qui ne sont jamais abrités dans un garage (choc thermique). Bruits localisés près des renforts sous le tableau de bord mais difficile à supprimer.

bon aniv

Pfff...jeune dans le tête (et dans le slip!) et c'est ce qui compte!!! Hein! L'âge étant, prosternez-vous les gosses!!

espece de vieux schnok

Mdrrrrrrrrrr c'est tjs par ça qu'on commence sur une Fiesta Enfin bon travail... Ouép... autour de l'ouverture du reservoir... AUTOUR DE L'OUVERTURE DU RESERVOIR...! commence la... lol c'est seulement l maladie de certaines fiesta mk3 les modeles apres, il n'y a plus rien

felicitations. allais tous chez vero pour aller boire un verre

non, fais juste une petite gaterie a isa, tu verra, pour le mal de gorge il n'y a pas mieux

des excuses

merci merci

on voit mieux la